本實用新型屬于交通設備技術領域，涉及一種交叉路口的智能停車讓行提醒系統(tǒng)。

背景技術：

隨著我國道路網(wǎng)的不斷加密和城鎮(zhèn)化的快速進行，公路兩側的村道接入點越來越多，使得主路與支路上的車輛存在大量的交通沖突點，橫向干擾嚴重，但是在公路過境村鎮(zhèn)路段，駕駛員成分復雜，多為農(nóng)用車駕駛員、低齡駕駛員以及“半路出家”的駕駛員等，車的種類多且雜，農(nóng)用車、摩托車、小汽車、小型貨車和輕型載重汽車，性能上參差不齊，技術狀況不佳、制動性能和動力性能差、失保失修甚至報廢的車輛大量存在，而且農(nóng)村群眾安全意識淡薄，橫穿公路時隨意散漫，甚至很多時候會出現(xiàn)行人、非機動車或機動車突然從小支路口快速沖上主路等現(xiàn)象，這些情況極易引發(fā)交通事故，使得停車讓行標志很難發(fā)揮其真正的作用，尤其在夜晚，由于農(nóng)用車輛大多缺少照明設施，導致很多車輛不能停車等待，安全通過，根據(jù)交通事故統(tǒng)計分析相關數(shù)據(jù)，平交口處的事故發(fā)生率明顯高于其他路段，因此需要開發(fā)出一種能夠通過主干道上車輛信息對支路上的車輛進行預警的系統(tǒng)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺點，提供了一種交叉路口的智能停車讓行提醒系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)主干道上車輛的信息對支路上的車輛進行預警。

為達到上述目的，本實用新型所述的交叉路口的智能停車讓行提醒系統(tǒng)包括控制器、聲控感應裝置、立柱、單片機、信號燈、A/D轉換器以及用于提供電能的電源模塊，其中，主干道的行車道上設置有振蕩標線，立柱豎立于支路的一側，車輛經(jīng)振蕩標線進入到支路與主干道的交匯處，聲控感應裝置設置于主干道的一側，且聲控感應裝置正對振蕩標線，聲控感應裝置的輸出端經(jīng)A/D轉換器與單片機的輸入端相連接，單片機的輸出端與信號燈的控制端相連接，信號燈固定于立柱上。

所述電源模塊包括蓄電池以及設置于立柱上的太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池相連接。

振蕩標線的高度為5-7mm。

所述A/D轉換器為12位A/D轉換器。

單片機為AT89C51單片機。

聲控感應裝置及振蕩標線的數(shù)目均為2個，其中一個聲控感應裝置及一個振蕩標線位于主干道中分隔帶的一側，另一個聲控感應裝置及另一個振蕩標線位于主干道中分隔帶的另一側。

主干道與支路的交匯處與立柱之間的間距為a米，主干道與支路的交匯處與振蕩標線的間距為b米，其中，a-b≥10。

所述振蕩標線為熱熔標線。

還包括橫桿及顯示器，橫桿的端部與立柱的頂部相連接，顯示器設置于橫桿上，顯示器的控制端與單片機的輸出端相連接。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的交叉路口的智能停車讓行提醒系統(tǒng)在具體工作時，當車輛經(jīng)過振蕩標線時，則產(chǎn)生聲音，聲控感應裝置檢測到車輛產(chǎn)生的聲音時，則說明有車輛經(jīng)過，聲控感應裝置產(chǎn)生電信號，所述電信號經(jīng)A/D轉換器后進入到的單片機中，單片機根據(jù)所述電信號控制信號燈變紅，從而提醒支路上的司機主干道上有車輛準備經(jīng)過，進而有效的提高車輛行駛的安全性，降低交通事故，同時結構簡單，操作方便，實用性極強，具有較為廣泛的應用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中，1為信號燈、2為太陽能電池板、3為蓄電池、4為A/D轉換器、5為單片機、6為立柱、7為振蕩標線、8為聲控感應裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：

參考圖1，本實用新型所述的交叉路口的智能停車讓行提醒系統(tǒng)包括控制器、聲控感應裝置8、立柱6、單片機5、信號燈1、A/D轉換器4以及用于提供電能的電源模塊，其中，主干道的行車道上設置有振蕩標線7，立柱6豎立于支路的一側，車輛經(jīng)振蕩標線7進入到支路與主干道的交匯處，聲控感應裝置8設置于主干道的一側，且聲控感應裝置8正對振蕩標線7，聲控感應裝置8的輸出端經(jīng)A/D轉換器4與單片機5的輸入端相連接，單片機5的輸出端與信號燈1的控制端相連接，信號燈1固定于立柱6上。

所述電源模塊包括蓄電池3以及設置于立柱6上的太陽能電池板2，太陽能電池板2與蓄電池3相連接。

振蕩標線7的高度為5-7mm；A/D轉換器4為12位A/D轉換器；單片機5為AT89C51單片機；聲控感應裝置8及振蕩標線7的數(shù)目均為2個，其中一個聲控感應裝置8及一個振蕩標線7位于主干道中分隔帶的一側，另一個聲控感應裝置8及另一個振蕩標線7位于主干道中分隔帶的另一側；主干道與支路的交匯處與立柱6之間的間距為a米，主干道與支路的交匯處與振蕩標線7的間距為b米，其中，a-b≥10；振蕩標線7為熱熔標線。

本實用新型還包括橫桿及顯示器，橫桿的端部與立柱的頂部相連接，顯示器設置于橫桿上，顯示器的控制端與單片機5的輸出端相連接。

本實用新型的具體工作過程為：

聲控感應裝置8實時監(jiān)測主干道上的車輛，當有車輛經(jīng)過振蕩標線7時，則發(fā)出較大的聲音，聲控感應裝置8接收該聲音，并將該聲音轉換為電信號，所述電信號通過A/D轉換器4進行模數(shù)轉換后進入到單片機5中，單片機5根據(jù)所述電信號控制信號燈1，使信號燈1在一定時間內(nèi)連續(xù)發(fā)出紅光，從而提醒支路上的司機主干道上將有車輛進入到主干道與支路的交匯處，同時單片機5控制顯示器顯示“主干道上有車輛”的字樣，優(yōu)選的，單片機5根據(jù)所述電信號控制信號燈1，使信號燈1連續(xù)變紅5s；當單片機5沒有接收到電信號時，則控制信號燈1產(chǎn)生閃爍的黃光，提醒支路上的司機慢行，同時控制顯示器顯示“主干道沒有車輛”的字樣。