專利名稱：變壓器分解輸送方法及鐵心分解輸送方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將大型、大重量的變壓器分解輸送的方法，特別涉 及將變壓器所使用的鐵心分解輸送的方法。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著電力需要的增大，輸電系統(tǒng)也高電壓化為500kV輸電 等，并且輸電所使用的變壓器也大容量化、大型化。另一方面，設(shè)置有 變壓器的變電所一般建設(shè)在輸送條件較差的山地中的情況較多，所以希 望變壓器的輸送重量、輸送尺寸的大幅縮小化。以往，對(duì)于設(shè)置在這種場(chǎng)所的變壓器，例如在3相變壓器的情況下， 存在如下的分割輸送變壓器作為3臺(tái)單相變壓器構(gòu)成而分割輸送，并 在現(xiàn)場(chǎng)通過3相共用箱或者共用管道將各個(gè)單相變壓器連接結(jié)合，進(jìn)行3 相接線，由此構(gòu)成為3相變壓器。但是，在以分解輸送變壓器方式構(gòu)成300MVA級(jí)的變壓器的情況下， 從現(xiàn)場(chǎng)安裝空間及變壓器的經(jīng)濟(jì)性等考慮一般為3分割以內(nèi)，輸送重量 的限度也是降低到60噸左右。因此，對(duì)于鐵路或船舶輸送后的現(xiàn)場(chǎng)拖車 輸送，存在需要大規(guī)模的包括橋梁加固的道路加固工程、需要龐大的輸 送費(fèi)用等的問題。因此，在輸送上的制約特別嚴(yán)格的情況下，采用將一度在工廠中制 造并已經(jīng)試驗(yàn)完成的大容量的3相變壓器分解后分別輸送，并在安裝場(chǎng) 所再次組裝的分解輸送變壓器。即，3相變壓器在工廠的試驗(yàn)之后，分解 細(xì)分化為鐵心柱、上下磁軛、線圈、連接在線圈上的附屬部分以及分割 箱等的各部分，并將它們分別收納在專用的輸送箱中輸送到現(xiàn)場(chǎng)。安裝場(chǎng)所的重新組裝在清潔室內(nèi)進(jìn)行。在該分解輸送變壓器的情況下，最大重量結(jié)構(gòu)物是鐵心，為了輸送 分解輸送變壓器，鐵心輸送方法要受到變壓器的輸送限制。作為這種分解輸送變壓器的鐵心輸送方法，已知有如下的方法使 鐵心的巻繞線圈的主柱沖板為在柱的中央左右分離的結(jié)構(gòu)，在輸送時(shí)拔 出線圈、上部磁軛并分割為U字形鐵心單位而收納在輸送箱中進(jìn)行輸送 (例如參照專利文獻(xiàn)1)。成為輸送時(shí)的最大重量結(jié)構(gòu)物的鐵心整體在例如容量為300MVA的三相五柱鐵心的情況下鐵心的總重量是120噸，而在 該方法中分解為上述U字形鐵心地被輸送，所以可以使一個(gè)輸送單位的 最大重量為25噸左右，并能夠用一般的拖車不進(jìn)行道路加固地從工廠進(jìn) 行輸送。并且，作為其他的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法，已知有如下的 方法..將鐵心的巻繞線圈的主柱鐵心留下，將鐵心的上下磁軛分解，將 主柱鐵心按照各相的塊用輸送工具綁束，將各塊收納在輸送箱中進(jìn)行輸 送(例如參照專利文獻(xiàn)2)。在該方法中，由于分解為上述主柱塊鐵心而輸 送，所以可以使一個(gè)輸送單位的最大重量為25噸左右，并能夠用一般的 拖車不進(jìn)行道路加固地從工廠進(jìn)行輸送。專利文獻(xiàn)1:特開平4-186808號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:特開2001-237121號(hào)公報(bào)然而，在上述分解輸送變壓器的鐵心輸送中，如果變壓器容量為 300MVA左右、鐵心的總重量為120噸左右，則鐵心輸送時(shí)的最大單位 可以限制在能夠用一般拖車輸送的25噸左右。但是，隨著最近的電力需 要增大的輸電系統(tǒng)的500kV輸電化等高電壓化，隨之在輸電中所使用的 變壓器也大容量化，超過上述300MVA的容量的變壓器被建設(shè)到輸送條 件較差的山地中的情況變多。并且近年來(lái)，要求在山地的地下變電所和 地下發(fā)電所等的狹窄的空間中設(shè)置超過1000MVA的變壓器。在此情況 下，鐵心的總重量超過200噸，在以往的鐵心分解單位中鐵心輸送時(shí)的 重量超過了 40噸，對(duì)于拖車輸送存在需要大規(guī)模的包括橋梁的加固的道路加固工程、需要龐大的輸送費(fèi)用等問題。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是為了解決上述問題而做出的，其目的是提供一種變壓器輸 送方法及鐵心輸送方法，即使是大重量、大容量變壓器，也能夠使作為 最大重量結(jié)構(gòu)物的鐵心成為能夠用一般拖車不進(jìn)行道路加固地從工廠輸 送程度的輸送結(jié)構(gòu)，能夠使輸送費(fèi)用的大幅降低。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的變壓器分解輸送方法為，將包括層疊 多個(gè)金屬板而形成的鐵心和巻繞在該鐵心周圍的多個(gè)線圈的變壓器分解 為多個(gè)輸送單位而輸送到安裝場(chǎng)所，在該安裝場(chǎng)所進(jìn)行變壓器的組裝， 其特征在于，上述鐵心包括多個(gè)主柱鐵心，巻繞有線圈，并在上述金 屬板的延伸面內(nèi)相互平行地配置；和磁軛，將這些主柱鐵心的端部彼此 連接；該分解輸送方法為，將上述各主柱鐵心和磁軛分割，并且以上述 主柱鐵心的延伸方向的分割面將各主柱鐵心至少2分割；并將上述分割 的主柱鐵心分別獨(dú)立地打包，上述金屬板保持大致水平的狀態(tài)而輸送到 安裝場(chǎng)所。此外，本發(fā)明的鐵心分解輸送方法為，將包括層疊多個(gè)金屬板而形 成并在上述金屬板的延伸面內(nèi)相互平行地配置的多個(gè)主柱鐵心、和將這 些主柱鐵心的端部彼此連接和磁軛的鐵心分解為多個(gè)輸送單位而輸送到 安裝場(chǎng)所，并在該安裝場(chǎng)所處進(jìn)行組裝，其特征在于，將上述各主柱鐵 心與磁軛分割，并且以上述主柱鐵心的延伸方向的分割面將各主柱鐵心 至少2分割；將上述分割的主柱鐵心分別獨(dú)立地打包，上述金屬板保持 大致水平的狀態(tài)而輸送到安裝場(chǎng)所。根據(jù)本發(fā)明，能夠容易地輸送大型、大重量的變壓器、鐵心。


圖1是表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第1實(shí)施方式的說(shuō)明圖，(a)是鐵心組裝時(shí)的正視圖，(b)是示意地表示鐵心分解狀況的展開正視圖。圖2是表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第1實(shí)施方式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的圖，(a)是平剖視圖，(b)是立剖視圖。圖3是將本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第1實(shí)施方式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)比圖2更詳細(xì)地放大表示的立剖視圖。 圖4是圖3的IV-IV線向視立剖視圖。圖5是表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第2實(shí)施方式的說(shuō)明圖， (a)是鐵心組裝時(shí)的正視圖，(b)是示意地表示鐵心分解狀況的展開正視圖， (c)是(b)的C-C線向視展開平剖視圖。圖6是表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第2實(shí)施方式的半圓主 柱鐵心的輸送狀態(tài)的圖，(a)是平剖視圖，(b)是立剖視圖。圖7是將本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第2實(shí)施方式的半圓主柱 鐵心的輸送狀態(tài)比圖6更詳細(xì)地放大表示的平剖視圖。圖8是圖7的viii-vm線向視立剖視圖。圖9表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第3實(shí)施方式的半圓主柱 鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖10是圖9的X-X線向視立剖視圖。圖11表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第4實(shí)施方式的半圓主柱 鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖12是圖ii的xn-xn線向視立剖視圖。圖13表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第5實(shí)施方式的半圓主柱 鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖14是圖13的XIV-XIV線向視立剖視圖。圖15表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第6實(shí)施方式的半圓主柱 鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖16是圖15的XVI-XVI線向視立剖視圖。圖17表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第7實(shí)施方式的半圓主柱 鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖is是圖17的xvm-xvm線向視立剖視圖。圖19表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第8實(shí)施方式的半圓主柱 鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖20是圖19的XX-XX線向視立剖視圖。圖21表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第9實(shí)施方式的半圓主柱 鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖22是圖2i的xxn-xxn線向視立剖視圖。圖23表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第10實(shí)施方式的半圓主 柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖24是圖23的XXIV-XXIV線向視立剖視圖。圖25表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第11實(shí)施方式的半圓主 柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖26是圖25的XXVI-XXVI線向視立剖視圖。圖27表示本發(fā)明的變壓器鐵心輸送方法的第12實(shí)施方式的半圓主 柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖28是圖27的xxvni-xxvin線向視立剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的實(shí)施 方式進(jìn)行說(shuō)明。這里，對(duì)于在實(shí)施方式彼此中相互相同或類似的部分賦 予共通的符號(hào)而省略重復(fù)的說(shuō)明。[第1實(shí)施方式]參照?qǐng)D1 圖4說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的第1 實(shí)施方式。這里，圖1是表示變壓器鐵心輸送方法的第1實(shí)施方式的說(shuō) 明圖，(a)是鐵心組裝時(shí)的正視圖，(b)是示意地表示鐵心分解狀況的展開 正視圖。圖2是表示變壓器鐵心輸送方法的第1實(shí)施方式的半圓主柱鐵 心的輸送狀態(tài)的圖，(a)是平剖視圖，(b)是立剖視圖。圖3是將第1實(shí)施 方式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)比圖2更詳細(xì)地放大表示的平剖視圖。 圖4是圖3的IV-IV線向視立剖視圖。在該實(shí)施方式中的變壓器鐵心被組裝的狀態(tài)下，如圖l(a)所示，多個(gè) 主柱鐵心2相互平行地立設(shè)，主柱鐵心2的上端彼此由上部磁軛3連接， 主柱鐵心2的下端彼此由下部磁軛4連接。各主柱鐵心2在左右方向(主 柱鐵心2排列的方向)上被2分割。主柱鐵心2、上部磁軛3和下部磁軛 4分別是將在左右方向(主柱鐵心2排列的方向)上延伸的硅鋼板等金屬板 (沖板)層疊而形成的。在各主柱鐵心2的周圍巻繞有線圈1。各主柱鐵心 2的水平截面為大致圓形，以便線圈1巻繞為大致圓形。該鐵心及線圈1 整體收容在未圖示的變壓器箱內(nèi)。在輸送變壓器時(shí)將其分解打包，以使單獨(dú)輸送的物品的重量不會(huì)過 大。g卩，將鐵心、線圈1和變壓器箱單獨(dú)地打包輸送。并且，如圖l(b) 所示，鐵心被分解為主柱鐵心2、上部磁軛3和下部磁軛4。并且，各主 柱鐵心2被2分解為左右兩個(gè)半圓主柱鐵心5。在各半圓主柱鐵心5的輸送時(shí)，裝入單獨(dú)的輸送箱6并單獨(dú)地輸送。 在輸送時(shí)各半圓主柱鐵心5配置為，分別為橫倒的狀態(tài)、并且層疊的硅 鋼板等金屬板分別為大致水平。如圖3及圖4所示，在半圓主柱鐵心5的上下圍合安裝有緊固工具7， 在上下的緊固工具7與半圓主柱鐵心5之間夾持有鐵心緊固襯墊8，通過 緊固桿9將上下的緊固工具7相互緊固而固定。這里，能夠在緊固桿9 的兩端上刻有例如陽(yáng)螺紋，并在其上螺合螺母30來(lái)緊固。然后，將該緊固的半圓主柱鐵心5裝入專用的輸送箱6，通過固定螺 栓10固定在輸送箱6的底部上。并且，通過在輸送箱6與半圓主柱鐵心 5之間配置多個(gè)鐵心支撐11，抑制半圓主柱鐵心5在輸送箱6內(nèi)活動(dòng)。 在此狀態(tài)下輸送整個(gè)輸送箱6。在本實(shí)施方式中，作為變壓器輸送時(shí)的最大輸送單位的鐵心能夠以 主柱鐵心的一半即半圓主柱鐵心5進(jìn)行輸送，即使在鐵心的總重量超過 200噸的IOOOMVA左右的超大容量變壓器的情況下，也能夠?qū)⒆鳛樽儔?器輸送時(shí)的最大輸送單位的鐵心的輸送重量限制在能夠用一般拖車輸送 的25噸左右。因此，即使在將超大容量變壓器向輸送條件較差的山地中輸送的情況下，也能夠用一般拖車從工廠進(jìn)行輸送。并且，在輸送中不 需要使用特別的車輛以及輸送路線中的大規(guī)模的包括橋梁的加固的道路 加固工程，所以能夠?qū)崿F(xiàn)輸送費(fèi)用的大幅的削減。并且，由于半圓主柱鐵心5被緊固工具7與半圓主柱鐵心5之間的 鐵心緊固襯墊8夾持、并通過緊固桿9緊固，所以能夠在沖板之間產(chǎn)生 使沖板不會(huì)由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊而相互偏移的摩擦力。并且， 由于被緊固固定的半圓主柱鐵心5被固定螺栓10固定在輸送箱6上，并 且在輸送箱6與半圓主柱鐵心5之間配置有多個(gè)鐵心支撐11，所以能夠 進(jìn)行固定以使半圓主柱鐵心5不會(huì)由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊而在 輸送箱內(nèi)移動(dòng)。由此，能夠抑制輸送中的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的損傷產(chǎn)生， 在保持高品質(zhì)的狀態(tài)下輸送鐵心。并且，由于在現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)能夠不進(jìn)行 再次層疊地將鐵心組裝立起，所以能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的省力化。[第2實(shí)施方式]參照?qǐng)D5~圖8說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的第2 實(shí)施方式。這里，圖5是表示變壓器鐵心輸送方法的第2實(shí)施方式的說(shuō) 明圖，(a)是鐵心組裝時(shí)的正視圖，(b)是示意地表示鐵心分解狀況的展開 正視圖，(c)是(b)的C-C線向視展開平剖視圖。圖6是表示變壓器鐵心輸 送方法的第2實(shí)施方式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的圖，(a)是平剖視圖， (b)是立剖視圖。圖7是將第2實(shí)施方式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)比圖 6更詳細(xì)地放大表示的平剖視圖。圖8是圖7的vin-vin線向視立剖視 圖。在該第2實(shí)施方式的變壓器鐵心被組裝的狀態(tài)下，如圖5(a)所示，與 第1實(shí)施方式(圖l(a))同樣。在該第2實(shí)施方式中，各主柱鐵心2在前后 方向(沿硅鋼板等金屬板的層疊面之一)上被2分割這一點(diǎn)上與第1實(shí)施方 式不同。在輸送變壓器時(shí)，如圖5(b)所示，鐵心被分解為主柱鐵心2、上部磁 軛3和下部磁軛4。并且，如圖5(c)所示，各主柱鐵心2被前后2分解為 兩個(gè)半圓主柱鐵心5a。在該實(shí)施方式的各半圓主柱鐵心5a的輸送時(shí)，與第1實(shí)施方式同樣， 裝入單獨(dú)的輸送箱6并單獨(dú)地輸送。在輸送時(shí)，各半圓主柱鐵心5a被配 置為，使其分別為橫倒的狀態(tài)、并且層疊的硅鋼板等金屬板分別成為大 致水平。此時(shí)的狀態(tài)與第1實(shí)施方式相比在水平方向上寬度較大而高度 較低。在本實(shí)施方式中與第1實(shí)施方式同樣，作為變壓器輸送時(shí)的最大輸 送單位的鐵心也能夠以主柱鐵心的一半即半圓主柱鐵心5a進(jìn)行輸送。并 且，能夠抑制輸送中的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的損傷發(fā)生，并在保持高品質(zhì)的 狀態(tài)下輸送鐵心。[第3實(shí)施方式]參照?qǐng)D9及圖10說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的第 3實(shí)施方式。這里，圖9是表示變壓器鐵心輸送方法的第3實(shí)施方式的半 圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖10是圖9的X-X線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第1實(shí)施方式的變形，圖1及圖2和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，設(shè)有沿層疊方向貫通半圓主柱鐵心5的各個(gè)層疊 板的貫通孔，在該貫通孔中插通有貫通桿13。在半圓主柱鐵心5的層疊 方向的兩端上配置有墊板12。在該墊板12上也設(shè)有貫通孔，貫通桿13 插通該貫通孔。這里，可以在貫通桿13的兩端上刻有例如陽(yáng)螺紋，并在 其上螺合螺母30而進(jìn)行緊固。由此，在作為鐵心輸送單位的主柱的寬度 中央分離的半圓主柱鐵心5的上下安裝有墊板12的狀態(tài)下，將層疊板一 體化。在此狀態(tài)下，在將半圓主柱鐵心5裝入專用的輸送箱6并用固定 螺栓10固定，并且在輸送箱6與半圓主柱鐵心5之間配置有多個(gè)鐵心支 撐ll的狀態(tài)下進(jìn)行輸送。貫通桿13的數(shù)量例如為圖示的兩根，但也可以是其他根數(shù)。 根據(jù)該實(shí)施方式，貫通桿13本身起到限制器的作用，沖板不會(huì)由于 在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊而相互偏移。并且，由于在輸送箱6與半圓 主柱鐵心5之間配置有多個(gè)鐵心支撐11，所以能夠進(jìn)行固定以使半圓主柱鐵心5不會(huì)由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊而在輸送箱6內(nèi)移動(dòng)。通過該實(shí)施方式，能夠通過更簡(jiǎn)單、部件數(shù)量更少的緊固構(gòu)造來(lái)實(shí) 現(xiàn)防止由于輸送中的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的鐵心沖板的偏移。由此，工廠出貨時(shí)的半圓主柱鐵心5的緊固作業(yè)及在現(xiàn)場(chǎng)的鐵心組裝、立起時(shí)的緊固 工具的拆卸作業(yè)變得容易，能夠在高品質(zhì)地保持鐵心的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)工 廠出貨作業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)組裝作業(yè)的省力化以及工序的縮短。 [第4實(shí)施方式]參照?qǐng)D11及圖12說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第4實(shí)施方式。這里，圖11是表示變壓器鐵心輸送方法的第4實(shí)施方式 的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖12是圖11的XII-XII線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第2實(shí)施方式的變形，圖5及圖6和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，在輸送第2實(shí)施方式的半圓主柱鐵心 5a時(shí)，與第3實(shí)施方式(圖9、圖IO)同樣，設(shè)有在層疊方向上貫通半圓 主柱鐵心5a的各個(gè)層疊板的貫通孔，并在該貫通孔中插通有貫通桿13。 在半圓主柱鐵心5a的層疊方向的兩端上配置有墊板12。由此，與第3實(shí)施方式幾乎同樣，在半圓主柱鐵心5a的上下安裝有 墊板12的狀態(tài)下，層疊板被一體化。在此狀態(tài)下，將半圓主柱鐵心5a 裝入專用的輸送箱6并用固定螺栓10固定，并且在輸送箱6與半圓主柱 鐵心5a之間配置有多個(gè)鐵心支撐11的狀態(tài)下進(jìn)行輸送。能夠得到與第3 實(shí)施方式大致同樣的效果。[第5實(shí)施方式]參照?qǐng)D13及圖14說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第5實(shí)施方式。這里，圖13是表示變壓器鐵心輸送方法的第5實(shí)施方式 的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖14是圖13的XIV-XIV線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第1實(shí)施方式的變形，圖1及圖2和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。輸送鐵心時(shí)，與第1實(shí)施方式同樣，在鐵心的主柱的寬度中央分離而成為半圓主柱鐵心5。在輸送該半圓主柱鐵心5時(shí)， 在側(cè)面圍合與半圓主柱鐵心5的半圓截面大致相同形狀的半圓板狀的圍 合支撐物14，使其配合而形成大致圓弧狀的外形，并將該圓弧部用捆扎 帶15緊固。在此狀態(tài)下裝入專用的輸送箱6，通過緊固鋼繩16將由捆扎 帶15緊固的半圓主柱鐵心5固定在輸送箱6的底板上，并將整個(gè)輸送箱 6進(jìn)行輸送。在該實(shí)施方式中，半圓主柱鐵心5通過圍合安裝與半圓的主柱鐵心 相同形狀的半圓狀的圍合支撐物14而成為圓弧狀，所以可使捆扎帶15 的緊固充分且容易。通過捆扎帶15的緊固力能夠使沖板間產(chǎn)生不會(huì)由于 在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊而使沖板相互偏移的摩擦力。并且，由于通 過緊固鋼繩16將由捆扎帶15緊固的半圓主柱鐵心5固定在輸送箱6的 底板上，所以半圓主柱鐵心5不會(huì)由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊而在 輸送箱6內(nèi)移動(dòng)。根據(jù)該實(shí)施方式，即使在將鐵心從工廠向輸送條件較差的山地中輸 送的情況下，也能夠通過更簡(jiǎn)單且部件數(shù)量更少的緊固構(gòu)造來(lái)實(shí)現(xiàn)防止 由于輸送中的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的鐵心沖板的偏移，所以工廠出貨時(shí)的半 圓主柱鐵心5的緊固作業(yè)及在現(xiàn)場(chǎng)的鐵心組裝、立起時(shí)的緊固工具的拆 卸作業(yè)變得容易，能夠在高品質(zhì)地保持鐵心的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)工廠出貨作 業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)組裝作業(yè)的省力化、以及工序的縮短。[第6實(shí)施方式]參照?qǐng)D15及圖16說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第6實(shí)施方式。這里，圖15是表示變壓器鐵心輸送方法的第6實(shí)施方式 的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖16是圖15的XVI-XVI線向 視立剖視圖。該實(shí)施方式是第2實(shí)施方式的變形，圖5及圖6和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，在輸送第2實(shí)施方式的半圓主柱鐵心 5a時(shí)，與第5實(shí)施方式(圖13、圖14)幾乎同樣，圍合與半圓主柱鐵心5a的半圓截面大致相同形狀的半圓板狀的圍合支撐物14，使其配合而形成大致圓弧狀的外形，將該圓弧部通過捆扎帶15進(jìn)行緊固。在此狀態(tài)下裝 入專用的輸送箱6，通過緊固鋼繩16將由捆扎帶15緊固的半圓主柱鐵心 5a固定在輸送箱6的底板上，并將整個(gè)輸送箱6進(jìn)行輸送。由此，與第5實(shí)施方式幾乎同樣，將半圓主柱鐵心5和圍合支撐物 14圍合并用捆扎帶15緊固，并通過緊固鋼繩16固定在輸送箱6上。在 此狀態(tài)下將整個(gè)輸送箱6進(jìn)行輸送。由此，能夠得到與第5實(shí)施方式大 致同樣的效果。另外，在圖16所示的例子中，半圓主柱鐵心5a被配置為在上側(cè)的圍 合支撐物14變?yōu)樵谙聜?cè)，但它們的上下關(guān)系也可以相反。 [第7實(shí)施方式]參照?qǐng)D17及圖18說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第7實(shí)施方式。這里，圖17是表示變壓器鐵心輸送方法的第7實(shí)施方式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖18是圖17的xvm-xvni線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第1實(shí)施方式的變形，圖1及圖2和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，在輸送鐵心時(shí)，與第1實(shí)施方式同樣，在鐵心的 主柱的寬度中央分離而成為半圓主柱鐵心5。專用的輸送箱6能夠收容半圓主柱鐵心5，在其上部的頂板部31上 具有開口部18。在專用的輸送箱6內(nèi)的底部上配置有用來(lái)保護(hù)鐵心的下 部保護(hù)板171，并將半圓主柱鐵心5配置在該下部保護(hù)板17之上，并且 在其上配置上部保護(hù)板172。然后，通過開口部18將緊固千斤頂19裝入 輸送箱6，配置在上部保護(hù)板172之上，通過在頂板部31與上部保護(hù)板 172之間將緊固千斤頂19伸長(zhǎng)，將半圓主柱鐵心5在其層疊方向上緊固。 在此狀態(tài)下將整個(gè)輸送箱6進(jìn)行輸送。緊固千斤頂19的數(shù)量在圖17所示的例子中是5個(gè)，但幾個(gè)都可以。根據(jù)該實(shí)施方式，通過緊固千斤頂19能夠以較大的力容易地將半圓主柱鐵心5緊固。通過該緊固力能夠使沖板間產(chǎn)生不會(huì)由于在輸送中發(fā) 生的晃動(dòng)或沖擊而使沖板相互偏移的摩擦力。并且，在輸送箱6與半圓主柱鐵心5之間也能夠同時(shí)產(chǎn)生不會(huì)由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊使 半圓主柱鐵心5在輸送箱內(nèi)移動(dòng)的摩擦力。由此，即使在將鐵心從工廠向輸送條件較差的山地中輸送的情況下， 也能夠不使用緊固工具地實(shí)現(xiàn)防止由于輸送中的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的鐵心 沖板的偏移，并可使工廠出貨時(shí)的半圓主柱鐵心5的緊固作業(yè)及在現(xiàn)場(chǎng) 的鐵心組裝、立起時(shí)的緊固工具的拆卸作業(yè)變得容易，能夠在高品質(zhì)地 保持鐵心的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)工廠出貨作業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)組裝作業(yè)的省力化、以及 工序的縮短。另外，在上述說(shuō)明中將緊固千斤頂19配置在半圓主柱鐵心5的上部， 但配置在半圓主柱鐵心5的下部也能夠?qū)崿F(xiàn)同樣的作用、效果。 [第8實(shí)施方式]參照?qǐng)D19及圖20說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第8實(shí)施方式。這里，圖19是表示變壓器鐵心輸送方法的第8實(shí)施方式 的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖20是圖19的XX-XX線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第2實(shí)施方式的變形，圖5及圖6和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，在輸送第2實(shí)施方式的半圓主柱鐵心 5a時(shí)，與第7實(shí)施方式(圖17、圖18)幾乎同樣，在專用的輸送箱6內(nèi)的 底部配置有用來(lái)保護(hù)鐵心的下部保護(hù)板171，并將半圓主柱鐵心5a配置 在該下部保護(hù)板17之上，并且在其上配置上部保護(hù)板172。然后，經(jīng)由 開口部18將緊固千斤頂19裝入輸送箱6，配置在上部保護(hù)板172之上， 通過在頂板部31與上部保護(hù)板172之間將緊固千斤頂19伸長(zhǎng)，將半圓 主柱鐵心5a在其層疊方向上緊固。在此狀態(tài)下將整個(gè)輸送箱6進(jìn)行輸送。在第7實(shí)施方式中，半圓主柱鐵心5在上下方向上大致為對(duì)稱形狀， 下部保護(hù)板171與上部保護(hù)板172為大致相同的形狀，但在該第8實(shí)施 方式中，優(yōu)選將半圓主柱鐵心5a的寬度較寬側(cè)配置在下方、將寬度較窄側(cè)配置在上方，在此情況下，使下部保護(hù)板171比上部保護(hù)板172寬。根據(jù)該第8實(shí)施方式，與第7實(shí)施方式大致同樣，通過緊固千斤頂 19能夠以較大的力容易地將半圓主柱鐵心5緊固，并能夠得到大致同樣 的效果。[第9實(shí)施方式]參照?qǐng)D21及圖22說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第9實(shí)施方式。這里，圖21是表示變壓器鐵心輸送方法的第9實(shí)施方式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖22是圖2i的xxn-xxn線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第1實(shí)施方式的變形，圖1及圖2和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，在輸送鐵心時(shí)，與第1實(shí)施方式同樣，在鐵心的 主柱的寬度的中央分離而成為半圓主柱鐵心5。將半圓主柱鐵心5裝入專 用的輸送箱6，在半圓主柱鐵心5的周圍側(cè)面與輸送箱6的間隙中，裝入 與半圓主柱鐵心5無(wú)間隙地緊密接觸的鐵心支撐襯墊20，在半圓主柱鐵 心5的上面裝入比與輸送箱6的間隙稍厚的鐵心支撐襯墊20，而安裝輸 送箱的輸送蓋61。由此，置于半圓主柱鐵心5的上面的鐵心支撐襯墊20 按壓半圓主柱鐵心5，半圓主柱鐵心5成為被緊固的狀態(tài)。在此狀態(tài)下將 整個(gè)輸送箱6進(jìn)行輸送。根據(jù)該實(shí)施方式，通過在半圓主柱鐵心5的周圍側(cè)面、在與輸送箱6 的間隙中裝入與半圓主柱鐵心5無(wú)間隙地緊密接觸的鐵心支撐襯墊20， 防止由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊而半圓主柱鐵心5在輸送箱6內(nèi)移 動(dòng)。并且，通過在半圓主柱鐵心5的上面裝入比與輸送箱6的間隙稍厚 的鐵心支撐襯墊20而安裝輸送箱6的輸送蓋61 ，由此置于半圓主柱鐵心 5的上面的鐵心支撐襯墊20按壓半圓主柱鐵心5，而能夠容易地以較大 的力將半圓主柱鐵心5緊固。通過該緊固力能夠在沖板之間產(chǎn)生不會(huì)由 于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致沖板間相互偏移的摩擦力。根據(jù)該實(shí)施方式，即使在將鐵心從工廠向輸送條件較差的山地中輸送的情況下，也能夠不使用緊固工具地實(shí)現(xiàn)防止由輸送中的晃動(dòng)或沖擊 導(dǎo)致的鐵心沖板的偏移，所以工廠出貨時(shí)的半圓的主柱鐵心緊固作業(yè)及 在現(xiàn)場(chǎng)的鐵心組裝、立起時(shí)的緊固工具的拆卸作業(yè)變得容易，能夠在高 品質(zhì)地保持鐵心的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)工廠出貨作業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)組裝作業(yè)的省力化、 以及工序的縮短。[第io實(shí)施方式]參照?qǐng)D23及圖24說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第10實(shí)施方式。這里，圖23是表示變壓器鐵心輸送方法的第10實(shí)施方 式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖24是圖23的XXIV-XXIV線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第2實(shí)施方式的變形，圖5及圖6和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，在輸送第2實(shí)施方式的半圓主柱鐵心 5a時(shí)，與第9實(shí)施方式(圖21、圖22)幾乎同樣，將半圓主柱鐵心5a裝入 專用的輸送箱6，在半圓主柱鐵心5a的周圍側(cè)面的與輸送箱6的間隙中， 裝入與半圓主柱鐵心5a無(wú)間隙地緊密接觸的鐵心支撐襯墊20，并在半圓 主柱鐵心5a的上面裝入比與輸送箱6的間隙稍厚的鐵心支撐襯墊20，而 安裝輸送箱的輸送蓋61。由此，置于半圓主柱鐵心5a的上面的鐵心支撐 襯墊20按壓半圓主柱鐵心5a，半圓主柱鐵心5a成為被緊固的狀態(tài)。在 此狀態(tài)下將整個(gè)輸送箱6進(jìn)行輸送。根據(jù)該第10實(shí)施方式，與第9實(shí)施方式大致同樣，能夠防止由于在 輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊而使半圓主柱鐵心5a在輸送箱6內(nèi)移動(dòng)。并且， 置于半圓主柱鐵心5a的上面的鐵心支撐襯墊20按壓半圓主柱鐵心5a， 而能夠容易地以較大的力將半圓主柱鐵心5a緊固。通過該緊固力能夠在 沖板之間產(chǎn)生不會(huì)由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致沖板間相互偏移 的摩擦力。[第11實(shí)施方式]參照?qǐng)D25及圖26說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第11實(shí)施方式。這里，圖25是表示變壓器鐵心輸送方法的第11實(shí)施方式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖26是圖25的XXVI-XXVI 線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第1實(shí)施方式的變形，圖1及圖2和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，在輸送鐵心時(shí)，與第1實(shí)施方式同樣，在鐵心的 主柱的寬度的中央分離而成為半圓主柱鐵心5。在該實(shí)施方式中，在半圓 主柱鐵心5的沖板層疊端面上涂布粘接劑21，將所層疊的沖板彼此粘接， 使半圓主柱鐵心5為一體。優(yōu)選粘接劑21具有耐油性及耐熱性，并在變 壓器運(yùn)轉(zhuǎn)中不產(chǎn)生有害物質(zhì)。將該狀態(tài)的半圓主柱鐵心5裝入專用的輸 送箱6，在輸送箱6與半圓主柱鐵心5之間配置固定多個(gè)鐵心支撐11， 在此狀態(tài)下將整個(gè)輸送箱6進(jìn)行輸送。根據(jù)該實(shí)施方式，由于沖板彼此被粘接，所以能夠不將半圓主柱鐵 心5緊固地防止由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的沖板間相互偏移。 由此，即使在將鐵心從工廠向輸送條件較差的山地中輸送的情況下，也 能夠不使用緊固工具地實(shí)現(xiàn)防止由于輸送中的晃動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的鐵心沖 板的偏移，所以工廠出貨時(shí)的半圓主柱鐵心5的緊固作業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)的鐵心 組裝、立起時(shí)的緊固工具的拆卸作業(yè)變得容易，能夠在高品質(zhì)地保持鐵 心的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)工廠出貨作業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)組裝作業(yè)的省力化、以及工序的 縮短。[第12實(shí)施方式]參照?qǐng)D27及圖28說(shuō)明本發(fā)明的分解輸送變壓器的鐵心輸送方法的 第12實(shí)施方式。這里，圖27是表示變壓器鐵心輸送方法的第12實(shí)施方 式的半圓主柱鐵心的輸送狀態(tài)的平剖視圖。圖28是圖27的xxvm-xxvni線向視立剖視圖。該實(shí)施方式是第2實(shí)施方式的變形，圖5及圖6和其關(guān)聯(lián)說(shuō)明在本 實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式中，在輸送第2實(shí)施方式的半圓主柱鐵心 5a時(shí)，與第11實(shí)施方式(圖25、圖26)幾乎同樣，在半圓主柱鐵心5a的 沖板層疊端面上涂布粘接劑21，將所層疊的沖板彼此粘接，使半圓主柱鐵心5a為一體。將該狀態(tài)的半圓主柱鐵心5a裝入專用的輸送箱6，在輸 送箱6與半圓主柱鐵心5a之間配置固定多個(gè)鐵心支撐11，在此狀態(tài)下將 整個(gè)輸送箱6進(jìn)行輸送。根據(jù)該實(shí)施方式，與第11實(shí)施方式大致同樣，由于沖板彼此被粘接， 所以能夠不將半圓主柱鐵心5a緊固地防止由于在輸送中發(fā)生的晃動(dòng)或沖 擊導(dǎo)致的沖板間相互偏移。[其他實(shí)施方式]以上說(shuō)明的各實(shí)施方式是單純的例示，本發(fā)明并不限于此。并且， 也可以將各實(shí)施方式的特征進(jìn)行各種組合。例如，也可以在其他實(shí)施方 式中進(jìn)行第11或第12實(shí)施方式中的粘接劑21的涂布。
權(quán)利要求
1、一種變壓器分解輸送方法，將包括層疊多個(gè)金屬板而形成的鐵心、和卷繞在該鐵心周圍的多個(gè)線圈的變壓器，分解為多個(gè)輸送單位而輸送到安裝場(chǎng)所，并在該安裝場(chǎng)所進(jìn)行變壓器的組裝，其特征在于，上述鐵心包括多個(gè)主柱鐵心，卷繞有線圈并在上述金屬板延伸的面內(nèi)相互平行地配置；和磁軛，將這些主柱鐵心的端部彼此連接；該變壓器分解輸送方法為，分割上述各主柱鐵心和磁軛，并且以上述主柱鐵心的延伸方向的分割面將各主柱鐵心至少2分割；將上述分割的主柱鐵心分別獨(dú)立打包，上述金屬板保持水平的狀態(tài)而輸送到安裝場(chǎng)所。
2、 如權(quán)利要求1所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于，上述各主柱鐵心的分割面是垂直于上述金屬板的延伸方向的面。
3、 如權(quán)利要求1所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于， 上述各主柱鐵心的分割面是上述金屬板的層疊面。
4、 如權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于，在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，在將上述分割的主柱鐵心在層疊方 向上緊固的狀態(tài)下進(jìn)行輸送。
5、 如權(quán)利要求4所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于， 在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，在將緊固工具配置在上述分割的主柱鐵心的外側(cè)、通過該緊固工具將主柱鐵心在層疊方向上緊固的狀態(tài)下 進(jìn)行輸送。
6、 如權(quán)利要求4所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于， 設(shè)置在層疊方向上貫通上述分割的主柱鐵心的上述各金屬板的貫通孔，在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，在使貫通桿在上述金屬板層疊的狀態(tài)下貫通上述貫通孔、并通過上述貫通桿將主柱鐵心在層疊方向上緊固 的狀態(tài)下進(jìn)行輸送。
7、 如權(quán)利要求4所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于， 在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，在將圍合支撐物安裝在該分割的主柱鐵心的分割面上、將分割的主柱鐵心與圍合支撐物一起在主柱鐵心的 層疊方向上緊固的狀態(tài)下進(jìn)行輸送。
8、 如權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于，在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，在將該分割的主柱鐵心收容在輸送 箱內(nèi)、并將分割的主柱鐵心固定在輸送箱內(nèi)的狀態(tài)下進(jìn)行輸送。
9、 如權(quán)利要求8所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于， 在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，在通過鋼繩將分割的主柱鐵心固定在上述輸送箱內(nèi)的狀態(tài)下進(jìn)行輸送。
10、 如權(quán)利要求8所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于， 在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，在將千斤頂配置在分割的主柱鐵心與上述輸送箱的內(nèi)面之間、通過該千斤頂將上述主柱鐵心向?qū)盈B方向按 壓的狀態(tài)下進(jìn)行輸送。
11、 如權(quán)利要求8所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于， 在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，將至少一個(gè)鐵心支撐配置在分割的主柱鐵心與上述輸送箱的內(nèi)面之間，由此限制主柱鐵心在輸送箱內(nèi)活動(dòng)。
12、 如權(quán)利要求8所述的變壓器分解輸送方法，其特征在于， 在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，將鐵心支撐襯墊填充在分割的主柱鐵心與上述輸送箱的內(nèi)面之間，由此限制主柱鐵心在輸送箱內(nèi)活動(dòng)。
13、 如權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的變壓器分解輸送方法，其特征 在于，在輸送上述分割的主柱鐵心時(shí)，預(yù)先在上述多個(gè)金屬板的層疊的端 面上涂布粘接劑。
14、 一種鐵心分解輸送方法，將包括層疊多個(gè)金屬板而形成、并在上述金屬板延伸的面內(nèi)相互平行地配置的多個(gè)主柱鐵心、和將這些主柱 鐵心的端部彼此連接的磁軛的鐵心，分解為多個(gè)輸送單位而輸送到安裝 場(chǎng)所，并在該安裝場(chǎng)所進(jìn)行組裝，其特征在于，分割上述各主柱鐵心和磁軛，并且以上述主柱鐵心的延伸方向的分 割面將各主柱鐵心至少2分割；將上述分割的主柱鐵心分別獨(dú)立地打包，上述金屬板保持水平的狀 態(tài)而輸送到安裝場(chǎng)所。
全文摘要
一種變壓器分解輸送方法，目的是能夠簡(jiǎn)單地輸送、設(shè)置大重量、大容量變壓器。該方法為，將包括層疊多個(gè)金屬板而形成的鐵心(2、3、4)和卷繞在該鐵心周圍的多個(gè)線圈(1)的變壓器分解為多個(gè)輸送單位而輸送到安裝場(chǎng)所，并在該安裝場(chǎng)所進(jìn)行變壓器的組裝。鐵心(2、3、4)包括卷繞有線圈(1)、并在金屬板的延伸面內(nèi)相互平行地配置的多個(gè)主柱鐵心(2)；和將主柱鐵心(2)的端部彼此連接的磁軛(3)。該方法為，分割各主柱鐵心(2)和磁軛(3、4)，并且以主柱鐵心(2)的延伸方向的分割面將各主柱鐵心(2)至少2分割；將所分割的主柱鐵心(5)分別獨(dú)立打包，金屬板保持大致水平狀態(tài)地輸送到安裝場(chǎng)所。
文檔編號(hào)H01F27/00GK101236822SQ200710199530
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月13日
發(fā)明者杉原正己, 柴田桂吾, 黑田博文 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東芝