專利名稱：一種雙推電磁鐵新型減震機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電磁鐵的部件，具體地說是一種雙推電磁鐵新型減震機構。
背景技術：
現(xiàn)有的雙推電磁鐵是在筒狀機殼體的內(nèi)腔中設有兩個電磁線圈，并穿有左右兩個動芯，在機殼體的兩側端口固定有端蓋，動芯上的芯軸穿出端蓋上的中心孔。這種雙推電磁鐵上的減震機構是在端蓋的內(nèi)側面沿軸向插接若干起緩沖作用的橡膠棒，橡膠棒的外端突出。當動芯在通電后與端蓋內(nèi)側面吸合碰撞的瞬間，首先接觸橡膠棒的外凸端，在將橡膠棒外凸端壓縮后，再與端蓋吸合，由此避免了動芯與端蓋的直接剛性碰撞式吸合，達到減震效果。但是電磁鐵動芯的頻繁撞擊，造成橡膠棒的使用壽命很低。維修時需要打開端蓋才能更換新的橡膠棒，這就增加了維修的工作量。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種不用拆卸電磁鐵、且維護方便的雙推電磁鐵新型減震機構，以縮短電磁鐵的維修時間，減少維修工作量，提高減震機構的使用壽命。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的雙推電磁鐵的新型減震機構是在帶中心孔的護套中裝有可穿套在電磁鐵動芯芯軸上的減震墊和可由動芯芯軸推動的頂板，在護套的邊沿上開有供緊固件穿接、以與電磁鐵端蓋相固定的通孔。本減震機構是固定在電磁鐵的端蓋外側，且護套、減震墊和頂板均穿套在電磁鐵的動芯芯軸外露端上。當電磁鐵通電吸合的瞬間，動芯芯軸是在推動頂板壓縮減震墊之后，動芯才能與端蓋的內(nèi)側面在磁力作用下吸合，由此實現(xiàn)減震的目的。
本實用新型的設計關鍵，一是巧妙地利用了電磁鐵動芯芯軸的外推動作，電磁鐵通過頂板將減震墊壓縮，實現(xiàn)減震目的；二是減震機構固定在雙推電磁鐵的外部，這樣就無需拆卸電磁鐵即可進行減震機構的維修，簡化了維修程序，縮短了維修時間，又可避免因拆卸而對電磁鐵的工作性能和工作精度所帶來的不利影響；三是由于減震墊和頂板的接觸面積遠大于原有橡膠棒的接觸面積，使抗撞擊性能大大增強，減震機構的使用壽命顯著提高。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型中的護套的外觀側視圖。
具體實施方式
如圖1所示，本雙推電磁鐵的新型減震機構包括有護套4、減震墊3和頂板2。在圖1中的雙推電磁鐵上，筒形機殼體9中設有電磁線圈8，并裝有動芯7。在機殼體9的側端口由內(nèi)六角螺釘緊固著端蓋6，動芯7的芯軸穿出端蓋6上的中心孔。在端蓋中心孔的內(nèi)側端裝有潤滑動芯芯軸的自潤滑軸承1。在機殼體9的中部裝有松閘手柄10。
本減震機構中的護套4，為一帶外伸邊沿的圓形凸殼體，在凸殼體的中部開有中心孔。護套4套在雙推電磁鐵的動芯芯軸上，在護套4的邊沿開有三個通孔(圖2)，與端蓋6上的三個螺釘孔相對，通過內(nèi)六角螺釘5將其緊固在端蓋6的外側。在護套4的凸殼體內(nèi)裝有減震墊3和頂板2。減震墊3可用硬質耐磨橡膠材料制成；頂板2為圓環(huán)形，其芯孔直徑小于電磁鐵動芯芯軸的直徑，大于動芯芯軸變徑處的細段直徑。這樣，當動芯7向左吸合運動時，動芯芯軸的變徑處首先推動頂板2使之壓向減震墊3；在減震墊3被壓縮后，動芯7的端面才可與端蓋6的內(nèi)側面相吸合，由此實現(xiàn)了雙推電磁鐵的減震目的。
權利要求1.一種雙推電磁鐵新型減震機構，其特征在于該機構是在帶中心孔的護套(4)中裝有可穿套在電磁鐵動芯芯軸上的減震墊(3)和可由動芯芯軸推動的頂板(2)，在護套(4)的邊沿上開有供緊固件穿接、以與電磁鐵端蓋相固定的通孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙推電磁鐵新型減震機構，其特征在于頂板(2)為圓環(huán)形，其芯孔直徑小于電磁鐵動芯芯軸的直徑，大于動芯芯軸變徑處的細段直徑。
專利摘要本實用新型涉及一種雙推電磁鐵新型減震機構，為提高減震機構的使用壽命而設計。其結構是在帶中心孔的護套中裝有可穿套在電磁鐵動芯芯軸上的減震墊和可由動芯芯軸推動的頂板，在護套的邊沿上開有供緊固件穿接、以與電磁鐵端蓋相固定的通孔。本減震機構固定在雙推電磁鐵的外部，無需拆卸電磁鐵即可進行減震機構的維修，避免因拆卸而對電磁鐵的工作性能和工作精度所帶來的不利影響。由于減震墊和頂板的接觸面積遠大于原有減震橡膠棒的接觸面積，使抗撞擊性能大大增強，減震機構的使用壽命顯著提高。
文檔編號H01F7/12GK2852340SQ20052013551
公開日2006年12月27日 申請日期2005年12月8日 優(yōu)先權日2005年12月8日
發(fā)明者韓伍林, 張運民 申請人:韓伍林