智能公交報(bào)站系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能公交報(bào)站系統(tǒng)，屬于智能公交技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著當(dāng)今社會(huì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，現(xiàn)代汽車的制造水平和制造工藝的不斷進(jìn)步，越來越多的中小型汽車走入了尋常百姓家庭，對人們的日常生活起到重要作用。但卻同時(shí)給人們生活帶來一定的負(fù)面影響。如交通擁堵、交通事故以及環(huán)境污染等問題。因此，各地政府都呼吁市民多乘坐公共交通，特別是在上下班高峰期，以此來緩解城市交通壓力。當(dāng)然，現(xiàn)如今最普遍的公共交通方式就是乘坐公交車，但市民乘坐公交車出行也存在一些問題。
[0003]現(xiàn)有公交站牌多為紙質(zhì)站牌，機(jī)械的標(biāo)出各路公交車延其路線所經(jīng)過的各個(gè)站點(diǎn)，可交互性低，信息顯示不夠全面，并且缺乏機(jī)動(dòng)性和靈活性，特別遇到高峰期，等車的市民不能正確判斷所要乘坐的公交車的到站情況，給市民出行帶來一定不便。因此提出智能公交系統(tǒng)這一概念。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能公交報(bào)站系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)向各公交站牌發(fā)送各路公交車到站信息來幫助乘客選擇最佳的出行方式，以此來解決市民出行難的問題，緩解城市交通壓力。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。
[0006]一種智能公交報(bào)站系統(tǒng)，包括服務(wù)器系統(tǒng)、站牌系統(tǒng)和車載系統(tǒng)，其中，服務(wù)器系統(tǒng)采用客戶機(jī)/服務(wù)器模型進(jìn)行搭建，應(yīng)用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊，利用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)；站牌系統(tǒng)由單片機(jī)、GPRS模塊和液晶顯示屏組成，GPRS模塊采用SM900模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)；車載系統(tǒng)的硬件組成包括電源、單片機(jī)、GPS模塊、GPRS模塊和IXD顯示屏。
[0007]進(jìn)一步地，單片機(jī)采用的是32位單片機(jī)EasyARMl 138單片機(jī)，EasyARMl 138的核心是MCU，采用先進(jìn)的32位ARM Cortex_M3處理器，50MHz的運(yùn)行頻率，擁有64K的FLASH存儲(chǔ)器和16K的RAM存儲(chǔ)器，同時(shí)還具備常見的接口模塊如I/0、SP1、SC1、ECT、A/D、CAN和PWM等，并進(jìn)行可靠地封裝測試，具有很高的電磁兼容性。
[0008]進(jìn)一步地，SIM900A模塊是一款尺寸緊湊的GSM/GPRS模塊，采用SMT封裝，基于STE的單芯片案，采用ARM926EJ-S架構(gòu)，性能強(qiáng)大，內(nèi)置客戶應(yīng)用程序。
[0009]進(jìn)一步地，液晶顯示屏采用0CM4X8C液晶顯示模塊，內(nèi)置國標(biāo)GB2312碼簡體中文字庫(16X16點(diǎn)陣)、128個(gè)字符(8X16點(diǎn)陣)及64X256點(diǎn)陣顯示RAM (⑶RAM)。
[0010]該實(shí)用新型的有益效果在于:該實(shí)用新型裝置能有效地通過實(shí)時(shí)向各公交站牌發(fā)送各路公交車到站信息來幫助乘客選擇最佳的出行方式，以此解決市民出行難的問題，緩解城市交通壓力，使用方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型中的車載系統(tǒng)組成圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中服務(wù)器工作過程示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型中的站牌系統(tǒng)組成圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型中的IXD引腳及連接電路圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型中的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖6為本實(shí)用新型中的車載終端分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖7為本實(shí)用新型中的電子站牌分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖8為本實(shí)用新型中的GPRS與Internet連接原理框圖。
[0019]圖9為本實(shí)用新型中的嵌入式GPRS模塊硬件框圖。
[0020]圖10為本實(shí)用新型中的供電輸入設(shè)計(jì)電路圖。
[0021]圖11為本實(shí)用新型中的串口硬件電路圖。
[0022]圖12為本實(shí)用新型中的IXD電路圖圖。
[0023]圖13為本實(shí)用新型中的指示燈電路圖。
[0024]圖14為本實(shí)用新型中的車載終端分系統(tǒng)軟件流程圖。
[0025]圖15為本實(shí)用新型中的電子站牌分系統(tǒng)軟件流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本實(shí)用新型。
[0027]智能公交報(bào)站系統(tǒng)具備以下功能，首先公交車的定位需要準(zhǔn)確，并且可以實(shí)時(shí)的向服務(wù)器發(fā)送到站信息。其次，服務(wù)器系統(tǒng)應(yīng)該具備接收、發(fā)送、存儲(chǔ)和解析數(shù)據(jù)的功能。最后，站牌系統(tǒng)接收到服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)后進(jìn)行解析并實(shí)時(shí)顯示在站牌顯示屏上。智能公交報(bào)站系統(tǒng)包括以下三部分:(1)車載系統(tǒng):通過GPS定位或者采集司機(jī)到站之后的按鍵信息來確定公交車已到站點(diǎn)，單片機(jī)負(fù)責(zé)處理采集到的數(shù)據(jù)，由GPRS向服務(wù)器發(fā)送采集到的數(shù)據(jù)。(2)服務(wù)器系統(tǒng):服務(wù)器基于TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，接收來自車載系統(tǒng)的到站信息，處理信息后能夠自動(dòng)向站牌系統(tǒng)發(fā)送各公交車的到站信息，同時(shí)在服務(wù)器頁面實(shí)時(shí)顯示各公交車信息，方便管理員管理。(3)站牌系統(tǒng):站牌系統(tǒng)通過GPRS模塊接收來自服務(wù)器的數(shù)據(jù)，由單片機(jī)處理后通過液晶顯示屏實(shí)時(shí)顯示各公交車到站信息。
[0028]對于車載系統(tǒng)，針對不同地區(qū)的財(cái)力條件和政策等實(shí)際情況，將系統(tǒng)分為以下兩種設(shè)計(jì)方案:有車載GPS，即通過GPS定位來取得公交車定位信息；無GPS模塊，即通過采集其他現(xiàn)有公交車所具備的信息進(jìn)行定位。采用不同的設(shè)計(jì)方案有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
[0029]有GPS模塊的車載系統(tǒng):GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起始數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測點(diǎn)的位置。對于有GPS模塊的車載系統(tǒng)，GPS大約每隔一秒發(fā)送一次定位信息，車載單片機(jī)處理后將信息通過GPRS模塊發(fā)送到服務(wù)器。
[0030]無GPS模塊的車載系統(tǒng):無GPS模塊的車載系統(tǒng)，考慮到目前公交車司機(jī)到站后都會(huì)手動(dòng)按鍵來提醒乘客到站信息，所以通過采集司機(jī)的按鍵信息來確定公交車是否到站，并通過GPRS模塊將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器。
[0031]車載系統(tǒng)組成如圖1所示。服務(wù)器系統(tǒng)采用客戶機(jī)/服務(wù)器模型進(jìn)行搭建，應(yīng)用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊，利用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。首先要啟動(dòng)服務(wù)器，然后車載系統(tǒng)或站牌系統(tǒng)啟動(dòng)并發(fā)出連接請求，服務(wù)器系統(tǒng)會(huì)分別為其建立監(jiān)聽線程，并顯示是否成功建立連接。然后服務(wù)器會(huì)循環(huán)監(jiān)聽本地固定端口，當(dāng)檢測到車載系統(tǒng)發(fā)送過來數(shù)據(jù)后，首先判斷數(shù)據(jù)起始字符是否正確，如果正確將數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存，然后逐條發(fā)送到站牌系統(tǒng)。同時(shí)對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析并在服務(wù)器界面上實(shí)時(shí)顯示各公交車的到站信息。服務(wù)器工作過程如圖2所示。
[0032]站牌系統(tǒng)主要由單片機(jī)、GPRS模塊和液晶顯示屏組成。站牌系統(tǒng)啟動(dòng)后首先請求連接服務(wù)器，同時(shí)GPRS模塊啟動(dòng)接收數(shù)據(jù)功能，連接成功后，可以接受來自服務(wù)器的數(shù)據(jù)，由單片機(jī)進(jìn)行處理解析，然后通過液晶顯示屏實(shí)時(shí)顯示各公交車到站信息。站牌系統(tǒng)組成如圖3所示。
[0033]GPRS傳輸:采用SM900模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0034]車載系統(tǒng)的硬件組成包括:電源、單片機(jī)、GPS模塊、GPRS模塊和IXD顯示屏。站牌系統(tǒng)不需要定位功能，因此同車載系統(tǒng)相比只是缺少GPS模塊。其中電源負(fù)責(zé)為整個(gè)系統(tǒng)供電，單片機(jī)控制GPS模塊進(jìn)行定位和GPRS模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收，還要控制LCD顯示屏進(jìn)行到站信息的顯示。
[0035]EasyARMl 138的核心是MCU，采用先進(jìn)的32位ARM Cortex_M3處理器，50MHz的運(yùn)行頻率，擁有64K的FLASH存儲(chǔ)器和16K的RAM存儲(chǔ)器，同時(shí)還具備常見的接口模塊如1/0、SP1、SC1、ECT、A/D、CAN和PWM等，并進(jìn)行可靠地封裝測試，具有很高的電磁兼容性。
[0036]SIM900A模塊是一款尺寸緊湊的GSM/GPRS模塊，采用SMT封裝，基于STE的單芯片案，采用ARM926EJ-S架構(gòu)，性能強(qiáng)大，可以內(nèi)置客戶應(yīng)用程序。可廣泛應(yīng)用于車載跟蹤、車隊(duì)管理、無線POS、手持PDA、智能抄表與電力監(jiān)控等眾多方向。
[0037]液晶顯不屏:0CM4X8C液晶顯不_旲塊是12