一種智能交通用交通指揮設(shè)備的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種智能交通用交通指揮設(shè)備，包括底座和紅綠燈，底座底部中空，底座底部的截面呈弧形，且底座底部的中央位置設(shè)有配重塊，底座的上部平面設(shè)有立柱，立柱上設(shè)有紅綠燈安裝柜，紅綠燈安裝柜上至少設(shè)有一個(gè)窗口，窗口上均設(shè)有有機(jī)玻璃，紅綠燈安裝柜內(nèi)設(shè)置有集成有控制程序的電路板；紅綠燈設(shè)置于紅綠燈安裝柜的內(nèi)部，并朝向紅綠燈安裝柜的窗口，且紅綠燈通過(guò)電線連接于電路板；配重塊的重量大于立柱以及安裝于立柱上的部件的重量之和。本發(fā)明改進(jìn)了底座的結(jié)構(gòu)，將底座的底部設(shè)置為中空的結(jié)構(gòu)，并在底座底部的中央位置設(shè)有配重塊，構(gòu)成一種不倒翁式底座，可以防止紅綠燈被車(chē)輛等碰到磕壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種智能交通用交通指揮設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種紅綠燈。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號(hào)燈，即紅綠燈，是在交叉路口指揮車(chē)輛有序通行的重要指揮工具。通常紅綠燈不會(huì)出什么事故，但若是出了問(wèn)題就經(jīng)常得不到及時(shí)解決。在解決紅綠燈工作不正常的過(guò)程中需要一種工具來(lái)代替人工指揮。而現(xiàn)有的便攜式紅綠燈，通常均存在容易被車(chē)輛碰倒以致紅綠燈損壞等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種智能交通用交通指揮設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能夠代替交警進(jìn)行交通指揮，經(jīng)車(chē)輛等碰撞后不易倒、不易損壞。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種智能交通用交通指揮設(shè)備，包括底座和紅綠燈，底座底部中空，底座底部的截面呈弧形，且底座底部的中央位置設(shè)有配重塊，底座的上部平面設(shè)有立柱，立柱上設(shè)有紅綠燈安裝柜，紅綠燈安裝柜上至少設(shè)有一個(gè)窗口，窗口上均設(shè)有有機(jī)玻璃，紅綠燈安裝柜內(nèi)設(shè)置有集成有控制程序的電路板;紅綠燈設(shè)置于紅綠燈安裝柜的內(nèi)部，并朝向紅綠燈安裝柜的窗口，且紅綠燈通過(guò)電線連接于電路板;配重塊的重量大于立柱以及安裝于立柱上的部件的重量之和。
[0005]進(jìn)一步的，紅綠燈安裝柜的下部設(shè)置有連接于電路板的控制開(kāi)關(guān)，隱藏式設(shè)計(jì)，可以避免有人故意破壞，也可以避免雨水進(jìn)入紅綠燈安裝柜。
[0006]進(jìn)一步的，電路板還連接有設(shè)置于紅綠燈安裝柜下部的電源接口，方便接入市電。
[0007]進(jìn)一步的，底座和立柱外包覆有緩沖塑料，可避免車(chē)輛擦傷。
[0008]進(jìn)一步的，緩沖塑料外貼有警示條，以警示行人、車(chē)輛駕駛員注意安全。
[0009]進(jìn)一步的，窗口呈十字型設(shè)置為四個(gè)，這樣的設(shè)計(jì)，使得本發(fā)明既可用于直線道路上指揮車(chē)輛、行人，也可用于十字路口的中間指揮車(chē)輛。
[0010]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明改進(jìn)了底座的結(jié)構(gòu)，將底座的底部設(shè)置為中空的結(jié)構(gòu)，并在底座底部的中央位置設(shè)有配重塊，構(gòu)成一種不倒翁式底座，可以防止紅綠燈被車(chē)輛等碰到磕壞。
【附圖說(shuō)明】
[0011]本發(fā)明將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中底座的結(jié)構(gòu)不意圖一側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0013]實(shí)施例1
如圖1?圖2所示:本實(shí)施例的一種智能交通用交通指揮設(shè)備，包括底座I和紅綠燈2，底座I底部中空，底座I底部的截面呈弧形，且底座I底部的中央位置設(shè)有配重塊3，配重塊3為鐵塊或鉛塊，配重塊3焊接于底座I的底部中央位置;底座I的外部包覆有緩沖塑料，底座I的上部平面設(shè)有最大長(zhǎng)度為Im的立柱4，立柱4為伸縮式，立柱4包括垂直焊接于底座I的上部平面的固定柱4-1和套在固定柱4-1內(nèi)部的活動(dòng)柱4-2;固定柱4-1上設(shè)有穿在其內(nèi)的限位螺栓4-3，限位螺栓4-3始終頂在活動(dòng)柱4-2的外表面;立柱4的固定柱4-1和活動(dòng)柱4-2外均包覆有緩沖塑料(同底座I外部的緩沖塑料相同)，緩沖塑料外貼有警示條6，立柱4上設(shè)有可拆卸的紅綠燈安裝柜5，紅綠燈安裝柜5包括底板和蓋子，蓋子的豎直方向上呈十字型設(shè)置有四個(gè)窗口，窗口上均設(shè)有有機(jī)玻璃，有機(jī)玻璃為透明玻璃;紅綠燈安裝柜5的底板上設(shè)置有集成有控制程序的電路板;紅綠燈2設(shè)置于紅綠燈安裝柜5的內(nèi)部，并朝向紅綠燈安裝柜5的窗口，且紅綠燈2通過(guò)電線連接于電路板;配重塊3的重量大于立柱4以及安裝于立柱4上的部件(包括紅綠燈安裝柜5以及安裝于其內(nèi)的電路板、紅綠燈)的重量之和。
[0014]紅綠燈2采用的是單一的LED燈，LED燈按照內(nèi)置的程序分別進(jìn)行紅、黃、綠燈信號(hào)的顯示。
[0015]紅綠燈安裝柜5的下部設(shè)置有連接于電路板的控制開(kāi)關(guān)。
[0016]電路板還連接有設(shè)置于紅綠燈安裝柜5下部的電源接口。
[0017]本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本發(fā)明的精神或本質(zhì)特征的情況下，本發(fā)明可以以其他形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其他元件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能交通用交通指揮設(shè)備，包括底座(I)和紅綠燈(2)，其特征在于，底座(I)底部中空，底座(I)底部的截面呈弧形，且底座(I)底部的中央位置設(shè)有配重塊(3)，底座(I)的上部平面設(shè)有立柱(4)，立柱(4)上設(shè)有紅綠燈安裝柜(5)，紅綠燈安裝柜(5)上至少設(shè)有一個(gè)窗口，窗口上均設(shè)有有機(jī)玻璃，紅綠燈安裝柜(5)內(nèi)設(shè)置有集成有控制程序的電路板;紅綠燈(2)設(shè)置于紅綠燈安裝柜(5)的內(nèi)部，并朝向紅綠燈安裝柜(5)的窗口，且紅綠燈(2)通過(guò)電線連接于電路板;配重塊(3)的重量大于立柱(4)以及安裝于立柱(4)上的部件的重量之和。2.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通用交通指揮設(shè)備，其特征在于，紅綠燈安裝柜(5)的下部設(shè)置有連接于電路板的控制開(kāi)關(guān)。3.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通用交通指揮設(shè)備，其特征在于，電路板還連接有設(shè)置于紅綠燈安裝柜(5)下部的電源接口。4.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通用交通指揮設(shè)備，其特征在于，底座(I)和立柱(4)外包覆有緩沖塑料。5.如權(quán)利要求4所述的一種智能交通用交通指揮設(shè)備，其特征在于，緩沖塑料外貼有警示條(6)。6.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通用交通指揮設(shè)備，其特征在于，窗口呈十字型設(shè)置為四個(gè)。
【文檔編號(hào)】G08G1/0955GK105844932SQ201610299727
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】張岱, 齊弘文
【申請(qǐng)人】成都融創(chuàng)智谷科技有限公司