自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，第一電池通過(guò)光敏電阻與第一控制器連接，所述第一控制器分別與閃光燈、第一信號(hào)發(fā)射器以及第二信號(hào)接收器連接；所述第一信號(hào)發(fā)射器發(fā)送無(wú)線信號(hào)，并通過(guò)第一信號(hào)接受器接收；所述無(wú)線信號(hào)通過(guò)識(shí)別器識(shí)別，并將識(shí)別結(jié)果傳給第二控制器；所述第二控制器分別與第二信號(hào)發(fā)射器、第一信號(hào)發(fā)射器以及紐扣電池連接；所述第二信號(hào)發(fā)射器與第二信號(hào)接收器無(wú)線連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該新型自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，通過(guò)車體上安裝傳感器自動(dòng)識(shí)別主人攜帶的傳感器，解決了人們?cè)谝归g尋找自行車的不便，極大節(jié)省了時(shí)間，使用簡(jiǎn)單方便，同時(shí)制造成本低，便于推廣。
【專利說(shuō)明】
自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種識(shí)別裝置，尤其是自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。
[0003]由于自行車價(jià)格低廉，使用方便，而且具有鍛煉身體的功能，在社會(huì)上和學(xué)校里，都有很多人使用，但是自行車在夜間使用時(shí)，由于夜間燈光昏暗，甚至沒(méi)有沒(méi)有燈光，這樣對(duì)尋找個(gè)人自行車就是個(gè)挑戰(zhàn)，造成很大的不便，浪費(fèi)很長(zhǎng)一段時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，第一電池通過(guò)光敏電阻與第一控制器連接，所述第一控制器分別與閃光燈、第一信號(hào)發(fā)射器以及第二信號(hào)接收器連接;所述第一信號(hào)發(fā)射器發(fā)送無(wú)線信號(hào)，并通過(guò)第一信號(hào)接受器接收;所述無(wú)線信號(hào)通過(guò)識(shí)別器識(shí)別，并將識(shí)別結(jié)果傳給第二控制器;所述第二控制器分別與第二信號(hào)發(fā)射器、第一信號(hào)發(fā)射器以及紐扣電池連接;所述第二信號(hào)發(fā)射器與第二信號(hào)接收器無(wú)線連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述的第一信號(hào)發(fā)射器設(shè)有信號(hào)強(qiáng)度控制器，所述信號(hào)強(qiáng)度控制器至少設(shè)有兩個(gè)信號(hào)強(qiáng)度選擇按鈕。
[0007]進(jìn)一步的，所述的第一控制器和第二控制器內(nèi)都設(shè)有微處理器。
[0008]進(jìn)一步的，所述的第一信號(hào)發(fā)射器在夜間每間隔l_2s發(fā)射一次無(wú)線信號(hào)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該新型自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，通過(guò)車體上安裝傳感器自動(dòng)識(shí)別主人攜帶的傳感器，解決了人們?cè)谝归g尋找自行車的不便，極大節(jié)省了時(shí)間，使用簡(jiǎn)單方便，同時(shí)制造成本低，便于推廣，適用于摩托車、電動(dòng)車等使用。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，第一電池通過(guò)光敏電阻與第一控制器連接，保證車體上安裝的傳感器只在夜間工作，可以極大的節(jié)省電量;所述第一控制器分別與閃光燈、第一信號(hào)發(fā)射器以及第二信號(hào)接收器連接;所述第一信號(hào)發(fā)射器發(fā)送無(wú)線信號(hào)，并通過(guò)第一信號(hào)接受器接收;所述無(wú)線信號(hào)通過(guò)識(shí)別器識(shí)別，并將識(shí)別結(jié)果傳給第二控制器;所述第二控制器分別與第二信號(hào)發(fā)射器、第一信號(hào)發(fā)射器以及紐扣電池連接;所述第二信號(hào)發(fā)射器與第二信號(hào)接收器無(wú)線連接;所述的第一信號(hào)發(fā)射器設(shè)有信號(hào)強(qiáng)度控制器，所述信號(hào)強(qiáng)度控制器至少設(shè)有兩個(gè)信號(hào)強(qiáng)度選擇按鈕，選擇按鈕分別用于控制第一信號(hào)發(fā)射器的信號(hào)強(qiáng)度，以此間接，實(shí)現(xiàn)根據(jù)個(gè)人需求調(diào)節(jié)車體傳感器和人體攜帶傳感器之間的識(shí)別距離;所述的第一控制器和第二控制器內(nèi)都設(shè)有微處理器;所述的第一信號(hào)發(fā)射器在夜間每間隔l_2s發(fā)射一次無(wú)線信號(hào)，第一信號(hào)發(fā)射器在夜間發(fā)射無(wú)線信號(hào)，當(dāng)人體攜帶的傳感器的第一信號(hào)接收器接受到該無(wú)線信號(hào)時(shí)，通過(guò)信號(hào)識(shí)別器識(shí)別，判斷是否匹配，當(dāng)匹配成功時(shí)，第二控制器自動(dòng)控制第二信號(hào)發(fā)射器發(fā)射反饋信號(hào)，反饋信號(hào)通過(guò)第二信號(hào)接收器接收時(shí)，此時(shí)第一控制器自動(dòng)控制閃光燈亮起，當(dāng)匹配不正確時(shí)，第二控制器不會(huì)工作。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，其特征在于:第一電池通過(guò)光敏電阻與第一控制器連接；所述第一控制器分別與閃光燈、第一信號(hào)發(fā)射器以及第二信號(hào)接收器連接;所述第一信號(hào)發(fā)射器發(fā)送無(wú)線信號(hào)，并通過(guò)第一信號(hào)接受器接收;所述無(wú)線信號(hào)通過(guò)識(shí)別器識(shí)別，并將識(shí)別結(jié)果傳給第二控制器;所述第二控制器分別與第二信號(hào)發(fā)射器、第一信號(hào)發(fā)射器以及紐扣電池連接;所述第二信號(hào)發(fā)射器與第二信號(hào)接收器無(wú)線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一信號(hào)發(fā)射器設(shè)有信號(hào)強(qiáng)度控制器，所述信號(hào)強(qiáng)度控制器至少設(shè)有兩個(gè)信號(hào)強(qiáng)度選擇按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一控制器和第二控制器內(nèi)都設(shè)有微處理器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動(dòng)識(shí)別主人系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一信號(hào)發(fā)射器在夜間每間隔l_2s發(fā)射一次無(wú)線信號(hào)。
【文檔編號(hào)】G08B21/24GK205582227SQ201620058072
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】馬力
【申請(qǐng)人】馬力