本發(fā)明涉及車輛監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及車輛超載監(jiān)管裝置、系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有方式中，通常客運(yùn)車輛的超載行為都是由監(jiān)管人員(比如交警)通過現(xiàn)場(chǎng)攔截并上車檢查的方式來確定車輛是否超載，但此類方式并不能從根本上杜絕超載行為的發(fā)生，比如，在某些監(jiān)管人員無法監(jiān)控的路段并不能對(duì)駕駛員的超載行為進(jìn)行監(jiān)控，或者有些駕駛員在交警檢查后繼續(xù)搭載乘客，從而達(dá)到超載，進(jìn)而影響客運(yùn)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種車輛超載監(jiān)管裝置、系統(tǒng)及方法，旨在對(duì)車輛超載進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而從根本上杜絕操作行為的發(fā)生，以保證客運(yùn)安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車輛超載監(jiān)管裝置，所述車輛超載監(jiān)管裝置包括：

接收模塊，用于接收車載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送的車輛的相關(guān)信息，其中，所述相關(guān)信息至少包括車輛信息、乘客人數(shù)；

監(jiān)管模塊，用于根據(jù)所述相關(guān)信息，確定當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于超載，若是，則生成該車輛的監(jiān)管信息，并將所述監(jiān)管信息發(fā)送給監(jiān)管單元，以供向監(jiān)管人員發(fā)出監(jiān)管預(yù)警提醒。

可選的，所述車輛超載監(jiān)管裝置安裝在車輛行駛道路的交通設(shè)備上或者道路側(cè)的通信基站上。

可選的，所述車輛超載監(jiān)管裝置還用于：

根據(jù)所述相關(guān)信息，判斷當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于滿載，若是，則向所述車載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送超載預(yù)警提醒。

進(jìn)一步地，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)，所述車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)包括：車載監(jiān)測(cè)單元、監(jiān)管單元以及上述任一項(xiàng)所述的車輛超載監(jiān)管裝置。

可選的，所述車載監(jiān)測(cè)單元通過車載終端采集車輛內(nèi)的乘客人數(shù)，其中，所述車載終端至少包括攝像頭和/或紅外掃描儀和/或壓力傳感器。

可選的，所述車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)還包括：

交警監(jiān)控平臺(tái)，用于接收并顯示所述車輛超載監(jiān)管裝置上傳的車輛的所述相關(guān)信息和/或所述監(jiān)管信息，以供交警進(jìn)行在線監(jiān)管，其中，所述相關(guān)信息至少還包括車輛的速度信息、GPS信息。

進(jìn)一步地，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種車輛超載監(jiān)管方法，所述車輛超載監(jiān)管方法包括：

接收車載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送的車輛的相關(guān)信息，其中，所述相關(guān)信息至少包括車輛信息、乘客人數(shù)；

根據(jù)所述相關(guān)信息，確定當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于超載，若是，則生成該車輛的監(jiān)管信息，并將所述監(jiān)管信息發(fā)送給監(jiān)管單元，以供向監(jiān)管人員發(fā)出監(jiān)管預(yù)警提醒。

可選的，所述車載監(jiān)測(cè)單元通過車載終端采集車輛內(nèi)的乘客人數(shù)，其中，所述車載終端至少包括攝像頭和/或紅外掃描儀和/或壓力傳感器。

可選的，所述車輛超載監(jiān)管方法還包括：

根據(jù)所述相關(guān)信息，判斷當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于滿載，若是，則向所述車載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送超載預(yù)警提醒。

可選的，所述車輛超載監(jiān)管方法還包括：

將所述相關(guān)信息和/或所述監(jiān)管信息上傳交警監(jiān)控平臺(tái)，以供交警進(jìn)行在線監(jiān)管，其中，所述相關(guān)信息至少還包括車輛的速度信息、GPS信息。

本發(fā)明中，通過車輛上安裝的車載監(jiān)測(cè)單元完成相關(guān)數(shù)據(jù)的采集，比如核載人數(shù)、實(shí)載人數(shù)等，并將采集的相關(guān)數(shù)據(jù)反饋給車輛超載監(jiān)管裝置，以供車輛超載監(jiān)管裝置進(jìn)行是否超載的判斷，若確定為超載，則向監(jiān)管單元發(fā)送監(jiān)管通知，進(jìn)而通知監(jiān)管人員對(duì)該超載車輛進(jìn)行攔截檢查，從而可彌補(bǔ)人員檢測(cè)的不足，進(jìn)而可從根本上杜絕超載事件的發(fā)生。此外，即使車輛在行駛過程中監(jiān)管方也同樣可以在不讓車輛停駛的情況下了解車輛是否超載，進(jìn)而在保持了車輛的駕駛持續(xù)性的同時(shí)，也使操作監(jiān)管工作更為方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)第一實(shí)施例的模塊示意圖；

圖2為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)一實(shí)施例的連接架構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管裝置一實(shí)施例的模塊示意圖

圖4為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)第二實(shí)施例的模塊示意圖；

圖5為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管方法一實(shí)施例的流程示意圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參照?qǐng)D1，圖1為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)第一實(shí)施例的模塊示意圖。

本實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)包括：車載監(jiān)測(cè)單元10、監(jiān)管單元20、車輛超載監(jiān)管裝置30。

如圖2所示，車載監(jiān)測(cè)單元10安裝在車輛上，監(jiān)管單元20則由監(jiān)管人員隨身攜帶(比如手持終端)，而對(duì)于車輛超載監(jiān)管裝置30的安裝位置不限，可選的，車輛超載監(jiān)管裝置30可安裝在車輛行駛道路的交通設(shè)備上或者道路側(cè)的通信基站上。比如集成在交通路燈上、交通測(cè)速設(shè)備上、交通拍照設(shè)備上等且主要布置在超載情況多發(fā)地段。車載監(jiān)測(cè)單元10、監(jiān)管單元20分別與車輛超載監(jiān)管裝置30進(jìn)行無線通信，比如采用微波通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

參照?qǐng)D3，圖3為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管裝置一實(shí)施例的模塊示意圖。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超載進(jìn)行監(jiān)管的目的，本實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管裝置30包括：

接收模塊301，用于接收車載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送的車輛的相關(guān)信息，其中，所述相關(guān)信息至少包括車輛信息、乘客人數(shù)；

監(jiān)管模塊302，用于根據(jù)所述相關(guān)信息，確定當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于超載，若是，則生成該車輛的監(jiān)管信息，并將所述監(jiān)管信息發(fā)送給監(jiān)管單元，以供向監(jiān)管人員發(fā)出監(jiān)管預(yù)警提醒。

車載監(jiān)測(cè)單元10采集車輛的相關(guān)信息，并將相關(guān)信息發(fā)送給車輛超載監(jiān)管裝置30；而車輛超載監(jiān)管裝置30則接收車載監(jiān)測(cè)單元10發(fā)送的相關(guān)信息，并根據(jù)相關(guān)信息，確定當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于超載，若是，則生成該車輛的監(jiān)管信息，并將監(jiān)管信息發(fā)送給監(jiān)管單元20；監(jiān)管單元20則接收車輛超載監(jiān)管裝置30發(fā)送的監(jiān)管信息，并向監(jiān)管人員發(fā)出監(jiān)管預(yù)警提醒。

本實(shí)施例中，車載監(jiān)測(cè)單元10所要采集的相關(guān)信息的內(nèi)容不限，比如采集車輛的基本信息，如車牌號(hào)、客運(yùn)路線、車輛核載人數(shù)等，同時(shí)還需采集車內(nèi)乘客人數(shù)。

本實(shí)施例中，對(duì)于車載監(jiān)測(cè)單元10采集車輛相關(guān)信息的方式不限。可選的，通過車載終端采集車輛內(nèi)的乘客人數(shù)，其中，車載終端至少包括攝像頭和/或紅外掃描儀和/或壓力傳感器。

例如，車載監(jiān)測(cè)單元10為車輛內(nèi)置終端，駕駛員不能干預(yù)車載監(jiān)測(cè)單元10的運(yùn)作，從而使得車載監(jiān)測(cè)單元10能夠獨(dú)立實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超載情況的監(jiān)控。比如，可預(yù)先在車載監(jiān)測(cè)單元10中內(nèi)置車輛的基本信息，比如車牌號(hào)、行車路線、核載人數(shù)等，而同時(shí)采用外部車載終端完成車輛內(nèi)乘客人數(shù)的采集。

比如，通過攝像頭的人像檢測(cè)技術(shù)，從而可統(tǒng)計(jì)車廂內(nèi)的人數(shù)；通過紅外掃描儀掃描熱源人像數(shù)量，從而可統(tǒng)計(jì)乘客人數(shù)；通過在上車門口設(shè)置壓力傳感器檢測(cè)上車的人數(shù)，從而統(tǒng)計(jì)車內(nèi)乘客人數(shù)。

本實(shí)施例中優(yōu)選車輛超載監(jiān)管裝置30為固定設(shè)置，因此，當(dāng)車輛經(jīng)過車輛超載監(jiān)管裝置30時(shí)，一方面將采集的自身相關(guān)信息上傳給車輛超載監(jiān)管裝置30，從而再通過車輛超載監(jiān)管裝置30轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)管單元20，從而間接實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管人員對(duì)車輛超載情況的監(jiān)控，進(jìn)而使得駕駛員即使在沒有監(jiān)管人員監(jiān)管的情況下，也不敢進(jìn)行超載，進(jìn)而可從根本上杜絕超載行為的發(fā)生。

此外，本實(shí)施例中對(duì)于監(jiān)管信息的內(nèi)容及載體形式不限，比如包含車輛信息、超載人數(shù)信息等，比如監(jiān)管信息可以是文字形式，也可以是語音形式，或者也可以是文字+視頻形式等。從而當(dāng)監(jiān)管單元20接收到監(jiān)管信息后，即可根據(jù)監(jiān)管信息中的內(nèi)容，完成對(duì)應(yīng)車輛的攔截檢查。

進(jìn)一步可選的，當(dāng)車輛未超載時(shí)，車輛超載監(jiān)管裝置30可生成該車輛的監(jiān)測(cè)結(jié)果信息，并將該檢測(cè)結(jié)果信息發(fā)送給監(jiān)管單元20，進(jìn)而告知監(jiān)管人員該車輛的監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而使得監(jiān)管人員無需攔截車輛就可以知曉該車輛是否超載，從而不僅提升了車輛的通行效率，同時(shí)也方便了監(jiān)管人員的工作。

進(jìn)一步可選的，車輛超載監(jiān)管裝置30還用于：根據(jù)相關(guān)信息，判斷當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于滿載，若是，則向車載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送超載預(yù)警提醒。本可選實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管裝置30不僅可以向監(jiān)管人員發(fā)送預(yù)警提醒，同時(shí)也可以向駕駛員發(fā)送預(yù)警提醒，進(jìn)而對(duì)駕駛員的僥幸心理發(fā)出警告，從而可從根本上杜絕超載事件的發(fā)生。

本實(shí)施例中，通過車輛上安裝的車載監(jiān)測(cè)單元完成相關(guān)數(shù)據(jù)的采集，比如核載人數(shù)、實(shí)載人數(shù)等，并將采集的相關(guān)數(shù)據(jù)反饋給車輛超載監(jiān)管裝置，以供車輛超載監(jiān)管裝置進(jìn)行是否超載的判斷，若確定為超載，則向監(jiān)管單元發(fā)送監(jiān)管通知，進(jìn)而通知監(jiān)管人員對(duì)該超載車輛進(jìn)行攔截檢查，從而可彌補(bǔ)人員檢測(cè)的不足，進(jìn)而可從根本上杜絕超載事件的發(fā)生。此外，即使車輛在行駛過程中監(jiān)管方也同樣可以在不讓車輛停駛的情況下了解車輛是否超載，進(jìn)而在保持了車輛的駕駛持續(xù)性的同時(shí)，也使操作監(jiān)管工作更為方便。

參照?qǐng)D4，圖4為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)第二實(shí)施例的模塊示意圖。本實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)還包括：

交警監(jiān)控平臺(tái)40，用于接收并顯示車輛超載監(jiān)管裝置上傳的車輛的相關(guān)信息和/或監(jiān)管信息，以供交警進(jìn)行在線監(jiān)管，其中，相關(guān)信息至少還包括車輛的速度信息、GPS信息。

本實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管裝置30可進(jìn)一步將車輛的相關(guān)信息和/或監(jiān)管信息上傳至交警監(jiān)控平臺(tái)40，從而便于交警進(jìn)行在線監(jiān)管。

本實(shí)施例中，車載監(jiān)測(cè)單元采集的車輛相關(guān)信息還至少還包括車輛的速度信息、GPS信息，從而在監(jiān)測(cè)車輛是否超載的同時(shí)，還可以進(jìn)一步監(jiān)測(cè)車輛是否超速、實(shí)時(shí)了解客運(yùn)車輛的位置。

此外，由于車輛超載監(jiān)管裝置30固定設(shè)置，而監(jiān)管單元20則由監(jiān)管人員隨身攜帶(位置不定)，因此，未避免在車輛超載監(jiān)管裝置30所監(jiān)管路段不存在監(jiān)管人員執(zhí)勤的情況下，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)違規(guī)車輛的監(jiān)管的問題，因此，車輛超載監(jiān)管裝置30可進(jìn)一步將監(jiān)測(cè)到的信息上傳給交警監(jiān)控平臺(tái)40，進(jìn)而由交警監(jiān)控平臺(tái)40委派監(jiān)管人員前往執(zhí)行攔截檢查，從而避免超載事件的發(fā)生。

參照?qǐng)D5，圖5為本發(fā)明車輛超載監(jiān)管方法一實(shí)施例的流程示意圖。

本實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管系統(tǒng)包括：車載監(jiān)測(cè)單元10、監(jiān)管單元20、車輛超載監(jiān)管裝置30。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超載進(jìn)行監(jiān)管的目的，本實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管方法包括：

步驟S10，接收車載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送的車輛的相關(guān)信息，其中，所述相關(guān)信息至少包括車輛信息、乘客人數(shù)；

步驟S20，根據(jù)所述相關(guān)信息，確定當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于超載，若是，則生成該車輛的監(jiān)管信息，并將所述監(jiān)管信息發(fā)送給監(jiān)管單元，以供向監(jiān)管人員發(fā)出監(jiān)管預(yù)警提醒。

本實(shí)施例中，車載監(jiān)測(cè)單元10采集車輛的相關(guān)信息，并將相關(guān)信息發(fā)送給車輛超載監(jiān)管裝置30；而車輛超載監(jiān)管裝置30則接收車載監(jiān)測(cè)單元10發(fā)送的相關(guān)信息，并根據(jù)相關(guān)信息，確定當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于超載，若是，則生成該車輛的監(jiān)管信息，并將監(jiān)管信息發(fā)送給監(jiān)管單元20；監(jiān)管單元20則接收車輛超載監(jiān)管裝置30發(fā)送的監(jiān)管信息，并向監(jiān)管人員發(fā)出監(jiān)管預(yù)警提醒。

本實(shí)施例中，車載監(jiān)測(cè)單元所要采集的相關(guān)信息的內(nèi)容不限，比如采集車輛的基本信息，如車牌號(hào)、客運(yùn)路線、車輛核載人數(shù)等，同時(shí)還需采集車內(nèi)乘客人數(shù)。

本實(shí)施例中，對(duì)于車載監(jiān)測(cè)單元10采集車輛相關(guān)信息的方式不限。可選的，通過車載終端采集車輛內(nèi)的乘客人數(shù)，其中，車載終端至少包括攝像頭和/或紅外掃描儀和/或壓力傳感器。

例如，車載監(jiān)測(cè)單元10為車輛內(nèi)置終端，駕駛員不能干預(yù)車載監(jiān)測(cè)單元10的運(yùn)作，從而使得車載監(jiān)測(cè)單元10能夠獨(dú)立實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超載情況的監(jiān)控。比如，可預(yù)先在車載監(jiān)測(cè)單元10中內(nèi)置車輛的基本信息，比如車牌號(hào)、行車路線、核載人數(shù)等，而同時(shí)采用外部車載終端完成車輛內(nèi)乘客人數(shù)的采集。

比如，通過攝像頭的人像檢測(cè)技術(shù)，從而可統(tǒng)計(jì)車廂內(nèi)的人數(shù)；通過紅外掃描儀掃描熱源人像數(shù)量，從而可統(tǒng)計(jì)乘客人數(shù)；通過在上車門口設(shè)置壓力傳感器檢測(cè)上車的人數(shù)，從而統(tǒng)計(jì)車內(nèi)乘客人數(shù)。

本實(shí)施例中優(yōu)選車輛超載監(jiān)管裝置30為固定設(shè)置，因此，當(dāng)車輛經(jīng)過車輛超載監(jiān)管裝置30時(shí)，一方面將采集的自身相關(guān)信息上傳給車輛超載監(jiān)管裝置30，從而再通過車輛超載監(jiān)管裝置30轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)管單元20，從而間接實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管人員對(duì)車輛超載情況的監(jiān)控，進(jìn)而使得駕駛員即使在沒有監(jiān)管人員監(jiān)管的情況下，也不敢進(jìn)行超載，進(jìn)而可從根本上杜絕超載行為的發(fā)生。

此外，本實(shí)施例中對(duì)于監(jiān)管信息的內(nèi)容及載體形式不限，比如包含車輛信息、超載人數(shù)信息等，比如監(jiān)管信息可以是文字形式，也可以是語音形式，或者也可以是文字+視頻形式等。從而當(dāng)監(jiān)管單元20接收到監(jiān)管信息后，即可根據(jù)監(jiān)管信息中的內(nèi)容，完成對(duì)應(yīng)車輛的攔截檢查。

進(jìn)一步可選的，當(dāng)車輛未超載時(shí)，車輛超載監(jiān)管裝置30可生成該車輛的監(jiān)測(cè)結(jié)果信息，并將該檢測(cè)結(jié)果信息發(fā)送給監(jiān)管單元20，進(jìn)而告知監(jiān)管人員該車輛的監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而使得監(jiān)管人員無需攔截車輛就可以知曉該車輛是否超載，從而不僅提升了車輛的通行效率，同時(shí)也方便了監(jiān)管人員的工作。

進(jìn)一步可選的，車輛超載監(jiān)管裝置30還用于：根據(jù)相關(guān)信息，判斷當(dāng)前乘客人數(shù)是否屬于滿載，若是，則向車載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送超載預(yù)警提醒。本可選實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管裝置30不僅可以向監(jiān)管人員發(fā)送預(yù)警提醒，同時(shí)也可以向駕駛員發(fā)送預(yù)警提醒，進(jìn)而對(duì)駕駛員的僥幸心理發(fā)出警告，從而可從根本上杜絕超載事件的發(fā)生。

本實(shí)施例中，通過車輛上安裝的車載監(jiān)測(cè)單元完成相關(guān)數(shù)據(jù)的采集，比如核載人數(shù)、實(shí)載人數(shù)等，并將采集的相關(guān)數(shù)據(jù)反饋給車輛超載監(jiān)管裝置，以供車輛超載監(jiān)管裝置進(jìn)行是否超載的判斷，若確定為超載，則向監(jiān)管單元發(fā)送監(jiān)管通知，進(jìn)而通知監(jiān)管人員對(duì)該超載車輛進(jìn)行攔截檢查，從而可彌補(bǔ)人員檢測(cè)的不足，進(jìn)而可從根本上杜絕超載事件的發(fā)生。此外，即使車輛在行駛過程中監(jiān)管方也同樣可以在不讓車輛停駛的情況下了解車輛是否超載，進(jìn)而在保持了車輛的駕駛持續(xù)性的同時(shí)，也使操作監(jiān)管工作更為方便。

進(jìn)一步可選的，在本發(fā)明車輛超載監(jiān)管方法一實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管方法還包括：

將所述相關(guān)信息和/或所述監(jiān)管信息上傳交警監(jiān)控平臺(tái)，以供交警進(jìn)行在線監(jiān)管，其中，所述相關(guān)信息至少還包括車輛的速度信息、GPS信息。

本實(shí)施例中，車輛超載監(jiān)管裝置30可進(jìn)一步將車輛的相關(guān)信息和/或監(jiān)管信息上傳至交警監(jiān)控平臺(tái)，從而便于交警進(jìn)行在線監(jiān)管。本實(shí)施例中，車載監(jiān)測(cè)單元采集的車輛相關(guān)信息還至少還包括車輛的速度信息、GPS信息，從而在監(jiān)測(cè)車輛是否超載的同時(shí)，還可以進(jìn)一步監(jiān)測(cè)車輛是否超速、實(shí)時(shí)了解客運(yùn)車輛的位置。

此外，由于車輛超載監(jiān)管裝置30固定設(shè)置，而監(jiān)管單元20則由監(jiān)管人員隨身攜帶(位置不定)，因此，未避免在車輛超載監(jiān)管裝置30所監(jiān)管路段不存在監(jiān)管人員執(zhí)勤的情況下，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)違規(guī)車輛的監(jiān)管的問題，因此，車輛超載監(jiān)管裝置30可進(jìn)一步將監(jiān)測(cè)到的信息上傳給交警監(jiān)控平臺(tái)，進(jìn)而由交警監(jiān)控平臺(tái)委派監(jiān)管人員前往執(zhí)行攔截檢查，從而避免超載事件的發(fā)生。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。