一種智能交通信息顯示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種智能交通信息顯示系統(tǒng)，直觀可視地為司乘人員提供路況信息，為司乘人員選擇路線提供參考，選擇繞行方案避開擁堵路段。智能交通信息顯示系統(tǒng)包括分布于各個路段的用于獲取交通狀況的攝像頭、接收攝像頭所獲取交通狀況信息的交通監(jiān)控管理平臺以及接收交通監(jiān)控管理平臺發(fā)出的交通擁堵信息并顯示的交通信息顯示裝置，交通信息顯示裝置包括顯示交通擁堵信息的顯示屏、橫桿和立柱，顯示屏通過抱箍固定于橫桿上，橫桿的一端固定于立柱頂端。
【專利說明】
一種智能交通信息顯示系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型屬于交通領域，具體涉及交通信息顯示技術，更為具體地，涉及一種智能交通信息顯示系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]交通擁擠是每個城市的一大久治不愈頑癥，交通擁擠與加快的城市化步伐及城市人口的增多有著密切的聯(lián)系，而交通的擁擠也給城市環(huán)境及出行安全帶來了隱患。
[0003]首先，交通擁擠增加了市民的出行時間。對經常被困在車陣中的市民來說，平時出行是時間成本的浪費，并且會影響當天的心情和工作效率。而周末時出行車輛更多，堵車更嚴重，有些市民更是選擇周末待在家中，久而久之，城市的活力會降低。
[0004]其次，城市交通也帶來了城市的環(huán)境問題，如大氣污染、交通噪聲污染以及城市熱島效應。城市中大氣污染的主要來源便是機動車尾氣的排放，市民長期處于這種污染條件下則會損傷肺功能以及呼吸系統(tǒng);交通噪聲則會干擾附近居民的生活質量、學校以及單位的工作秩序和效率，城市熱島氣候則使夏季的市區(qū)更加悶熱，使人產生不適感，持續(xù)的高溫還可能導致心臟、呼吸系統(tǒng)疾病發(fā)病率的上升。
[0005]第三，交通擁擠帶來的間接危害便是事故的增多，而事故的增多又加重了交通負擔，使交通更為擁擠。
[0006]目前解決交通擁堵的一個措施是通過車載交通廣播收聽擁堵路段，為司乘人員選擇路線提供參考，選擇繞行方案避開擁堵路段。

【發(fā)明內容】

[0007]本實用新型要解決的技術問題是提供一種智能交通信息顯示系統(tǒng)，直觀可視地為司乘人員提供路況信息，為司乘人員選擇路線提供參考，選擇繞行方案避開擁堵路段。
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:
[0009]—種智能交通信息顯示系統(tǒng)，包括分布于各個路段的用于獲取交通狀況的攝像頭、接收攝像頭所獲取交通狀況信息的交通監(jiān)控管理平臺以及接收交通監(jiān)控管理平臺發(fā)出的交通擁堵信息并顯示的交通信息顯示裝置，交通信息顯示裝置包括顯示交通擁堵信息的顯示屏、橫桿和立柱，顯示屏通過抱箍固定于橫桿上，橫桿的一端固定于立柱頂端。
[0010]上述智能交通信息顯示系統(tǒng)，交通信息顯示裝置還包括主板和無線信號收發(fā)模塊，主板上具有中央處理器和內存儲器，無線信號收發(fā)模塊通過無線傳輸媒介與交通監(jiān)控管理平臺連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。
[0011]上述智能交通信息顯示系統(tǒng)，顯示屏包括若干LED發(fā)光二極管、鋁基板印刷電路板、LED控制模塊、玻璃纖維增強亞克力透光板以及鋁合金基板，玻璃纖維增強亞克力透光板的邊緣與鋁基板印刷電路板的邊緣膠密封連接，玻璃纖維增強亞克力透光板與鋁基板印刷電路板之間形成容納LED發(fā)光二極管的密封空間，LED發(fā)光二極管焊接于鋁基板印刷電路板上，LED發(fā)光二極管、鋁基板印刷電路板以及玻璃纖維增強亞克力透光板形成整體后固定于鋁合金基板上，鋁合金基板通過抱箍固定于橫桿上。
[0012]上述智能交通信息顯示系統(tǒng)，交通信息顯示裝置采用離網型太陽能光伏發(fā)電直流系統(tǒng)供電，離網型太陽能光伏發(fā)電直流系統(tǒng)包括石墨烯太陽能電池組件、控制器、鉛蓄電池以及防反充二極管，石墨烯太陽能電池組件由若干石墨烯太陽能電池構成。
[0013]上述智能交通信息顯示系統(tǒng)，石墨烯太陽能電池包括從上到下順次布置的石墨烯薄膜、η型單晶硅半導體層、上層η型多晶硅膜層、P型多晶硅膜層、下層η型多晶硅膜層以及金屬電極鋁薄膜層，二氧化硅層沿上層η型單晶硅半導體層的上表面邊緣布設，石墨烯薄膜位于二氧化硅層圍成的區(qū)域內，正極導電片電性連接于石墨烯薄膜，負極導電片電性連接于金屬電極招薄膜層。
[0014]設置于各個路段的攝像頭將實時交通狀況信息傳輸?shù)浇煌ūO(jiān)控管理平臺，交通管理平臺接收到交通狀況信息并形成交通擁堵信息，交通信息顯示裝置接收來自交通管理平臺發(fā)出的交通擁堵信息并顯示，直觀可視地為司乘人員提供路況信息，為司乘人員選擇路線提供參考，選擇繞行方案避開擁堵路段，以緩解交通壓力。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]圖1為本實用新型的原理不意圖。
[0017]圖2為交通信息顯示裝置的結構示意圖。
[0018]圖3為顯示屏的結構示意圖。
[0019]圖4為離網型太陽能光伏發(fā)電直流系統(tǒng)的結構示意圖。
[0020]圖5為石墨烯太陽能電池的結構示意圖。
[0021 ]圖中:I攝像頭，2交通監(jiān)控管理平臺，3交通信息顯示裝置，4顯示屏，5橫桿，6立柱，7玻璃纖維增強亞克力透光板，8 LED發(fā)光二極管，9鋁基板印刷電路板，10鋁合金基板，11金屬電極鋁薄膜層，12下層η型多晶硅膜層，13 P型多晶硅膜層，14上層η型多晶硅膜層，15 η型單晶硅半導體層，16石墨烯薄膜，17防反充二極管，18控制器，19鉛蓄電池，20石墨烯太陽能電池組件。
【具體實施方式】
[0022]如圖1和圖2所示，一種智能交通信息顯示系統(tǒng)，包括分布于各個路段的用于獲取交通狀況的攝像頭1、接收攝像頭所獲取交通狀況信息的交通監(jiān)控管理平臺2以及接收交通監(jiān)控管理平臺發(fā)出的交通擁堵信息并顯示的交通信息顯示裝置3，交通信息顯示裝置包括顯示交通擁堵信息的顯示屏4、橫桿5和立柱6，顯示屏通過抱箍固定于橫桿上，橫桿的一端固定于立柱頂端。
[0023]設置于各個路段的攝像頭將實時交通狀況信息傳輸?shù)浇煌ūO(jiān)控管理平臺，交通管理平臺接收到交通狀況信息并形成交通擁堵信息，交通信息顯示裝置接收來自交通管理平臺發(fā)出的交通擁堵信息并顯示，顯示屏顯示哪個路段擁堵，并實時更新，直觀可視地為司乘人員提供路況信息，為司乘人員選擇路線提供參考，選擇繞行方案避開擁堵路段，以緩解交通壓力。
[0024]交通信息顯示裝置還包括主板和無線信號收發(fā)模塊，主板上具有中央處理器和內存儲器，無線信號收發(fā)模塊通過無線傳輸媒介與交通監(jiān)控管理平臺連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。
[0025]如圖3所示，顯示屏包括若干LED發(fā)光二極管8、鋁基板印刷電路板9、LED控制模塊、玻璃纖維增強亞克力透光板7以及鋁合金基板10，玻璃纖維增強亞克力透光板的邊緣與鋁基板印刷電路板的邊緣膠密封連接，玻璃纖維增強亞克力透光板與鋁基板印刷電路板之間形成容納LED發(fā)光二極管的密封空間，LED發(fā)光二極管焊接于鋁基板印刷電路板上，LED發(fā)光二極管、鋁基板印刷電路板以及玻璃纖維增強亞克力透光板形成整體后固定于鋁合金基板上，鋁合金基板作為骨架，鋁合金基板通過抱箍固定于橫桿上。
[0026]交通信息顯示裝置采用離網型太陽能光伏發(fā)電直流系統(tǒng)供電，如圖4所示，離網型太陽能光伏發(fā)電直流系統(tǒng)包括石墨烯太陽能電池組件20、控制器18、鉛蓄電池19以及防反充二極管17，石墨烯太陽能電池組件由若干石墨烯太陽能電池構成。
[0027]防反充二極管起到單向導通作用，避免由于石墨烯太陽能電池組件在陰雨天和夜晚不發(fā)電時或者出現(xiàn)短路故障時，鉛蓄電池通過石墨烯太陽能電池組件放電。鉛蓄電池的作用是儲存石墨烯太陽能電池組件受光照時所發(fā)出的電能并可隨時向負載供電。
[0028]如圖5所示，石墨烯太陽能電池包括從上到下順次布置的石墨烯薄膜16、n型單晶硅半導體層15、上層η型多晶硅膜層14、p型多晶硅膜層13、下層η型多晶硅膜層12以及金屬電極鋁薄膜層11，二氧化硅層沿上層η型單晶硅半導體層的上表面邊緣布設，石墨烯薄膜位于二氧化硅層圍成的區(qū)域內，正極導電片電性連接于石墨烯薄膜，負極導電片電性連接于金屬電極鋁薄膜層。
[0029]石墨烯的熱導率是室溫下高達5000 ff/ m.K，石墨烯對近紅外、可見光及紫外光均具有優(yōu)異的透過性，是一種理想的透明電極材料，具有極高的電子迀移率。石墨烯太陽能電池具有高的光電轉換效率、結構簡單、低成本以及效率高的優(yōu)點。
[0030]以上對本實用新型進行了詳細介紹，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。
【主權項】
1.一種智能交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于:包括分布于各個路段的用于獲取交通狀況的攝像頭、接收攝像頭所獲取交通狀況信息的交通監(jiān)控管理平臺以及接收交通監(jiān)控管理平臺發(fā)出的交通擁堵信息并顯示的交通信息顯示裝置，交通信息顯示裝置包括顯示交通擁堵信息的顯示屏、橫桿和立柱，顯示屏通過抱箍固定于橫桿上，橫桿的一端固定于立柱頂端。2.根據(jù)權利要求1所述的智能交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于:交通信息顯示裝置還包括主板和無線信號收發(fā)模塊，主板上具有中央處理器和內存儲器，無線信號收發(fā)模塊通過無線傳輸媒介與交通監(jiān)控管理平臺連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。3.根據(jù)權利要求1所述的智能交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于:顯示屏包括若干LED發(fā)光二極管、鋁基板印刷電路板、LED控制模塊、玻璃纖維增強亞克力透光板以及鋁合金基板，玻璃纖維增強亞克力透光板的邊緣與鋁基板印刷電路板的邊緣膠密封連接，玻璃纖維增強亞克力透光板與鋁基板印刷電路板之間形成容納LED發(fā)光二極管的密封空間，LED發(fā)光二極管焊接于鋁基板印刷電路板上，LED發(fā)光二極管、鋁基板印刷電路板以及玻璃纖維增強亞克力透光板形成整體后固定于鋁合金基板上，鋁合金基板通過抱箍固定于橫桿上。4.根據(jù)權利要求1所述的智能交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于:交通信息顯示裝置采用離網型太陽能光伏發(fā)電直流系統(tǒng)供電，離網型太陽能光伏發(fā)電直流系統(tǒng)包括石墨烯太陽能電池組件、控制器、鉛蓄電池以及防反充二極管，石墨烯太陽能電池組件由若干石墨烯太陽能電池構成。5.根據(jù)權利要求4所述的智能交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于:石墨烯太陽能電池包括從上到下順次布置的石墨烯薄膜、η型單晶硅半導體層、上層η型多晶硅膜層、P型多晶硅膜層、下層η型多晶硅膜層以及金屬電極鋁薄膜層，二氧化硅層沿上層η型單晶硅半導體層的上表面邊緣布設，石墨烯薄膜位于二氧化硅層圍成的區(qū)域內，正極導電片電性連接于石墨烯薄膜，負極導電片電性連接于金屬電極鋁薄膜層。
【文檔編號】H01L31/0224GK205541448SQ201620342437
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】陳哲
【申請人】陳哲