本實用新型涉及停車收費技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有停車位汽車探測功能的停車計時收費系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的進步和人類文明的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍，而人們對停車場管理的要求也越來越高，自助化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂，不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，價低了公司的運營成本，并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠，為此，我們提出一種具有停車位汽車探測功能的停車計時收費系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有停車位汽車探測功能的停車計時收費系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有停車位汽車探測功能的停車計時收費系統(tǒng)，包括控制箱和停車板，所述控制箱內(nèi)部安裝有識別模塊、計時器、中央處理器和攝像模塊，所述攝像模塊位于控制箱的中部，且攝像模塊的攝像頭高度與車牌的高度一致，所述控制箱上安裝有投幣機和出票機，所述投幣機的投幣口位于投幣機正面的中心處，所述出票機正面的上部設(shè)置有顯示面板，出票機正面的下部設(shè)置有出票口，所述停車板的數(shù)量為兩塊，其中一塊停車板下部設(shè)置有第一重力感應(yīng)器，另一塊停車板下部設(shè)置有第二重力感應(yīng)器，兩塊停車板之間設(shè)置有止退架，所述止退架一端通過鉸鏈與停車板連接，止退架另一端通過鉸鏈與液壓缸的液壓柱的頂端連接，所述液壓缸旁邊放置有液壓泵，所述液壓泵和液壓缸通過管道連接，所述第一重力感應(yīng)器和第二重力感應(yīng)器的輸出端均與中央處理器的輸入端電連接，所述計時器的輸出端與中央處理器的輸入端電連接，所述中央處理器的輸出端分別與液壓泵和出票機的輸入端電連接，所述攝像模塊的輸出端與識別模塊的輸入端電連接，所述識別模塊的輸出端與中央處理器的輸入端電連接，所述投幣機的輸出端分別與出票機和中央處理器的輸入端電連接。

優(yōu)選的，所述止退架的端部設(shè)置有尖銳頂尖。

優(yōu)選的，所述液壓泵、識別模塊、計時器、中央處理器、出票機、投幣機、第一重力感應(yīng)器、第二重力感應(yīng)器和攝像模塊均與電源電連接。

優(yōu)選的，兩塊停車板的間距和止退架的寬度一致。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該具有停車位汽車探測功能的停車計時收費系統(tǒng)全程自助，無需人工服務(wù)，所采用的投幣機制無需刷卡，適應(yīng)性更強，使用范圍更廣，同時該實用新型無需聯(lián)網(wǎng)即可實現(xiàn)自動收費功能，獨立性強，該實用新型具備防逃票功能，更加安全可靠，該實用新型所使用的雙重力感應(yīng)機制可以有效防止系統(tǒng)判斷失誤，該實用新型可以用于構(gòu)建路邊停車自動收費系統(tǒng)，也可以用于構(gòu)建停車場的停車自動收費系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型工作流程示意圖；

圖3為本實用新型控制箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的止退架安裝示意圖。

圖中：1停車板、2第一重力感應(yīng)器、3液壓泵、4止退架、5液壓缸、6第二重力感應(yīng)器、7識別模塊、8計時器、9投幣口、10投幣機、11出票機、12顯示面板、13出票口、14中央處理器、15攝像模塊、16車牌、17控制箱。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有停車位汽車探測功能的停車計時收費系統(tǒng)，包括控制箱17和停車板1，控制箱17內(nèi)部安裝有識別模塊7、計時器8、中央處理器14和攝像模塊15，攝像模塊15位于控制箱17的中部，且攝像模塊15的攝像頭高度與車牌16的高度一致，攝像模塊15用于拍攝車牌，拍攝后的車牌照片被識別模塊7識別為文本然后傳輸?shù)街醒胩幚砥?4，中央處理器14再將該信息傳輸?shù)匠銎睓C11，最終票據(jù)上有該車牌信息，控制箱17上安裝有投幣機10和出票機11，投幣機10的投幣口9位于投幣機10正面的中心處，出票機11正面的上部設(shè)置有顯示面板12，出票機11正面的下部設(shè)置有出票口13，停車板1的數(shù)量為兩塊，其中一塊停車板1下部設(shè)置有第一重力感應(yīng)器2，另一塊停車板1下部設(shè)置有第二重力感應(yīng)器6，兩塊停車板1之間設(shè)置有止退架4，止退架4的端部設(shè)置有尖銳頂尖，兩塊停車板1的間距和止退架4的寬度一致，止退架4一端通過鉸鏈與停車板1連接，止退架4另一端通過鉸鏈與液壓缸5的液壓柱的頂端連接，液壓缸5旁邊放置有液壓泵3，液壓泵3和液壓缸5通過管道連接，第一重力感應(yīng)器2和第二重力感應(yīng)器6的輸出端與中央處理器14的輸入端電連接，計時器8的輸出端與中央處理器14的輸入端電連接，中央處理器14的輸出端分別與液壓泵3和出票機11的輸入端電連接，計時器8的數(shù)據(jù)最終被傳輸?shù)匠銎睓C11中，顯示在顯示面板12上，攝像模塊15的輸出端與識別模塊7的輸入端電連接，識別模塊7的輸出端與中央處理器14的輸入端電連接，投幣機10的輸出端分別與出票機11和中央處理器14的輸入端電連接，投幣機10將信息傳到中央處理器14中，中央處理器14命令液壓泵3將液壓缸5的液壓柱放下，允許車輛通行，液壓泵3、識別模塊7、計時器8、中央處理器14、出票機11、投幣機10、第一重力感應(yīng)器2、第二重力感應(yīng)器6和攝像模塊15均與電源電連接。

工作原理：當(dāng)車停在停車位時，第一重力感應(yīng)器2和第二重力感應(yīng)器6都感受到壓力后，計時器8開始計時，計時器8的計時數(shù)據(jù)會實時傳輸?shù)街醒胩幚砥?4中，然后該數(shù)據(jù)被傳輸?shù)匠銎睓C11中，顯示在顯示面板12上，同時液壓泵3開始向液壓缸5輸送壓力，液壓缸5頂起止退架4，同時攝像模塊15拍攝車牌，拍攝后的車牌照片被識別模塊7識別為文本然后傳輸?shù)街醒胩幚砥?4，中央處理器14再將該信息傳輸?shù)匠銎睓C11，最終票據(jù)上有該車牌信息，在停車完畢投幣后，投幣機10將信息傳到中央處理器14中，中央處理器14命令液壓泵3將液壓缸5的液壓柱放下，止退架4放下，允許車輛通行，同時出票機11打印出一張帶有車輛信息和停車時間及收費數(shù)目的發(fā)票。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。