一種能夠自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通管理，尤其是涉及一種能夠自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的行車記錄裝置缺乏智能性，只能被動的記錄行車過程，對行車過程中發(fā)生的異常事件缺乏檢測能力，更缺乏應(yīng)對能力；采用的記錄方式，是循環(huán)記錄的方式，無法讓重要數(shù)據(jù)較長期的保存?，F(xiàn)有的中國發(fā)明201110258189.0涉及一種粉式絕緣高速微型碰撞開關(guān)，能夠檢測各個方向發(fā)生的碰撞事件，但沒有對碰撞發(fā)生時的情況進行記錄與通知；把碰撞傳感器連接到行車記錄裝置上，就可以實時發(fā)現(xiàn)行車過程中發(fā)生的碰撞事件，記錄碰撞事件發(fā)生前后的情況，并進行針對性的處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提出一種能夠自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置。所述行車記錄裝置，能夠?qū)崟r檢測出車輛碰撞事件的發(fā)生，并及時向預(yù)先設(shè)定的設(shè)備發(fā)送通知消息，及時保存碰撞前后的行車記錄數(shù)據(jù)，有利于事故救援、事故分析。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置，包括:控制器、碰撞傳感器、行車數(shù)據(jù)記錄裝置；所述控制器，與碰撞傳感器、行車數(shù)據(jù)記錄裝置等設(shè)備配合連接，安裝在車輛上；所述碰撞傳感器，能夠?qū)崟r檢測碰撞事件，并向控制器發(fā)出信號；所述行車數(shù)據(jù)記錄裝置，能夠自動記錄行車數(shù)據(jù)。
[0005]所述行車記錄裝置，可以包括:通信模塊，通信模塊與控制器配合連接。
[0006]所述行車記錄裝置，在檢測到碰撞事件發(fā)生時，可以自動地向預(yù)先設(shè)定的設(shè)備發(fā)送通知信息。
[0007]所述行車記錄裝置，在檢測到碰撞事件發(fā)生時，能夠記錄當(dāng)前時刻，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定，把碰撞事件發(fā)生前后各一定時間范圍內(nèi)記錄的數(shù)據(jù)設(shè)定為長期保存。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型所述能夠自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置，在檢測到碰撞事件發(fā)生時，能夠自動地向預(yù)先設(shè)定的設(shè)備發(fā)送通知信息，并能夠根據(jù)預(yù)先設(shè)定或者與指定的設(shè)備協(xié)調(diào)，把碰撞發(fā)生前后各一定時間范圍內(nèi)記錄的數(shù)據(jù)發(fā)送給指定的設(shè)備。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述的自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]如圖所示，本實用新型提出一種能夠自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置。包括:控制器、碰撞傳感器、行車數(shù)據(jù)記錄裝置；所述控制器，與碰撞傳感器、行車數(shù)據(jù)記錄裝置等設(shè)備配合連接；所述碰撞傳感器，能夠?qū)崟r檢測碰撞事件，并向控制器發(fā)出信號?，F(xiàn)有的中國發(fā)明201110258189.0涉及一種粉式絕緣高速微型碰撞開關(guān)，能夠檢測各個方向發(fā)生的碰撞事件；也可以選用具有更多電極的碰撞傳感器，以區(qū)分碰撞強度大小；優(yōu)選的，選用粉式絕緣高速微型碰撞開關(guān)作為碰撞傳感器，冗余安裝2個碰撞傳感器。選用能夠區(qū)分碰撞強度大小的碰撞傳感器時，可以把碰撞強度分為多個級別，不同的級別對應(yīng)不同的處理方式。
[0013]所述控制器、碰撞傳感器、行車數(shù)據(jù)記錄裝置，均是現(xiàn)有技術(shù)。
[0014]所述行車記錄裝置，可以包括:通信模塊，通信模塊與控制器配合連接，所述通信模塊是現(xiàn)有技術(shù)，優(yōu)選的使用GPRS通信。
[0015]所述行車數(shù)據(jù)記錄裝置，能夠自動記錄行車數(shù)據(jù)。
[0016]所述行車記錄裝置，可以包括:設(shè)置在車身周圍面向前后左右4個方向的4個攝像頭O
[0017]所述行車記錄裝置，可以包括:設(shè)置在車身內(nèi)部的面向駕駛員，記錄駕駛員操作行為的攝像頭。
[0018]所述行車記錄裝置，可以包括:設(shè)置在車身內(nèi)部的，記錄車內(nèi)情況的攝像頭。
[0019]所述行車記錄裝置，在檢測到碰撞事件發(fā)生時，可以做如下處理:
[0020]I)自動的向預(yù)先設(shè)定的設(shè)備發(fā)送通知信息；
[0021]2)記錄當(dāng)前時刻，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定，把碰撞發(fā)生前后各一定時間范圍內(nèi)的記錄的數(shù)據(jù)設(shè)定為長期保存；設(shè)定為長期保存的數(shù)據(jù)，可以通過特定的操作，改變?yōu)槠胀ū４婊騽h除。
[0022]3)根據(jù)預(yù)先設(shè)定，把碰撞發(fā)生前后各一定時間范圍內(nèi)的記錄的數(shù)據(jù)發(fā)送給指定的設(shè)備；
[0023]3)根據(jù)預(yù)先設(shè)定，與指定的設(shè)備協(xié)調(diào)，把碰撞發(fā)生前后各一定時間范圍內(nèi)的記錄的數(shù)據(jù)發(fā)送給指定的設(shè)備。
[0024]所述行車記錄裝置，能夠通過通信模塊，根據(jù)外部指令，把指定的數(shù)據(jù)傳輸給指定的設(shè)備。
[0025]本實用新型所述行車記錄裝置，能夠?qū)崟r檢測出車輛碰撞事件的發(fā)生，并及時向預(yù)先設(shè)定的設(shè)備發(fā)送通知消息，及時保存碰撞前后的行車記錄數(shù)據(jù)，有利于事故救援、事故分析。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置，其特征在于:包括控制器、碰撞傳感器、行車數(shù)據(jù)記錄裝置；所述控制器，與碰撞傳感器、行車數(shù)據(jù)記錄裝置等設(shè)備配合連接，安裝在車輛上；所述碰撞傳感器，能夠?qū)崟r檢測碰撞事件，并向控制器發(fā)出信號；所述行車數(shù)據(jù)記錄裝置，能夠自動記錄行車數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置，其特征在于:所述行車記錄裝置還包括:通信模塊，通信模塊與控制器配合連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種能夠自動識別車輛碰撞的行車記錄裝置，包括：控制器、碰撞傳感器、行車數(shù)據(jù)記錄裝置。所述行車記錄裝置，能夠?qū)崟r檢測出車輛碰撞事件的發(fā)生，并及時向預(yù)先設(shè)定的設(shè)備發(fā)送通知消息，及時保存碰撞前后的行車記錄數(shù)據(jù)，有利于事故救援、事故分析。
【IPC分類】G08G1-01, G07C5-08
【公開號】CN204537257
【申請?zhí)枴緾N201520255361
【發(fā)明人】石立公, 宋永立, 賀濤
【申請人】石立公
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月25日