車道偏移校正裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車道偏移校正裝置，包含處理單元；顯示單元；影像擷取單元擷取車外影像至處理單元，處理單元傳輸車外影像至顯示單元；校正啟閉單元具有可啟閉式校正影像，可啟閉式校正影像具有水平線校正影像、左/右車道線檢測影像、右路肩邊線校正影像及左路肩邊線校正影像，校正啟閉單元控制可啟閉式校正影像顯示或不顯示于顯示單元的車外影像上；校正確認(rèn)單元，水平線校正影像及右路肩邊線校正影像或左路肩邊線校正影像分別與水平線影像及右路肩邊線影像或左路肩邊線影像重疊時，校正確認(rèn)單元傳輸校正確認(rèn)信號至處理單元。借此，本實用新型可簡易校正車道線位置以維持車道偏移警示的準(zhǔn)確性及防止駕駛?cè)擞谲囕v行駛中校正而引發(fā)危險事故。
【專利說明】車道偏移校正裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車道偏移校正裝置，尤其涉及一種可簡易校正車道線位置以維持車道偏移警示的準(zhǔn)確性及防止駕駛?cè)擞谲囕v行駛中校正而引發(fā)危險事故的車道偏移校正裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來由于駕駛?cè)擞鷣碛匾曌陨淼鸟{駛安全，因此廠商便陸續(xù)開發(fā)出行車記錄器、防碰撞警示器及車道偏移警示器等，其中的車道偏移警示器可在車輛偏移出正確車道時給予駕駛?cè)司荆欢?，一般的駕駛?cè)顺蜍囕v內(nèi)部配置的改變、駕駛視線或防竊的因素而拆下車道偏移警示器，待駕駛?cè)擞偈褂密嚨榔凭酒鲿r再重新安裝使用，然而，駕駛?cè)艘徊鹨谎b的動作卻常會使得車道偏移警示器無法設(shè)置在原始的安裝位置，導(dǎo)致車道偏移警示器警示的準(zhǔn)確性降低。因此，如何研發(fā)出一種車道偏移校正裝置，以使其可簡易校正車道線位置以維持車道偏移警示的準(zhǔn)確性及防止駕駛?cè)擞谲囕v行駛中校正而引發(fā)危險事故，將是本實用新型所欲積極揭露之處。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)之缺憾，發(fā)明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克月艮，進(jìn)而研發(fā)出一種車道偏移校正裝置，以期達(dá)到可簡易校正車道線位置以維持車道偏移警示的準(zhǔn)確性及防止駕駛?cè)擞谲囕v行駛中校正而引發(fā)危險事故的目的。
[0004]為達(dá)上述目的及其他目的，本實用新型提供一種車道偏移校正裝置，其包含:處理單元；顯示單元，其電連接該處理單元；影像擷取單元，其電連接該處理單元，該影像擷取單元擷取車外影像至該處理單元，該處理單元傳輸該車外影像至該顯示單元顯示；校正啟閉單元，其電連接該處理單元，該校正啟閉單元具有可啟閉式校正影像，該可啟閉式校正影像具有水平線校正影像、左車道線檢測影像、右車道線檢測影像、右路肩邊線校正影像及左路肩邊線校正影像，該水平線校正影像位于該左車道線檢測影像及該右車道線檢測影像的前方，該右路肩邊線校正影像鄰近該左車道線檢測影像一左默認(rèn)距離，該左路肩邊線校正影像鄰近該右車道線檢測影像一右默認(rèn)距離，該校正啟閉單元控制該可啟閉式校正影像顯示或不顯示于該顯示單元的車外影像上；以及校正確認(rèn)單元，其電連接該處理單元，該水平線校正影像及該右路肩邊線校正影像或該左路肩邊線校正影像分別與該車外影像的水平線影像及右路肩邊線影像重疊或左路肩邊線影像時，該校正確認(rèn)單元傳輸校正確認(rèn)信號至該處理單元。
[0005]上述的車道偏移校正裝置中，還包含電連接該處理單元的車道線體辨識單元，該車道線體辨識單元經(jīng)由該處理單元接收該車外影像后傳輸該水平線影像及該右路肩邊線影像或該左路肩邊線影像至該處理單元，該校正啟閉單元開啟后經(jīng)由該處理單元接收該水平線影像及該右路肩邊線影像或該左路肩邊線影像，并使該水平線校正影像及該右路肩邊線校正影像或該左路肩邊線校正影像分別與該水平線影像及該右路肩邊線影像或該左路肩邊線影像重疊。
[0006]上述的車道偏移校正裝置中，還包含電連接該處理單元的左駕選擇單元及右駕選擇單元，該左駕選擇單元傳輸左駕信號至該處理單元，該右駕選擇單元傳輸右駕信號至該處理單元。
[0007]上述的車道偏移校正裝置中，還包含電連接該處理單元的車道偏移警示單元、存儲單元、控制單元、收放音單元、全球定位單元及供電單元。
[0008]上述的車道偏移校正裝置中，還包含電連接該處理單元的車道偏移警示開關(guān)。
[0009]借此，本實用新型的車道偏移校正裝置可簡易校正車道線位置以維持車道偏移警示的準(zhǔn)確性及防止駕駛?cè)擞谲囕v行駛中校正而引發(fā)危險事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型具體實施例的示意圖。
[0011]圖2為本實用新型具體實施例應(yīng)用環(huán)境的示意圖。
[0012]圖3為本實用新型具體實施例應(yīng)用的示意圖一。
[0013]圖4為本實用新型具體實施例應(yīng)用的示意圖二。
[0014]圖5為本實用新型具體實施例應(yīng)用的示意圖三。
[0015]圖6為本實用新型具體實施例應(yīng)用的示意圖四。
[0016]主要部件附圖標(biāo)記:
[0017]I處理單元
[0018]2顯示單元
[0019]3影像擷取單元
[0020]31車外影像
[0021]311水平線影像
[0022]312右路肩邊線影像
[0023]4校正啟閉單元
[0024]41可啟閉式校正影像
[0025]411水平線校正影像
[0026]412左車道線檢測影像
[0027]413右車道線檢測影像
[0028]414右路肩邊線校正影像
[0029]415左路肩邊線校正影像
[0030]5校正確認(rèn)單元
[0031]6車道線體辨識單元
[0032]71左駕選擇單元
[0033]72右駕選擇單元
[0034]81車道偏移警示單元
[0035]811車道偏移警示開關(guān)
[0036]82存儲單元
[0037]83控制單元
[0038]84收放音單元
[0039]85全球定位單元
[0040]86供電單元

【具體實施方式】
[0041]為充分了解本實用新型的目的、特征及技術(shù)效果，茲由下述具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型做詳細(xì)說明，說明如下:
[0042]請參照圖1至圖4，本實用新型提供一種車道偏移校正裝置，其包含處理單元1、顯示單元2、影像擷取單元3、校正啟閉單元4及校正確認(rèn)單元5。其中，該處理單元I可為中央處理器，其接收外部組件的數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)計算處理后再傳輸至原外部組件或其他外部組件；該顯示單元2可為液晶顯示器、發(fā)光二極管顯示器或觸控顯示器，其電連接該處理單元I ;該影像擷取單元3可為電荷稱合組件(Charge-Coupled Device, CCD)或互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(Complementary Metal Oxide Semiconductor, CMOS),其電連接該處理單兀1，該影像擷取單元3擷取車外影像31至該處理單元1，該處理單元I傳輸該車外影像31至該顯示單元2顯示；該校正啟閉單元4可具有實體開關(guān)或顯示于該顯示單元2的虛擬開關(guān)，其電連接該處理單元I，另外，該校正啟閉單元4具有可啟閉式校正影像41，該可啟閉式校正影像41具有水平線校正影像411、左車道線檢測影像412、右車道線檢測影像413、右路肩邊線校正影像414及左路肩邊線校正影像415，該左車道線檢測影像412、該右車道線檢測影像413、該右路肩邊線校正影像414及該左路肩邊線校正影像415皆朝中間傾斜以對應(yīng)于該車外影像31所呈現(xiàn)的各類線體，該水平線校正影像411位于該左車道線檢測影像412及該右車道線檢測影像413的前方，該右路肩邊線校正影像414鄰近該左車道線檢測影像412 —左默認(rèn)距離，其使用于左駕環(huán)境，該左路肩邊線校正影像415鄰近該右車道線檢測影像413—右默認(rèn)距離，其使用于右駕環(huán)境，另外，該水平線校正影像411、該左車道線檢測影像412、該右車道線檢測影像413、該右路肩邊線校正影像414及該左路肩邊線校正影像415的顏色可依其背景環(huán)境的不同而變色，以使該水平線校正影像411、該左車道線檢測影像412、該右車道線檢測影像413、該右路肩邊線校正影像414及該左路肩邊線校正影像415的顏色可有別于背景環(huán)境而容易辨識，再者，該左車道線檢測影像412及該右車道線檢測影像413的顏色可與該右路肩邊線校正影像414及該左路肩邊線校正影像415的顏色不同，以使使用者可容易辨識不同類別線體的校正影像，該校正啟閉單元4控制該可啟閉式校正影像41顯示或不顯示于該顯示單元2的車外影像31上；該校正確認(rèn)單元5可為實體開關(guān)或顯示于該顯示單元2的虛擬開關(guān)，其電連接該處理單元I，該水平線校正影像411及該右路肩邊線校正影像414分別與該車外影像31的水平線影像311及右路肩邊線影像312重疊時，該校正確認(rèn)單元5便會傳輸校正確認(rèn)信號至該處理單元I。
[0043]請參照圖1至圖6，若本實用新型的車道偏移校正裝置應(yīng)用于左駕環(huán)境時，車輛左側(cè)的前后車輪需先壓在右路肩邊在線，若本實用新型的車道偏移校正裝置應(yīng)用于右駕環(huán)境時，車輛右側(cè)的前后車輪需先壓在左路肩邊在線，以下以本實用新型的車道偏移校正裝置應(yīng)用于左駕環(huán)境時為例(如圖2所示)。首先，如圖3所示，該影像擷取單元3所擷取的車外影像31會經(jīng)由該處理單元I傳輸至該顯示單元2顯示，而該車外影像31除顯示車外環(huán)境的影像外，亦顯示有該水平線影像311及該右路肩邊線影像312 ;之后，如圖4所示，使用者便可開啟該校正啟閉單元4并經(jīng)由該處理單元I使該可啟閉式校正影像41的水平線校正影像411、左車道線檢測影像412、右車道線檢測影像413、右路肩邊線校正影像414及左路肩邊線校正影像415顯示于該顯示單元2的預(yù)定位置，該預(yù)定位置在后續(xù)的操作過程中是固定的，另外，該右路肩邊線校正影像414鄰近該左車道線檢測影像412該左默認(rèn)距離，該左路肩邊線校正影像415鄰近該右車道線檢測影像413該右默認(rèn)距離；接著，如圖5所示，用戶可移動該影像擷取單元3以使該水平線校正影像411與該水平線影像311重疊；接著，如圖6所示，使用者在保持該水平線校正影像411與該水平線影像311重疊的情況下，移動該影像擷取單元3以使該右路肩邊線校正影像414與該右路肩邊線影像312重疊；最后，如圖6所示，使用者可經(jīng)由該校正確認(rèn)單元5及該處理單元I以完成車道線校正，之后，使用者可關(guān)閉該校正啟閉單元4并經(jīng)由該處理單元I使該可啟閉式校正影像41不顯示于該顯示單元2。另外，上述的校正過程中使用者先使該水平線校正影像411與該水平線影像311重疊，之后再使該右路肩邊線校正影像414與該右路肩邊線影像312重疊，但相反過程亦可。再者，若本實用新型的車道偏移校正裝置應(yīng)用于右駕環(huán)境時，本實用新型的車道偏移校正裝置的校正過程亦如同上述，但車輛右側(cè)的前后車輪需先壓在左路肩邊在線，該車外影像31則顯示有該水平線影像311及左路肩邊線影像(圖未示)，且校正過程中，使用者在保持該水平線校正影像411與該水平線影像311重疊的情況下移動該影像擷取單元3以使該左路肩邊線校正影像415與該左路肩邊線影像重疊。再者，當(dāng)用戶關(guān)閉該校正啟閉單元4時，該水平線校正影像411、該左車道線檢測影像412及該右車道線檢測影像413亦可顯示于該顯示單元2以供駕駛?cè)藚⒖肌?br> [0044]如上所述，當(dāng)車輛行駛于左駕環(huán)境時，若車輛向左或向右偏移超過該左默認(rèn)距離時，則車輛便發(fā)生車道偏移；當(dāng)車輛行駛于右駕環(huán)境時，若車輛向左或向右偏移超過該右默認(rèn)距離時，則車輛便發(fā)生車道偏移。
[0045]請再參照圖1、圖3及圖4，如圖所示，上述的車道偏移校正裝置中，還可包含電連接該處理單元I的車道線體辨識單元6，該車道線體辨識單元6可為處理電路或處理程序，該車道線體辨識單元6經(jīng)由該處理單元I接收該車外影像31，該車外影像31經(jīng)由該車道線體辨識單元6的圖像處理后便可傳輸該水平線影像311及該右路肩邊線影像312或該左路肩邊線影像至該處理單元1，該校正啟閉單元4可具有處理電路或處理程序，該校正啟閉單元4開啟后經(jīng)由該處理單元I接收該水平線影像311及該右路肩邊線影像312或該左路肩邊線影像，該校正啟閉單元4經(jīng)由計算處理后便可使該水平線校正影像411及該右路肩邊線校正影像414或該左路肩邊線校正影像415分別與該水平線影像311及該右路肩邊線影像312或該左路肩邊線影像重疊。借此，本實用新型的車道偏移校正裝置便可進(jìn)行自動更正。
[0046]請再參照圖1、圖3及圖4，如圖所示，上述的車道偏移校正裝置中，還可包含電連接該處理單元I的左駕選擇單元71及右駕選擇單元72，該左駕選擇單元71及該右駕選擇單元72分別可為實體開關(guān)或顯示于該顯示單元2的虛擬開關(guān)。當(dāng)車輛行駛于左駕環(huán)境且該可啟閉式校正影像41顯示于該顯示單元2時，該左駕選擇單元71便會傳輸左駕信號至該處理單元1，而后續(xù)的校正過程便會以該右路肩邊線校正影像414為主。當(dāng)車輛行駛于右駕環(huán)境且該可啟閉式校正影像41顯示于該顯示單元2時，該右駕選擇單元72便會傳輸右駕信號至該處理單元1，而后續(xù)的校正過程便會以該左路肩邊線校正影像415為主。
[0047]請再參照圖1，如圖所示，上述的車道偏移校正裝置中，還可包含電連接該處理單元I的車道偏移警示單元81、存儲單元82、控制單元83、收放音單元84、全球定位單元85及供電單元86。該車道偏移警示單元81可為發(fā)聲裝置、發(fā)光裝置或顯示設(shè)備，該車道偏移警示單元81可借由聲音、光線或圖像警示駕駛?cè)塑囕v發(fā)生偏移。該存儲單元82可為內(nèi)存、硬盤、存儲卡或隨身碟，其可用以儲存多個影像、多個影片及其他數(shù)據(jù)等。該控制單元83可為多個實體開關(guān)或顯示于該顯示單元2的多個虛擬開關(guān)，以控制或設(shè)定本實用新型的車道偏移校正裝置的電源開關(guān)及其他功能。該收放音單元84可為麥克風(fēng)及揚(yáng)聲器，該麥克風(fēng)可用以接收聲音并轉(zhuǎn)換為聲音數(shù)據(jù)傳輸至該處理單元I及儲存于該存儲單元82，該揚(yáng)聲器可經(jīng)由該存儲單元82及該處理單元I接收該聲音數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)換為聲音輸出。該全球定位單元85可為全球定位系統(tǒng)(Global Posit1n System, GPS),該全球定位單兀85可用以定位本實用新型的車道偏移校正裝置的位置。該供電單元86可為內(nèi)部電源(例如電池)或外部電源(例如汽車的點煙器)，該供電單元86可供應(yīng)上述所有組件所需電力。另外，上述所有組件亦可設(shè)置于一殼體。
[0048]請再參照圖1，如圖所示，上述的車道偏移校正裝置中，還可包含電連接該處理單元I的車道偏移警示開關(guān)811，該車道偏移警示開關(guān)811可為實體開關(guān)或顯示于該顯示單元2的虛擬開關(guān)以使駕駛?cè)丝呻S時開啟或關(guān)閉該車道偏移警示單元81。
[0049]本實用新型在上文中已以較佳實施例揭露，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，該實施例僅用于描繪本實用新型，而不應(yīng)解讀為限制本實用新型的范圍。應(yīng)注意的是，凡是與該實施例等效的變化與置換，均應(yīng)視為涵蓋于本實用新型的范疇內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所限定的內(nèi)容為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車道偏移校正裝置，其特征在于，包含: 處理單元； 顯示單元，其電連接該處理單元； 影像擷取單元，其電連接該處理單元，該影像擷取單元擷取車外影像至該處理單元，該處理單元傳輸該車外影像至該顯示單元顯示； 校正啟閉單元，其電連接該處理單元，該校正啟閉單元具有可啟閉式校正影像，該可啟閉式校正影像具有水平線校正影像、左車道線檢測影像、右車道線檢測影像、右路肩邊線校正影像及左路肩邊線校正影像，該水平線校正影像位于該左車道線檢測影像及該右車道線檢測影像的前方，該右路肩邊線校正影像鄰近該左車道線檢測影像一左默認(rèn)距離，該左路肩邊線校正影像鄰近該右車道線檢測影像一右默認(rèn)距離，該校正啟閉單元控制該可啟閉式校正影像顯示或不顯示于該顯示單元的車外影像上；以及 校正確認(rèn)單元，其電連接該處理單元，該水平線校正影像及該右路肩邊線校正影像或該左路肩邊線校正影像分別與該車外影像的水平線影像及右路肩邊線影像或左路肩邊線影像重疊時，該校正確認(rèn)單元傳輸校正確認(rèn)信號至該處理單元。
2.如權(quán)利要求1所述的車道偏移校正裝置，其特征在于，還包含電連接該處理單元的車道線體辨識單元，該車道線體辨識單元經(jīng)由該處理單元接收該車外影像后傳輸該水平線影像及該右路肩邊線影像或該左路肩邊線影像至該處理單元，該校正啟閉單元開啟后經(jīng)由該處理單元接收該水平線影像及該右路肩邊線影像或該左路肩邊線影像，并使該水平線校正影像及該右路肩邊線校正影像或該左路肩邊線校正影像分別與該水平線影像及該右路肩邊線影像或該左路肩邊線影像重疊。
3.如權(quán)利要求1所述的車道偏移校正裝置，其特征在于，還包含電連接該處理單元的左駕選擇單元及右駕選擇單元，該左駕選擇單元傳輸左駕信號至該處理單元，該右駕選擇單元傳輸右駕信號至該處理單元。
4.如權(quán)利要求1所述的車道偏移校正裝置，其特征在于，還包含電連接該處理單元的車道偏移警示單元、存儲單元、控制單元、收放音單元、全球定位單元及供電單元。
5.如權(quán)利要求4所述的車道偏移校正裝置，其特征在于，還包含電連接該處理單元的車道偏移警示開關(guān)。
【文檔編號】G08G1/16GK203950359SQ201420364080
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】楊誠斌, 張正倫, 王金發(fā), 游政仁 申請人:臺灣微米科技股份有限公司