一種交通信號(hào)控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)控制裝置，尤其是一種交通信號(hào)控制裝置。本實(shí)用新型通過(guò)在消防或醫(yī)療急救車(chē)輛上面加裝車(chē)載信號(hào)指示裝置，不斷發(fā)射交通信號(hào)給控制中心交互裝置，控制中心信號(hào)交互裝置收到指令后，指示車(chē)輛選擇最通暢的道路行進(jìn)，并通過(guò)控制車(chē)輛前方的交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)變，讓消防或者醫(yī)療急救車(chē)輛快速通過(guò)各交通路口，有效避免與民用車(chē)輛相撞事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種交通信號(hào)控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)控制裝置，尤其是一種交通信號(hào)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]因?yàn)檐?chē)輛使用的方便性，它已經(jīng)成為一種必不可少的交通運(yùn)輸工具，但是隨著道路上行駛的車(chē)輛越來(lái)越多，就大大增加了道路交通的擁堵程度，而消防以及醫(yī)療急救車(chē)輛在緊急情況下可以在行進(jìn)中使用警報(bào)，不受交通信號(hào)燈的限制，導(dǎo)致在交叉路口經(jīng)常發(fā)生消防、醫(yī)用車(chē)輛和民用車(chē)輛相撞。目前道路路口的交通主要是通過(guò)交通信號(hào)燈來(lái)指示車(chē)輛通過(guò)，有時(shí)還需要交警輔助導(dǎo)引，這在一定程度上降低了交通路口的有效利用率，降低了車(chē)輛的流通，容易造成惡性循環(huán)，甚至路口堵塞；而且目前的交通信號(hào)都是有線(xiàn)控制的，遇有特殊情況，調(diào)控過(guò)于麻煩。
[0003]在中國(guó)公布的專(zhuān)利號(hào)為200910220743.9的發(fā)明專(zhuān)利曾公開(kāi)了一種可遙控的交通信號(hào)，交警人員手持一個(gè)與接收裝置匹配的，可以發(fā)射電磁波、超聲波、紅外線(xiàn)或其他可控波束的裝置，根據(jù)需要遙控交通信號(hào)的開(kāi)關(guān)，但是消防以及醫(yī)療急救車(chē)輛在通過(guò)道路的路口時(shí)，需要先將信號(hào)發(fā)送至交警，然后由交警再根據(jù)實(shí)際情況遙控交通信號(hào)變化，這樣都大大減慢了交通信號(hào)的處理速度和效率，導(dǎo)致消防以及醫(yī)療急救車(chē)輛不能順暢、及時(shí)到達(dá)目的地。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)在消防或醫(yī)療急救車(chē)輛上面加裝車(chē)載信號(hào)指示裝置，發(fā)射交通信號(hào)變化指令，控制中心信號(hào)交互裝置收到指令后，指示車(chē)輛選擇最通暢的道路行進(jìn)，并控制特定區(qū)域交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)變，從而使車(chē)輛快速通過(guò)各個(gè)路口，避免與民用車(chē)輛的相撞。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種交通信號(hào)控制裝置，包括車(chē)載信號(hào)指示裝置和控制中心信號(hào)交互裝置，車(chē)載信號(hào)指示裝置包括信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、定位裝置、處理器，處理器通過(guò)USB接口分別與信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、定位裝置相連接，處理器優(yōu)選嵌入式處理器。
[0007]控制中心信號(hào)交互裝置包括信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、交通控制主機(jī)，交通控制主機(jī)通過(guò)USB接口分別與信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置相連接。
[0008]通過(guò)上述技術(shù)本案，本實(shí)用新型所提供的裝置能夠指示車(chē)輛選擇最通暢的道路行進(jìn)，并通過(guò)控制交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)變，讓消防或者醫(yī)療急救車(chē)輛快速通過(guò)各交通路口，有效避免與民用車(chē)輛相撞事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型所提供裝置的整體結(jié)構(gòu)圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種交通信號(hào)控制裝置，包括車(chē)載信號(hào)指示裝置和控制中心信號(hào)交互裝置，車(chē)載信號(hào)指示裝置包括信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、定位裝置、嵌入式處理器，信號(hào)發(fā)射裝置和信號(hào)接收裝置采用法國(guó)WAVEC0M公司生產(chǎn)的GPRS Modem調(diào)制解調(diào)器，定位裝置采用GPS接收機(jī)及其配套天線(xiàn)，嵌入式處理器采用ARM處理器，既可以對(duì)信號(hào)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存，也可以對(duì)信號(hào)信息進(jìn)行分析，嵌入式處理器通過(guò)USB接口分別與信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、定位裝置相連接。
[0011]控制中心信號(hào)交互裝置包括信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、交通控制主機(jī)，信號(hào)發(fā)射裝置和信號(hào)接收裝置同樣采用法國(guó)WAVEC0M公司生產(chǎn)的GPRS Modem調(diào)制解調(diào)器，交通控制主機(jī)可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析和處理，并能控制交通信號(hào)燈的變化，交通控制主機(jī)通過(guò)USB接口分別與信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置相連接。
[0012]當(dāng)消防或者醫(yī)療急救車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)載信號(hào)指示裝置隨之啟動(dòng)，定位裝置將車(chē)輛的位置信息傳輸給嵌入式處理器，嵌入式處理器對(duì)信息進(jìn)行儲(chǔ)存和分析后，指示信號(hào)發(fā)射裝置將位置信息通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)發(fā)送給控制中心信號(hào)交互裝置，控制中心信號(hào)交互裝置接收信息后，對(duì)信息進(jìn)行快速分析和判斷，指示車(chē)輛選擇最通暢的道路前進(jìn)，然后改變車(chē)輛前方的交通信號(hào)燈為綠燈，并不斷將反饋信息發(fā)送給車(chē)載信號(hào)指示裝置，從而使消防或者醫(yī)療急救車(chē)快速地通過(guò)各路口。
【權(quán)利要求】
1.一種交通信號(hào)控制裝置，包括車(chē)載信號(hào)指示裝置和控制中心信號(hào)交互裝置，其特征在于:車(chē)載信號(hào)指示裝置包括信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、處理器，處理器通過(guò)USB接口分別與信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置相連接。
2.如權(quán)利要求1所述一種交通信號(hào)控制裝置，其特征在于:控制中心信號(hào)交互裝置包括信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、交通控制主機(jī)，交通控制主機(jī)通過(guò)USB接口分別與信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置相連接。
3.如權(quán)利要求1所述一種交通信號(hào)控制裝置，其特征在于:所述處理器為嵌入式處理器。
4.如權(quán)利要求1或3所述一種交通信號(hào)控制裝置，其特征在于:車(chē)載信號(hào)指示裝置還包括定位裝置，定位裝置通過(guò)USB接口與處理器相連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/087GK203433679SQ201320398631
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】王麟珠, 蘇慶列, 張荔 申請(qǐng)人:王麟珠, 張荔