基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)，主要用于公共自行車的設(shè)計、服務(wù)和管理。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有公共自行車需要在停車點建立專用的停車樁，以便公共自行車可以依靠停車樁實現(xiàn)停車還車，而停車樁需要占用比較大的空間，投資運營成本高，導致停車難、還車難普遍存在。我國城市公共自行車起步相對較晚，“租車難、還車難”是共性問題，主要原因除了服務(wù)點布局的不合理，管理方式也存在問題。信息未能及時共享，導致無法進行實時調(diào)度，系統(tǒng)周轉(zhuǎn)率低下。因此利用定位系統(tǒng)了解每輛自行車的實時信息，而且在設(shè)定的區(qū)域內(nèi)即可便捷租車和還車，實現(xiàn)“有車可租，有處還車”的良性循環(huán)，具有現(xiàn)實意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問題為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，而提供一種基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)，所述基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)由公共自行車管理中心、服務(wù)網(wǎng)點、公共自行車組成，公共自行車管理中心、服務(wù)網(wǎng)點、公共自行車通過無線通信網(wǎng)絡(luò)相互連接，其特征是所述公共自行車設(shè)置有磁卡感應(yīng)器、電路板、鋰電池、磁力龍頭鎖、龍頭鎖眼、發(fā)電軸、儀表殼，公共自行車車輪上安裝有發(fā)電軸，公共自行車踏板與公共自行車鏈條連接，公共自行車鏈條與發(fā)電軸連接，公共自行車龍頭上安裝有儀表殼，儀表殼上安裝有磁卡感應(yīng)器，儀表殼里面安裝有電路板、鋰電池、磁力龍頭鎖，鋰電池與電路板連接，電路板與磁卡感應(yīng)器、磁力龍頭鎖、發(fā)電軸均連接，龍頭鎖眼安裝在公共自行車龍頭上并與磁力龍頭鎖鎖頭配合，所述電路板上設(shè)置有無線收發(fā)裝置，無線收發(fā)裝置與公共自行車管理中心、服務(wù)網(wǎng)點無線連接，公共自行車管理中心對服務(wù)網(wǎng)點、公共自行車進行無線監(jiān)測管理和調(diào)度，使得公共自行車可以在盡可能多的地方停放，不需要依賴原先的定位樁固定，方便掌握公共自行車的位置以及在各個服務(wù)網(wǎng)點之間的調(diào)度和維修。
[0005]本發(fā)明所述公共自行車龍頭逆時針扭轉(zhuǎn)90度時龍頭鎖眼與磁力龍頭鎖鎖頭對準。
[0006]本發(fā)明所述發(fā)電軸安裝在公共自行車后輪上。
[0007]本發(fā)明所述磁卡感應(yīng)器上設(shè)置有損壞報警按鍵，損壞報警按鍵與電路板連接，損壞報警按鍵發(fā)出的公共自行車損壞信息可及時通過電路板上的無線收發(fā)裝置發(fā)給公共自行車管理中心。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點包括:
1.利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)(北斗定位系統(tǒng))，用戶可以實現(xiàn)實時查看租車網(wǎng)點的可借車輛與還車樁位，管理者也可以實現(xiàn)清晰的調(diào)度，有效的解決租車難、還車難、維修不方便的問題。
[0009]2.利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以實現(xiàn)自行車的實時位置顯示，有效的防止車輛被盜情況。
[0010]3.利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)精確定位的優(yōu)勢，在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)可以租還車，用戶只需要在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)刷卡租還車，同時本發(fā)明的公共自行車采用龍頭鎖結(jié)構(gòu)，取消了停車樁，同樣面積的區(qū)域可以停放更多的車輛。
[0011]4.利用北斗定位系統(tǒng)的免費通訊功能，將大大減少對公共自行車網(wǎng)點通訊費用。
[0012]5.利用軸轉(zhuǎn)動發(fā)電原理，本發(fā)明的所有用電都來自自行車自身發(fā)電儲存實用。
[0013]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡潔，操作方便，有效定位管理，節(jié)約空間成本，自行發(fā)電等特點。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明實施例公共自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明實施例公共自行車的局部放大示意圖。
[0017]圖中:Z-公共自行車管理中心，W-服務(wù)網(wǎng)點，A-公共自行車，1-磁卡感應(yīng)器，2-電路板，3-鋰電池，4-磁力龍頭鎖，5-龍頭鎖眼，6-磁力龍頭鎖的鎖頭，7-儀表殼，8-公共自行車龍頭，9-發(fā)電軸，10-電線。
【具體實施方式】
[0018]參見圖1?圖3，本發(fā)明實施例所述基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)由公共自行車管理中心z(設(shè)有遠程管理服務(wù)器)、服務(wù)網(wǎng)點W、公共自行車A組成，公共自行車管理中心Z、服務(wù)網(wǎng)點W、公共自行車A通過無線通信網(wǎng)絡(luò)(例如INTERNET網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的北斗定位系統(tǒng))相互連接，公共自行車A主要包括磁卡感應(yīng)器1、電路板2、鋰電池3、磁力龍頭鎖4、龍頭鎖眼5、磁力龍頭鎖的鎖頭6、儀表殼7、電線10，公共自行車龍頭8上安裝有儀表殼7，儀表殼7上安裝有磁卡感應(yīng)器I，儀表殼7里面安裝有電路板2、鋰電池3、磁力龍頭鎖4，鋰電池3與電路板2連接，電路板2與磁卡感應(yīng)器1、磁力龍頭鎖4、發(fā)電軸9均連接，龍頭鎖眼5安裝在公共自行車龍頭8上并與磁力龍頭鎖4鎖頭6配合(上下位置及大小配合，方向需要轉(zhuǎn)動)。當自行車龍頭8從圖2所示正常狀態(tài)扭轉(zhuǎn)至鎖定狀態(tài)(通常為順時針或者逆時針扭轉(zhuǎn)30度~90度，特例為逆時針扭轉(zhuǎn)90度)，此時龍頭鎖眼5正對著磁力龍頭鎖4，磁力龍頭鎖4可以根據(jù)磁卡感應(yīng)器I上的磁卡選擇的操作進行基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)的鎖定操作或者解鎖操作。
[0019]本實施例公共自行車后輪上安裝有發(fā)電軸9 (小型發(fā)電機，為現(xiàn)有技術(shù))，在公共自行車被騎行的過程當中，公共自行車踏板帶動自行車鏈條，公共自行車鏈條帶動發(fā)電軸9轉(zhuǎn)動發(fā)電，通過電線10儲存在鋰電池3里面，為公共自行車A的磁卡感應(yīng)器1、電路板2(包括設(shè)置在其中的北斗定位系統(tǒng))以及磁力龍頭鎖4提供電能。
[0020]本發(fā)明實施例的磁力龍頭鎖4上鎖時，磁力龍頭鎖4鎖頭6插入龍頭鎖眼5，此時自行車龍頭8是上鎖狀態(tài)不能推行。當用戶在磁卡感應(yīng)器I上刷卡時，磁力龍頭鎖4釋放，自行車龍頭8便可以自由轉(zhuǎn)動和騎行。還車時只需到規(guī)定區(qū)域?qū)⒆孕熊圐堫^8向左轉(zhuǎn)到90度最大位置，然后刷卡，磁力龍頭鎖4馬上便可以上鎖，實現(xiàn)還車。
[0021]本發(fā)明所述電路板2上設(shè)置有無線收發(fā)裝置，可以用來與無線通信網(wǎng)絡(luò)進行無線連接，即可通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行無線定位和狀態(tài)實時查詢，本實施例采用北斗定位系統(tǒng)。電路板2可以采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)。
[0022]本發(fā)明所述磁卡感應(yīng)器I上設(shè)置有損壞報警按鍵，損壞報警按鍵與電路板2連接，損壞報警按鍵發(fā)出的公共自行車損壞信息可及時通過電路板2上的無線收發(fā)裝置發(fā)給公共自行車管理中心Z，以便及時對損壞的公共自行車進行維修。
[0023]本發(fā)明在每個公共自行車服務(wù)網(wǎng)點W (租車網(wǎng)點)均建立無線通信站點，無線通信站點與鄰近的基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)點W無線連接，將本租車網(wǎng)點的可借車輛、還車樁位、公共自行車A的狀態(tài)通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給公共自行車管理中心Z，使得公共自行車管理中心Z可以實現(xiàn)清晰的調(diào)度，有效的解決租車難、還車難、維修不及時等問題。
[0024]本發(fā)明的創(chuàng)新點:
(I )、本發(fā)明是“計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)+工業(yè)設(shè)計+社會學+電子技術(shù)+工程機械”多學科交叉應(yīng)用；
(2)、經(jīng)過檢索，目前在公共自行車領(lǐng)域還未有將衛(wèi)星定位系統(tǒng)和自助還車相結(jié)合的研究，是國內(nèi)首創(chuàng)的技術(shù)研究；
(3)、將創(chuàng)新的機械結(jié)構(gòu)和電子技術(shù)相結(jié)合，形成新型的公共自行車上鎖機構(gòu)。
[0025]本發(fā)明的意義:
第一、對市民來說，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)在設(shè)定的區(qū)域內(nèi)可便捷租車和還車，不再為沒有固定樁而擔憂。
[0026]第二、對管理而言，公共自行車各個網(wǎng)點狀況可通過定位系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，便于調(diào)度，也可防止公共自行車的盜竊行為。
[0027]第三、公共自行車租賃系統(tǒng)的建立，能和地鐵無縫鏈接，正在形成立體交通，破解杭州的道路擁堵的難題，減少汽車尾氣的污染。
[0028]第四、在當前低碳減排成為國家政策背景下，綠色交通勢在必行。公共自行車的“零排放”必然讓其成為未來交通系統(tǒng)構(gòu)建中極為重要的一環(huán)。
[0029]凡是本發(fā)明技術(shù)方案和技術(shù)特征的等效變換或組合，均應(yīng)認為落入本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)，所述基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)由公共自行車管理中心、服務(wù)網(wǎng)點、公共自行車組成，公共自行車管理中心、服務(wù)網(wǎng)點、公共自行車通過無線通信網(wǎng)絡(luò)相互連接，其特征是:所述公共自行車設(shè)置有磁卡感應(yīng)器、電路板、鋰電池、磁力龍頭鎖、龍頭鎖眼、發(fā)電軸、儀表殼，公共自行車車輪上安裝有發(fā)電軸，公共自行車踏板與公共自行車鏈條連接，公共自行車鏈條與發(fā)電軸連接，公共自行車龍頭上安裝有儀表殼，儀表殼上安裝有磁卡感應(yīng)器，儀表殼里面安裝有電路板、鋰電池、磁力龍頭鎖，鋰電池與電路板連接，電路板與磁卡感應(yīng)器、磁力龍頭鎖、發(fā)電軸均連接，龍頭鎖眼安裝在公共自行車龍頭上并與磁力龍頭鎖鎖頭配合，所述電路板上設(shè)置有無線收發(fā)裝置，無線收發(fā)裝置與公共自行車管理中心、服務(wù)網(wǎng)點無線連接，公共自行車管理中心對服務(wù)網(wǎng)點、公共自行車進行無線監(jiān)測管理和調(diào)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)，其特征是:所述自行車龍頭逆時針扭轉(zhuǎn)90度時龍頭鎖眼與磁力龍頭鎖鎖頭對準。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)，其特征是:所述發(fā)電軸安裝在公共自行車后輪上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)，其特征是:所述磁卡感應(yīng)器上設(shè)置有損壞報警按鍵，損壞報警按鍵與電路板連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)，其特征是:所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)采用北斗定位系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)，公共自行車系統(tǒng)由公共自行車管理中心、服務(wù)網(wǎng)點、公共自行車組成，公共自行車設(shè)置有磁卡感應(yīng)器、電路板、鋰電池、磁力龍頭鎖、龍頭鎖眼、發(fā)電軸、儀表殼，自行車車輪上安裝有發(fā)電軸，自行車龍頭上安裝有儀表殼，儀表殼上安裝有磁卡感應(yīng)器，儀表殼里面安裝有電路板、鋰電池、磁力龍頭鎖，鋰電池與電路板連接，電路板與磁卡感應(yīng)器、磁力龍頭鎖、發(fā)電軸均連接，龍頭鎖眼安裝在自行車龍頭上并與磁力龍頭鎖鎖頭配合，所述電路板上設(shè)置有無線收發(fā)裝置，公共自行車管理中心對服務(wù)網(wǎng)點、公共自行車進行無線監(jiān)測管理和調(diào)度。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡潔，操作方便，有效定位管理，節(jié)約空間成本，自行發(fā)電等特點。
【IPC分類】B62H5-00, G07F17-00, G06Q30-06
【公開號】CN104616184
【申請?zhí)枴緾N201510042095
【發(fā)明人】嚴增新
【申請人】中國美術(shù)學院
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月28日