專利名稱：用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱、系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱、系統(tǒng)和方法。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種用于在貨物運(yùn)輸過(guò)程中防盜和防止打開(kāi)集裝箱的可鎖定的集裝箱，以及使用所述集裝箱的系統(tǒng)和方法，其中解鎖該集裝箱是基于該集裝箱的全球目的地位置和實(shí)際全球位置。
背景技術(shù)：
根據(jù)美國(guó)專利申請(qǐng)US 2003/0179073已知一種使得在預(yù)定目的地址能夠解鎖集裝箱的系統(tǒng)。在該申請(qǐng)中，一種便攜式閱讀器，例如PDA，被用于確定GPS位置，然后GPS位置被載入鎖定處理器中，鎖定處理器確定在所述地址是否可以解鎖集裝箱。然而該系統(tǒng)具有一些缺點(diǎn)。需要分開(kāi)且兼容的PDA設(shè)備，因此該P(yáng)DA設(shè)備必須可 獲得以便能夠打開(kāi)集裝箱。如果該設(shè)備存在，該設(shè)備就可能被輕易地操縱而提供不正確的位置數(shù)據(jù)，據(jù)此集裝箱就可能在不正確的地點(diǎn)被打開(kāi)。此外，所需鎖定處理器要被結(jié)合到集裝箱中是相對(duì)昂貴和易碎的部件。因此本發(fā)明的目的是提供一種克服至少一部分上述缺點(diǎn)的用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱、系統(tǒng)和方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明另外提供了一種用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱，該集裝箱包括封閉貨物存儲(chǔ)空間的壁、該存儲(chǔ)空間的可關(guān)閉的入口(例如門(mén))、用于鎖定和相應(yīng)地解鎖該存儲(chǔ)空間入口的鎖定件、用于在數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取集裝箱的全球目的地位置的裝置、用于確定集裝箱的實(shí)際全球位置的裝置、以及被配置為使得能夠基于至少全球目的地位置和實(shí)際全球位置解鎖該鎖定件的控制器。由于該集裝箱配有用于確定集裝箱的實(shí)際全球位置的裝置(該裝置可以是例如GPS和/或GPRS模塊)，就不再需要外部設(shè)備，并且減小了使用受操縱的全球位置信息的可能性。全球目的地位置可以被存儲(chǔ)在集裝箱的存儲(chǔ)器中，但有利的是當(dāng)希望打開(kāi)和解鎖集裝箱時(shí)，集裝箱從中央存儲(chǔ)器例如數(shù)據(jù)庫(kù)檢索該信息。以此方式，關(guān)于全球目的地位置的信息可以一直被保持最新，甚至當(dāng)環(huán)境需要時(shí)在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中可以被改變。用于鎖定件的控制器可以例如是可編程的并且被配置為在接收特定命令時(shí)或當(dāng)符合特定條件時(shí)解鎖該鎖定件。這種特定條件的一個(gè)示例為，當(dāng)實(shí)際全球位置是在預(yù)定全球位置的預(yù)定范圍之內(nèi)(并且在特定時(shí)間窗內(nèi))時(shí)解鎖該鎖定件。當(dāng)在集裝箱中使用GPS系統(tǒng)時(shí)，為了在長(zhǎng)途貨運(yùn)過(guò)程中保持能量，節(jié)約電池電量是一個(gè)目的，長(zhǎng)途貨運(yùn)可能需要幾周或者甚至幾個(gè)月。由于這個(gè)原因，GPS可以被配置為僅僅在一段時(shí)間偶爾更新其全球位置，因?yàn)楦聞?dòng)作是能量消耗過(guò)程之一。根據(jù)本發(fā)明，更新頻率可以取決于目的地和最后測(cè)量的實(shí)際位置之間的計(jì)算的距離。在這種情況下，當(dāng)集裝箱到達(dá)其目的地時(shí)，更新頻率升高。例如，當(dāng)該距離為大于100公里時(shí)，該頻率可以為每60分鐘一次。當(dāng)該距離是在100與50公里之間時(shí)，每20分鐘更新一次，當(dāng)該距離是在50與10公里之間時(shí)，每10分鐘更新一次，當(dāng)該距離是在10與5公里之間時(shí)，每分鐘更新一次，并且當(dāng)該距離小于5公里時(shí)，連續(xù)更新。特別是當(dāng)交貨地點(diǎn)是在金屬或混凝土建筑中時(shí)，可能無(wú)法檢索GPS數(shù)據(jù)信號(hào)。在這種情況下，為了檢索實(shí)際位置，集裝箱可以被配置為自動(dòng)切換到…。此外，集裝箱可以包括存取代碼例如用戶代碼(用戶ID)的輸入裝置，該存取代碼可以與密碼例如PIN碼結(jié)合使用。在這種情況下，控制器可以被進(jìn)一步配置為使得當(dāng)在輸入裝置上鍵入的存取代碼與在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的代碼相匹配時(shí)能夠鎖定和解鎖該鎖定件。因此，打開(kāi)集裝箱不僅限于特定地點(diǎn)，還限于特定(被授權(quán))人，在有密碼或PIN碼的情況下，這個(gè)人需要識(shí)別他/她自己的身份。這種用戶ID (也稱作用戶憑證)可以例如被預(yù)先與一個(gè)特定位置相聯(lián)系，使得某人只被允許在該特定地點(diǎn)打開(kāi)集裝箱。還有可能區(qū)分 與某個(gè)地點(diǎn)相聯(lián)系的用戶ID和不與某個(gè)地點(diǎn)相聯(lián)系的其他用戶ID。更確切地說(shuō)，可以區(qū)分各種類型的用戶，例如接收人(的雇員)或海關(guān)(雇員)。還可想到的是定義一組接收人，或者在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中(從一組接收人)定義特定接收人(例如從一個(gè)商店的若干雇員中定義一個(gè)雇員)，或者在運(yùn)輸過(guò)程中改變準(zhǔn)確的接收人。為了使得能夠核對(duì)動(dòng)態(tài)分配的雇員，可以建立與假定接收情況的人事系統(tǒng)或地址薄的聯(lián)系。這種地址薄(或目錄，例如開(kāi)放式目錄或活動(dòng)目錄)的存在也可以是集裝箱允許其被打開(kāi)的額外條件。另一種選擇是提供只可使用一次的例如在電子商務(wù)中使用的用戶憑證。密碼也可以預(yù)先被發(fā)放給用戶，但也可以選擇只在(確認(rèn))集裝箱到達(dá)預(yù)定全球目的地位置之后為用戶提供密碼。為了鍵入用戶ID或PIN碼，輸入裝置可以例如包括小鍵盤(pán)、SMS或類似消息的接收器或用于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)的裝置。通過(guò)這些或其他裝置，控制器還可以被配置為接收請(qǐng)求以能夠解鎖鎖定件。那么該請(qǐng)求可以是從接收人的移動(dòng)設(shè)備發(fā)送，該接收人可以另外被要求鍵入用戶ID和PIN碼，或者該請(qǐng)求可以是由消息的發(fā)送人從移動(dòng)通信設(shè)備或從專用網(wǎng)站發(fā)送。本發(fā)明另外還涉及一種用于運(yùn)送貨物的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至少一個(gè)根據(jù)上述權(quán)利要求任一項(xiàng)的集裝箱、一個(gè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可訪問(wèn)的服務(wù)器(計(jì)算機(jī))，該服務(wù)器托管數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)至少每個(gè)集裝箱的ID，和每個(gè)集裝箱的全球目的地位置。該數(shù)據(jù)庫(kù)可以進(jìn)一步包括與全球目的地位置相關(guān)聯(lián)或與特定全球目的地位置相關(guān)聯(lián)的接收人的概覽。在這種情況下，發(fā)送人能夠確信集裝箱只可在預(yù)期的位置被預(yù)期的接收人打開(kāi)。例如，由于海關(guān)的原因，該數(shù)據(jù)庫(kù)可以進(jìn)一步包括與接收人相關(guān)聯(lián)的接收人類型。那么可能類型的接收人可以是“正常的”或“實(shí)際的”接收人、海關(guān)人員、或運(yùn)輸公司例如航空公司的雇員。為了對(duì)發(fā)送人提供工具以鍵入關(guān)于集裝箱的目的地的詳細(xì)資料或改變授權(quán)或其他詳細(xì)資料，服務(wù)器優(yōu)選包括集裝箱發(fā)送人可訪問(wèn)的用于增加或改變數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)接口。該網(wǎng)絡(luò)接口可以被進(jìn)一步設(shè)置為對(duì)于發(fā)送人或?qū)τ诮邮杖嘶驅(qū)τ诙叨愿櫤妥粉櫦b箱。該集裝箱還可以被進(jìn)一步配置為記錄環(huán)境參數(shù)，例如集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)歷的溫度、濕度、和/或震動(dòng)。還有可能的是將閾值存儲(chǔ)在設(shè)于集裝箱內(nèi)的邏輯電路中，并且在已超過(guò)這些閾值時(shí)禁止解鎖集裝箱。集裝箱或集裝箱內(nèi)的貨物可以被標(biāo)記，使得在已超過(guò)參數(shù)閾值后它們?cè)谝曈X(jué)上可辨認(rèn)。這種指示可以例如為在集裝箱的外部上可見(jiàn)的紅色指示燈。具體細(xì)節(jié)可以從由集裝箱保存的日志讀出，或者由服務(wù)器發(fā)送到數(shù)據(jù)庫(kù)。可以存在包含打開(kāi)集裝箱的人和地點(diǎn)的信息的其他日志。這些日志也可以被發(fā)送到中央數(shù)據(jù)庫(kù)并從中央數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)。集裝箱可以被進(jìn)一步配置為通過(guò)SMS或NFC與已認(rèn)證的電話交換信息。在另一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器可以被配置為從接收人處接收打開(kāi)集裝箱的請(qǐng)求，并將所述請(qǐng)求轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)集裝箱的控制器。


現(xiàn)在將參照以下附圖更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明，其中 圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的集裝箱的打開(kāi)請(qǐng)求驗(yàn)證流程圖；圖2a至圖2c示出了打開(kāi)根據(jù)本發(fā)明的集裝箱的處理流程；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的高級(jí)數(shù)據(jù)處理流程；圖4a至圖4c示出了根據(jù)本發(fā)明的高級(jí)處理流程；圖5示出了集裝箱連接到中央服務(wù)器的處理流程；圖6示出了在運(yùn)送過(guò)程中進(jìn)行集裝箱檢驗(yàn)以便更新的處理流程；并且圖7示出了其中使用了目錄服務(wù)器或活動(dòng)目錄的配置。
具體實(shí)施例方式在圖I中示出了流程圖100。為了打開(kāi)集裝箱，應(yīng)首先從集裝箱的接收人處接收“打開(kāi)請(qǐng)求” 10?？梢栽诩b箱上存在的小鍵盤(pán)上鍵入該請(qǐng)求，或者例如通過(guò)SMS將該請(qǐng)求發(fā)送到集裝箱。在接收了“打開(kāi)請(qǐng)求”之后，在服務(wù)器側(cè)執(zhí)行是否存在打開(kāi)集裝箱的完整記錄的檢驗(yàn)20。若發(fā)現(xiàn)該記錄是不完整的，則不會(huì)發(fā)生服務(wù)器側(cè)驗(yàn)證。對(duì)于這些情況會(huì)提供代碼，代碼可以從網(wǎng)站下載。在本地執(zhí)行該代碼的驗(yàn)證。若該記錄是完整的，則執(zhí)行檢驗(yàn)40以查明該地點(diǎn)是否可獲得。若否，則自從最后一次定位的時(shí)間被確定50，并將其與預(yù)定參數(shù)相比較。若該確定的時(shí)間大于預(yù)定參數(shù)，則在本地執(zhí)行打開(kāi)箱子。若該參數(shù)小于30分鐘，則執(zhí)行核對(duì)60，以確定接收人的ID是否為海關(guān)ID，若否，則確定是否為承運(yùn)商ID 70。若是，則將集裝箱的國(guó)家和/或地區(qū)與目的地相匹配80，若找到了匹配，則打開(kāi)90集裝箱。海關(guān)和承運(yùn)商可能具有與規(guī)則收貨人不同的地理區(qū)域驗(yàn)證。若該ID不是海關(guān)或承運(yùn)商ID，則執(zhí)行檢驗(yàn)110以確定該ID是否為預(yù)期接收人(收貨人)的ID。若恰好是這種情況，則將地點(diǎn)與預(yù)期地點(diǎn)相匹配120，若是，則打開(kāi)箱子90。圖2a至圖2c示出了打開(kāi)根據(jù)本發(fā)明的集裝箱的無(wú)需說(shuō)明的處理流程200a、200b和200c。在圖2a中，本地PIN碼在分配給發(fā)貨人時(shí)被編程在Cargosafe上。在沒(méi)有信號(hào)時(shí)，它們只能在cargosafe上使用。在有信號(hào)時(shí)，服務(wù)器必須通過(guò)使用船載/機(jī)載小鍵盤(pán)、sms或電話應(yīng)用來(lái)驗(yàn)證請(qǐng)求。圖2c示出了系統(tǒng)錯(cuò)誤處理。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的無(wú)需加以說(shuō)明的高級(jí)數(shù)據(jù)處理流程300。圖4a至圖4c示出了根據(jù)本發(fā)明的無(wú)需加以說(shuō)明的高級(jí)處理流程400。圖5圖示了處理流程500，展示了貨物集裝箱如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接到服務(wù)器。在服務(wù)器上維護(hù)了貨運(yùn)的發(fā)貨人、收貨人和運(yùn)輸貨物集裝箱的承運(yùn)商之間的關(guān)系。發(fā)貨人通過(guò)基于網(wǎng)絡(luò)的接口或通過(guò)向被授權(quán)(匹配)打開(kāi)貨物集裝箱的服務(wù)器發(fā)送XML文件而具有完全控制。圖6表明貨物集裝箱每次連接到服務(wù)器都檢驗(yàn)在公司層次或在屬于該賬戶的基礎(chǔ)員工層次是否有任何簡(jiǎn)介變化。這些變化可以是例如一位員工的PIN碼變化、員工增加或移除。在賬戶層次，例如可以更新解鎖碼起作用的地理地點(diǎn)。 圖7示出了中央服務(wù)器的使用，集裝箱的收貨人和承運(yùn)商/處理人將能夠在該中央服務(wù)器處創(chuàng)建公司賬戶。該公司賬戶可以擁有多個(gè)地點(diǎn)，例如具有多個(gè)店鋪的連鎖店，每個(gè)店鋪都需要接收和打開(kāi)集裝箱。每個(gè)地點(diǎn)可以具有多個(gè)員工，這些員工被允許打開(kāi)分配至IJ(匹配到)該公司賬戶的集裝箱。這些員工賬戶可以具有時(shí)間窗，他們能夠在該時(shí)間在該賬戶的地點(diǎn)打開(kāi)集裝箱。例如，針對(duì)只在某些日期或一天中的一部分時(shí)間工作的兼職員工。那么賬戶就可能必須維護(hù)分開(kāi)的員工數(shù)據(jù)庫(kù)。員工將必須被包含在公司自身的用于訪問(wèn)電郵、應(yīng)用程序、存儲(chǔ)器等的I T目錄中。這些公司還必須在目錄中建立這些員工的簡(jiǎn)介以創(chuàng)建憑證等。因此本發(fā)明提出了將員工數(shù)據(jù)庫(kù)與目錄服務(wù)例如開(kāi)放式目錄和活動(dòng)目錄一體化。這在公司環(huán)境下是普遍存在的。它們管理應(yīng)用訪問(wèn)、建筑物訪問(wèn)、電郵服務(wù)、LAN訪問(wèn)等。規(guī)則的憑證集由以下各項(xiàng)組成·賬戶·地點(diǎn) 員工 id· PIN 碼通過(guò)根據(jù)本發(fā)明在目錄服務(wù)中建立小組，并要求該小組的成員資格以建立有效憑證，公司現(xiàn)在就能夠在一個(gè)地方管理憑證。為了建立有效賬戶，用戶也必須是目錄組的成員，若該組的一個(gè)成員資格被移除或被停用，則相關(guān)聯(lián)的簡(jiǎn)介也被停用。
權(quán)利要求
1.用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱，包括 -封閉貨物存儲(chǔ)空間的壁； -所述存儲(chǔ)空間的可關(guān)閉的入口，例如門(mén)； -用于鎖定和相應(yīng)地解鎖所述存儲(chǔ)空間的入口的鎖定件； -用于讀取數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述集裝箱的全球目的地位置的裝置； -用于確定所述集裝箱的實(shí)際全球位置的裝置； -被配置為使得能夠基于至少所述全球目的地位置和所述實(shí)際全球位置解鎖所述鎖定件的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，所述控制器被配置為當(dāng)所述實(shí)際全球位置是在預(yù)定全球位置的預(yù)定范圍之內(nèi)時(shí)能夠解鎖所述鎖定件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，包括 -接入代碼，例如用戶代碼和/或PIN代碼的輸入裝置，其中所述控制器被進(jìn)一步配置為當(dāng)在所述輸入裝置上鍵入的接入代碼與在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的代碼相匹配時(shí)能夠鎖定和解鎖所述鎖定件。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的集裝箱，其中，所述輸入裝置包括小鍵盤(pán)、SMS接收器、用于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)的裝置中的至少一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的集裝箱，其中，所述控制器被配置為從(網(wǎng)絡(luò))服務(wù)器接收能夠解鎖所述鎖定件的請(qǐng)求。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，其中，所述集裝箱被配置為當(dāng)所述集裝箱到達(dá)其全球目的地位置時(shí)提高確定實(shí)際位置的頻率。
7.用于運(yùn)送貨物的系統(tǒng)，包括 -至少一個(gè)根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱； -一個(gè)服務(wù)器(計(jì)算機(jī))，該服務(wù)器通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可訪問(wèn)，并且托管 -用于存儲(chǔ)至少以下各項(xiàng)的數(shù)據(jù)庫(kù) -每個(gè)集裝箱的I D， -每個(gè)集裝箱的全球目的地位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)一步包括與全球目的地位置相關(guān)聯(lián)的接收人。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的系統(tǒng)，其中，至少一部分接收人的詳細(xì)資料是從活動(dòng)目錄讀取的。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)一步包括與接收人相關(guān)聯(lián)的接收人類型。
11.根據(jù)權(quán)利要求7至10中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器包括集裝箱的發(fā)送人可訪問(wèn)的用于增加或改變數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)接口。
12.根據(jù)以上權(quán)利要求7至11中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器被配置為從接收人接收打開(kāi)集裝箱的請(qǐng)求，并將所述請(qǐng)求轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)集裝箱的控制器。
13.用于運(yùn)送貨物的方法，包括以下步驟 -提供帶有貨物存儲(chǔ)空間的集裝箱； -鎖定所述存儲(chǔ)空間的入口 ；-將所述集裝箱的全球目的地位置存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中； -確定所述集裝箱的實(shí)際全球位置； -基于至少所述全球目的地位置和所述實(shí)際全球位置解鎖所述入口。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中，解鎖所述入口包括當(dāng)所述實(shí)際全球位置是在預(yù)定全球位置的預(yù)定范圍之內(nèi)時(shí)解鎖所述鎖定件。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，包括當(dāng)在輸入裝置上鍵入的接入碼 與在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的代碼相匹配時(shí)能夠鎖定和解鎖所述鎖定件。
16.根據(jù)權(quán)利要求13至15中任一項(xiàng)所述的方法，包括當(dāng)所述集裝箱到達(dá)其全球目的地位置時(shí)提高確定實(shí)際位置的頻率。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱，該集裝箱包括封閉貨物存儲(chǔ)空間的壁、該存儲(chǔ)空間的可關(guān)閉的入口(例如門(mén))、用于鎖定和相應(yīng)地解鎖該存儲(chǔ)空間的入口的鎖定件、用于讀取數(shù)據(jù)庫(kù)中的集裝箱的全球目的地位置的裝置、用于確定集裝箱的實(shí)際全球位置的裝置、以及被配置為使得能夠至少基于全球目的地位置和實(shí)際全球位置解鎖該鎖定件的控制器。在一個(gè)實(shí)施例中，該控制器被配置為當(dāng)實(shí)際全球位置是在預(yù)定全球位置的預(yù)定范圍之內(nèi)時(shí)能夠解鎖該鎖定件。本發(fā)明進(jìn)一步涉及使用上述集裝箱的系統(tǒng)和方法。
文檔編號(hào)G07C9/00GK102869844SQ201180013930
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2011年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
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