一種智能交通車載信息采集設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種智能交通車載信息采集設(shè)備，用于發(fā)送車輛停駛信息并接收違規(guī)信息，屬于信息采集設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]人們的代步工具從以前的自行車，慢慢的發(fā)展到了四輪汽車和小車等，基本上家家有輛小汽車，城市里的道路上的車輛也越來越多，車輛的增加，開車人士的開車習(xí)慣也越發(fā)的重要，不然城市間的交通事故也就越來越多。
[0003]現(xiàn)在的人們開車，大部分人都不遵守交通規(guī)則，不按規(guī)定行車，從而造成不必要的車禍，造成人身財(cái)產(chǎn)受損，也造成路面擁堵等情況。
[0004]現(xiàn)有的交通管制中，沒有相應(yīng)系統(tǒng)能及時的將行車路上已違規(guī)的情況發(fā)送給違規(guī)人員，使開車人員報(bào)有一種僥幸心態(tài)，從而造成在無警告的前提下，一再違規(guī)，最終釀成車禍等。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的違規(guī)標(biāo)志的監(jiān)控都是連續(xù)不斷的，沒有根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行判斷是否需要實(shí)施，如有交通事故或車輛故障造成路段堵塞時就可暫時取消實(shí)施違規(guī)標(biāo)志的情況。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中的車輛違規(guī)信息的采集設(shè)備在雨天或夜晚清晰度不夠，造成采集到的信息不可用，從而造成無法起到警示或無法起到監(jiān)控的作用，造成開車人員的僥幸心態(tài)存在，形成車禍等情況。
[0007]在現(xiàn)有的技術(shù)中并沒有相應(yīng)設(shè)備是置于行車的車輛中，對當(dāng)前的車輛行車情況進(jìn)行實(shí)時的反饋，如有交通事故或車輛故障造成路段堵塞，并及時的收到違規(guī)信息或起到防盜的設(shè)備。
[0008]現(xiàn)有的技術(shù)中沒有相應(yīng)的總監(jiān)控設(shè)備在收到違規(guī)車輛信息時，并沒有能及時的進(jìn)行相應(yīng)的通知或警告，延后通知只會讓人存在僥幸心態(tài)或麻木心態(tài)，從而在已違規(guī)的行駛途中會繼續(xù)存在違規(guī)情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處提供了一種智能交通車載信息采集設(shè)備，解決現(xiàn)有的技術(shù)中并沒有相應(yīng)設(shè)備是置于行車的車輛中，對當(dāng)前的車輛行車情況進(jìn)行實(shí)時的反饋的問題。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的方案為:
一種智能交通車載信息采集設(shè)備，其特征在于:包括；
控制器、路況采集模塊、路況發(fā)送模塊、違規(guī)信息接收模塊、信息存儲模塊、信息顯示模塊、語音模塊、報(bào)警模塊、GPS定位模塊和無線網(wǎng)絡(luò)模塊；
與控制器相連接的用于采集本車輛是否出現(xiàn)故障或出事故，造成路面堵塞的情況的路況采集模塊； 與控制器相連接的用于發(fā)送本車在有違規(guī)標(biāo)志的路段是否出現(xiàn)故障或出事故，造成路面堵塞的情況或報(bào)警信息的路況發(fā)送模塊；
與控制器相連接的用于接收車輛在有違規(guī)標(biāo)志的路段出現(xiàn)違規(guī)的信息的違規(guī)信息接收模塊；
與控制器相連接的用于存儲本車在有違規(guī)標(biāo)志的路段出現(xiàn)違規(guī)的信息或其它信息的信息存儲模塊；
與控制器相連接的用于顯示違規(guī)信息及其它信息的信息顯示模塊；
與控制器相連接的用于進(jìn)行口令和語音識別的語音模塊；
與控制器相連接的用于進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警模塊；
與控制器相連接的用于定位當(dāng)前設(shè)備所處的位置的GPS定位模塊；
與控制器相連接的用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的發(fā)送和接收的無線網(wǎng)絡(luò)模塊；
所述路況采集模塊、路況發(fā)送模塊和違規(guī)信息接收模塊分別與信息存儲模塊相連接，路況發(fā)送模塊、違規(guī)信息接收模塊、GPS定位模塊分別與無線網(wǎng)絡(luò)模塊相連接，語音模塊和報(bào)警模塊相連接，報(bào)警模塊與路況發(fā)送模塊相連接，信息存儲模塊和違規(guī)信息接收模塊分別與信息顯示模塊相連接，語音模塊與信息存儲模塊相連接。
[0011]進(jìn)一步，所述控制器上連接有臉部識別模塊和指紋識別模塊，臉部識別模塊和指紋識別模塊分別與信息存儲模塊和報(bào)警模塊相連接。
[0012]進(jìn)一步，所述語音模塊包括口令識別模塊和語音識別模塊。
[0013]進(jìn)一步，所述路況采集模塊包括音頻采集模塊、故障檢測模塊和振動模塊，故障檢測模塊和振動模塊分別與音頻采集模塊相連接。
[0014]進(jìn)一步，所述報(bào)警模塊包括語音報(bào)警模塊和指示燈報(bào)警模塊。
[0015]進(jìn)一步，所述控制器上連接有一電源模塊和USB模塊。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
一、智能交通車載信息采集設(shè)備通過路況采集模塊獲取本車是否出現(xiàn)故障或出事故，造成路面堵塞的情況，并將造成路段堵塞的情況通過路況發(fā)送模塊發(fā)送出去，如本車有違規(guī)信息則通過違規(guī)信息接收模塊進(jìn)行接收并通過信息存儲模塊進(jìn)行存儲，通過信息顯示模塊進(jìn)行顯示，能起到快速將本車行駛的路況信息發(fā)送出去，并及時的接收違規(guī)信息，起到快速警示的作用，語音模塊進(jìn)行報(bào)警模塊的報(bào)警信息解除，如沒有解除，報(bào)警模塊就會啟動報(bào)警，起到防車輛被盜的風(fēng)險，而GPS定位模塊用于實(shí)時定位當(dāng)前位置，設(shè)備之間的信息傳輸，就是通過無線網(wǎng)絡(luò)模塊實(shí)現(xiàn)的；
二、臉部識別模塊和指紋識別模塊上都連接有信息存儲模塊和報(bào)警模塊，信息存儲模塊可用于事先存儲臉部信息或指紋信息，也可通過臉部識別和指紋識別解除報(bào)警，或通過多種驗(yàn)證方法進(jìn)行驗(yàn)證解除報(bào)警模塊的報(bào)警，起到防盜的作用，可方便多人使用車輛的信息輸入解除報(bào)警；
三、語音模塊包括口令識別模塊和語音識別模塊，便于通過口令或語音識別進(jìn)行警報(bào)的解除；
四、路況采集模塊包括音頻采集模塊、故障檢測模塊和振動模塊，通過故障檢測模塊和振動模塊來檢測車輛是事出現(xiàn)故障或發(fā)生碰撞等情況；
五、報(bào)警模塊包括語音報(bào)警模塊和指示燈報(bào)警模塊，通過語音報(bào)警或指示燈報(bào)警能進(jìn)行雙重報(bào)警，更加能保證車輛的安全性；
六、電源模塊的設(shè)備用于給設(shè)備提供電源，USB模塊的設(shè)置，用于提供電源或存儲信息的拷貝。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明智能交通實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)框架示意圖；
圖2為本發(fā)明智能交通路況違規(guī)禁令標(biāo)志信息存儲設(shè)備框架示意圖；
圖3為本發(fā)明智能交通違規(guī)車輛行駛信息采集設(shè)備框架示意圖；
圖4為本發(fā)明智能交通車載信息采集設(shè)備框架示意圖；
圖5為本發(fā)明智能交通終端監(jiān)控違規(guī)車輛信息設(shè)備框架示意圖；
圖6為本發(fā)明中溫度感應(yīng)模塊的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]—種智能交通實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，包括路況信息設(shè)備1:用于存儲禁止路標(biāo)、禁止變道、禁止轉(zhuǎn)彎等信息，并將相應(yīng)信息進(jìn)行發(fā)送等；車輛行駛信息采集設(shè)備2:用于采集某路段上某車輛的行駛信息；車載信息采集設(shè)備3:用于采集車輛是否發(fā)生交通事故，并造成車輛停駛；監(jiān)控中心信息設(shè)備4:用于接收違規(guī)行駛的車輛信息，并將信息及時的發(fā)送給相應(yīng)的車輛；移動基站5:用于路況信息設(shè)備、車輛行駛信息采集設(shè)備、車載信息采集設(shè)備和監(jiān)控中心信息設(shè)備之間的信息傳送；某段為有違規(guī)標(biāo)志的路段，通過行駛過此路段的車輛上的車載信息采集設(shè)備