一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航領(lǐng)域，具體而言，涉及一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車導(dǎo)航儀一般通過(guò)GPS定位對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)航，其具有實(shí)時(shí)、便捷的特點(diǎn)，功能也相對(duì)全面，但美中不足的是，車輛在道路上行駛時(shí)，其未能實(shí)時(shí)明確顯示道路上行人和其它車輛的詳細(xì)情況即其具體位置，給駕駛車輛帶來(lái)不便，如緊急剎車、超車判斷性差等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，以有效解決上述問(wèn)題。
[0004]第一方面，一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，包括路況識(shí)別單元、導(dǎo)航儀處理器和顯示器，所述路況識(shí)別單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接，所述導(dǎo)航儀處理器與所述顯示器連接。
[0005]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第一種可能實(shí)施方式，其中，所述識(shí)別單元包括攝像頭和圖像處理單元，所述攝像頭與所述圖像處理單元連接，所述圖像處理單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接。
[0006]結(jié)合第一方面的第一種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第二種可能實(shí)施方式，其中，所述識(shí)別單元還包括超聲波傳感器，所述超聲波傳感器與所述導(dǎo)航儀處理器連接。
[0007]結(jié)合第一方面的第二種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第三種可能實(shí)施方式，其中，所述識(shí)別單元還包括無(wú)線接收單元，所述無(wú)線接收單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接。
[0008]結(jié)合第一方面的第三種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第四種可能實(shí)施方式，其中，所述無(wú)線接收單元包括天線、射頻單元和處理器，所述天線與所述射頻單元連接，所述射頻單元與所述處理器連接，所述處理器與所述導(dǎo)航儀處理器連接。
[0009]結(jié)合第一方面的第四種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第五種可能實(shí)施方式，其中，所述天線包括一個(gè)接收平臺(tái)，所述接收平臺(tái)為六邊形，接收平臺(tái)的中心設(shè)置有中心天線，在所述中心天線的四周均勻分布有外圍天線，所述中心天線與一個(gè)傘形天線相連，所述傘形天線的中心設(shè)置有一個(gè)波導(dǎo)管，所述波導(dǎo)管安裝在一個(gè)龍骨連接盤上，以波導(dǎo)管為中心呈放射狀均勻分布有金屬龍骨。
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，所述導(dǎo)航儀包括路況識(shí)別單元，所述路況識(shí)別單元能夠檢測(cè)車輛周圍的路況，例如，通過(guò)攝像頭采集車輛行駛前方或周圍的圖像，再經(jīng)過(guò)圖像處理裝置對(duì)采集的圖像處理，將路況由顯示器顯示。
[0011 ] 或者，通過(guò)超聲波傳感器檢測(cè)周圍的車輛與自身車輛的距離，或者通過(guò)無(wú)線接收單元，接收交通中心發(fā)送的路況信息等。
[0012]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書闡述，并且，部分地從說(shuō)明書中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例二了解，本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫的說(shuō)明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，通過(guò)附圖所示，本實(shí)用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢(shì)將更加清晰，在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分，并未刻意按實(shí)際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本實(shí)用新型的主旨。
[0014]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀的模塊框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]現(xiàn)有的汽車導(dǎo)航儀一般通過(guò)GPS定位對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)航，其具有實(shí)時(shí)、便捷的特點(diǎn)，功能也相對(duì)全面，但美中不足的是，車輛在道路上行駛時(shí)，其未能實(shí)時(shí)明確顯示道路上行人和其它車輛的詳細(xì)情況即其具體位置，給駕駛車輛帶來(lái)不便，如緊急剎車、超車判斷性差等。
[0017]如圖1所示，一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，包括路況識(shí)別單元、導(dǎo)航儀處理器和顯示器，所述路況識(shí)別單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接，所述導(dǎo)航儀處理器與所述顯示器連接。
[0018]其中，所述識(shí)別單元包括攝像頭和圖像處理單元，所述攝像頭與所述圖像處理單元連接，所述圖像處理單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接；其中，所述識(shí)別單元還包括超聲波傳感器，所述超聲波傳感器與所述導(dǎo)航儀處理器連接；其中，所述識(shí)別單元還包括無(wú)線接收單元，所述無(wú)線接收單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接；其中，所述無(wú)線接收單元包括天線、射頻單元和處理器，所述天線與所述射頻單元連接，所述射頻單元與所述處理器連接，所述處理器與所述導(dǎo)航儀處理器連接；其中，所述天線包括一個(gè)接收平臺(tái)，所述接收平臺(tái)為六邊形，接收平臺(tái)的中心設(shè)置有中心天線，在所述中心天線的四周均勻分布有外圍天線，所述中心天線與一個(gè)傘形天線相連，所述傘形天線的中心設(shè)置有一個(gè)波導(dǎo)管，所述波導(dǎo)管安裝在一個(gè)龍骨連接盤上，以波導(dǎo)管為中心呈放射狀均勻分布有金屬龍骨。
[0019]因此，中心天線單元的四周均勻分布有外圍天線單元，使得接收天線整體實(shí)現(xiàn)了智能抗不同方向干擾的功能，具有良好的對(duì)稱性，可以對(duì)抗多個(gè)空域干擾的自由度，同時(shí)將接收平臺(tái)設(shè)計(jì)為多邊形的結(jié)構(gòu)，能夠使電磁波的反射避開(kāi)被探測(cè)區(qū)域。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，所述導(dǎo)航儀包括路況識(shí)別單元，所述路況識(shí)別單元能夠檢測(cè)車輛周圍的路況，例如，通過(guò)攝像頭采集車輛行駛前方或周圍的圖像，再經(jīng)過(guò)圖像處理裝置對(duì)采集的圖像處理，將路況由顯示器顯示。
[0021]或者，通過(guò)超聲波傳感器檢測(cè)周圍的車輛與自身車輛的距離，或者通過(guò)無(wú)線接收單元，接收交通中心發(fā)送的路況信息等。
[0022]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序，而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素，在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0023]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的本實(shí)用新型的各模塊或各步驟可以用通用的計(jì)算裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，它們可以集中在單個(gè)的計(jì)算裝置上，或者分布在多個(gè)計(jì)算裝置所組成的網(wǎng)絡(luò)上，可選地，它們可以用計(jì)算裝置可執(zhí)行的程序代碼來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而，可以將它們存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中由計(jì)算裝置來(lái)執(zhí)行，或者將它們分別制作成各個(gè)集成電路模塊，或者將它們中的多個(gè)模塊或步驟制作成單個(gè)集成電路模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣，本實(shí)用新型不限制于任何特定的硬件和軟件結(jié)合，軟件類實(shí)用新型可有這段話，否則刪除。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，其特征在于，包括路況識(shí)別單元、導(dǎo)航儀處理器和顯示器，所述路況識(shí)別單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接，所述導(dǎo)航儀處理器與所述顯示器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，其特征在于，所述識(shí)別單元包括攝像頭和圖像處理單元，所述攝像頭與所述圖像處理單元連接，所述圖像處理單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，其特征在于，所述識(shí)別單元還包括超聲波傳感器，所述超聲波傳感器與所述導(dǎo)航儀處理器連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，其特征在于，所述識(shí)別單元還包括無(wú)線接收單元，所述無(wú)線接收單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，其特征在于，所述無(wú)線接收單元包括天線、射頻單元和處理器，所述天線與所述射頻單元連接，所述射頻單元與所述處理器連接，所述處理器與所述導(dǎo)航儀處理器連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，其特征在于，所述天線包括一個(gè)接收平臺(tái)，所述接收平臺(tái)為六邊形，接收平臺(tái)的中心設(shè)置有中心天線，在所述中心天線的四周均勾分布有外圍天線，所述中心天線與一個(gè)傘形天線相連，所述傘形天線的中心設(shè)置有一個(gè)波導(dǎo)管，所述波導(dǎo)管安裝在一個(gè)龍骨連接盤上，以波導(dǎo)管為中心呈放射狀均勻分布有金屬龍骨。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀，屬于導(dǎo)航領(lǐng)域，包括路況識(shí)別單元、導(dǎo)航儀處理器和顯示器，所述路況識(shí)別單元與所述導(dǎo)航儀處理器連接，所述導(dǎo)航儀處理器與所述顯示器連接，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有路況識(shí)別的導(dǎo)航儀。
【IPC分類】G08G1/0968
【公開(kāi)號(hào)】CN204680213
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520407854
【發(fā)明人】方祺燁
【申請(qǐng)人】深圳市永盛杰科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日