專利名稱：異地車輛交通違法行為處罰方法與系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通違法行為處罰方法與系統(tǒng)，特別是涉及一種異地車輛 交通違法行為處罰方法與系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，由于各地的交通違法數(shù)據(jù)庫沒有互聯(lián)，對異地號牌的車輛在本地 的交通違法行為無法進行有效的管理與處罰，而導致異地號牌車輛在本地的交 通違法行為得不到管制，形成交通管理部門對異地車輛的交通違法行為的管理 盲區(qū)。
為此，如何處理異地車輛的交通違法行為，已成為交通管理領(lǐng)域一個重要 的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種異地車輛交通違法行為的處罰方法，包括從 交通違法數(shù)據(jù)中獲得異地車輛交通違法數(shù)據(jù)；獲得進出本地車輛數(shù)據(jù)；比對該 進出本地車輛數(shù)據(jù)與上述異地車輛交通違法數(shù)據(jù)并對比對結(jié)果一致的車輛進行 處罰。
進一步的，上述異地車輛交通違法數(shù)據(jù)包括違法異地車輛號牌。
進一步的，上述進出本地車輛數(shù)據(jù)包括進出本地車輛號牌。
進一步的，上述進出本地車輛數(shù)據(jù)是通過安裝于進出本地收費站或路段卡
點的車輛自動監(jiān)測設(shè)備抓拍獲得。
進一步的，所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法還包括采集交通違
法數(shù)據(jù)，其中該交通違法數(shù)據(jù)包括本地車輛交通違法數(shù)據(jù)與異地車輛交通違法
數(shù)據(jù)；將交通違法數(shù)據(jù)整理為本地車輛交通違法數(shù)據(jù)與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)；
按原有流程處理本地車輛交通違法數(shù)據(jù)。
4進一步的，所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法還包括在對比對結(jié) 果一致的車輛完成處罰后，將處罰記錄加入上述異地車輛交通違法數(shù)據(jù)中。
進一步的，所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法還包括當上述比對 結(jié)果一致時，驅(qū)動報警器進行報警。
進一步的，所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法還包括獲得治安嫌 疑車輛數(shù)據(jù)；比對上述進出本地車輛數(shù)據(jù)與治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)并對比對結(jié)果一 致的車輛進行排查。
本發(fā)明另提供一種異地車輛交通違法行為的處罰系統(tǒng)，包括 一交通違法 數(shù)據(jù)庫，其包括違法車輛號牌； 一號牌自動識別模塊，根據(jù)違法車輛號牌從上 述交通違法數(shù)據(jù)庫中獲得異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫； 一車輛自動監(jiān)測模塊，抓 拍進出本地車輛的信息，獲得包括進出本地車輛號牌的進出本地車輛數(shù)據(jù)庫； 一號牌比對模塊，比對上述進出本地車輛數(shù)據(jù)庫與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫中 的車輛號牌； 一報警模塊，于上述號牌比對模塊的比對結(jié)果一致時產(chǎn)生報警信 號。
進一步的，所述的異地車輛交通違法行為的處罰系統(tǒng)還包括 一治安嫌疑
車輛數(shù)據(jù)庫，其包括治安嫌疑車輛號牌，其中上述號牌比對模塊比對上迷進出 本地車輛數(shù)據(jù)庫與治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛號牌并于比對結(jié)果一致時，由
報警模塊產(chǎn)生報警信號。
本發(fā)明揭露的異地車輛交通違法行為的處罰方法與系統(tǒng)于進出本地的收費 站設(shè)置車輛自動監(jiān)測設(shè)備而獲得進出本地車輛數(shù)據(jù)，并通過比對進出本地車輛 數(shù)據(jù)與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)而攔截違法異地車輛，進行處罰，從而消除了異
地車輛在本地交通違法得不到處理的盲區(qū)，提高了交通管理部門的管理能力， 具有極大的社會效益。


圖1為本發(fā)明一實施例的異地車輛交通違法行為的處罰方法的流程圖； 圖2為本發(fā)明 一 實施例的異地車輛交通違法行為的處罰系統(tǒng)的方塊圖。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、特征更明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施 方式作進一步地說明。
請參考圖1，其為本發(fā)明一實施例的異地車輛交通違法行為的處罰方法的流
程圖。如圖，該方法包括如下步驟
S101:從交通違法數(shù)據(jù)中獲得異地車輛交通違法數(shù)據(jù)； S103:獲得進出本地車輛數(shù)據(jù)；
S105:比對進出本地車輛數(shù)據(jù)與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)并對比對結(jié)果一致 的車輛進行處罰。
以下將詳細說明該方法的具體實現(xiàn)情況。在某地區(qū)，交通管理部門通過電 子警察或交通罰單采集交通違法數(shù)據(jù)，而后通過號牌自動識別軟件將采集到的 數(shù)據(jù)分為兩類 一類是本地車輛交通違法數(shù)據(jù)(以號牌漢字確定)，另一類是異 地車輛交通違法數(shù)據(jù)(以號牌漢字和字母確定)。
而后，將本地車輛交通違法數(shù)據(jù)按原有流程處理，而將異地車輛交通違法 數(shù)據(jù)整理為異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫，其包括車輛照片、車輛號牌和車輛違法 證據(jù)等數(shù)據(jù)。
同時，在進出該地區(qū)的收費站等地安裝公路車輛自動監(jiān)測設(shè)備，設(shè)備抓拍 通過收費站的每一車輛，并通過號牌識別軟件識別出車輛號牌，識別出來的車 輛號牌通過存有號牌比對軟件的計算機與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫中的車輛號 牌自動進行比對；如果一致，則認為該車輛為異地交通違法車輛，由交通管理 人員對該車進行交通違法處罰操作。
將交通違法處罰操作的記錄加入異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫中，從而完成一 次異地車輛交通違法處罰的過程。
在本發(fā)明的另一實施例中，在確定車輛為異地交通違法車輛后，驅(qū)動聲光 報警器進行報警，從而通知交通管理人員進行處罰操作。
此方法還可用于對治安嫌疑車輛的排查工作中，具體為在建立異地車輛 交通違法數(shù)據(jù)庫的同時建立一治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫包括治安嫌疑車 輛號牌、嫌疑類型等數(shù)據(jù)。與上述實施例相同，在進出該地區(qū)的收費站等地安 裝公路車輛自動監(jiān)測設(shè)備，設(shè)備抓拍通過收費站的每一車輛，并通過號牌識別 軟件識別出車輛號牌，識別出來的車輛號牌通過存有號牌比對軟件的計算機與治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛號牌自動進行比對；如果一致，則認為該車輛為 治安嫌疑車輛，產(chǎn)生報警信號，由治安管理人員對該車進行治安嫌疑車輛排查。 將治安嫌疑車輛的排查結(jié)果寫入治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫中，完成一次治安嫌 疑車輛的處理過程。
本發(fā)明一實施例還提供一種異地車輛交通違法行為的處罰系統(tǒng)。如圖2所 示，該系統(tǒng)包括號牌自動識別模塊201，車輛自動監(jiān)測模塊203、號牌比對模塊 205以及報警模塊207。交通違法數(shù)據(jù)庫301存儲某一地區(qū)的交通管理部門采集 到的違法車輛數(shù)據(jù)，其包括違法車輛號牌；而號牌自動識別模塊201根據(jù)違法 車輛號牌從交通違法數(shù)據(jù)庫301中獲得異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫303，其包括異 地違法車輛號牌；車輛自動監(jiān)測模塊203包括公路車輛自動監(jiān)測設(shè)備，其抓拍 進出本地車輛的信息，獲得包括進出本地車輛號牌的進出本地車輛數(shù)據(jù)庫305; 號牌比對模塊205比對進出本地車輛數(shù)據(jù)庫305與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫303 中的車輛號牌；當比對結(jié)果一致時，報警模塊207產(chǎn)生報警信號，從而通知交 通管理人員進行交通違法處罰搡作。
在本發(fā)明另 一實施例中，治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫可被加入到此系統(tǒng)中來配合 治安管理人員進行治安管理。其與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫303相同，與進出 本地車輛數(shù)據(jù)庫305進行比對，當比對結(jié)果一致時，認為該車輛為治安嫌疑車 輛，從而產(chǎn)生報警信號，通知治安管理人員對該車進行治安嫌疑車輛排查。
以上僅為舉例，并非用以限定本發(fā)明，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求 書所涵蓋的范圍為準。
權(quán)利要求
1.一種異地車輛交通違法行為的處罰方法，其特征是，包括從交通違法數(shù)據(jù)中獲得異地車輛交通違法數(shù)據(jù)；獲得進出本地車輛數(shù)據(jù)；比對該進出本地車輛數(shù)據(jù)與上述異地車輛交通違法數(shù)據(jù)并對比對結(jié)果一致的車輛進行處罰。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法，其特征是， 其中上述異地車輛交通違法數(shù)據(jù)包括違法異地車輛號牌。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法，其特征是， 其中上述進出本地車輛數(shù)據(jù)包括進出本地車輛號牌。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法，其特征是， 其中上述進出本地車輛數(shù)據(jù)是通過安裝于進出本地收費站或路段卡點的車輛自 動監(jiān)測設(shè)備抓拍獲得。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法，其特征是， 還包括采集交通違法數(shù)據(jù)，其中該交通違法數(shù)據(jù)包括本地車輛交通違法數(shù)據(jù)與異 地車輛交通違法數(shù)據(jù)；將交通違法數(shù)據(jù)整理為本地車輛交通違法數(shù)據(jù)與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)； 按原有流程處理本地車輛交通違法數(shù)據(jù)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法，其特征是， 還包括在對比對結(jié)果一致的車輛完成處罰后，將處罰記錄加入上述異地車輛交通 違法數(shù)據(jù)中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法，其特征是， 還包括當上述比對結(jié)果一致時，驅(qū)動報警器進行報警。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的異地車輛交通違法行為的處罰方法，其特征是， 還包括獲得治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)；比對上述進出本地車輛數(shù)據(jù)與治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)并對比對結(jié)果一致的車輛 進行排查。
9. 一種異地車輛交通違法行為的處罰系統(tǒng)，其特征是，包括 一交通違法數(shù)據(jù)庫，其包括違法車輛號牌；一號牌自動識別模塊，根據(jù)違法車輛號牌從上述交通違法數(shù)據(jù)庫中獲得異地車輛交通違法數(shù)據(jù)庫；一車輛自動監(jiān)測模塊，抓拍進出本地車輛的信息，獲得包括進出本地車輛號牌的進出本地車輛數(shù)據(jù)庫；一號牌比對模塊，比對上述進出本地車輛數(shù)據(jù)庫與異地車輛交通違法數(shù)據(jù) 庫中的車輛號牌；一報警模塊，于上述號牌比對模塊的比對結(jié)果一致時產(chǎn)生報警信號。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的異地車輛交通違法行為的處罰系統(tǒng)，其特征是， 還包括一治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫，其包括治安嫌疑車輛號牌， 其中上述號牌比對模塊比對上述進出本地車輛數(shù)據(jù)庫與治安嫌疑車輛數(shù)據(jù) 庫中的車輛號牌并于比對結(jié)果一致時，由報警模塊產(chǎn)生報警信號。
全文摘要
本發(fā)明揭露了一種異地車輛交通違法行為處罰方法與系統(tǒng)，其于進出本地的收費站設(shè)置車輛自動監(jiān)測設(shè)備而獲得進出本地車輛數(shù)據(jù)，并通過比對進出本地車輛數(shù)據(jù)與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)而攔截違法異地車輛，進行處罰，從而消除了異地車輛在本地交通違法得不到處理的盲區(qū)。該方法包括以下步驟從交通違法數(shù)據(jù)中獲得異地車輛交通違法數(shù)據(jù)；獲得進出本地車輛數(shù)據(jù)；比對上述進出本地車輛數(shù)據(jù)與異地車輛交通違法數(shù)據(jù)并對比對結(jié)果一致的車輛進行處罰。
文檔編號G08G1/01GK101527080SQ20081003440
公開日2009年9月9日 申請日期2008年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月7日
發(fā)明者磊 張, 童志國, 阮永華 申請人:上海寶康電子控制工程有限公司