專利名稱：路/橋收費計算機監(jiān)查系統(tǒng)及其監(jiān)查方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于計算機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及計算機收費管理系統(tǒng)的設計。
在現(xiàn)代許多的公路、橋頭均設置有收費機構(gòu)，目前一般收費過程多由收費人員手工完成，即根據(jù)過往車輛的類型，收取不同標準的費用。由于每天過往車輛的數(shù)量、型號均有很大的隨機性，而收費人員往往又單獨作業(yè)，這給某些收費人員的舞弊行為造成可乘之機，使應收款不能如數(shù)上交，給國家造成很大損失。
本發(fā)明的目的在于為杜絕收費人員的舞弊行為，提出一種路/橋收費計算機監(jiān)查系統(tǒng)及收費監(jiān)查方法，該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性高、監(jiān)查一目了然，且數(shù)據(jù)可保存等諸多優(yōu)點。
本發(fā)明提出一種路/橋收費監(jiān)查系統(tǒng)，其特征在于包括設置在一區(qū)域內(nèi)的控制室的計算機費用監(jiān)控單元，設置在該區(qū)域內(nèi)一個路/橋收費站的計算機車輛圖像自動采集單元和設置在所說的路/橋口收費站的一個以上道口收費亭內(nèi)的計算機收費管理單元以及存儲在上述每個單元的計算機中的管理程序，所說的三個單元用網(wǎng)卡互聯(lián)成局域網(wǎng)，如

圖1所示。所說的計算機監(jiān)控單元包括一臺帶網(wǎng)卡的主機，與主機相連的屏幕顯示器，鍵盤、打印機、網(wǎng)絡服務器；所說的計算機車輛圖像自動采集單元包括一臺帶網(wǎng)卡的主機，與主機相連的屏幕顯示器，鍵盤、一個以上圖像采集卡以及設置在所說每個收費亭前的攝像頭和感應線圈；所說的計算機收費管理單元包括一臺帶網(wǎng)卡的主機，與主機相連的屏幕顯示器、鍵盤、汽車擋桿及感應線圈。
本發(fā)明的收費亭的計算機收費管理單元主要功能為收費員利用鍵盤將自己的密碼和姓名、車型輸入計算機存儲并將有關(guān)信息、數(shù)據(jù)(收費員姓名、收費日期、車型和收款額、收費亭編號)顯示并傳送給網(wǎng)絡服務器；計算機車輛圖像自動采集單元的主要功能為進入感應線圈內(nèi)的過往車輛，被攝像頭攝取其外形圖像，由插入計算機總線的圖像采集卡采集其圖像信息，并存儲在本單元的計算機中，同時與收費管理單元的數(shù)據(jù)合成后傳送到網(wǎng)絡服務器，同時在本單元的計算機屏幕上可實時顯示通過各收費亭的圖像及收費信息。計算機費用監(jiān)控單元的主要功能是檢查人員通過該單元的計算機隨時調(diào)出任意時間通過每個收費亭的汽車收費信息及其中的汽車圖像，查看收費員收費的車型與圖像是否一致，還可做檢索及班、日、月、年收費的統(tǒng)計，結(jié)帳報表。
本發(fā)明的上述功能均由存儲在各單元計算機中的軟件程序完成，其系統(tǒng)軟件包括以下各部分1、收費亭計算機程序，其流程框圖如圖2所示。其步驟包括當起動執(zhí)行該程序后。屏幕應顯示“請輸入密碼及姓名”字樣。并等待敲鍵。當有鍵敲打后首先判斷是否為本系統(tǒng)約定的輸入。例如，密碼是否有本系統(tǒng)指定的標志等。如不合法繼續(xù)等待。合法時，再等待敲鍵。有鍵敲入時要判斷是否為車型碼。如為車型代碼，要確定是哪種車型并到存放價格的表中查找相應的價格并將車型代碼，價格(即應收款)、日期、時間(這是由計算機自動記錄的)及收費員姓名等信息，送往顯示器屏幕顯示，且將上述信息形成A’文件存在硬盤中，同時送往網(wǎng)絡服務器。當判斷敲入鍵為“X”鍵時，便退出該程序。如果敲入的不是車型代碼和“X”鍵則重復等待鍵入車型。
2、圖像采集主程序其流程框圖如圖3所示。其步驟包括系統(tǒng)初始化后，將判斷由打印機狀態(tài)引腳輸入的一個字節(jié)數(shù)據(jù)(各位數(shù)據(jù)為“1”時表示該位所對應的收費亭i有車通過感應線圈)。以便確認是否有車通過各收費亭，收費亭編號i＝0，1，2……。當收費亭i有車通過時，便調(diào)用第i通道的圖像采集模塊GC-M(i)。當數(shù)個收費亭同時有車通過時，圖像采集從i中最低位開始順序調(diào)用圖像采集模塊GC-M(i)。圖像采集模塊GC-M(i)對收費亭i進行圖像采集，并將采集到的信息做為文件保存在硬盤中，(圖像采集只要給圖像卡一命令，采集工作由圖像卡完成)，以便準備將所采集到的圖像進行顯示。接下來是調(diào)GDT-M(i)子程序，其目的是將收費亭中的有關(guān)收費信息(車型、收費額、收費員姓名、日期等)從網(wǎng)絡服務器中讀至圖像采集計算機中。以準備將收費信息與圖像合并為一個文件。收費亭的收費信息是做為一個A’文件存在網(wǎng)絡服務器中。每輛通過收費亭的車都有其相應的A’文件，并按通過收費亭的順序編號，而每輛車都有其自身的圖像，圖像采集計算機通過GDT-M(i)子程序?qū)⒛齿v車的A’文件從網(wǎng)絡服務器讀出后與其相應的圖像信息合并為一個A文件存于圖像計算機中，同時也送回網(wǎng)絡服務器。這時圖像計算機中已有A文件，接下來調(diào)用顯示模塊GD-M(i)，其功能是將A文件包含的收費信息與圖像同時顯示在一幅畫面上，在屏幕上可看到汽車圖型及其車型代碼，收費日期，收費款額，收費員姓名等信息。
所采集的汽車圖像及收費信息在屏幕上只保持顯示一段時間，此后便顯示空白直到下輛車的到來，這部分由圖像顯示模塊GD-M(i)子程序及順序圖像定時顯示模塊GD-M(N)子程序來完成。上述各模塊的功能及實現(xiàn)步驟分別詳細說明如下①圖像采集模塊GC-M(i)子程序，如圖4所示。
GC-M(i)子程序功能是進行圖像采集。實現(xiàn)步驟包括該程序首先進行初始化，設置初值，然后進行圖像采集(程序起動圖像采集卡，由圖像卡完成圖像采集工作)，將采集來的圖像做為一個文件保存在圖像采集計算機中。同時將上述圖像文件送網(wǎng)絡服務器，為控制室的監(jiān)控計算機隨時調(diào)出，查看。
②圖像顯示模塊GD-M(i)子程序，程序流程如圖5所示。
GD-M(i)子程序功能是，將采集到的圖像在圖像采集計算機屏幕上進行顯示，并設置顯示計數(shù)器初值，(也即為最大值)，如前面所說，對每個通過收費亭的汽車圖像(包括收費信息)的顯示只保持一定的時間，然后就將顯示空白。即每幅汽車畫面顯示的時間由顯示計數(shù)器值(X)決定。X＝0則顯示空白。只有當又有新的汽車通過時，才向顯示計數(shù)器中置入最大值，這時開始顯示新采集的圖像。
GD-M(i)子程序?qū)崿F(xiàn)步驟包括根據(jù)主程序中得到的i值，找到其相應的顯示計數(shù)器C(i)，因為每一個收費亭都有其對應的顯示計數(shù)器，用以分別計算各收費亭汽車畫面保持的時間。接下來向相應的顯示計數(shù)器中設置一個最大值，(該值大小由所希望圖像保持時間來決定)。也即從當前開始計時。然后就將第i通道的圖像信息及收費信息(也即A文件內(nèi)容)調(diào)入顯示緩存區(qū)，進行顯示。
③順序圖像定時顯示模塊GD-M(N)，其程序流程如圖6所示。
GD-M(i)子程序功能為該子程序功能是順序?qū)Ω魇召M亭的圖像顯示時間進行計數(shù)，如果到了予定的時間(也即顯示計數(shù)器最大值所代表的時間)則調(diào)空白圖像到相應的通道(i)的顯示緩存區(qū)，顯示空白畫面。如果未到予定的時間，則修改顯示計數(shù)器值，繼續(xù)顯示原來的汽車圖像。
GD-M(i)子程序?qū)崿F(xiàn)步驟包括先初始化通道號i，從i＝1，開始。如果i大于N，即超出系統(tǒng)所設置的收費亭數(shù)目N，則返回。如果i≤N，則要判一下i通道相應的顯示計數(shù)器C(i)是否為零，也即是否予定的顯示保持時間到了。如果是到了予置的時間(原先在圖像顯示模塊GD-M(i)中設置的最大值減到“0”了)則將第i通道空白(或稱空閑)圖像調(diào)入顯示緩存區(qū)，從而顯示空白，如果時間未到，修改相應的顯示計數(shù)器，即C(i)-1→C(i)，無需調(diào)空白圖像，則顯示器仍保留原先顯示的汽車畫面，直到重復調(diào)GD-M(N)子程序，執(zhí)行到顯示計數(shù)器C(i)＝0，便進入顯示空白畫面分支。當對某一通道(i)顯示后，(無論是保留原圖像還是顯示空白)都要修改通道號i，即i+1→i，對下一個收費亭進行顯示和計時。
④數(shù)據(jù)傳送模塊，GDT-M(i)子程序，程序流程如圖7所示。
GDT-M(i)功能為完成圖像采集計算機從網(wǎng)絡服務器讀取A’文件，并將圖像信息與A’文件合成為A文件送往網(wǎng)絡服務器。
GDT-M(i)流程的實現(xiàn)步驟包括首先程序要判斷網(wǎng)絡通訊是否有故障，err-flag＝1表示有故障，如有故障(所指的是能否讀到所要讀的A’文件，因為每一幅采集的汽車圖像與其A’文件是一一對應的。如果采集到了汽車圖像而未讀到其對應的A’文件，便認為是通訊有故障，圖像采集及A’文件的記錄是按相同順序進行的，一旦不對應便失去了同步，便會產(chǎn)生錯誤)，此時要進行同步對話，來修復同步。若err-flag＝0表示通過無故障，接著要判與當前所采集到的汽車圖像對應的A’文件是否在指定的服務器緩存區(qū)中(上一次的A’文件，當讀取完了以后便將文件刪除了)。如果沒有，表示本次通訊有故障，設置err-flag＝1并將本次作為未收費記錄與圖像合并。如果存在本次的A’文件，便讀取它到圖像采集計算機中，同時將網(wǎng)絡服務器中的已被讀過的A’文件刪除，以便接納新的文件。圖像采集計算機將本次的圖像及讀取來的相應的A’文件合成為A文件保存于本地硬盤中，且供圖像采集計算機顯示。然后將A文件再傳送給網(wǎng)絡服務器中保存。以備監(jiān)控管理計算機調(diào)看。
3、計算機監(jiān)控主程序，其流程如圖8所示。
該程序主要完成檢索功能。即收費站的管理人員可通過監(jiān)控管理計算機隨時調(diào)看任何時間通過各收費亭的車輛的收費情況，查看所收款額、車型是否與攝像頭采集下來的汽車畫面所應繳的過路費相符。如果不符在同一畫面上找到當班收費人員，查明情況。
該程序提供的檢索手段大致有以下幾種方法①設置所要查詢的時間；②自動連續(xù)顯示圖像從所設置的時間起，自動一幅幅圖像連續(xù)顯示。并可定格在某一幅畫面上；③向前退一頁顯示圖像；④向后進一頁顯示圖像，ESC鍵返回上述菜單。
實現(xiàn)步驟包括首先判斷鍵入的通道號(i)，(檢查人員需要查看哪個收費亭的圖像先由鍵盤輸入)并顯示該號。然后屏幕顯示檢索功能菜單。(檢查人員可據(jù)菜單選擇功能鍵F4、F5、F7、F8以及ESC。此后程序進入判斷是否有鍵盤輸入。如果有鍵入，則判斷是哪一個鍵輸入了，然后根據(jù)鍵入的功能鍵F4、F5、F7、F8分別轉(zhuǎn)入M1、M2、M3、M4分支。如為ESC鍵則仍返回功能菜單。
主程序中的各分支程序M1、M2、M3、M4；分別敘述如下M1分支，其程序流程如圖9所示，M1分支的功能為當在主程序中判為是F4鍵時，便轉(zhuǎn)入M1分支。在M1中，當判到有鍵入時，便認為順序是日期、起始時間，并將它們分別放入相應的存儲單元中，如果是按規(guī)定操作鍵盤而輸入日期、時間時，則認為是正確的有效輸入，然后根據(jù)上述輸入的時間找到在這個時間時的文件指針號。
M2分支，其程序流程如圖10所示，M2分支功能為根據(jù)鍵入的起始日期及時間，檢索相應的文件，如果未檢索到，則文件指針仍恢復到第一個文件。如果檢索到相應的文件，則讀取它并送往顯示緩存區(qū)，進行顯示，并延時一段時間。然后判有無鍵入，沒有鍵入時，文件指針加1，繼續(xù)讀取下一個文件，進行顯示。有鍵入時，判是否為ESC鍵，是ESC鍵時，程序返回到顯示菜單。如果不是ESC鍵，則再判是否為F4、F7、F8即是否要一頁頁向前、向后翻頁。如果是，轉(zhuǎn)去做相應功能，如果不是，則繼續(xù)取下一文件進行顯示。
M3分支，其程序流程如圖11所示，M3分支功能為該分支管理向前翻頁顯示。根據(jù)鍵入的起始日期及時間。向前檢索，有無與文件指針相符的文件，沒有時，再恢復指針。找到文件時，便將文件取出送顯示、接下來判是否有鍵入，無鍵入時等待鍵入，有鍵入時判是什么功能鍵輸入，再做相應的處理。
M4分支，其程序流程如圖12所示其功能為該分支管理向后翻頁顯示。因此文件指針應加1。其它與M3相同。
采用上述系統(tǒng)的收費監(jiān)查方法包括以下步驟(1)收費員上班時將自已的密碼與姓名輸入到所說收費亭的主機中；(2)車輛通過收費亭時，收費員將車型的相應代碼通過鍵盤輸入到收費亭主機中；(3)收費亭主機將第一、二步驟信息(不包含密碼)以及日期、收款額顯示在屏幕上并形成A’文件存在所說主機硬盤中，同時將A’文件送至所說服務器；(4)所說計算機圖像自動采集單元中的主機控制圖像采集卡對所說車輛進行攝像，并將汽車圖像與從所說服務器取來的A’文件合成為A文件存于本單元主機硬盤中，并同時將A文件送到所說網(wǎng)絡服務器；(5)檢查人員通過所述計算機監(jiān)查單元，隨時調(diào)出各收費亭任意時間的A文件，所說顯示屏幕上同時顯示汽車圖像、車型、收費員姓名、收費日期、款額供檢查人員核實收費情況，并做檢索和統(tǒng)計報表；(6)上述存儲在硬盤中的A’、A文件保存一定時間后遵循先進先出原則，當硬盤存滿后，早期的文件被清除。
本系統(tǒng)采用一般通用微型計算機及部件，配以專用程序即可完成對收費的監(jiān)督管理，杜絕了人為收費隨意性所造成資金巨大流失的弊病，提高收費檢查、統(tǒng)計的準確性、快捷性，避免人工檢查(費時、費工)的煩瑣，并可利用軟盤將較長時間的收費檔案保存下來，便于存檔，本系統(tǒng)人工界面美觀、簡單、功能又強，觀看明了，操作方便。
附圖簡要說明圖1為本發(fā)明系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。
圖2為本發(fā)明收費管理程序流程框圖。
圖3為本發(fā)明的圖像采集主程序流程框圖。
圖4為圖像采集模塊GC-M(i)子程序流程框圖。
圖5為圖像顯示模塊GD-M(i)子程序流程框圖。
圖6為順序圖像定時顯示模塊GD-M(i)子程序流程框圖。
圖7為數(shù)據(jù)傳送模塊GDT-M(i)子程序流程框圖。
圖8為費用監(jiān)控主程序流程框圖。
圖9為費用監(jiān)控分支程序M1流程框圖。
圖10為費用監(jiān)控分支程序M2流程框圖。
圖11為費用監(jiān)控分支程序M3流程框圖。
圖12為費用監(jiān)控分支程序M4流程框圖。
圖13為本發(fā)明一種收費監(jiān)查系統(tǒng)實施例的典型設備組成示意圖。
圖14為本實施例收費管理單元和圖像自動采集單元設備構(gòu)成示意圖。
圖15為本實施例圖像采集單元結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16為本實施例費用監(jiān)控計算機的圖像監(jiān)控人機界面示意圖。
本發(fā)明設計出一種路/橋計算機收費監(jiān)查系統(tǒng)實施例，其系統(tǒng)典型的設備組成如圖13～16所示。
結(jié)合各附圖詳細描述如下圖13為一個典型的收費監(jiān)查系統(tǒng)。該系統(tǒng)對一個公路收費站四個收費亭進行管理。四個收費亭備有4臺收費用計算機111～114。四個收費亭共用一臺圖像采集計算機2，該圖像采集計算機的總線上插有兩塊圖像采集卡(由市場上買來的Video Plus卡)如圖15所示。有四個攝像頭211～214通過視頻插頭與圖像采集卡相聯(lián)。(兩塊圖像采集卡最多可帶六個攝像頭)。四個攝像頭分別對四個收費亭通過的車輛進行攝像。另外該系統(tǒng)還備有一臺監(jiān)控管理用的計算機3，包括屏幕顯示31，鍵盤32及打印機33等設備。另外還有一臺網(wǎng)絡服務器4。監(jiān)控管理計算機，服務器，圖像采集計算機及四個收費亭的計算機互聯(lián)成局域網(wǎng)。
圖14是該收費站的圖像采集單元2與四個收費亭之一111的連接關(guān)系。其它三個收費亭與此相同。從圖14可看出收費亭計算機除對收費進行管理外，還控制擋桿121的抬、落，并接收感應線圈131來的信號，有車通過時便有一脈沖信號送到收費計算機，收費計算機用此信號可對所通過的汽車進行計數(shù)并可控制擋桿下落的時間(車離開線圈時擋桿下落)。該車通過感應線圈221產(chǎn)生的信號送到圖像采集計算機2，用以起動圖像采集卡對所通過的車輛5進行攝像。
圖15是圖像采集計算機2與攝像頭211～214及感應線圈221～224信號連接的示意圖。攝像頭211～214與圖像采集卡231,232上的視頻插頭2相連。攝像信息通過視頻插頭輸入到圖像卡中。
感應線圈221～224的輸出信號連接到圖像采集計算機的打印機插座241上的狀態(tài)輸入引腳上，它們是10-13和15引腳。如果多于5個感應線圈時，可利用另一個打印機插座242。圖像采集計算機定時采樣這些引腳的狀態(tài)，以確定哪一個收費亭有汽車通過。有車通過線圈時，相應的引腳狀態(tài)為“1”，無車通過為“0”。感應線圈與打印機插座引腳一一對應，當檢測到某引腳為“1”時，便起動圖像采集卡，對相應的通道進行圖像采集，將采集來的圖像信息作為文件存于硬盤25中。每幅圖像對應一個圖像文件。上述對感應線圈的定時采樣及圖像采集是由程序來控制。
上述監(jiān)控系統(tǒng)的工作過程大致如下收費亭計算機起動或倒班時，它的顯示器屏幕上有提示“請輸入密碼、姓名”，這時收費人員要將自己的密碼及姓名輸入到計算機中。圖像采集計算機起動后，采樣感應線圈信號。
當有車來到收費亭時，收費員通過收費亭計算機鍵盤輸入車型代碼(車型代碼是收費多少的依據(jù)，而自動識別車型當前而未過關(guān)，本系統(tǒng)采用人工識別。鍵入車型)，收費亭計算機將該車的車型代碼，通過日期、時間、收費員姓名，收款額選收費亭計算機屏幕顯示出來，同時將車型、日期、時間、收費員姓名，收款額等信息形成A’文件存在收費亭計算機硬盤中并送往服務器。當汽車通過鋪在收費亭路面下的感應線圈時，感應線圈便產(chǎn)生“1”信號，輸送給圖像采集計算機，圖像采集計算機采樣到此信號后便起動圖像采集卡對該汽車進行攝像，并保存下來。然后圖像采集計算機通過執(zhí)行程序到網(wǎng)絡服務器中取出該車的A’文件，將該車圖像信息與A’文件合成為一個A文件，再送回網(wǎng)絡服務器，以備監(jiān)控管理計算機檢索、核對。
監(jiān)控管理計算機對該收費站的四個收費亭的收費情況進行檢索。檢索時的人機界面如圖16所示。為醒目啟見，如圖16所示，在圖形畫面的右下角也標有該車的車型代碼(由人工輸入的)，更便于查對。因為檢查人員主要關(guān)心的是所通過的汽車是否與車型(收費的依據(jù))相符。
檢索時首先選擇通道(即對哪一個收費亭進行檢索)，然后按照屏幕顯示提供的菜單首先按F4功能鍵選擇所要檢索的起始日期、時間。然后再選擇檢索方式，按動F5、F7、F8分別可實現(xiàn)自動連續(xù)檢索，或者向前、向后一頁頁檢索。檢索當中如果按“ESC”鍵則又返回到功能菜單。
權(quán)利要求
1.一種路/橋收費監(jiān)查系統(tǒng)，其特征在于包括設置在一區(qū)域內(nèi)的控制室的計算機費用監(jiān)控單元，設置在該區(qū)域內(nèi)一個路/橋口收費站的一個以上計算機車輛圖像自動采集單元和設置在所說的路/橋口收費站的一個以上道口收費亭內(nèi)的計算機收費管理單元以及存儲在上述每個單元的計算機中的管理程序，所說的三個單元用網(wǎng)卡互聯(lián)成局域網(wǎng)，所說的計算機監(jiān)控單元包括一臺帶網(wǎng)卡的主機，與主機相連的屏幕顯示器，鍵盤、打印機、網(wǎng)絡服務器；所說的計算機車輛圖像自動采集單元包括一臺帶網(wǎng)卡的主機，與主機相連的屏幕顯示器，鍵盤、一個以上圖像采集卡以及設置在所說每個收費亭前的攝像頭和感應線圈；所說的計算機收費管理單元包括一臺帶網(wǎng)卡的主機，與主機相連的屏幕顯示器、鍵、汽車擋桿及感應線圈。
2.一種用于如權(quán)利要求1所述系統(tǒng)的收費監(jiān)查方法，其特征包括以下步驟(1)收費員上班時將自己的密碼與姓名輸入到所說收費亭的主機中；(2)車輛通過收費亭時，收費員將車型的相應代碼通過鍵盤輸入到收費亭主機中；(3)收費亭主機將第一、二步驟信息(不包含密碼)以及日期、收款額顯示在屏幕上并形成A’文件存在所說主機硬盤中，同時將A’文件送至所說服務器；(4)所說計算機圖像自動采集單元中的主機控制圖像采集卡對所說車輛進行攝像，并將汽車圖像與從所說服務器取來的A’文件合成為A文件存于本單元主機硬盤中并同時將A文件送到所說網(wǎng)絡服務器；(5)檢查人員通過所述計算機監(jiān)查單元，隨時調(diào)出各收費亭任意時間的A文件，所說顯示屏幕上同時顯示汽車圖像、車型、收費員姓名、收費日期、款額供檢查人員核實，收費情況，并做檢索和統(tǒng)計報表；(6)上述存儲在硬盤中的A’、A文件保存一定時間后遵循先進先出原則，當硬盤存滿后，早期的文件被清除。
全文摘要
本發(fā)明屬于計算機技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明提出一種路/橋收費監(jiān)查系統(tǒng)，包括設置在一區(qū)域內(nèi)的控制室的計算機費用監(jiān)控單元，設置在該區(qū)域內(nèi)一個路/橋收費站的計算機車輛圖像自動采集單元和設置在所說的路/橋口收費站的一個以上道口收費亭內(nèi)的計算機收費管理單元以及存儲在上述每個單元的計算機中的管理程序，所說的三個單元用網(wǎng)卡互聯(lián)成局域網(wǎng)。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性高、監(jiān)查一目了然，且數(shù)據(jù)可保存等諸多優(yōu)點。
文檔編號G06F19/00GK1145491SQ96106338
公開日1997年3月19日 申請日期1996年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月21日
發(fā)明者劉植楨, 田果成, 王秀玲 申請人:北京宏廈電子發(fā)展有限公司