專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)及車(chē)輛用窗玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在窗玻璃上設(shè)有天線(xiàn)導(dǎo)體和連接于天線(xiàn)導(dǎo)體的供電部的車(chē)輛用玻璃 天線(xiàn)。此外，涉及具備該車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)的車(chē)輛用窗玻璃。
背景技術(shù)：
FM廣播等特定的電波可利用的頻帶因車(chē)輛的裝船地而不同，因此，例如日本特開(kāi) 平9-172315號(hào)公報(bào)、日本特開(kāi)昭62-38001號(hào)公報(bào)及日本特開(kāi)昭62-38002號(hào)公報(bào)所記載的 那樣，要求在日本及其以外的國(guó)家(例如美國(guó))能夠共通使用的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)。日本特開(kāi)平9-172315號(hào)公報(bào)所記載的玻璃天線(xiàn)，通過(guò)除天線(xiàn)元件之外安裝匹配 電路等，以實(shí)現(xiàn)寬頻帶化。與此相對(duì)，日本特開(kāi)昭62-38001號(hào)公報(bào)及日本特開(kāi)昭62-38002號(hào)公報(bào)所記載的 玻璃天線(xiàn)，僅通過(guò)天線(xiàn)元件實(shí)現(xiàn)寬頻帶化。但是，日本特開(kāi)平9-172315號(hào)公報(bào)所記載的玻璃天線(xiàn)，除了天線(xiàn)元件以外還安裝 各種部件，這一點(diǎn)從制造成本的高漲、搭載空間的確保等方面考慮，不是理想的。此外，為了如日本特開(kāi)昭62-38001號(hào)公報(bào)及日本特開(kāi)昭62-38002號(hào)公報(bào)所記載 的玻璃天線(xiàn)那樣僅通過(guò)玻璃天線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)寬頻帶化，會(huì)導(dǎo)致玻璃天線(xiàn)大型化。在后玻璃上設(shè) 置玻璃天線(xiàn)的情況下，若玻璃天線(xiàn)的設(shè)置面積變大，則還存在除霧器的設(shè)置面積變窄，可除 霧的區(qū)域變窄的問(wèn)題。而且，在玻璃天線(xiàn)的小型化的同時(shí)還要求增益進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供不需要匹配電路等的、能夠在日本及其以外的國(guó)家 共通利用的、小型且高增益的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)及具備該車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)的車(chē)輛用窗玻璃。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，窗玻璃上設(shè)置有天線(xiàn)導(dǎo)體和與所 述天線(xiàn)導(dǎo)體連接的供電部，其特征在于，所述天線(xiàn)導(dǎo)體包括第一元件、第二元件、第三元件、 第四元件、第五元件、以及連接元件，所述供電部位于所述第一元件的左右方向的任一側(cè)， 所述第一元件沿所述窗玻璃安裝在車(chē)輛時(shí)的上下方向延伸，且包括第一終端部和第二終端 部，其中所述第一終端部是向作為所述上下方向中的任一方向的第一方向延伸的終端，所 述第二終端部是向與所述第一方向相反方向的第二方向延伸的終端，所述第二元件以所述 第一終端部為起點(diǎn)，向與所述上下方向正交且相對(duì)于所述第一元件靠所述供電部所在位置 側(cè)的方向即第三方向延伸，所述第三元件以所述第一終端部為起點(diǎn)，向與所述第三方向相 反方向的第四方向延伸，所述第四元件以所述第二元件為起點(diǎn)，向所述第二方向延伸，所述 第五元件以所述第三元件為起點(diǎn)，向所述第二方向延伸，所述連接元件在所述第二方向側(cè) 繞過(guò)所述第四元件的靠所述第二方向側(cè)的元件端而連接所述供電部和所述第二終端部，所 述第四元件和所述第五元件中的至少一方具備向所述第二方向彎曲并延伸的彎曲部。而且，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車(chē)輛用窗玻璃具備該車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明，能夠使不需要匹配電路等、可在日本及其以外的國(guó)家共通使用的玻璃天線(xiàn)小型化，并且能夠提高其天線(xiàn)增益。


圖1是車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)100的俯視圖。圖2是車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)200的俯視圖。圖3是車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)300的俯視圖。圖4是車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)400的俯視圖。圖5是車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)500的俯視圖。圖6是車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)600的俯視圖。圖7是車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)700的俯視圖。圖8是車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)800的俯視圖。圖9是設(shè)有車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)700和除霧器30的窗玻璃12的俯視圖。圖10是與車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)100 800比較的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)REF的俯視圖。圖11是A-F間的長(zhǎng)度彼此不同的玻璃天線(xiàn)REF1、2、3的天線(xiàn)增益的頻率特性圖。圖12是玻璃天線(xiàn)100、200、REFl的天線(xiàn)增益的頻率特性圖。圖13是A-B間的長(zhǎng)度及A-C間的長(zhǎng)度彼此大致相等的玻璃天線(xiàn)REF4、100A、100B 的天線(xiàn)增益的頻率特性圖。圖14是B-D間的長(zhǎng)度及C-E間的長(zhǎng)度彼此相等的玻璃天線(xiàn)100C、400A、200A的天
線(xiàn)增益的頻率特性圖。圖15是玻璃天線(xiàn)200、500、600、700、800的天線(xiàn)增益的頻率特性圖。圖16是通過(guò)調(diào)整天線(xiàn)元件700的H-G間的長(zhǎng)度而改變重疊長(zhǎng)度xsl時(shí)每個(gè)頻帶 的天線(xiàn)增益的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。
具體實(shí)施例方式以下，參照

用于實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施方式。此外，在用于說(shuō)明實(shí)施方式的附 圖中，對(duì)于方向在沒(méi)有特別記載時(shí)就是指附圖中的方向。此外，這些圖面是將窗玻璃安裝在 車(chē)輛上的狀態(tài)下的車(chē)內(nèi)觀察的圖，但也可以作為車(chē)外觀察的圖參照。例如，在窗玻璃為安裝 在車(chē)輛后部的后玻璃的情況下，附圖中的左右方向相當(dāng)于車(chē)寬方向。此外，本發(fā)明不限于后 玻璃，也可以是安裝在車(chē)輛前部的前玻璃、安裝在車(chē)輛側(cè)部的側(cè)玻璃。此外，本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)也可以是將用于說(shuō)明該玻璃天線(xiàn)的實(shí)施方式的附 圖中的上下方向反轉(zhuǎn)而成的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)。即，面對(duì)窗玻璃的面而觀察時(shí)安裝在車(chē)輛時(shí) 的上下方向也可以與附圖中的上下方向相反。圖1是本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)100的俯視圖。車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)100是將天線(xiàn)導(dǎo) 體及連接于該天線(xiàn)導(dǎo)體的供電部16平面地設(shè)在窗玻璃12上的天線(xiàn)。車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)100 作為天線(xiàn)導(dǎo)體圖案，包括第一元件即天線(xiàn)元件1、第二元件即天線(xiàn)元件2、第三元件即天線(xiàn) 元件3、第四元件即天線(xiàn)元件4、第五元件即天線(xiàn)元件5、連接供電部16和天線(xiàn)元件1的連接 元件6。供電部16位于天線(xiàn)元件1的左右方向中的任一側(cè)，在圖1的實(shí)施方式中，位于左方 向側(cè)。在面對(duì)窗玻璃12的面觀察時(shí)，天線(xiàn)元件1沿著窗玻璃12安裝在車(chē)輛時(shí)的上下方向延伸。天線(xiàn)元件1具備第一終端部J，即向作為上下方向中的任一方向的第一方向、在 圖1的實(shí)施方式中向下方向延伸的終端；以及第二終端部K，即向與第一方向相反方向的第 二方向即上方向延伸的終端。在面對(duì)窗玻璃12的面觀察時(shí)，天線(xiàn)元件2向與窗玻璃12安裝在車(chē)輛時(shí)的上下方 向正交且相對(duì)于天線(xiàn)元件1靠供電部16所在位置側(cè)的方向即第三方向(即附圖中的左方 向)延伸。天線(xiàn)元件2以終端部J為起點(diǎn)，延伸到向左方向延伸的終端即終端部F。在面對(duì)窗玻璃12的面觀察時(shí)，天線(xiàn)元件3向與第三方向相反方向的第四方向(即 附圖中的右方向)延伸。天線(xiàn)元件3以終端部J為起點(diǎn)，延伸到向右方向延伸的終端即終 端部L。天線(xiàn)元件4以天線(xiàn)元件2上的點(diǎn)D為起點(diǎn)，延伸到向上方向延伸的終端即終端部
B。天線(xiàn)元件4也可以終端部F為起點(diǎn)向上方向延伸。圖1所示的天線(xiàn)元件4具備向上方 向彎曲并延伸的第一彎曲部。天線(xiàn)元件4包括以點(diǎn)D為起點(diǎn)向上方向延伸的部分元件4a、以部分元件4a的延 伸的終端部為起點(diǎn)向左方向延伸的部分元件4b、以部分元件4b的延伸的終端部為起點(diǎn)向 上方向延伸的部分元件4c、以部分元件4c的延伸的終端部為起點(diǎn)向右方向延伸到終端部B 的部分元件4d，其中，后三個(gè)部分元件作為第一彎曲部。天線(xiàn)元件5以天線(xiàn)元件3上的點(diǎn)E為起點(diǎn)，延伸到向上方向延伸的終端即終端部
C。天線(xiàn)元件5也可以終端部L為起點(diǎn)向上方向延伸。天線(xiàn)元件5具備向上方向彎曲并延 伸的第二彎曲部。天線(xiàn)元件5包括以點(diǎn)E為起點(diǎn)向上方向延伸的部分元件5a、以部分元件5a的延 伸的終端部為起點(diǎn)向右方向延伸的部分元件5b、以部分元件5b的延伸的終端部為起點(diǎn)向 上方向延伸的部分元件5c、以部分元件5c的延伸的終端部為起點(diǎn)向左方向延伸到終端部C 的部分元件5d，其中，后三個(gè)部分元件作為第二彎曲部。在圖1的情況下，天線(xiàn)元件4的彎曲部具備第一開(kāi)口部，該第一開(kāi)口部具有右側(cè)開(kāi) 口且左側(cè)閉口的部分，天線(xiàn)元件5的彎曲部具備第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部具有左側(cè)開(kāi)口 且右側(cè)閉口的部分。第一開(kāi)口部和第二開(kāi)口部是朝向天線(xiàn)元件1開(kāi)口的部位。在相對(duì)于天 線(xiàn)元件1的延伸方向以直角假想地引出的直線(xiàn)上，第一開(kāi)口部和第二開(kāi)口部開(kāi)口的方向相 反?！伴_(kāi)口部”是在彎曲部?jī)?nèi)的多個(gè)部分元件中在上下方向相鄰的部分元件中一方的 部分元件的前端部與另一方的部分元件的前端部之間設(shè)置的部分。在圖1的情況下，在部 分元件4b的單側(cè)的終端部和部分元件4d的單側(cè)的終端部之間形成朝向天線(xiàn)元件1向右側(cè) 開(kāi)口的一個(gè)開(kāi)口部。同樣，在部分元件5b的單側(cè)的終端部和部分元件5d的單側(cè)的終端部 之間形成朝向天線(xiàn)元件1向左側(cè)開(kāi)口的一個(gè)開(kāi)口部。此外，對(duì)于彎曲部的彎曲次數(shù)，若設(shè)左右的1個(gè)往復(fù)為一次，則根據(jù)要求的天線(xiàn)增 益，可以是1次，也可以是多次。此外，也可以根據(jù)要求的天線(xiàn)增益，將彎曲部?jī)H設(shè)在天線(xiàn)元 件4和5中的任一方上。連接元件6在上方向側(cè)繞過(guò)天線(xiàn)元件4的上方向側(cè)的元件端(圖1的情況下為部 分元件4d)而連接供電部16和終端部K。連接元件6包括連接于供電部16而沿上下方 向延伸的部分元件6a、一方的端部與部分元件6a連接而另一方的端部與天線(xiàn)元件1連接且向左右方向延伸的部分元件6b。此處，“終端部”可以是天線(xiàn)元件的延伸的終點(diǎn)，也可以是作為該終點(diǎn)跟前的導(dǎo)體 部分的終點(diǎn)附近。供電部16及天線(xiàn)導(dǎo)體是將含有銀漿等導(dǎo)電性金屬的漿料印制在窗玻璃板的車(chē)內(nèi) 側(cè)表面并燒結(jié)而形成的。但是，不限于該形成方法，也可以將銅等導(dǎo)電性物質(zhì)構(gòu)成的線(xiàn)狀體 或箔狀體在窗玻璃的車(chē)輛側(cè)表面或車(chē)外側(cè)表面上形成，也可以通過(guò)粘接劑等粘貼在窗玻璃 上，還可以設(shè)在窗玻璃自身的內(nèi)部。車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)100是單極子(monopole)型的天線(xiàn)。由天線(xiàn)導(dǎo)體接收的電波的 接收信號(hào)，經(jīng)由與相當(dāng)于供電點(diǎn)的供電部16電連接的導(dǎo)電性部材，向車(chē)輛上搭載的信號(hào)處 理電路傳遞。作為導(dǎo)電性部材，使用AV線(xiàn)、同軸電纜等供電線(xiàn)。使用同軸電纜時(shí)，使同軸電 纜的內(nèi)部導(dǎo)體與供電部16電連接，使同軸電纜的外部導(dǎo)體在車(chē)體上接地即可。此外，也可以采用將端子安裝在供電部16上的結(jié)構(gòu)，所述端子用于將與信號(hào)處理 電路連接的導(dǎo)線(xiàn)等導(dǎo)電性部材和供電部16電連接。通過(guò)這種端子，易于將供電線(xiàn)安裝在供 電部16上。還可以在供電部16上設(shè)置突起狀的導(dǎo)電性部材并使該突起狀的導(dǎo)電性部材與 安裝有窗玻璃12的車(chē)體的凸緣接觸、嵌合的結(jié)構(gòu)。供電部16的形狀根據(jù)上述的導(dǎo)電性部材或連接器的安裝面的形狀確定即可。在 安裝上，優(yōu)選例如正方形、大致正方形、長(zhǎng)方形、大致長(zhǎng)方形等的方形狀、多邊形狀。此外，也 可以是圓、大致圓、橢圓、大致橢圓等的圓狀。圖2是本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)200的俯視圖。對(duì)于與上述的玻璃天線(xiàn)相同的部 分，省略其說(shuō)明。在圖2的情況下，天線(xiàn)元件4的彎曲部具備第一開(kāi)口部，該第一開(kāi)口部具有左側(cè)開(kāi) 口且右側(cè)閉口的部分，天線(xiàn)元件5的彎曲部具備第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部具有右側(cè)開(kāi)口 且左側(cè)閉口的部分。第一開(kāi)口部和第二開(kāi)口部是朝向遠(yuǎn)離天線(xiàn)元件1的方向開(kāi)口的部位。 在與天線(xiàn)元件1的延伸方向正交的假想的直線(xiàn)上，第一開(kāi)口部和第二開(kāi)口部開(kāi)口的方向相 反。圖3是本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)300的俯視圖。對(duì)于與上述的玻璃天線(xiàn)相同的部 分，省略其說(shuō)明。在圖3的情況下，天線(xiàn)元件4的彎曲部具備第一開(kāi)口部，該第一開(kāi)口部具有右側(cè)開(kāi) 口且左側(cè)閉口的部分，天線(xiàn)元件5的彎曲部具備第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部具有右側(cè)開(kāi)口 且左側(cè)閉口的部分。第一開(kāi)口部是朝向天線(xiàn)元件1開(kāi)口的部位，第二開(kāi)口部是朝向遠(yuǎn)離天 線(xiàn)元件1的方向開(kāi)口的部位。在與天線(xiàn)元件1的延伸方向正交的假想的直線(xiàn)上，第一開(kāi)口 部和第二開(kāi)口部開(kāi)口的方向相同。圖4是本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)400的俯視圖。對(duì)于與上述的玻璃天線(xiàn)相同的部 分，省略其說(shuō)明。在圖4的情況下，天線(xiàn)元件4的彎曲部具備第一開(kāi)口部，該第一開(kāi)口部具有左側(cè)開(kāi) 口且右側(cè)閉口的部分，天線(xiàn)元件5的彎曲部具備第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部具有右側(cè)開(kāi)口 且左側(cè)閉口的部分。第一開(kāi)口部是朝向遠(yuǎn)離天線(xiàn)元件1的方向開(kāi)口的部位，第二開(kāi)口部是 朝向天線(xiàn)元件1開(kāi)口的部位。在與天線(xiàn)元件1的延伸方向正交的假想的直線(xiàn)上，第一開(kāi)口 部和第二開(kāi)口部開(kāi)口的方向相同。
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圖5是本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)500的俯視圖。對(duì)于與上述的玻璃天線(xiàn)相同的部 分，省略其說(shuō)明。圖5的情況下，天線(xiàn)元件4的彎曲部具備第一開(kāi)口部，該第一開(kāi)口部具有右側(cè)開(kāi)口 且左側(cè)閉口的部分。天線(xiàn)元件5的彎曲部具備第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部具有右側(cè)開(kāi)口且 左側(cè)閉口的第一段部分和左側(cè)開(kāi)口且右側(cè)閉口的第二段部分。在與天線(xiàn)元件1的延伸方向 正交的假想的直線(xiàn)上，第一開(kāi)口部和第二開(kāi)口部的第二段部分開(kāi)口的方向相反。此外，延長(zhǎng)元件7是天線(xiàn)導(dǎo)體的局部的元件，以供電部16為起點(diǎn)延伸。延長(zhǎng)元件 7以供電部16的下側(cè)端點(diǎn)H為起點(diǎn)延伸到終端部G。延長(zhǎng)元件7具備并列部，其保持天線(xiàn) 元件2和延長(zhǎng)元件7進(jìn)行電容性的結(jié)合的間隙，且與天線(xiàn)元件2并列地延伸。由此，能夠調(diào) 整天線(xiàn)的特性(阻抗等)，并能夠提高天線(xiàn)增益。在圖5的情況下，延長(zhǎng)元件7包括以供電部16為起點(diǎn)向下方向延伸的部分元件 7a、和以部分元件7a的向下方向延伸的終端部為起點(diǎn)向右方向延伸的部分元件7b。延長(zhǎng)元 件7在部分元件7b上具備并列部，其在天線(xiàn)元件2的下方向側(cè)與天線(xiàn)元件2并列地延伸。 即，并列部與在上下方向上相鄰的天線(xiàn)元件2在左右方向上并列。并列部的導(dǎo)體長(zhǎng)度xsl 是將天線(xiàn)元件2向下方向投影到延長(zhǎng)元件7上時(shí)，天線(xiàn)元件2和延長(zhǎng)元件7重復(fù)的部分的 長(zhǎng)度。延長(zhǎng)元件7也可以與圖5的情況不同，在天線(xiàn)元件2的上方向側(cè)與天線(xiàn)元件2并 列地延伸。圖6是本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)600的俯視圖。對(duì)于與上述的玻璃天線(xiàn)相同的部 分，省略其說(shuō)明。天線(xiàn)元件2包括以終端部J為起點(diǎn)向左方向延伸的部分元件2a、和以部分元件 2a向左方向延伸的終端部為起點(diǎn)向上方向延伸到終端部F的部分元件2b。延長(zhǎng)元件7具備并列部，其在天線(xiàn)元件2的左方向側(cè)與天線(xiàn)元件2的部分元件2b 并列地延伸。即，并列部與在左右方向相鄰的天線(xiàn)元件2的部分元件2b在上下方向上并列。 并列部的導(dǎo)體長(zhǎng)度xsl是將部分元件2b向左方向投影到延長(zhǎng)元件7上時(shí)，部分元件2b和 延長(zhǎng)元件7重復(fù)的部分的長(zhǎng)度。延長(zhǎng)元件7也可以與圖6的情況不同，在天線(xiàn)元件2的右方向側(cè)與天線(xiàn)元件2并 列地延伸。圖7是本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)700的俯視圖。對(duì)于與上述的玻璃天線(xiàn)相同的部 分，省略其說(shuō)明。在圖7的情況下，天線(xiàn)元件4的彎曲部具備第一開(kāi)口部，該第一開(kāi)口部具有左側(cè)開(kāi) 口且右側(cè)閉口的部分。天線(xiàn)元件5的彎曲部具備第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部具有左側(cè)開(kāi)口 且右側(cè)閉口的第一段部分和右側(cè)開(kāi)口且左側(cè)閉口的第二段部分。在與天線(xiàn)元件1的延伸方 向正交的假想的直線(xiàn)上，第一開(kāi)口部和第二開(kāi)口部的第二段部分開(kāi)口的方向相反。此外，部分元件4b和部分元件4d也可以不與部分元件4c在各個(gè)終端部連接，而 是在終端部附近連接。此外，輔助天線(xiàn)元件8作為天線(xiàn)導(dǎo)體的一部分，與天線(xiàn)元件5連接。 天線(xiàn)元件8包括以天線(xiàn)元件5的部分元件5f為起點(diǎn)向上方向延伸的部分元件8a、和以部 分元件8a的延伸的終端部為起點(diǎn)向右方向延伸的部分元件Sb。通過(guò)這些追加部分，能夠進(jìn) 行天線(xiàn)增益的調(diào)諧。
圖8是本發(fā)明的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)800的俯視圖。對(duì)于與上述的玻璃天線(xiàn)相同的部 分，省略其說(shuō)明。供電部16位于天線(xiàn)元件1的左右方向中的任一側(cè)，在圖8的實(shí)施方式中，位于右 方向側(cè)。而且，圖8的情況下，供電部16位于窗玻璃12安裝在車(chē)輛時(shí)的上側(cè)。如果是供電部16位于窗玻璃12安裝在車(chē)輛時(shí)的上側(cè)的圖8的實(shí)施方式，則在安 裝窗玻璃的車(chē)體的凸緣的上邊緣部配置車(chē)輛側(cè)的供電端的情況下，將窗玻璃安裝于車(chē)體 時(shí)，能夠容易地連接供電部16和車(chē)輛側(cè)的供電端。與此相對(duì)，如果是供電部16位于窗玻璃 12安裝在車(chē)輛時(shí)的左側(cè)或右側(cè)的圖1 7的實(shí)施方式，則在安裝有窗玻璃的車(chē)體的凸緣的 左邊緣部或右邊緣部配置車(chē)輛側(cè)的供電端的情況下，將窗玻璃安裝于車(chē)體時(shí)，能夠容易地 連接供電部16和車(chē)輛側(cè)的供電端。天線(xiàn)元件1在面對(duì)窗玻璃12的面觀察的情況下沿著窗玻璃12安裝在車(chē)輛時(shí)的上 下方向延伸。天線(xiàn)元件1具備第一終端部J，即向作為上下方向中的任一方向的第一方向、 圖1的實(shí)施方式中向上方向延伸的終端；以及第二終端部K，即向與第一方向相反方向的第 二方向即下方向延伸的終端。在面對(duì)窗玻璃12的面觀察的情況下，天線(xiàn)元件2向與窗玻璃12安裝在車(chē)輛時(shí)的 上下方向正交且相對(duì)于天線(xiàn)元件1靠供電部16所在位置側(cè)的方向即第三方向(即附圖中 的右方向)延伸。天線(xiàn)元件2以終端部J為起點(diǎn)，延伸到向右方向延伸的終端即終端部F。在面對(duì)窗玻璃12的面觀察時(shí)，天線(xiàn)元件3向與第三方向相反方向的第四方向(即 附圖中的左方向)延伸。天線(xiàn)元件3以終端部J為起點(diǎn)，延伸到向左方向延伸的終端即終 端部L。天線(xiàn)元件4以天線(xiàn)元件2上的點(diǎn)D為起點(diǎn)，延伸到向下方向延伸的終端即終端部
B。在圖8的情況下，天線(xiàn)元件4以天線(xiàn)元件2向右方向延伸的終端部F為起點(diǎn)，向下方向 延伸。圖8所示的天線(xiàn)元件4具備向下方向彎曲并延伸的第一彎曲部。天線(xiàn)元件4包括以點(diǎn)D為起點(diǎn)向下方向延伸的部分元件4a、以部分元件4a的延 伸的終端部為起點(diǎn)向左方向延伸的部分元件4b、以部分元件4b的延伸的終端部為起點(diǎn)向 下方向延伸的部分元件4c、以部分元件4c的延伸的終端部為起點(diǎn)向右方向延伸的部分元 件4d、以部分元件4d的延伸的終端部為起點(diǎn)向下方向延伸的部分元件4e、以部分元件4e 的延伸的終端部為起點(diǎn)向左方向延伸到終端部B的部分元件4f，其中，后五個(gè)部分元件作 為第一彎曲部。天線(xiàn)元件5以天線(xiàn)元件3上的點(diǎn)E為起點(diǎn)，延伸到向下方向延伸的終端即終端部
C。在圖8的情況下，天線(xiàn)元件5以天線(xiàn)元件3的向左方向延伸的終端部L為起點(diǎn)，向下方 向延伸。天線(xiàn)元件5具備向下方向彎曲并延伸的第二彎曲部。天線(xiàn)元件5包括以點(diǎn)E為起點(diǎn)向下方向延伸的部分元件5a、以部分元件5a的延 伸的終端部為起點(diǎn)向右方向延伸的部分元件5b、以部分元件5b的延伸的終端部為起點(diǎn)向 下方向延伸的部分元件5c、以部分元件5c的延伸的終端部為起點(diǎn)向左方向延伸的部分元 件5d、以部分元件5d的延伸的終端部為起點(diǎn)向下方向延伸的部分元件5e、以部分元件5e 的延伸的終端部為起點(diǎn)向右方向延伸到終端部C的部分元件5f，其中，后五個(gè)部分元件作 為第二彎曲部。在圖8的情況下，天線(xiàn)元件4的彎曲部具備第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部具有右側(cè)開(kāi)
9口且左側(cè)閉口的第一段部分和左側(cè)開(kāi)口且右側(cè)閉口的第二段。天線(xiàn)元件5的彎曲部具備第 二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部具有左側(cè)開(kāi)口且右側(cè)閉口的第一段部分和右側(cè)開(kāi)口且左側(cè)閉口的 第二段部分。在與天線(xiàn)元件1的延伸方向正交的假想的直線(xiàn)上，第一開(kāi)口部的第一段部分 和第二開(kāi)口部的第一段部分開(kāi)口的方向及第一開(kāi)口部的第二段部分和第二開(kāi)口部的第二 段部分開(kāi)口的方向相反。連接元件6在下方向側(cè)繞過(guò)天線(xiàn)元件4的下方向側(cè)的元件端(圖8的情況下為部 分元件4f)連接供電部16和終端部K。連接元件6包括與供電部16連接且在左右方向 上延伸的部分元件6a、和一端部與部分元件6a連接而另一端部與天線(xiàn)元件1連接且L字狀 地延伸的部分元件6b。延長(zhǎng)元件7以供電部16的左側(cè)端點(diǎn)H為起點(diǎn)向左方向延伸到終端部G。延長(zhǎng)元 件7具備在天線(xiàn)元件2的上方向側(cè)與天線(xiàn)元件2并列地延伸的并列部。而且并列部也可以 如圖8所示延伸到天線(xiàn)元件3。此外，也可以與輔助元件9并列，該輔助元件9與天線(xiàn)元件 2或天線(xiàn)元件3連接(在圖8中與天線(xiàn)元件3連接)，并具有與天線(xiàn)元件2或天線(xiàn)元件3并 列的部分。在圖8的情況下，延長(zhǎng)元件7具備并列部，該并列部保持輔助天線(xiàn)元件9和延長(zhǎng)元 件7進(jìn)行電容性的結(jié)合的間隙，且與輔助天線(xiàn)元件9并列地延伸。由此，能夠降低輔助天線(xiàn) 元件9的前端部(終端部)的阻抗。輔助天線(xiàn)元件8作為天線(xiàn)導(dǎo)體的一部分，與天線(xiàn)元件5連接。天線(xiàn)元件8包括以 天線(xiàn)元件5的部分元件5f為起點(diǎn)向下方向延伸的部分元件8a、和以部分元件8a的延伸的 終端部為起點(diǎn)向右方向延伸的部分元件8b。通過(guò)這些追加部分，能夠進(jìn)行天線(xiàn)增益的調(diào)諧。輔助天線(xiàn)元件9作為天線(xiàn)導(dǎo)體的一部分，與天線(xiàn)元件3連接。天線(xiàn)元件9包括以 天線(xiàn)元件3為起點(diǎn)向上方向延伸的部分元件9a、和以部分元件9a的延伸的終端部為起點(diǎn)向 右方向延伸的部分元件％。通過(guò)這些追加部分，能夠進(jìn)行天線(xiàn)增益的調(diào)諧。輔助天線(xiàn)元件10作為天線(xiàn)導(dǎo)體的一部分，與終端部K連接。天線(xiàn)元件10以與天 線(xiàn)元件8之間形成有間隙的方式，以終端部K為起點(diǎn)向左方向延伸。圖9是設(shè)有車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)700和除霧器30的窗玻璃12的俯視圖。圖1 8中 例示的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，若如圖9所示與除霧器30在上下方向鄰接設(shè)置，則在提高天線(xiàn)增 益這一點(diǎn)上是優(yōu)選的。天線(xiàn)元件2和天線(xiàn)元件3與在窗玻璃12上設(shè)置的除霧器12的多個(gè) 并列的加熱線(xiàn)中位于最端部的加熱線(xiàn)并列。在圖9的情況下，與最上段的加熱線(xiàn)30a并列。在圖9中，各部分的尺寸例如為以下即可xl :10mmx2 :110mmx3 :260mmx4 :400mmx5 :500mmx6 :515mmy7 :27mmy8 :30mmy9 :60mm
ylO :40mmyll :30mmxl2 :200mmx21 :10mmx22 :150mmx23 :250mmx24 :450mmx25 :500mmx26 :520mmx27 :535mmy28 :27mmy29 :30mmy30 :30mmy31 :30mmx32 :200mm“x_表示從圖9上“χ"”用箭頭表示的點(diǎn)到加熱線(xiàn)的并列方向上的除霧器30(或 窗玻璃12)的中央線(xiàn)40為止的最短距離。中央線(xiàn)40是在上下方向上假想地引出的直線(xiàn)。 此外，“/*”表示上下方向上的導(dǎo)體間的最短距離。除霧器30是具有多個(gè)并列的加熱線(xiàn)(圖9中例示了 14根加熱線(xiàn)30a 30η)和 向該加熱線(xiàn)供電的多個(gè)帶狀的母線(xiàn)(圖9中例示了 2根母線(xiàn)31Α、31Β)的通電加熱式的圖 案。多個(gè)加熱線(xiàn)以例如在將窗玻璃12安裝在車(chē)輛的狀態(tài)下沿與水平面(地平面)平行的方 向并列的方式配置在窗玻璃12上。相互并列的加熱線(xiàn)為2根以上即可。并列的多個(gè)加熱 線(xiàn)通過(guò)短路線(xiàn)32Α、32Β短路。短路線(xiàn)32Α、32Β對(duì)天線(xiàn)增益施加影響，能夠通過(guò)短路線(xiàn)32Α、 32Β的有無(wú)或其長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)諧。母線(xiàn)31Α、31Β在圖9的情況下，在窗玻璃12的左側(cè)區(qū)域及 右側(cè)區(qū)域分別各至少設(shè)置一根，在窗玻璃12的縱方向或大致縱方向伸長(zhǎng)。在本發(fā)明的圖1 9中例示的玻璃天線(xiàn)中，作為應(yīng)接收的廣播頻帶設(shè)所希望的廣 播頻帶的中心頻率在空氣中的波長(zhǎng)為λ ^，設(shè)玻璃波長(zhǎng)縮短率為k (其中k = 0.64)，設(shè)Xg =λ0· k，也考慮包括天線(xiàn)元件分支的圖案的玻璃天線(xiàn)的情況，A-B間的長(zhǎng)度、A-C間的長(zhǎng) 度、B-D間的長(zhǎng)度、C-E間的長(zhǎng)度如下A-B間的長(zhǎng)度0. 65 λ g以上、1. 20 λ g以下A-C間的長(zhǎng)度:0. 65入8以上、1.20入8以下A-F間的長(zhǎng)度0. 5Xg以上、0.9Xg以下B-D間的長(zhǎng)度0. 20 λ g以上、0. 60 λ g以下C-E間的長(zhǎng)度:0. 20 λ g以上、0. 60 λ g以下這在提高該廣播頻帶的天線(xiàn)增益的方面可得到優(yōu)選的結(jié)果。A-B間的長(zhǎng)度是指以最短的距離連接供電部16的上側(cè)端點(diǎn)A和元件4的延伸的終 端點(diǎn)B的導(dǎo)體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo)體路徑的長(zhǎng)度。A-C間的長(zhǎng)度是指以最短的距離連接供電部 16的上側(cè)端點(diǎn)A和元件5的延伸的終端點(diǎn)C的導(dǎo)體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo)體路徑的長(zhǎng)度。A-F間 的長(zhǎng)度是指以最短的距離連接供電部16的上側(cè)端點(diǎn)A和元件2的延伸的終端點(diǎn)F的導(dǎo)體
11路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo)體路徑的長(zhǎng)度。B-D間的長(zhǎng)度是指以最短的距離連接端點(diǎn)B和端點(diǎn)D的導(dǎo) 體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo)體路徑的長(zhǎng)度。C-E間的長(zhǎng)度是指以最短的距離連接端點(diǎn)C和端點(diǎn)E的 導(dǎo)體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo)體路徑的長(zhǎng)度。此處，日本的FM廣播帶(76 90MHz)的中心頻率為83MHz。中心頻率83MHz下的 λ g為2. 313m。另一方面，美國(guó)的FM廣播帶(88 108MHz)的中心頻率為98MHz。中心頻 率 98MHz 下的 λ @為 1.959m。因此，例如在想要提高將日本的FM廣播帶和美國(guó)的FM廣播帶合并的FM廣播帶 (76 108MHz)的天線(xiàn)增益的情況下，其中心頻率92MHz下的λ g為2. 086m,因此，將A-B間 的長(zhǎng)度、A-C間的長(zhǎng)度、B-D間的長(zhǎng)度、C-E間的長(zhǎng)度調(diào)整為如下即可A-B間的長(zhǎng)度1355mm以上、2500mm以下A-C間的長(zhǎng)度1355mm以上、2500mm以下A-F間的長(zhǎng)度1043mm以上、1877mm以下B-D間的長(zhǎng)度417mm以上、1251mm以下C-E間的長(zhǎng)度417mm以上、1251mm以下而且，在想要提高將日本的FM廣播帶和美國(guó)的FM廣播帶合并的FM廣播帶(76 108MHz)的天線(xiàn)增益的情況下，將H-G間的長(zhǎng)度調(diào)整為如下即可H-G間的長(zhǎng)度40mm以上、140mm以下。H-G間的長(zhǎng)度是指以最短的距離連接端點(diǎn) H和端點(diǎn)G的導(dǎo)體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo)體路徑的長(zhǎng)度。從H-G的長(zhǎng)度減去80mm的值相當(dāng)于重疊 距離xsl。本發(fā)明的玻璃天線(xiàn)，通過(guò)追加多個(gè)元件作為其天線(xiàn)導(dǎo)體而使窗玻璃上的占有面積 增加，也能夠提高AM帶的電波的天線(xiàn)增益。此外，本發(fā)明中，在將玻璃天線(xiàn)以圖1 8的形態(tài)配置在窗玻璃12的左上側(cè)區(qū)域 的情況下，也可以在窗玻璃12的右上側(cè)區(qū)域以與圖1 8的形態(tài)左右對(duì)稱(chēng)的形態(tài)配置。對(duì) 下側(cè)區(qū)域也一樣。在如上所述設(shè)置多個(gè)玻璃天線(xiàn)的情況下，優(yōu)選成為分集接收而提高接收 特性。此外，也可以將由天線(xiàn)導(dǎo)體構(gòu)成的導(dǎo)體層設(shè)在合成樹(shù)脂制薄膜的內(nèi)部或其表面， 在窗玻璃板的車(chē)內(nèi)側(cè)表面或車(chē)外側(cè)表面形成帶導(dǎo)體層的合成樹(shù)脂制薄膜作為玻璃天線(xiàn)。而 且，也可以在窗玻璃板的車(chē)內(nèi)側(cè)表面或車(chē)外側(cè)表面形成形成有天線(xiàn)導(dǎo)體的柔性電路基板作 為玻璃天線(xiàn)。窗玻璃相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度優(yōu)選相對(duì)于水平面(地平面)為15 90°，特別優(yōu) 選為30 90°。此外，也可以在窗玻璃的面上形成隱蔽膜，在該隱蔽膜上設(shè)置天線(xiàn)導(dǎo)體的一部分 或整體。隱蔽膜可列舉出黑色陶瓷膜等陶瓷。在該情況下，從窗玻璃的車(chē)外側(cè)看時(shí)，通過(guò)隱 蔽膜，從車(chē)外看不到隱蔽膜上設(shè)置的天線(xiàn)導(dǎo)體的部分，成為設(shè)計(jì)優(yōu)良的窗玻璃。在圖示的構(gòu) 成中，通過(guò)在隱蔽膜上形成供電部和天線(xiàn)導(dǎo)體中的至少一部分，在車(chē)外觀察時(shí)僅看到導(dǎo)體 的較細(xì)的直線(xiàn)部分，在設(shè)計(jì)上是優(yōu)選的。實(shí)施例對(duì)于通過(guò)將圖1 8所示的玻璃天線(xiàn)的形態(tài)安裝在實(shí)際的車(chē)輛的后玻璃的車(chē)內(nèi)視 圖上側(cè)而制作的汽車(chē)用高頻玻璃天線(xiàn)，說(shuō)明其頻率特性等的實(shí)測(cè)結(jié)果。
圖1 8是本發(fā)明的玻璃天線(xiàn)的俯視圖，圖10是與車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)100 800比 較的玻璃天線(xiàn)REF1、2、3、4的俯視圖。玻璃天線(xiàn)100 800特別是在進(jìn)行將日本的FM廣播 帶和美國(guó)的FM廣播帶合并的FM廣播帶(76 108MHz)的接收的情況下，與玻璃天線(xiàn)REF1、 2、3、4相比優(yōu)良。本實(shí)施例的各元件的導(dǎo)體寬度為0.8mm。此外，供電部16的大小在上下方向?yàn)?27mm,在左右方向?yàn)?3mm。將形成有玻璃天線(xiàn)的汽車(chē)用窗玻璃以相對(duì)于水平面傾斜14°的狀態(tài)安裝在轉(zhuǎn)車(chē) 臺(tái)上的汽車(chē)的窗框上，實(shí)測(cè)天線(xiàn)增益。供電部上安裝有連接器，連接于放大器。放大器是增 益為8dB的放大器。此外，放大器通過(guò)調(diào)諧器和饋線(xiàn)(1. 5C-2V 4. 5m)連接。使轉(zhuǎn)車(chē)臺(tái)旋轉(zhuǎn)， 以從水平方向相對(duì)于窗玻璃從全方向發(fā)射電波(頻率76 108MHz的偏振面從水平傾斜45 度的偏振波)。在轉(zhuǎn)車(chē)臺(tái)的中心設(shè)置安裝了玻璃天線(xiàn)的玻璃的汽車(chē)的車(chē)輛中心，使汽車(chē)旋轉(zhuǎn) 360°而進(jìn)行天線(xiàn)增益的測(cè)定。每旋轉(zhuǎn)角度1°，在發(fā)射頻帶76 108MHz上，每IMHz處測(cè) 定天線(xiàn)增益的數(shù)據(jù)。電波的發(fā)送位置和天線(xiàn)導(dǎo)體之間的仰角在大致水平方向(在設(shè)與地面 平行的面為仰角=0°、天頂方向?yàn)檠鼋?90°的情況下，仰角=0°的方向)上測(cè)定。以下的天線(xiàn)增益的頻率特性圖中，縱軸的天線(xiàn)增益表示通過(guò)使汽車(chē)旋轉(zhuǎn)360°每 1°測(cè)定的天線(xiàn)增益的平均值(全頻率76 108MHz中的每IMHz的天線(xiàn)增益的平均值)。圖10(a)是與本發(fā)明比較的玻璃天線(xiàn)REF1、2、3，不能適用于作為本發(fā)明的目的的 將日本和美國(guó)合并的FM廣播帶那樣的寬頻帶。本發(fā)明通過(guò)在玻璃天線(xiàn)REF1、2、3中追加各 種元件，來(lái)實(shí)現(xiàn)小型且在寬頻帶上增益高的玻璃天線(xiàn)。圖11是A-F間的長(zhǎng)度彼此不同的玻璃天線(xiàn)REFl、2、3的天線(xiàn)增益的頻率特性圖。 驗(yàn)證A-F間的長(zhǎng)度對(duì)天線(xiàn)增益帶來(lái)的影響。測(cè)定圖11的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)REF1、2、 3(圖10(a))的各部分的尺寸如下REFl 的 A-F 間的長(zhǎng)度1185mmREFl 的 F-F，間的長(zhǎng)度:515mmREF2 的 A-F 間的長(zhǎng)度1385mmREF2 的 F_F，間的長(zhǎng)度615mmREF3 的 A-F 間的長(zhǎng)度1585mmREF3 的 F-F，間的長(zhǎng)度715mm根據(jù)圖11可知，玻璃天線(xiàn)REFl、2、3各自的天線(xiàn)增益在日本國(guó)內(nèi)頻帶上均較低，但 在日本國(guó)外頻帶上，若長(zhǎng)度變短則天線(xiàn)增益大幅度提高。S卩，可知，日本國(guó)外頻帶的天線(xiàn)增 益對(duì)應(yīng)于A-F間的長(zhǎng)度而被確定。圖12是A-F間的導(dǎo)體路徑長(zhǎng)度相同的玻璃天線(xiàn)100、200、REF1的天線(xiàn)增益的頻率 特性圖。驗(yàn)證了 A-B間的長(zhǎng)度及A-C間的長(zhǎng)度對(duì)天線(xiàn)增益帶來(lái)的影響。測(cè)定圖12的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)100 (圖1)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度:1640mmA-C 間的長(zhǎng)度1680mmA-F 間的長(zhǎng)度1185mmB-D 間的長(zhǎng)度900mm
C-E 間的長(zhǎng)度930mmA-L 間的長(zhǎng)度1205mm測(cè)定圖12的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)200 (圖2)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度:2040mmA-C 間的長(zhǎng)度2080mmA-F間的長(zhǎng)度1185謹(jǐn)B-D 間的長(zhǎng)度900mmC-E 間的長(zhǎng)度930mm測(cè)定圖12的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)REFl(圖10(a))的各部分的尺寸如下A-F間的長(zhǎng)度1185謹(jǐn)F-F，間的長(zhǎng)度515mm根據(jù)圖12，計(jì)算76 108MHz的全頻帶的平均增益時(shí)，玻璃天線(xiàn)100為46. 9dByV, 玻璃天線(xiàn)REFl為46. OdBy V，對(duì)于全頻帶的平均增益，確保了與現(xiàn)有技術(shù)同等以上的增益。 此外，玻璃天線(xiàn)100的低頻區(qū)域側(cè)的天線(xiàn)增益比玻璃天線(xiàn)REFl提高，因此玻璃天線(xiàn)100的 日本國(guó)內(nèi)的頻帶的平均增益比玻璃天線(xiàn)REFl提高。此外，對(duì)于美國(guó)的頻帶的平均增益，玻 璃天線(xiàn)100也確保了與現(xiàn)有技術(shù)同等以上的增益。此外，根據(jù)圖12，兩側(cè)的彎曲部的開(kāi)口部的朝向相對(duì)于天線(xiàn)元件1向外的玻璃天 線(xiàn)200，與兩側(cè)的彎曲部的開(kāi)口部的朝向向內(nèi)的玻璃天線(xiàn)100相比，3種頻帶的平均增益的 任一個(gè)均提高。此外，根據(jù)圖12，通過(guò)使兩側(cè)的彎曲部的開(kāi)口部的朝向向內(nèi)，能夠使高頻的 頻帶的天線(xiàn)增益提高，通過(guò)使兩側(cè)的彎曲部的開(kāi)口部的朝向向外，能夠使低頻 中頻的頻 帶的天線(xiàn)增益提高。圖13是A-B間的長(zhǎng)度及A-C間的長(zhǎng)度彼此大致相等的玻璃天線(xiàn)REF4、100A、100B 的天線(xiàn)增益的頻率特性圖。玻璃天線(xiàn)REF4和100A、B的不同點(diǎn)在于有無(wú)彎曲部。即B-D間、 C-E間的長(zhǎng)度的不同。此外，玻璃天線(xiàn)100A和100B的不同點(diǎn)在于，減小100B的B-D間的彎 曲部的上下方向的高度而增大左右方向的寬度，增大C-E間的彎曲部的上下方向的高度而 減小左右方向的寬度，不改變彎曲部的長(zhǎng)度而改變形狀。因此，A-B間的長(zhǎng)度也出現(xiàn)少許不 同。測(cè)定圖13的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)REF4(圖10(b))的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度1650mmA-C 間的長(zhǎng)度1750mmB-D 間的長(zhǎng)度590mmC-E 間的長(zhǎng)度580mm測(cè)定圖13的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)100A(圖1)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度1650mmA-C 間的長(zhǎng)度1650mmB-D 間的長(zhǎng)度930mmC-E 間的長(zhǎng)度900_測(cè)定圖13的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)100B(圖1)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度1670mm
A-C 間的長(zhǎng)度1650mmB-D 間的長(zhǎng)度930mmC-E 間的長(zhǎng)度900mm根據(jù)圖13，通過(guò)追加彎曲部，能夠提高天線(xiàn)增益。此外，比較玻璃天線(xiàn)100A和100B 可知，表示出大致相同的傾向，彎曲部的形狀帶來(lái)的差別較小。圖14是B-D間的長(zhǎng)度及C-E間的長(zhǎng)度彼此相等的玻璃天線(xiàn)100C、400A、200A的天 線(xiàn)增益的頻率特性圖。玻璃天線(xiàn)100C、400A和200A的不同點(diǎn)在于彎曲部的開(kāi)口部的朝向。 即A-B間的長(zhǎng)度及A-C間的長(zhǎng)度。測(cè)定圖14的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)100C(圖1)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度1640mmA-C 間的長(zhǎng)度1680mmB-D 間的長(zhǎng)度900mmC-E 間的長(zhǎng)度930mm測(cè)定圖14的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)400A(圖4)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度2040mmA-C 間的長(zhǎng)度1680mmB-D 間的長(zhǎng)度900_C-E 間的長(zhǎng)度930mm測(cè)定圖14的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)200A(圖2)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度2040mmA-C 間的長(zhǎng)度2080mmB-D 間的長(zhǎng)度900_C-E 間的長(zhǎng)度930mm根據(jù)圖14，若比較A-B間的長(zhǎng)度不同且A-C間的長(zhǎng)度相等的100C和400A，則對(duì)于 日本國(guó)內(nèi)頻帶的天線(xiàn)增益幾乎沒(méi)有差別，另一方面，若比較A-B間的長(zhǎng)度相等且A-C間的長(zhǎng) 度不同的400A和200A，則200A的日本國(guó)內(nèi)頻帶的天線(xiàn)增益比400A增加。因此，可知，A-C 間的長(zhǎng)度對(duì)日本國(guó)內(nèi)帶的天線(xiàn)增益帶來(lái)影響。因此，通過(guò)調(diào)整A-C間的長(zhǎng)度，能夠調(diào)整日本 國(guó)內(nèi)帶的天線(xiàn)增益。圖15是玻璃天線(xiàn)200、500、600、700、800的天線(xiàn)增益的頻率特性圖。測(cè)定圖15的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)200 (圖2)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度1640mmA-C 間的長(zhǎng)度1680mmA-F間的長(zhǎng)度1185謹(jǐn)B-D 間的長(zhǎng)度900mmC-E 間的長(zhǎng)度930mm測(cè)定圖15的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)500 (圖5)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度:1650mmA-C 間的長(zhǎng)度2150mmA-F 間的長(zhǎng)度1185mm
15
B-D 間的長(zhǎng)度880mmC-E間的長(zhǎng)度1180謹(jǐn)A-L 間的長(zhǎng)度1205mmH-G 間的長(zhǎng)度145mm測(cè)定圖15的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)600 (圖6)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度1650mmA-C 間的長(zhǎng)度2150mmA-F 間的長(zhǎng)度1225mmB-D 間的長(zhǎng)度680mmC-E間的長(zhǎng)度1180謹(jǐn)A-L 間的長(zhǎng)度1205mmH-G間的長(zhǎng)度50謹(jǐn)測(cè)定圖15的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)700 (圖7)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度1560mmA-C 間的長(zhǎng)度1980mmA-F間的長(zhǎng)度1185謹(jǐn)B-D 間的長(zhǎng)度630mmC-E 間的長(zhǎng)度1060mmA-L 間的長(zhǎng)度1205mmH-G 間的長(zhǎng)度185_測(cè)定圖15的天線(xiàn)增益時(shí)的玻璃天線(xiàn)800 (圖8)的各部分的尺寸如下A-B 間的長(zhǎng)度1540mmA-C 間的長(zhǎng)度2440mmA-F 間的長(zhǎng)度830mmB-D 間的長(zhǎng)度710mmC-E 間的長(zhǎng)度1260mmH-G 間的長(zhǎng)度363_根據(jù)圖15，設(shè)有延長(zhǎng)元件7的玻璃天線(xiàn)500與沒(méi)有延長(zhǎng)元件7的玻璃天線(xiàn)200相 比，3種頻帶(FM全頻帶、FM國(guó)內(nèi)頻帶、FM海外頻帶)的平均增益均提高。此外，根據(jù)圖15，比較玻璃天線(xiàn)500和600可知，不管并列部與天線(xiàn)元件2在上下 方向并列還是在左右方向并列，都能夠確保高的增益。此外，根據(jù)圖15，在追加了輔助天線(xiàn)元件8的玻璃天線(xiàn)700的情況下，與其他情況 相比，能夠顯著提高低頻的增益，因此，3種頻帶的平均增益均能夠提高。此外，根據(jù)圖15，在玻璃天線(xiàn)800的情況下，與玻璃天線(xiàn)700相比，雖然海外頻帶的 增益減少，但能夠增大日本國(guó)內(nèi)帶的增益，因此作為全頻帶的平均增益，能夠得到與玻璃天 線(xiàn)700同等的增益。圖16是通過(guò)調(diào)整玻璃天線(xiàn)700的H-G間的長(zhǎng)度而改變重疊長(zhǎng)度xsl時(shí)、每個(gè)頻帶 的天線(xiàn)增益的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。從H-G的長(zhǎng)度減去80mm的值相當(dāng)于重疊距離xsl。因此，根據(jù)H-G 間的長(zhǎng)度，并列部相對(duì)于天線(xiàn)元件2存在于左側(cè)或下側(cè)。根據(jù)圖16，為了提高76 108MHz
16的全頻頻帶的平均的天線(xiàn)增益，優(yōu)選并列部的長(zhǎng)度xsl為200mm以下。而且，優(yōu)選調(diào)整為 40mm以上、140mm以下。特別是優(yōu)選調(diào)整為60mm以上、120mm以下。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)成，由于不需要匹配電路，因此能夠減小用于實(shí)現(xiàn)玻璃 天線(xiàn)的整體構(gòu)成。因此，如果是諸如玻璃天線(xiàn)100 800那樣的天線(xiàn)形態(tài)，則能夠使可在日本及其以 外的國(guó)家共同使用的玻璃天線(xiàn)小型化，并且能夠提高其天線(xiàn)增益。本發(fā)明適于利用在例如日本的FM廣播帶(76 90MHz)、美國(guó)的FM廣播帶 (88 108MHz)、電視VHF帶(90 108MHz、170 222MHz)、車(chē)輛用無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(300 450MHz)、汽車(chē)電話(huà)用的800MHz帶(810 960MHz)、汽車(chē)電話(huà)用的1. 5GHz帶(1. 429 1. 501GHz)、UHF 帶(300MHz 3GHz)、GPS (Global Positioning System 全球定位系 統(tǒng))、人造衛(wèi)星的 GPS 信號(hào)(1575. 42MHz)、VICS(注冊(cè)商標(biāo))(Vehicle Information and Communication System 車(chē)輛信息與通信系統(tǒng)，2. 5GHz)。
權(quán)利要求
一種車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，窗玻璃上設(shè)置有天線(xiàn)導(dǎo)體和與所述天線(xiàn)導(dǎo)體連接的供電部，其特征在于，所述天線(xiàn)導(dǎo)體包括第一元件、第二元件、第三元件、第四元件、第五元件、以及連接元件，所述供電部位于所述第一元件的左右方向的任一側(cè)，所述第一元件沿所述窗玻璃安裝在車(chē)輛時(shí)的上下方向延伸，且包括第一終端部和第二終端部，其中所述第一終端部是向作為所述上下方向中的任一方向的第一方向延伸的終端，所述第二終端部是向與所述第一方向相反方向的第二方向延伸的終端，所述第二元件以所述第一終端部為起點(diǎn)，向與所述上下方向正交且相對(duì)于所述第一元件靠所述供電部所在位置側(cè)的方向即第三方向延伸，所述第三元件以所述第一終端部為起點(diǎn)，向與所述第三方向相反方向的第四方向延伸，所述第四元件以所述第二元件為起點(diǎn)，向所述第二方向延伸，所述第五元件以所述第三元件為起點(diǎn)，向所述第二方向延伸，所述連接元件在所述第二方向側(cè)繞過(guò)所述第四元件的靠所述第二方向側(cè)的元件端并連接所述供電部和所述第二終端部，所述第四元件和所述第五元件中的至少一方具備向所述第二方向彎曲并延伸的彎曲部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于，所述第四元件和所述第五元件中的任一個(gè)向所述第二方向彎曲并延伸， 所述第四元件的彎曲部具備第一開(kāi)口部，所述第一開(kāi)口部至少具有向所述第三方向側(cè) 開(kāi)口的部分和向所述第四方向側(cè)開(kāi)口的部分的任一部分，所述第五元件的彎曲部具備第二開(kāi)口部，所述第二開(kāi)口部至少具有向所述第三方向側(cè) 開(kāi)口的部分和向所述第四方向側(cè)開(kāi)口的部分的任一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于，設(shè)所希望的廣播頻帶的中心頻率在空氣中的波長(zhǎng)為λ ^、玻璃波長(zhǎng)縮短率為k(其中k =0.64)、Xg =入。· k 時(shí)，以最短的距離連接所述供電部和所述第二元件的延伸的終端的導(dǎo)體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo) 體路徑的長(zhǎng)度為0. 5 λ g以上、0. 9 λ g以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于，以最短的距離連接所述供電部和所述第二元件的延伸的終端的導(dǎo)體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo) 體路徑的長(zhǎng)度為1043mm以上、1877mm以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于，設(shè)所希望的廣播頻帶的中心頻率在空氣中的波長(zhǎng)為λ ^、玻璃波長(zhǎng)縮短率為k(其中k =0.64)、Xg =入?！?k 時(shí)，所述第四元件的導(dǎo)體長(zhǎng)度為0. 20 λ g以上、0. 60 λ g以下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于， 所述第四元件的導(dǎo)體長(zhǎng)度為417mm以上、1251mm以下。
7.根據(jù)權(quán)利要求1 6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于，設(shè)所希望的廣播頻帶的中心頻率在空氣中的波長(zhǎng)為λ ^、玻璃波長(zhǎng)縮短率為k(其中k =0.64)、Xg =入?！?k 時(shí)，所述第五元件的導(dǎo)體長(zhǎng)度為0. 20 λ g以上、0. 60 λ g以下。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 7中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于， 所述第五元件的導(dǎo)體長(zhǎng)度為417mm以上、1251mm以下。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 8中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于，設(shè)所希望的廣播頻帶的中心頻率在空氣中的波長(zhǎng)為λ ^、玻璃波長(zhǎng)縮短率為k(其中k =0.64)、Xg =入?！?k 時(shí)，以最短的距離連接所述供電部和所述第五元件的延伸的終端的導(dǎo)體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo) 體路徑的長(zhǎng)度為0. 65 λ g以上、1. 20 λ g以下。
10.根據(jù)權(quán)利要求1 9中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于，以最短的距離連接所述供電部和所述第五元件的延伸的終端的導(dǎo)體路徑中最長(zhǎng)的導(dǎo) 體路徑的長(zhǎng)度為1355mm以上、2500mm以下。
11.根據(jù)權(quán)利要求1 10中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于， 所述天線(xiàn)導(dǎo)體包括以所述供電部為起點(diǎn)延伸的延長(zhǎng)元件，所述延長(zhǎng)元件具備與所述第二元件并列并延伸的并列部。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，其特征在于， 所述并列部的導(dǎo)體長(zhǎng)度為40mm以上、140mm以下。
13.—種車(chē)輛用窗玻璃，具備權(quán)利要求1 12中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種不需要匹配電路等、能夠在日本及其以外的國(guó)家共通使用的、小型且高增益的車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)及車(chē)輛用窗玻璃。一種車(chē)輛用玻璃天線(xiàn)，在窗玻璃(12)上設(shè)有天線(xiàn)導(dǎo)體和連接于天線(xiàn)導(dǎo)體的供電部(16)，面對(duì)窗玻璃(12)的面觀察時(shí)，天線(xiàn)導(dǎo)體包括在窗玻璃(12)安裝于車(chē)輛時(shí)的上下方向上延伸的元件(1)、以元件(1)的下側(cè)終端部為起點(diǎn)向左方向延伸的元件(2)、以元件(1)的下側(cè)終端部為起點(diǎn)向右方向延伸的元件(3)、以元件(2)為起點(diǎn)向上方向延伸的元件(4)、以元件(3)為起點(diǎn)向上方向延伸的元件(5)、以及繞過(guò)元件(4)而連接供電部(16)和元件(1)的上側(cè)終端部的連接元件(6)。
文檔編號(hào)H01Q1/38GK101958453SQ201010228908
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者齋藤貢一 申請(qǐng)人:旭硝子株式會(huì)社