專利名稱：一種防車輛碰撞電子控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子控制裝置領(lǐng)域，特別涉及一種防車輛碰撞電子控 制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有紅外線接收頭，能接收紅外信號(hào)的距離均在15-20米左右，若要 改變接收范圍，最有效的辦法就是利用各種不同的油漆、樹脂或塑料薄膜， 對(duì)紅外接收頭進(jìn)行涂刷或包裝處理。即使這樣，也達(dá)不到接收更遠(yuǎn)距離地 信號(hào)，從而控制車輛的行進(jìn)速度。因此能夠在更大范圍內(nèi)就能預(yù)先接收信 號(hào)，調(diào)整行車速度的接收裝置更為人們所期盼。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是在于通過改變接收裝置的連接方法，將接收頭 分別置于不同的組，同時(shí)利用凸面鏡聚焦，從而達(dá)到由遠(yuǎn)至近距離的接收 信號(hào)的一種防車輛碰撞電子控制裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括紅外線接收裝置和紅外線發(fā)射裝 置，所述的紅外線接收裝置由凸面鏡和紅外線接收頭組成，所述凸面鏡安 裝在圓筒形外殼的前端，所述接收頭安裝在圓筒形外殼的內(nèi)部，所述接收 頭分為低速組、中速組、高速組三組，三組之間位置分別相互錯(cuò)開，并聯(lián) 連接，每組有三個(gè)接收頭，每組中的接收頭的位置互相錯(cuò)開，不同疊，接收頭之間電源線路是并聯(lián)的。
所述的高速組接受頭的安裝在圓筒形殼內(nèi)后部正中央的位置。
所述接收頭由3個(gè)腳，分別為輸入腳、基極、輸出腳，接收頭接收信 號(hào)后，經(jīng)信號(hào)處理器處理后，由輸出腳輸出電流，經(jīng)放大濾波整形后，分 別輸出控制預(yù)警、減速、制動(dòng)的電流信號(hào)。
所述的紅外線發(fā)射裝置是采用現(xiàn)有技術(shù)中的一般發(fā)射裝置，由集成 塊、電容、電阻、三級(jí)管串聯(lián)而成。
本實(shí)用新型由于采用三組接受頭分別相互錯(cuò)開的位置，凸面鏡聚焦， 因而可接受更大范圍的信號(hào)，經(jīng)電路處理產(chǎn)生預(yù)警、減速、制動(dòng)的電流信 號(hào)，可有效地達(dá)到防止碰撞的目的。


圖1、本實(shí)用新型三組紅外線接收頭并聯(lián)線路圖。
圖2、本實(shí)用新型實(shí)施例l紅外線發(fā)射原理圖。
圖3、本實(shí)用新型實(shí)施例1紅外線接收原理圖。
圖4、本實(shí)用新型實(shí)施例l紅外線接收總件裝配圖。
具體實(shí)施方式
在實(shí)施例1中它包括紅外線接收裝置和紅外線發(fā)射裝置，所述的紅 外線接收裝置安裝在車輛前頭兩邊，由凸面鏡、紅外線接收頭l組成，所 述凸面鏡安裝圓筒狀外殼前端，所述接收頭分成三組，從前至后分別為低 速組3、中速組4、高速組5，這三組線路是并聯(lián)連接。每組中包括3個(gè) 接收頭l，在圓筒狀殼體內(nèi)分布不在同一直線上。高速組接受頭置于圓筒
形殼體內(nèi)部中央，每組中的接收頭1之間的電源線路是并聯(lián)的，所述紅外
線接收頭設(shè)有3個(gè)腳，分別為接收腳、基極、輸出腳。
采用凸面鏡7是將遠(yuǎn)方的紅外信號(hào)聚焦到高速組5的接受頭1上，接 受頭l接受信號(hào)后，各負(fù)其責(zé)工作。
所述發(fā)射裝置分別安裝在車輛前后兩邊，所述發(fā)射裝置電路由 CD4541、電阻、電容、三級(jí)管串聯(lián)構(gòu)成。CD4541充電后，經(jīng)振蕩電容， 變振蕩頻率后，經(jīng)內(nèi)部處理后輸出振蕩頻率信號(hào)，三極管接受信號(hào)后，驅(qū) 動(dòng)紅外發(fā)射管，不斷地向外發(fā)出紅外信號(hào)。
紅外接收頭1受紅外線照射后，經(jīng)集成塊2處理后，從三極管的3 腳輸出電流，經(jīng)放大、增容后輸出電流，推動(dòng)負(fù)載工作，驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器或其 它控制器工作，從而達(dá)到預(yù)警、減速、制動(dòng)的目的，防止碰撞發(fā)生。
工作時(shí)，高速組5、中速組4、低速組3分別由遠(yuǎn)而近地接收紅外信 號(hào)，分管預(yù)警、減速、制動(dòng)的接受頭l接受信號(hào)后，經(jīng)內(nèi)部處理后，先后 發(fā)出預(yù)警、減速、制動(dòng)的電流信號(hào)，從而驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的設(shè)備工作，達(dá)到防止 碰撞的效果。
權(quán)利要求1、一種防車輛碰撞電子控制裝置，它包括紅外線接收裝置和紅外線發(fā)射裝置，其特征是所述的紅外線接收裝置由凸面鏡和紅外線接收頭(1)組成，所述凸面鏡(7)安裝在圓筒形殼體(6)的前端，所述接收頭(1)分組安裝在圓筒形外殼的內(nèi)部，所述接收頭(1)分為低速組(3)、中速組(4)、高速組(5)三組，三組之間位置分別相互錯(cuò)開，并聯(lián)連接，每組有三個(gè)接收頭(1)，每組中的接收頭(1)的位置相互錯(cuò)開，接收頭(1)之間電源線路是并聯(lián)的。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防車輛碰撞電子控制裝置，其特征是: 所述的高速組(5)接受頭(1)的安裝在圓筒形殼體(6)內(nèi)后部的正中 央。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電子控制裝置領(lǐng)域，特別涉及一種防車輛碰撞電子控制裝置。它包括紅外線接收裝置和紅外線發(fā)射裝置，其特征是所述的紅外線接收裝置由凸面鏡和紅外線接收頭1組成，所述接收頭1分為三組，三組之間位置分別相互錯(cuò)開，并聯(lián)連接，每組中的三個(gè)接收頭1，位置互相錯(cuò)開，利用電子接收、發(fā)射基本原理，實(shí)現(xiàn)發(fā)出或接受紅外線。本實(shí)用新型由于采用三組接受頭分別相互錯(cuò)開的位置，凸面鏡聚焦，因而可接受更大范圍的信號(hào)，經(jīng)電路處理產(chǎn)生預(yù)警、減速、制動(dòng)的電流信號(hào)。
文檔編號(hào)G08C23/04GK201075250SQ200720084300
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月18日
發(fā)明者曾九明 申請(qǐng)人:曾九明