Obu 車載單元的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種OBU車載單元，包括主體部分和安裝臺(tái)，所述主體部分包括觀測面和背面，所述安裝臺(tái)設(shè)于主體部分的背面，所述安裝臺(tái)設(shè)有安裝面，所述安裝面與所述觀測面形成銳角夾角。安裝臺(tái)的安裝面與主體部分的觀測面形成銳角夾角，該銳角的存在使觀測面朝向駕駛位，更方便駕駛員查看費(fèi)率、余額等信息。
【專利說明】OBU車載單元
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及智能交通行業(yè)，具體涉及一種OBU車載單元。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC系統(tǒng)，即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛身份自動(dòng)識別、信息寫入并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行賬戶中扣除相應(yīng)資金，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋、隧道和車場管理的電子收費(fèi)系統(tǒng)，由后臺(tái)系統(tǒng)、車道控制器、路側(cè)單元RSU和車載單元OBU等組成。
[0003]0BU,即汽車微波通訊器，通常稱為車載單元，放在車上，用來和收費(fèi)口旁邊或上方架設(shè)的RSU通訊，當(dāng)車輛通過收費(fèi)口時(shí)，OBU和RSU之間用微波通訊，識別真假，獲得車型，計(jì)算費(fèi)率，扣除通行費(fèi)，放行車輛。
[0004]傳統(tǒng)的OBU即單片式0BU，只有賬號，通過存儲(chǔ)賬號付費(fèi)，后來的OBU即雙片式0BU，增加了一個(gè)智能卡讀寫器，可插一張帶有電子錢包或者儲(chǔ)值賬戶的智能卡，從卡上扣錢。
[0005]目前的OBU車載單元包括主體10，主體10包括觀測面11和背面12，如圖1所示，觀測面11用于查看費(fèi)率、余額等信息，OBU車載單元通過背面12安裝于車窗玻璃20上，安裝后，主體10的觀測面11與車窗玻璃20平行，結(jié)構(gòu)簡單，但產(chǎn)生諸多不便，其與車窗玻璃20平行安裝，由于OBU車載單元安裝于汽車駕駛位的右側(cè)汽車擋風(fēng)玻璃上，即副駕駛位置前方，觀測面11與駕駛員的視角大，不方便查看觀測面，需要駕駛員右傾傾向副駕駛位以利查看觀測面，甚至?xí)绊懶熊嚢踩?br> 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本申請?zhí)峁┮环N方便觀測費(fèi)率、余額等信息的OBU車載單元。
[0007]根據(jù)本申請的目的，本申請?zhí)峁┮环NOBU車載單元，包括主體部分和安裝臺(tái)，所述主體部分包括觀測面和背面，所述安裝臺(tái)為傾斜的凸臺(tái)；所述安裝臺(tái)連接于主體部分的背面，所述安裝臺(tái)具有用于與汽車擋風(fēng)玻璃固定的安裝面，所述安裝面與所述觀測面形成銳角夾角。
[0008]所述安裝面與所述觀測面形成的夾角為2-30°。
[0009]所述主體部分的一端設(shè)有卡槽，所述所述主體部分該端與安裝面的距離大于主體部分的另一端與安裝面的距離。
[0010]所述主體部分與所述安裝臺(tái)一體成型。
[0011]所述主體部分與所述安裝臺(tái)固定連接。
[0012]所述主體部分與所述安裝臺(tái)粘結(jié)、熱熔接或者超聲波焊接。
[0013]本申請的有益效果是:通過在主體部分的背面設(shè)有安裝臺(tái)，安裝臺(tái)的安裝面與所述主體部分的觀測面形成銳角夾角，該銳角的存在使觀測面朝向駕駛位，更方便駕駛員查看費(fèi)率、余額等信息。主體部分通過安裝臺(tái)安裝于擋風(fēng)玻璃上，所述主體部分的觀測面與汽車擋風(fēng)玻璃的夾角為銳角，該銳角的存在使觀測面朝向駕駛位，更方便駕駛員查看費(fèi)率、余額等信息。
[0014]主體部分的一端設(shè)有卡槽，所述主體部分該端與安裝面的距離大于主體部分的另一端與安裝面的距離，該卡槽用于安裝帶有電子錢包或者儲(chǔ)值賬戶IC卡，此時(shí)主體部分的卡槽與汽車擋風(fēng)玻璃之間具有一定的空間與距離，IC卡安裝或拔出不易被汽車擋風(fēng)玻璃阻擋，較為順手。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有OBU車載單元的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本申請第一實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本申請第二實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本申請第三實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]請參考圖2，本例的OBU車載單元屬于單片式0BU，包括現(xiàn)有技術(shù)中的電路部分，其機(jī)械結(jié)構(gòu)包括主體部分I和安裝臺(tái)2，所述的電路部分裝設(shè)于主體部分I中，所述主體部分I和安裝臺(tái)2 —體成型，所述主體部分I包括觀測面4和背面5，所述安裝臺(tái)2為傾斜的凸臺(tái)，其設(shè)于主體部分I的背面5上，所述安裝臺(tái)2設(shè)有安裝面6，所述安裝面6與所述觀測面4的夾角Θ為銳角，優(yōu)選2-30°，所述安裝臺(tái)2的安裝面6安裝于汽車擋風(fēng)玻璃3上，此時(shí)觀測面4比汽車擋風(fēng)玻璃3的面更朝下，方便駕駛員查看費(fèi)率、余額等信息，主體部分I和安裝臺(tái)2 —體成型，強(qiáng)度可靠，生產(chǎn)成本低。
[0022]實(shí)施例二:
[0023]請參考圖3，本例的OBU車載單元屬于雙片式0BU，包括現(xiàn)有技術(shù)的中的電路部分，其機(jī)械機(jī)構(gòu)包括主體部分101和安裝臺(tái)102，所述主體部分101和安裝臺(tái)102固定連接，所述電路部分裝設(shè)于主體部分101中，所述主體部分101包括觀測面104、背面105和卡槽107，所述卡槽107設(shè)于主體部分101的一端，其用于安裝IC卡108，所述安裝臺(tái)102為傾斜的凸臺(tái)，其連接于主體部分的背面105，所述安裝臺(tái)102設(shè)有安裝面106，所述安裝面106與所述觀測面104的夾角為2-30°，所述主體部分101設(shè)有卡槽107的一端與安裝面106的距離大于主體部分101的另一端與安裝面106的距離，所述安裝臺(tái)102的安裝面106安裝于汽車擋風(fēng)玻璃103上，此時(shí)主體部分101的卡槽107與汽車擋風(fēng)玻璃103之間具有一定的距離和空間，IC卡108安裝或拔出不易被汽車擋風(fēng)玻璃103阻擋，較為順手，而且所述安裝面106與所述觀測面104的夾角為2-30°，使觀測面104朝向駕駛位，更方便駕駛員查看費(fèi)率、余額等信息。所述主體部分101和安裝臺(tái)102通過粘結(jié)、熱熔接、超聲波焊接等方式連接。
[0024]實(shí)施例三:
[0025]請參考圖4，本例的OBU車載，裝設(shè)于汽車擋風(fēng)玻璃203上，包括現(xiàn)有技術(shù)的中的電路部分，其機(jī)械機(jī)構(gòu)包括主體部分201和安裝臺(tái)202，所述主體部分201設(shè)有觀測面204，所述主體部分201的一端設(shè)有卡槽205，所述卡槽205用于安裝IC卡206，所述安裝臺(tái)202粘結(jié)貼合于汽車擋風(fēng)玻璃203上，所述安裝臺(tái)202上設(shè)有安裝孔，所述主體部分201套設(shè)于安裝臺(tái)202的安裝孔中，所述觀測面204與所述汽車擋風(fēng)玻璃203形成的夾角Y為2-30°，所述主體部分201設(shè)有卡槽205的一端與汽車擋風(fēng)玻璃203的距離大于主體部分201的另一端與汽車擋風(fēng)玻璃203的距離，主體部分201的卡槽205與汽車擋風(fēng)玻璃203之間具有一定的距離和空間，IC卡206安裝或拔出不易被汽車擋風(fēng)玻璃203阻擋，較為順手，而且觀測面204與所述汽車擋風(fēng)玻璃203形成的夾角Y，使觀測面204朝向駕駛位，更方便駕駛員查看費(fèi)率、余額等信息。
[0026]本實(shí)施例中，所述主體部分201也可通過粘結(jié)、熱熔接、超聲波焊接等方式固定于安裝臺(tái)202上，只需保證主體部分201與安裝臺(tái)202可靠連接即可。
[0027]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【權(quán)利要求】
1.一種OBU車載單元，包括主體部分，所述主體部分包括觀測面和背面，其特征在于:還包括安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)為傾斜的凸臺(tái)；所述安裝臺(tái)連接于所述主體部分的背面，所述安裝臺(tái)具有用于與汽車擋風(fēng)玻璃固定的安裝面，所述安裝面與所述觀測面形成銳角夾角。
2.如權(quán)利要求1所述的OBU車載單元，其特征在于，所述安裝面與所述觀測面形成的夾角為2-30°。
3.如權(quán)利要求1或2所述的OBU車載單元，其特征在于，所述主體部分的一端設(shè)有卡槽，所述主體部分該端與安裝面的距離大于主體部分的另一端與安裝面的距離。
4.如權(quán)利要求1或2所述的OBU車載單元，其特征在于，所述主體部分與所述安裝臺(tái)一體成型。
5.如權(quán)利要求1或2所述的OBU車載單元，其特征在于，所述主體部分與所述安裝臺(tái)粘結(jié)、熱熔接或者超聲波焊接。
【文檔編號】G07B15/06GK203422766SQ201320381999
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】粟予雨, 祝海龍 申請人:深圳市金溢科技有限公司