一種智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通安全領(lǐng)域，具體是一種智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電子警察的出現(xiàn)有效控制了機(jī)動(dòng)車闖紅燈的現(xiàn)象，但人行道上行人及自行車違規(guī)的問題未得到有效解決，行人闖紅燈極易導(dǎo)致交通事故，為減少行人、自行車的違規(guī)行為，多數(shù)城市安排交通勸導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)指揮，一方面增加了城市交通管理費(fèi)用，另一方面，受時(shí)間約束和氣候條件影響，交通勸導(dǎo)員較難做到全天候值守。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以檢測(cè)行人狀態(tài)并提醒的智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，包括微控制器、交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊和語(yǔ)音提示模塊，所述微控制器分別連接交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊和語(yǔ)音提不t旲塊。
[0006]所述行人狀態(tài)檢測(cè)模塊包括熱釋電傳感器G、電阻Rl、芯片Ul、芯片U2和電容Cl，熱釋電傳感器G引腳I分別連接接地電容Cl、芯片Ul引腳8、電阻R6、電阻R9、芯片U3引腳8和電源VCC，熱釋電傳感器G引腳2分別連接電阻Rl、電阻R2和電容C3，熱釋電傳感器G引腳3分別連接電阻R2另一端、電容C3另一端、電容C4、電容C7、電阻R7、電容C9和電阻Rll并接地，所述電阻Rl另一端分別連接電容C2和芯片Ul引腳3，電容C2另一端連接電容C5，電容C5另一端分別連接電阻R4、電容C6和芯片Ul引腳I，芯片Ul引腳4接地，電阻R4另一端分別連接芯片Ul引腳2和電阻R3，電阻R3另一端連接電容C4另一端，所述電容C6另一端連接電阻R5，電阻R5另一端連接芯片U2引腳3，芯片U2引腳2分別連接電阻R8和電容C8，電容C8另一端分別連接電阻R8另一端、芯片U2引腳1、芯片U3引腳2和芯片U4引腳3，芯片U3引腳3分別連接電阻R9另一端和電阻R10，電阻RlO另一端分別連接電阻Rll另一端和芯片U4引腳2，所述芯片U3引腳4接地，芯片U3引腳I連接二極管Dl正極，二極管Dl負(fù)極分別連接二極管D2負(fù)極和微控制器，二極管D2正極連接芯片U4引腳
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[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述微控制器采用芯片P89LPC917。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述芯片U1~U4型號(hào)均為L(zhǎng)M358。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述熱釋電傳感器型號(hào)為D250B。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊采用光頻轉(zhuǎn)換顏色傳感器 TCS3200。
[0011]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述語(yǔ)音提示模塊采用ISD1700語(yǔ)音錄放芯片。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)交通信號(hào)燈及行人運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，通過交通燈及行人狀態(tài)綜合判定行人是否違規(guī)，并采用聲音信息輔助行人過馬路，若發(fā)現(xiàn)有人闖紅燈，系統(tǒng)可自動(dòng)給予語(yǔ)音警示及教育，人性化的提醒違章行人遵守交通規(guī)則，同時(shí)也能為交通事故的取證提供重要依據(jù)，從而減少行人亂闖紅燈現(xiàn)象，也節(jié)省了交通監(jiān)管部門的開支。
【附圖說明】
[0013]圖1為智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)框圖；
[0014]圖2為智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)中行人狀態(tài)檢測(cè)模塊的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，包括微控制器、交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊和語(yǔ)音提示模塊，微控制器分別連接交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊和語(yǔ)音提示模塊。
[0017]行人狀態(tài)檢測(cè)模塊包括熱釋電傳感器G、電阻Rl、芯片Ul、芯片U2和電容Cl，熱釋電傳感器G引腳I分別連接接地電容Cl、芯片Ul引腳8、電阻R6、電阻R9、芯片U3引腳8和電源VCC，熱釋電傳感器G引腳2分別連接電阻Rl、電阻R2和電容C3，熱釋電傳感器G引腳3分別連接電阻R2另一端、電容C3另一端、電容C4、電容C7、電阻R7、電容C9和電阻Rll并接地，電阻Rl另一端分別連接電容C2和芯片Ul引腳3，電容C2另一端連接電容C5，電容C5另一端分別連接電阻R4、電容C6和芯片Ul引腳1，芯片Ul引腳4接地，電阻R4另一端分別連接芯片Ul引腳2和電阻R3，電阻R3另一端連接電容C4另一端，電容C6另一端連接電阻R5，電阻R5另一端連接芯片U2引腳3，芯片U2引腳2分別連接電阻R8和電容C8，電容C8另一端分別連接電阻R8另一端、芯片U2引腳1、芯片U3引腳2和芯片U4引腳3，芯片U3引腳3分別連接電阻R9另一端和電阻RlO，電阻RlO另一端分別連接電阻Rl I另一端和芯片U4引腳2，芯片U3引腳4接地，芯片U3引腳I連接二極管Dl正極，二極管Dl負(fù)極分別連接二極管D2負(fù)極和微控制器，二極管D2正極連接芯片U4引腳I。
[0018]微控制器采用芯片P89LPC917。
[0019]芯片U1~U4型號(hào)均為L(zhǎng)M358。
[0020]熱釋電傳感器型號(hào)為D250B。
[0021]交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊采用光頻轉(zhuǎn)換顏色傳感器TCS3200。
[0022]語(yǔ)音提示模塊采用ISD1700語(yǔ)音錄放芯片。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理是:交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊采用光頻轉(zhuǎn)換顏色傳感器TCS3200，用來檢測(cè)交通燈的狀態(tài)，自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前紅綠燈所亮的顏色；行人狀態(tài)檢測(cè)模塊采用紅外熱釋電傳感器D250B，用來檢測(cè)是否有行人通過人行橫道，微控制器P89LPC917根據(jù)當(dāng)前交通燈及行人的狀態(tài)來綜合判定是否有行人違規(guī)，語(yǔ)音提示模塊采用ISD1700語(yǔ)音錄放芯片，用來儲(chǔ)存并播放語(yǔ)音，完成對(duì)行人的語(yǔ)音提示。
[0024]熱釋電紅外傳感器D205B作為行人狀態(tài)檢測(cè)模塊的探測(cè)傳感器，芯片Ul對(duì)D205B輸出的微弱電壓信號(hào)進(jìn)行第一級(jí)放大，然后由電容C6耦合至芯片U2進(jìn)行第二級(jí)放大，同時(shí)將電位抬高至0.5VCC，再經(jīng)由芯片U3、U4組成的雙向鑒幅器處理后，檢出有效的觸發(fā)信號(hào)VSA并送至微控制器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，包括微控制器、交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊和語(yǔ)音提示模塊，其特征在于，所述微控制器分別連接交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊和語(yǔ)音提示模塊；所述行人狀態(tài)檢測(cè)模塊包括熱釋電傳感器G、電阻R1、芯片UU芯片U2和電容Cl，熱釋電傳感器G引腳I分別連接接地電容Cl、芯片Ul引腳8、電阻R6、電阻R9、芯片U3引腳8和電源VCC，熱釋電傳感器G引腳2分別連接電阻Rl、電阻R2和電容C3，熱釋電傳感器G引腳3分別連接電阻R2另一端、電容C3另一端、電容C4、電容C7、電阻R7、電容C9和電阻Rll并接地，所述電阻Rl另一端分別連接電容C2和芯片Ul引腳3，電容C2另一端連接電容C5，電容C5另一端分別連接電阻R4、電容C6和芯片Ul引腳1，芯片Ul引腳4接地，電阻R4另一端分別連接芯片Ul引腳2和電阻R3，電阻R3另一端連接電容C4另一端，所述電容C6另一端連接電阻R5，電阻R5另一端連接芯片U2引腳3，芯片U2引腳2分別連接電阻R8和電容C8，電容C8另一端分別連接電阻R8另一端、芯片U2引腳1、芯片U3引腳2和芯片U4引腳3，芯片U3引腳3分別連接電阻R9另一端和電阻R10，電阻RlO另一端分別連接電阻Rll另一端和芯片U4引腳2，所述芯片U3引腳4接地，芯片U3引腳I連接二極管Dl正極，二極管Dl負(fù)極分別連接二極管D2負(fù)極和微控制器，二極管D2正極連接芯片U4引腳I。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制器采用芯片P89LPC917。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述芯片Ul?U4型號(hào)均為L(zhǎng)M358o4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述熱釋電傳感器型號(hào)為D250B。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊采用光頻轉(zhuǎn)換顏色傳感器TCS3200。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述語(yǔ)音提示模塊采用ISD1700語(yǔ)音錄放芯片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)，包括微控制器、交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊和語(yǔ)音提示模塊，微控制器分別連接交通燈狀態(tài)檢測(cè)模塊、行人狀態(tài)檢測(cè)模塊和語(yǔ)音提示模塊。本實(shí)用新型智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)交通信號(hào)燈及行人運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，通過交通燈及行人狀態(tài)綜合判定行人是否違規(guī)，并采用聲音信息輔助行人過馬路，若發(fā)現(xiàn)有人闖紅燈，系統(tǒng)可自動(dòng)給予語(yǔ)音警示及教育，人性化的提醒違章行人遵守交通規(guī)則，同時(shí)也能為交通事故的取證提供重要依據(jù)，從而減少行人亂闖紅燈現(xiàn)象，也節(jié)省了交通監(jiān)管部門的開支。
【IPC分類】G08G1/005, G08G1/04
【公開號(hào)】CN204719968
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520421700
【發(fā)明人】陳金河, 陳明志
【申請(qǐng)人】泉州市森海訊電子科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日