專利名稱：車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信息處理系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的社會車輛的作用越來越重要，人們的生活越來越倚重汽車，擁有車輛的人也越來越多，同時，針對車輛的犯罪行為也越來越多，尤其是針對營運車輛。由于車輛尤其是營運車輛的工作特性，使車主或從業(yè)者屢犯險境，并且已經(jīng)作為一個嚴重的社會問題凸顯出來。而如何根本解決這一治安問題，已成燃眉之急。
更加關(guān)心這個問題的是諸如出租車、長途客車、特種車輛的從業(yè)者們。相比個人汽車用戶，他們更加迫切的希望有一套行之有效的方案保障營運的安全。例如在出租車行業(yè)，從業(yè)者承擔著巨大的行業(yè)風險。公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年登錄在冊的出租車劫案達萬余起以上，且有逐年遞增的趨勢。這些從業(yè)者為什么會頻入險境？分析有以下幾方面原因1、營運車輛司機往往獨立作業(yè)。2、多數(shù)司機被搶后苦于沒有證據(jù)而不報案。3、出租車行業(yè)的“不能拒載”增加了危險系數(shù)。4、安裝防盜網(wǎng)雖起到一定作用，但不能根本阻嚇犯罪分子5、城市群防體系不完善。6、登記巡查點形同虛設(shè)。也許原因是多方面的，但是，車輛劫案仍在不斷發(fā)生著，政府主管部門頂著很大的壓力，從業(yè)者更是惶惶不可終日，用先進的技術(shù)手段解決這一社會問題，日益迫切。另外，一些車輛營運行業(yè)也有記錄營運工作過程的需要，如出租車行業(yè)經(jīng)常有乘客在車上遺失物品的現(xiàn)象，等等。
為了解決這個問題，人們設(shè)計出遠程監(jiān)控系統(tǒng)，遠程終端可以獲得車輛信息并對車輛進行控制。目前市場上的此類產(chǎn)品以GPS車載保全終端最為典型，但由于沒有視頻監(jiān)控功能，此類傳統(tǒng)監(jiān)控產(chǎn)品的安防功能只限于犯罪行為發(fā)生后對車輛的保護和及時的報警，當公安部門趕到時犯罪分子早已逃逸，無法保存現(xiàn)場的證據(jù)。這些產(chǎn)品的主要缺陷有1、沒有設(shè)置本地存儲，以至監(jiān)控行為只能依賴公眾無線網(wǎng)絡(luò)，當出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擁堵或其他情況無信號時不能正常工作，缺乏可靠性。2、只能依靠外界觸發(fā)信號采集圖片，難以保證照片的代表性和信息量的充分性。3、缺少圖片調(diào)用的權(quán)限管理，不能保障司機或乘客的隱私權(quán)和圖片的安全性。也有廠家在產(chǎn)品上加裝有像普通銀行監(jiān)控系統(tǒng)的視頻監(jiān)控單元，但以現(xiàn)有的條件和技術(shù)，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻流是很難的，因為這意味著難以想象的帶寬和高昂的費用，即使使用本地存儲的手段，也將會存在攝像流程難以控制、存儲空間難以滿足，成本過高等缺點，這也是視頻監(jiān)控沒有在車輛上得到應(yīng)用的根本原因。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，可以按照設(shè)定的時間間隔獲取視頻數(shù)據(jù)，處理為單幀圖片并保存在本地數(shù)據(jù)存取單元。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，包括中央處理單元和連接于中央處理單元的攝像單元，其特征在于所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)還具有本地數(shù)據(jù)存取單元，中央處理單元按照設(shè)定的時間間隔獲取攝像單元產(chǎn)生的視頻信息，經(jīng)中央處理單元編輯處理后存儲于本地數(shù)據(jù)存取單元，本地數(shù)據(jù)存取單元設(shè)置讀取控制程序并按照先進先出原則順序更新存儲數(shù)據(jù)。
所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，還具有控制車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制裝置，該控制裝置連接于中央處理單元，該控制裝置可以安裝在車門或者車輛計價器上，車門關(guān)閉或者計價器開始工作后，中央處理單元自動開始獲取攝像單元的視頻數(shù)據(jù)。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于所述的中央處理單元基于ARM9主板，內(nèi)嵌操作系統(tǒng)和編、輯控制程序，中央處理單元設(shè)置串行接口、USB接口、存儲器、擴展接口。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于所述的中央處理單元通過USB接口連接有指令U盤，該指令U盤設(shè)置有控制指令，中央處理單元可以讀取并執(zhí)行該控制指令，該指令U盤還可以存儲視頻數(shù)據(jù)。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于所述的中央處理單元設(shè)置緊急處理電路，啟動緊急處理電路后，中央處理單元按照比正常時間段采集時間間隔短的間隔采集并鎖定視頻數(shù)據(jù)。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)還可以具有遠程通訊模塊和上位機監(jiān)控中心；車輛的身份、位置、時間信息通過遠程通訊模塊發(fā)送至上位機監(jiān)控中心，指令U盤從上位機下載指令到本地執(zhí)行，也可以通過遠程通訊模塊直接遠程執(zhí)行。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于所述上位機安裝管理軟件，該管理軟件設(shè)置口令和管理權(quán)限，該管理軟件設(shè)置管理員數(shù)據(jù)庫、設(shè)備數(shù)據(jù)庫、視頻信息數(shù)據(jù)庫，可以生成對存儲器照片鎖定、解鎖、下載、刪除的指令，可以生成對設(shè)備的身份認證、時間校正、設(shè)備更新的指令，可以對下載或接收到的視頻信息瀏覽，特別是對加密照片的解密瀏覽。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于所述的遠程通訊模塊可以是GPS、GPRS、CDMA、GSM或者PHS或者模塊。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于車輛的定位信息、認證信息、時間信息與視頻信息共同傳輸至中央處理單元，經(jīng)中央處理單元編輯處理后共同存儲于本地數(shù)據(jù)存取單元。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于所述的攝像單元通過USB接口或者串行接口連接于中央處理單元，所述的攝像單元集成紅外光源。
本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)按照設(shè)定的時間間隔獲取車內(nèi)現(xiàn)場的視頻數(shù)據(jù)，處理為單幀圖片并保存在本地數(shù)據(jù)存取單元，按照先進先出原則順序更新存儲數(shù)據(jù)，因此，需要存儲的數(shù)據(jù)量小，數(shù)據(jù)存儲不完全依賴于無線網(wǎng)絡(luò)，并且總是保存最新信息作為證據(jù)。本發(fā)明成本低，存儲信息量大，可以安裝在商場及其他公共場合作為監(jiān)控設(shè)備使用。

圖1為本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)的內(nèi)部程序流程圖；圖4為本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)的客戶端管理軟件框圖。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述具體實施方式圖1為本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)圖，中央處理單元連接有外設(shè)，包括車門開關(guān)、緊急按鈕、攝像頭、GPS模塊、GSM/GPRS模塊、存儲器、指令U盤、U盤指令使能按鈕、擴展接口以連接其他擴展單元。其中1、車門開關(guān)車門上安裝一控制裝置，控制裝置與中央處理單元連接，提供正常拍照觸發(fā)信號，車門關(guān)閉時自動啟動拍照流程。
該控制開關(guān)可以安裝在出租車的計價器上，計價器開關(guān)連接于中央處理單元，計價器開關(guān)閉合后中央處理單元開始獲取攝像單元的視頻數(shù)據(jù)。
2、緊急按鈕提供緊急拍照觸發(fā)信號緊急按鈕觸發(fā)信號具有最高的優(yōu)先級，它可以打斷任何工作狀態(tài)而進入緊急拍照流程，拍照間隔時間短，同時鎖定數(shù)據(jù)，保證了關(guān)鍵圖像采集時段記錄的詳實性，另外也是主機主動向監(jiān)控中心發(fā)送圖片信息的觸發(fā)信號。
3、攝像單元拍攝照片攝像單元包含攝像頭，攝像頭可集成紅外光源，攝像頭通過USB接口、串行接口、并行接口或者通過無線方式連接于中央處理單元，攝像頭放置在車輛所需位置上。攝像頭可通過轉(zhuǎn)接口實現(xiàn)擴展多個攝像頭，具有視角和焦距可調(diào)的功能，通過連桿牢固的粘貼在后視鏡附近的擋風玻璃上。紅外光源保證系統(tǒng)的全天候工作。USB接口保證可以用較長的連接線連接攝像頭和主機，便于主機隱蔽安裝。攝像頭個數(shù)可擴展，可以從多角度、多空間記錄事件，保證證據(jù)資料的詳實性。
攝像單元可以進一步改進為無線攝像裝置，即在攝像頭上安裝發(fā)射裝置，在中央處理單元相應(yīng)設(shè)置接收裝置，這樣可以避免用較長的連接線連接攝像頭和主機，更加安全。
4、GPS模塊提供定位信息包括GPS接收機和衛(wèi)星天線，功能是提供車輛的定位信息，所得定位信息與照片實時對應(yīng)。
5、GSM/GPRS模塊負責主機與上位機之間的遠程通訊通過此模塊接收監(jiān)控中心調(diào)閱圖片的指令，發(fā)送存儲器圖片至監(jiān)控中心，使車輛實時保持與監(jiān)控中心的遠程傳輸和通訊。
6、存儲器存儲攝像頭拍攝到的照片攝像單元拍攝到的照片以先進先出的原則在存儲器中順序更新，但緊急拍照流程的照片將被鎖定而不參與更新，若一段時間后仍沒有調(diào)用此鎖定照片，則自動解鎖并參與更新。存儲的數(shù)據(jù)必須專用軟件和相應(yīng)身份才可以讀取，保證了資料的真實完整，防止權(quán)利濫用，保護隱私權(quán)。
7、指令U盤主機與上位機之間的本地通訊介質(zhì)移動終端主機與上位機的本地通訊引入指令U盤，省去了用電纜連接的繁瑣與不便，上位機生成指令程序段下載到指令U盤，然后移動終端可以主動執(zhí)行這些指令，這些指令可以是下載照片到U盤、身份認證、解除鎖定等。該指令U盤還可以存儲視頻數(shù)據(jù)，方便數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存。
8、U盤指令使能按鈕按下，使能U盤指令。
9、指示燈指示車載主機的工作狀態(tài)，包括啟動狀態(tài)、拍照狀態(tài)、執(zhí)行U盤指令狀態(tài)等。
參見圖2，為中央處理單元結(jié)構(gòu)框圖，中央處理單元運行內(nèi)部程序，控制各外設(shè)工作。中央處理單元基于ARM9主板，嵌入式安裝Linux操作系統(tǒng)，經(jīng)過二次開發(fā)后，可以實現(xiàn)上述所有功能，并具有強大的擴展能力，便于產(chǎn)品的升級和擴展功能。
圖3為內(nèi)部程序流程圖，基于嵌入式Linux操作系統(tǒng)，應(yīng)用程序使用C語言編寫，內(nèi)部程序完成如下功能1、使用易于采集和最能反映車輛工作狀況的車門開關(guān)作為啟停信號，或者采用計價器開關(guān)實現(xiàn)自動控制。
2、合理設(shè)計不同的照相頻率記錄事件，使有限的資源得到最充分的利用。
3、照片存儲采用先進先出，順序更新原則，在存儲器資源有限的情況下，隨時保留最近時間也最有價值的信息。
4、在緊急拍攝(緊急按鈕按下)時段和此時段上溯若干張采集到的照片將被鎖定而不參與順序更新，若五天后仍沒有調(diào)閱，則自動解除鎖定，釋放存儲器空間。
5、每次系統(tǒng)開啟后得到的第一張照片，還有緊急時刻得到的照片將通過通訊模塊自動傳輸至監(jiān)控中心上位機，以便實時監(jiān)控或備案。
6、檢查并執(zhí)行指令U盤上的指令，如果核對身份認證信息不準確，則拒絕執(zhí)行U盤指令，無法對存儲器的數(shù)據(jù)進行操作，既可以確保信息完整，又可以防止照片信息被濫用，任何未被授權(quán)的人無法調(diào)閱，保證了資料的真實完整，防止權(quán)利濫用，保護隱私權(quán)。
7、實時處理定位、時間、身份認證等信息，這些現(xiàn)場信息與拍攝圖片一一對應(yīng)，并且共同存儲于存儲器中，保證其作為證據(jù)照片的權(quán)威性。
本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)可以進一步擴展為具有遠程通訊模塊的遠程終端，實現(xiàn)遠程信息傳輸和遠程監(jiān)控，通過GPS、GPRS、CDMA、GSM或者PHS等模塊與監(jiān)控中心進行信息傳輸。監(jiān)控中心包括上位機，上位機監(jiān)控中心實現(xiàn)的功能對各移動終端實行統(tǒng)一的身份認證、校對時間等管理，接收、存儲和察看移動終端存儲器的視頻信息。而所有的上位機與移動終端的通訊都有兩種方式，即用U盤下載指令到本地執(zhí)行或直接遠程執(zhí)行。上位機監(jiān)控中心通過廣域無線網(wǎng)絡(luò)連接各移動終端，上位機安裝有本系統(tǒng)的客戶端管理軟件。
圖4為客戶端管理軟件框圖，軟件可以實現(xiàn)的功能如下1、設(shè)置管理員數(shù)據(jù)庫，由超級管理員創(chuàng)建和修改；2、設(shè)置設(shè)備數(shù)據(jù)庫，由普通管理員對設(shè)備進行認證修改等管理；3、可以生成對存儲器照片鎖定、解鎖、下載、刪除的指令；4、可以生成對設(shè)備的身份認證、時間校正、設(shè)備更新的指令；5、可以對下載或接收到的照片用瀏覽器瀏覽，特別是對加密照片的解密瀏覽。
本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)的工作流程為第一種情況控制車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制裝置安裝在車門，即車門開關(guān)，車門的打開與關(guān)閉自動控制中央處理單元獲取攝像單元的視頻數(shù)據(jù)。
1，正常拍照流程車門關(guān)閉，主機單元接收到電脈沖信號，開始執(zhí)行內(nèi)部程序，發(fā)送指令到攝像單元，攝像單元進入工作狀態(tài)。攝像單元開始攝像周期，即開始以較快的速度連拍若干張，之后速度轉(zhuǎn)慢，在沒有突發(fā)事件的情況下，將一直持續(xù)到車門打開，車門打開后同樣以較快的速度連拍若干張，之后此工作流程結(jié)束。例如開門時1張/秒，15張后進程停止；關(guān)門時1張/秒，5張后進程停止。所拍攝的照片存入主機單元。另外，在安裝有遠程通訊模塊的情況下，本工作循環(huán)的首張照片發(fā)送至遠程監(jiān)控中心備案。
2，緊急拍照流程
在突發(fā)事件需要詳細拍照取證時，觸發(fā)緊急按鈕(按住一秒鐘以上才算觸發(fā))，主機單元執(zhí)行內(nèi)部程序并發(fā)送指令到攝像單元，攝像單元進入緊急工作狀態(tài)。攝像單元以較快的頻率連拍照片，存儲器除將此時刻上溯若干張照片鎖存外，其余將用一定的容量記錄事件發(fā)生過程，并鎖定照片記錄。例如，攝像機以1張/秒的速度連續(xù)記錄緊急事件，該照片記錄可以通過遠程通訊模塊自動發(fā)送至遠程監(jiān)控中心。
第二種情況控制裝置除了安裝在車門的開關(guān)，對于出租車來說還具有安裝在計價器上的開關(guān)。
一般正常工作的觸發(fā)順序依次是開車門——關(guān)車門——開計價器——開車門——關(guān)車門拍照的頻率分別如下車門開門時1張/秒，15張后進程停止；關(guān)門時1張/秒，5張后進程停止。若中途進程被打斷，則自動轉(zhuǎn)到下一觸發(fā)進程。
計價器當計價器啟動時1張/分鐘，此進程將一直繼續(xù)，直到計價器關(guān)閉或被其他進程打斷。
緊急按鈕按下緊急按鈕可以直接或打斷其它正在進行的拍照進程而進入緊急拍照進程，攝像機將以1張/秒的速度連續(xù)記錄緊急事件，主機單元除將本周期已拍攝的照片鎖定外，將用存儲器容量的一半記錄事件發(fā)生過程，并鎖定照片記錄。之后回到上述被打斷進程，或停止工作。
本實施例僅具有通常的基本的本地存儲數(shù)據(jù)、按照先進先出原則順序更新存儲數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)存儲不完全依賴于無線網(wǎng)絡(luò)并且總是保存最新信息作為證據(jù)的功能，作為對本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)的進一步擴展，可以增加各種方式的遠程傳輸、遠程控制裝置，可以增加語音、圖文、視頻信號的傳輸、顯示裝置，可以實現(xiàn)衛(wèi)星定位、無線通訊、實時監(jiān)控功能、調(diào)度功能、信號提示功能、汽車電路信號檢測功能、報警功能、監(jiān)聽功能、信息服務(wù)功能、開機自檢功能等。
本申請文件的目的在于指導本領(lǐng)域的技術(shù)人員實施本發(fā)明，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請文件的引導下，可以作出多種改變，凡是與本發(fā)明技術(shù)方案相同或等同的技術(shù)方案，全部落入本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，包括中央處理單元和連接于中央處理單元的攝像單元，其特征在于所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)還具有本地數(shù)據(jù)存取單元，中央處理單元按照設(shè)定的時間間隔獲取攝像單元產(chǎn)生的視頻信息，經(jīng)中央處理單元編輯處理后存儲于本地數(shù)據(jù)存取單元，本地數(shù)據(jù)存取單元設(shè)置讀取控制程序并按照先進先出原則順序更新存儲數(shù)據(jù)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，還具有控制車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制裝置，該控制裝置連接于中央處理單元，該控制裝置可以安裝在車門或者車輛計價器上，車門關(guān)閉或者計價器開始工作后，中央處理單元自動開始獲取攝像單元的視頻數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于所述的中央處理單元基于ARM9主板，內(nèi)嵌操作系統(tǒng)和編、輯控制程序，中央處理單元設(shè)置串行接口、USB接口、存儲器、擴展接口。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于所述的中央處理單元通過USB接口連接有指令U盤，該指令U盤設(shè)置有控制指令，中央處理單元可以讀取并執(zhí)行該控制指令，該指令U盤還可以存儲視頻數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于所述的中央處理單元設(shè)置緊急處理電路，啟動緊急處理電路后，中央處理單元按照比正常時間段采集時間間隔短的間隔采集并鎖定視頻數(shù)據(jù)。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)還可以具有遠程通訊模塊和上位機監(jiān)控中心；車輛的身份、位置、時間信息通過遠程通訊模塊發(fā)送至上位機監(jiān)控中心，指令U盤從上位機下載指令到本地執(zhí)行，也可以通過遠程通訊模塊直接遠程執(zhí)行。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于所述上位機安裝管理軟件，該管理軟件設(shè)置口令和管理權(quán)限，該管理軟件設(shè)置管理員數(shù)據(jù)庫、設(shè)備數(shù)據(jù)庫、視頻信息數(shù)據(jù)庫，可以生成對存儲器照片鎖定、解鎖、下載、刪除的指令，可以生成對設(shè)備的身份認證、時間校正、設(shè)備更新的指令，可以對下載或接收到的視頻信息瀏覽，特別是對加密照片的解密瀏覽。
8.如權(quán)利要求6所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于所述的遠程通訊模塊可以是GPS、GPRS、CDMA、GSM或者PHS模塊。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于車輛的定位信息、認證信息、時間信息與視頻信息共同傳輸至中央處理單元，經(jīng)中央處理單元編輯處理后共同存儲于本地數(shù)據(jù)存取單元。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，其特征在于所述的攝像單元通過USB接口或者串行接口連接于中央處理單元，所述的攝像單元集成紅外光源。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)，包括中央處理單元和連接于中央處理單元的攝像單元，所述的車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)還具有本地數(shù)據(jù)存取單元，中央處理單元按照設(shè)定的時間間隔獲取攝像單元產(chǎn)生的視頻信息，經(jīng)中央處理單元編輯處理后存儲于本地數(shù)據(jù)存取單元，本地數(shù)據(jù)存取單元設(shè)置讀取控制程序并按照先進先出原則順序更新存儲數(shù)據(jù)。本發(fā)明車輛監(jiān)控信息保全系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲不完全依賴于無線網(wǎng)絡(luò)，并且總是保存最新信息作為證據(jù)?？梢杂糜谟涗浕虬l(fā)送車輛信息、保存車內(nèi)現(xiàn)場證據(jù)，操作簡便，使用可靠，不受天氣和氣候的影響。數(shù)據(jù)讀取設(shè)置管理權(quán)限，保護數(shù)據(jù)的真實、完整，保護隱私權(quán)。
文檔編號G07C5/00GK1858807SQ200510034450
公開日2006年11月8日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者葉鎮(zhèn)波, 張其宇, 彭雪林 申請人:深圳市思朗科技有限公司