專利名稱：一種電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到電動(dòng)汽車的電池安裝方面。
背景技術(shù)：
隨著石油資源的日益緊缺以及人們環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，利用電力驅(qū)動(dòng)、無污染 的電動(dòng)汽車越來越受到重視和歡迎。電動(dòng)汽車通過外接充電對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行充電，一次 充電可供行駛數(shù)百公里，當(dāng)電池電量使用完后就需要進(jìn)行再次充電，現(xiàn)在電動(dòng)汽車都是通 過車載充電器，利用民用電網(wǎng)進(jìn)行充電。 目前利用普通民用插座充電還存在很多諸如安全、充電速度等方面的問題，因此 電動(dòng)汽車只能在特定地點(diǎn)進(jìn)行充電，充電不方便，而且充電時(shí)間較長(zhǎng)，限制了電動(dòng)汽車的使 用范圍，阻礙了電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用。為解決這一問題，可以利用更換電池的方法來 代替充電以供給電動(dòng)汽車能源，但目前的電動(dòng)汽車一般都是考慮如何將電池固定車內(nèi)，都 沒有過多的考慮如何能快速的安裝、拆卸電池。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，使人們可以方便、安全、可靠
地更換電池，從而增強(qiáng)電動(dòng)汽車的使用方便性，擴(kuò)大電動(dòng)汽車的使用范圍。 本發(fā)明的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)包括用于容納電池組的電池包及用于固定電
池包的鎖止機(jī)構(gòu)，關(guān)鍵在于所述電池包設(shè)有電源接口 、數(shù)據(jù)接口以及與數(shù)據(jù)接口相連的電
池信號(hào)采集模塊和電池管理模塊，電池包的外部設(shè)有鎖扣；所述鎖止機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的叉
閂和用于鎖定叉閂的止動(dòng)爪，所述叉閂的外周設(shè)置有用于與鎖扣配合的叉口和用于與止動(dòng)
爪配合的閂臺(tái)，所述止動(dòng)爪通過銷軸安裝在一個(gè)底座上，所述止動(dòng)爪與底座之間設(shè)置有彈簧。 上述電池安裝結(jié)構(gòu)將電池組及與電池組相關(guān)的電池信號(hào)采集模塊和電池管理模 塊都安裝在電池包內(nèi)，可以減少電池包與外部的連接接口 ，在拆卸與安裝電池包的過程中 減少操作工作量，加快更換電池的速度，更有利于降低成本，提高系統(tǒng)可靠性；利用叉閂及 止動(dòng)爪可以方便地拆卸及固定電池包。鎖止機(jī)構(gòu)布置在車身地板下，這樣電池包內(nèi)的所有 電池組所處的環(huán)境和溫度基本一致，有利于延長(zhǎng)電池組的使用壽命，而且電池包的拆卸和 安裝都不需要拆卸車上其他部件。安裝時(shí)，將電池包舉向車身底部的鎖止機(jī)構(gòu)，電池包的鎖 扣頂住鎖止機(jī)構(gòu)的叉扣，帶動(dòng)叉閂轉(zhuǎn)動(dòng)，閂臺(tái)即逐步下壓止動(dòng)爪，當(dāng)閂臺(tái)轉(zhuǎn)過止動(dòng)爪后，止 動(dòng)爪在彈簧的作用下向上彈起并與閂臺(tái)側(cè)面相抵，從而鎖止閂臺(tái)，防止叉閂回轉(zhuǎn)導(dǎo)致電池 包松脫；拆卸時(shí)，只需要壓下止動(dòng)爪即可使叉閂回轉(zhuǎn)，釋放電池包鎖扣，操作非常方便，而且 固定可靠。 為方便電池包與汽車上電氣及數(shù)據(jù)連接更加方便，所述電源接口和數(shù)據(jù)接口為設(shè) 置在電池包頂面的插頭或插座。這樣當(dāng)電池包安裝在車身地板下后，只要將安裝在車身地 板底部的插頭或插座與電池包對(duì)接即可，連接快速方便，還可以依靠重力的作用保證連接可靠。 所述鎖扣的鎖口方向垂直于電池包的底面，這樣只要垂直將電池包送入鎖止機(jī)構(gòu) 中即可使鎖扣與叉閂配合良好，操作方便。 所述鎖扣均勻分布設(shè)置于電池包的四個(gè)角，這樣可以保證電池包受力均勻，固定 可靠，不易脫離。 所述電池包的兩側(cè)有冷卻風(fēng)的進(jìn)、出口，以防止電池溫度過高，保證電池正常工 作。 所述叉閂還設(shè)置有輪齒，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)通過齒輪副與叉閂配合的控制
軸，這樣可以利用控制軸來控制叉閂的轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止及解鎖的操作更加方便，另外，控制軸還 在鎖止時(shí)與止動(dòng)爪形成雙保險(xiǎn)，避免叉閂隨意轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致電池包脫離。 所述控制軸最好由電動(dòng)機(jī)控制，減少人工勞動(dòng)。 所述閂臺(tái)遠(yuǎn)離叉口的一側(cè)最好為圓弧面，以使閂臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)更加省力。 本發(fā)明的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)在動(dòng)力電池電池包的設(shè)計(jì)、電池包的布置、電
池包與車身的連接方式以及電氣、數(shù)據(jù)連接方面都進(jìn)行了改進(jìn)，使人們可以方便、安全、可
靠地更換電池，從而增強(qiáng)了電動(dòng)汽車的使用方便性，擴(kuò)大了電動(dòng)汽車的使用范圍。


圖1是本發(fā)明的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)中的電池包結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)中的鎖止機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)中的鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)鎖止時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明。
實(shí)施例1 : 本實(shí)施例的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)包括用于容納電池組1的電池包及用于固 定電池包的鎖止機(jī)構(gòu)，如圖l所示，所述電池包的頂面設(shè)有電源接口 7和數(shù)據(jù)接口 8，電池包 內(nèi)部設(shè)置有與數(shù)據(jù)接口 8相連的電池信號(hào)采集模塊2和電池管理模塊3，電池包的四個(gè)角設(shè) 有鎖口方向垂直于電池包底面的鎖扣6，電池包的兩側(cè)有冷卻風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口 4和出風(fēng)口 5 ;如 圖2、3所示，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的叉閂10和用于鎖定叉閂的止動(dòng)爪20，所述叉閂10 的外周設(shè)置有用于與鎖扣6配合的叉口 ll和用于與止動(dòng)爪配合的閂臺(tái)12，所述閂臺(tái)12遠(yuǎn) 離叉口 11的一側(cè)為圓弧面，所述止動(dòng)爪20通過銷軸21安裝在一個(gè)底座上，所述止動(dòng)爪20 與底座之間設(shè)置有彈簧22(底座在圖中未畫出)。 所述叉閂10還設(shè)置有輪齒13，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)通過齒輪副與叉閂10配 合的控制軸30，這樣可以利用控制軸30來控制叉閂10的轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖止及解鎖的操作更加方 便，另外，控制軸30還在鎖止時(shí)與止動(dòng)爪20形成雙保險(xiǎn)，避免電池包脫離。
如圖2、3所示，安裝時(shí)，將電池包舉向車身底部的鎖止機(jī)構(gòu)，電池包的鎖扣6頂住 鎖止機(jī)構(gòu)的叉口 ll，帶動(dòng)叉閂IO轉(zhuǎn)動(dòng)，閂臺(tái)12的圓弧面即逐步下壓止動(dòng)爪20，當(dāng)閂臺(tái)12 的圓弧面轉(zhuǎn)過止動(dòng)爪20后，止動(dòng)爪20在彈簧22的作用下向上彈起并與閂臺(tái)12的側(cè)面相 抵，從而鎖止閂臺(tái)12，防止叉閂12回轉(zhuǎn)導(dǎo)致電池包松脫；拆卸時(shí)，只需要壓下止動(dòng)爪20即可使叉閂12回轉(zhuǎn)，釋放電池包鎖扣6，操作非常方便，而且固定可靠c
權(quán)利要求
一種電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，包括用于容納電池組的電池包及用于固定電池包的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述電池包設(shè)有電源接口、數(shù)據(jù)接口以及與數(shù)據(jù)接口相連的電池信號(hào)采集模塊和電池管理模塊，電池包的外部設(shè)有鎖扣；所述鎖止機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的叉閂和用于鎖定叉閂的止動(dòng)爪，所述叉閂的外周設(shè)置有用于與鎖扣配合的叉口和用于與止動(dòng)爪配合的閂臺(tái)，所述止動(dòng)爪通過銷軸安裝在一個(gè)底座上，所述止動(dòng)爪與底座之間設(shè)置有彈簧。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電源接口和數(shù)據(jù) 接口為設(shè)置在電池包頂面的插頭或插座。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖扣的鎖口方向 垂直于電池包的底面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖扣均勻分布設(shè) 置于電池包的四個(gè)角。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電池包的兩側(cè)有 冷卻風(fēng)的進(jìn)、出口。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述叉閂還設(shè)置有輪 齒，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)通過齒輪副與叉閂配合的控制軸。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述控制軸由電動(dòng)機(jī) 控制。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述閂臺(tái)遠(yuǎn)離叉口的 一側(cè)為圓弧面。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)，使人們可以方便、安全、可靠地更換電池，從而增強(qiáng)電動(dòng)汽車的使用方便性，擴(kuò)大電動(dòng)汽車的使用范圍。該電池安裝結(jié)構(gòu)包括用于容納電池組的電池包及用于固定電池包的鎖止機(jī)構(gòu)，電池包設(shè)有電源接口、數(shù)據(jù)接口以及與數(shù)據(jù)接口相連的電池信號(hào)采集模塊和電池管理模塊，電池包的外部設(shè)有鎖扣；鎖止機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的叉閂和用于鎖定叉閂的止動(dòng)爪，叉閂的外周設(shè)置有用于與鎖扣配合的叉口和用于與止動(dòng)爪配合的閂臺(tái)，止動(dòng)爪通過銷軸安裝在一個(gè)底座上，止動(dòng)爪與底座之間設(shè)置有彈簧。上述電池包與外部的連接接口少，更換速度快，可靠性高；利用叉閂及止動(dòng)爪可以方便地拆卸及固定電池包。
文檔編號(hào)H01M2/10GK101702425SQ20091019345
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者彭慶豐 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司