一種公交車投幣機(jī)的投幣構(gòu)件及投幣機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在公交車上使用投幣裝置。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種公交車投幣機(jī)的投幣構(gòu)件及投幣機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了減小車輛排放污染，國(guó)家提倡人們出行盡可能的減少駕駛私家車的方式，而采用公交車出行。在公交車上常見(jiàn)的設(shè)備就是投幣機(jī)，雖然在現(xiàn)在如此智能的時(shí)代，大多數(shù)出行市民均采用了自帶公交卡的方式，而不用再每上車就東翻西找的找零錢(qián)乘車，但是投幣機(jī)依然還是占據(jù)著很重要的角色，依然還是公交車上不可缺少的設(shè)備。
[0003]現(xiàn)在公交車上的投幣機(jī)，尤其在經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的城市，其還并沒(méi)有真正的實(shí)現(xiàn)智能化，即不像發(fā)達(dá)城市一樣直接將所有公交車上傳統(tǒng)的投幣機(jī)更換成可識(shí)別假幣且具有紙幣和硬幣投入口的智能投幣機(jī)。在這些經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的城市還采用著傳統(tǒng)的功能單一的具有一個(gè)柱形箱柜的投幣機(jī)，其僅僅具有一個(gè)既供紙幣投入又供硬幣投入的條形投幣口，而在條形投幣口的下方往往采用一塊傾斜板讓錢(qián)幣可以順向滑下，以給駕駛師傅看清投幣金額的緩沖時(shí)間。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于上車乘客少時(shí)，其還是具有一定優(yōu)勢(shì)的，而當(dāng)上車乘客多時(shí)，乘客所投錢(qián)幣總是混成一堆停留在該傾斜板上，無(wú)法順利滑入到投幣機(jī)箱體內(nèi)部。此時(shí)，駕駛員師傅面對(duì)這種情況往往采用兩種方式:一種是直接以“武力”解決，即使勁拍打投幣機(jī)使傾斜板上的錢(qián)幣能夠因?yàn)槎秳?dòng)而滑入投幣機(jī)箱體；另外一種是采用一根準(zhǔn)備好的細(xì)長(zhǎng)鋼絲，從條形投幣口處伸到傾斜板上，直接一陣亂攪就將錢(qián)幣滑入到了投幣機(jī)箱體內(nèi)。這兩種方式雖然都可以很順利將停留在傾斜板上的錢(qián)幣滑入投幣機(jī)箱體內(nèi)，但是過(guò)程手段并不長(zhǎng)期可取，因?yàn)檫@不僅需要駕駛員師傅騰出手來(lái)處理，使后面到站的公交車較長(zhǎng)等候，更是對(duì)投幣機(jī)本身是一種損壞。因此急需一種可在這些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)城市大量推廣使用的投幣機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種公交車投幣機(jī)的投幣構(gòu)件，其通過(guò)在傳統(tǒng)的投幣構(gòu)件上增設(shè)正對(duì)投幣口的噴氣孔有效解決了投幣口處錢(qián)幣停留多而無(wú)法下落的技術(shù)問(wèn)題，使得駕駛員師傅可以不再采用拍打或是鋼絲的方式使錢(qián)幣下落。
[0006]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種應(yīng)用上述投幣構(gòu)件的公交車投幣機(jī)構(gòu)，該投幣機(jī)構(gòu)巧妙利用了腳踩式打氣筒的方式對(duì)投幣構(gòu)件上的噴氣孔進(jìn)行噴氣，并集自動(dòng)與人工操作于一身，不僅安全可靠，且成本低，尤其適合在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的城市進(jìn)行推廣應(yīng)用。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了以下技術(shù)方案:
[0008]一種公交車投幣機(jī)的投幣構(gòu)件，其位于投幣機(jī)本體的上方，其中，所述投幣構(gòu)件由透明亞克力材料制成，且與投幣機(jī)本體內(nèi)部形成有錢(qián)幣流通路徑，所述投幣構(gòu)件包括:
[0009]一豎板，其與所述投幣機(jī)本體頂部固接，所述豎板上端具有一個(gè)水平彎折部，所述彎折部上設(shè)置有一排噴氣孔，所述一排噴氣孔在彎折部的下方均具有一噴氣凸緣，所述噴氣凸緣、彎折部與豎板一體成型；
[0010]兩個(gè)側(cè)板，其為結(jié)構(gòu)相同的扇形板，所述兩個(gè)側(cè)板的其中一直邊分別連接在所述豎板的兩側(cè)并低于豎板的高度，另一直邊與所述投幣機(jī)本體頂部固接，所述兩個(gè)側(cè)板與豎板的底部將投幣機(jī)本體的頂部圈設(shè)出一個(gè)矩形開(kāi)口；
[0011]一個(gè)弧形板，其連接在所述豎板與兩個(gè)側(cè)板之間，并將所述矩形開(kāi)口遮蓋僅留出一個(gè)供錢(qián)幣投入的條形投幣口；
[0012]一個(gè)傾斜板，其連接在所述豎板下端，并位于所述投幣機(jī)本體內(nèi)部，所述傾斜板位于投幣口的下方以接住從投幣口落下的錢(qián)幣；
[0013]其中，所述豎板的彎折部位于所述弧形板的條形投幣口上方，且其噴氣口正對(duì)所述條形投幣口。
[0014]優(yōu)選的是，所述噴氣凸緣的高度在2-3cm。
[0015]優(yōu)選的是，所述兩個(gè)側(cè)板的所述其中一直邊較豎板低12-15cm。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步的提供了一種采用上述投幣構(gòu)件的公交車投幣機(jī)構(gòu)，其中，所述投幣機(jī)構(gòu)還包括:
[0017]一個(gè)紅外探測(cè)器，其信號(hào)發(fā)射端和信號(hào)接收端分別位于所述傾斜板的兩側(cè)，以用于檢測(cè)所述傾斜板上是否還停留有錢(qián)幣未進(jìn)入投幣機(jī)本體內(nèi)；
[0018]一個(gè)輸氣管，其一端具有多個(gè)第一分支，所述多個(gè)第一分支分別連接在所述投幣構(gòu)件的所述一排噴氣孔上，另一端連接至一個(gè)腳踩式打氣筒；
[0019]一個(gè)伸縮缸，其活動(dòng)端連接有一個(gè)按壓塊，所述按壓塊位于所述腳踩式打氣筒的腳踩部上方，并可在所述伸縮缸的作用下對(duì)腳踩式打氣筒進(jìn)行打氣；
[0020]一個(gè)控制機(jī)構(gòu)，其電連接至所述紅外探測(cè)器以及所述伸縮缸；其中，所述控制機(jī)構(gòu)根據(jù)從所述紅外探測(cè)器接收到的檢測(cè)信號(hào)控制所述伸縮缸活動(dòng)端在豎直方向上來(lái)回動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)腳踩式打氣筒的打氣。
[0021]優(yōu)選的是，所述輸氣管的所述另一端具有兩個(gè)第二分支，所述兩個(gè)第二分支各連接有一個(gè)腳踩式打氣筒，
[0022]其中一個(gè)腳踩式打氣筒位于所述伸縮缸的下方，另外一個(gè)腳踩式打氣筒位于公交車的駕駛座區(qū)域，供駕駛員師傅腳踩使用。
[0023]優(yōu)選的是，所述伸縮缸、所述控制機(jī)構(gòu)以及所述其中一個(gè)腳踩式打氣筒均位于投幣機(jī)本體的內(nèi)部，并通過(guò)一塊隔板隔開(kāi)。
[0024]優(yōu)選的是，所述隔板上方設(shè)置有一支撐臂，所述支撐臂前端具有夾持部；
[0025]其中，所述伸縮缸的主體被夾持于所述夾持部?jī)?nèi)，并將其活動(dòng)端朝下。
[0026]優(yōu)選的是，所述輸氣管位于所述投幣機(jī)本體的內(nèi)部，其上的多個(gè)第一分支從投幣機(jī)本體的頂部穿出連接至所述投幣構(gòu)件的一排噴氣孔上，其上的第二分支的其中一個(gè)從投幣機(jī)本體的背部穿出連接至所述另外一個(gè)腳踩式打氣筒。
[0027]優(yōu)選的是，所述多個(gè)第一分支伸至噴氣孔的噴氣凸緣內(nèi)，并與噴氣凸緣之間采用粘結(jié)劑密封粘結(jié)。
[0028]優(yōu)選的是，所述輸氣管采用透明塑膠硬管。
[0029]本實(shí)用新型所述的公交車投幣機(jī)的投幣構(gòu)件及投幣機(jī)構(gòu)至少包括以下有益效果:
[0030]其一、所提供的投幣構(gòu)件在傳統(tǒng)的投幣構(gòu)件基礎(chǔ)上通過(guò)在投幣口的上方增設(shè)噴氣孔的方式，使得當(dāng)上車乘客投幣較多時(shí)，可將停留在投幣口傾斜板上的錢(qián)幣能夠順利滑入到投幣機(jī)內(nèi)，方便了下個(gè)到站乘客的投幣，也減少了駕駛員師傅的時(shí)間浪費(fèi)；
[0031]其二、所提供的投幣機(jī)構(gòu)在應(yīng)用了上述所說(shuō)的投幣構(gòu)件基礎(chǔ)上，還巧妙利用了腳踩式打氣筒的方式對(duì)投幣構(gòu)件上的噴氣孔進(jìn)行噴氣，并集自動(dòng)與人工操作于一身，不僅安全可靠，且成本低，尤其適合在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的城市進(jìn)行推廣應(yīng)用。
[0032]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研宄和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1為本實(shí)用新型所述公交車投幣機(jī)的投幣構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2為本實(shí)用新型所述公交車投幣機(jī)的投幣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0036]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0037]如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種公交車投幣機(jī)的投幣構(gòu)件1，其位于投幣機(jī)本體2的上方，其中，所述投幣構(gòu)件由透明亞克力材料制成(以方便駕駛員師傅查看上車乘客是否投夠錢(qián)幣)，且與投幣機(jī)本體內(nèi)部形成有錢(qián)幣流通路徑，所述投幣構(gòu)件I包括:
[0038]一豎板101，其與所述投幣機(jī)本體頂部201固接，所述豎板上端具有一個(gè)水平彎折部1011，所述彎折部上設(shè)置有一排噴氣孔1012，所述一排噴氣孔在彎折部的下方均具有一噴氣凸緣1013 (這些噴氣凸緣構(gòu)成噴氣嘴)，所述噴氣凸緣、彎折部與豎板一體成型(這樣可以提高整個(gè)豎板的穩(wěn)定性)；兩個(gè)側(cè)板102，其為結(jié)構(gòu)相同的扇形板，所述兩個(gè)側(cè)板的其中一直邊分別連接在所述豎板的兩側(cè)并低于豎板的高度，另一直邊與所述投幣機(jī)本體頂部201固接，所述兩個(gè)側(cè)板與豎板的底部將投幣機(jī)本體的頂部圈設(shè)出一個(gè)矩形開(kāi)口 202 ;—個(gè)弧形板103，其連接在所述豎板與兩個(gè)側(cè)板之間，并將所述矩形開(kāi)口遮蓋僅留出一個(gè)供錢(qián)幣投入的條形投幣口 1031 ;—個(gè)傾斜板104，其連接在所述豎板下端，并位于所述投幣機(jī)本體內(nèi)部，所述傾斜板位于投幣口的下方以接住從投幣口落下的錢(qián)幣；其中，所述豎板的彎折部位于所述弧形板的條形投幣口上方，且其噴氣口正對(duì)所述條形投幣口。
[0039]這里，本實(shí)用新型通過(guò)將豎板延伸出兩個(gè)側(cè)板，并在其上端設(shè)置一塊帶有噴氣嘴的水平彎折部，使得噴氣嘴正對(duì)條形投幣口，這樣當(dāng)有錢(qián)幣停留在條形投幣口下方的傾斜板時(shí)，可以在氣流的作用下沖入到投幣機(jī)本體內(nèi)部，不再需要駕駛員再拍打或用鋼絲攪動(dòng)的方式使錢(qián)幣落下。因此既保護(hù)了投幣機(jī)，又節(jié)約了駕駛員的時(shí)間，避免了后面到站車輛的較長(zhǎng)等候。同時(shí)本實(shí)用新型提供的投幣構(gòu)件由于結(jié)構(gòu)