專利名稱：新型全自動鋰電池極片模切送料結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制造電池機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指新型全自動鋰電池極片模切送 料結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景電池極耳在生產(chǎn)中，模切送料是非常重要的一個(gè)步驟，但是在傳統(tǒng)的電池極耳在 生產(chǎn)中，模切送料都存在一定的問題，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用普通電機(jī)帶動，容易出現(xiàn)送料不順 暢，送料位置誤差大，從而模切精度也很低，產(chǎn)晶不良率高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供新型全自動鋰電池極片模切送 料結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，送料順暢，模切精度高，產(chǎn)品不良率低。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，其包括架體、送料整理機(jī)構(gòu)、一 號壓料氣缸、伺服電機(jī)，架體上端安裝有送料整理機(jī)構(gòu)，送料整理機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有一號壓料 氣缸，一號壓料氣缸與由一號主動輥、一號變向齒輪構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接，送料整理機(jī)構(gòu)的 另一側(cè)設(shè)有二號壓料氣缸，二號壓料氣缸與由壓料輥、二號變向齒輪、二號主動輥、從動輥 構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接，送料整理機(jī)構(gòu)兩側(cè)的傳動機(jī)構(gòu)通過同步帶與伺服電機(jī)相連接。所述的一號壓料氣缸與一號變向齒輪連接，一號變向齒輪與一號主動輥嚙合， 一號主動輥通過同步帶與伺服電機(jī)連接，二號壓料氣缸與壓料輥連接，壓料輥與通過傳動 帶連接，二號主動輥上設(shè)有二號變向齒輪，二號變向齒輪與從動輥上的齒輪嚙合，一號主動 輥、二號主動輥通過同步帶與伺服電機(jī)相互連接。本實(shí)用新型有益效果為送料整理機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有一號壓料氣缸，一號壓料氣缸 與由一號主動輥、一號變向齒輪構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接，送料整理機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有二號壓 料氣缸，二號壓料氣缸與壓料輥、二號變向齒輪、二號主動輥、從動輥構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接， 送料整理機(jī)構(gòu)兩側(cè)的傳動機(jī)構(gòu)通過同步帶與伺服電機(jī)相連接，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，伺服電機(jī) 控制送料，送料順暢，模切精度高，產(chǎn)品不良率低。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1所示本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，其包括架體1、送料整理機(jī)構(gòu)2、一號 壓料氣缸3、伺服電機(jī)6，架體1上端安裝有送料整理機(jī)構(gòu)2，送料整理機(jī)構(gòu)2的一側(cè)設(shè)有一 號壓料氣缸3，一號壓料氣缸3與由一號主動輥4、一號變向齒輪5構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接，送 料整理機(jī)構(gòu)2的另一側(cè)設(shè)有二號壓料氣缸31，二號壓料氣缸31與由壓料輥7、二號變向齒 輪8、二號主動輥9、從動輥91構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接，送料整理機(jī)構(gòu)2兩側(cè)的傳動機(jī)構(gòu)通過同步帶10與伺服電機(jī)6相連接。所述的一號壓料氣缸3與一號變向齒輪5連接，一號變向齒輪5與一號主動輥4 嚙合，一號主動輥4通過同步帶10與伺服電機(jī)6連接，二號壓料氣缸31與壓料輥7連接， 壓料輥7與通過傳動帶連接，二號主動輥9上設(shè)有二號變向齒輪8，二號變向齒輪8與從動 輥91上的齒輪嚙合，一號主動輥4、二號主動輥9通過同步帶10與伺服電機(jī)6相互連接。本實(shí)用新型安裝要整個(gè)設(shè)備中使用，本實(shí)用新型只是整個(gè)設(shè)備中一個(gè)機(jī)構(gòu)，全自 動送料采用伺服電機(jī)提供主動力，同步帶同步輪傳遞動力，它可以提高走料速度，能保證高 頻率起停和送料時(shí)的精度。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的 構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型全自動鋰電池極片模切送料結(jié)構(gòu)，其包括架體(1)、送料整理機(jī)構(gòu)(2)、一號壓 料氣缸(3)、伺服電機(jī)(6)，其特征在于架體(1)上端安裝有送料整理機(jī)構(gòu)(2)，送料整理 機(jī)構(gòu)(2)的一側(cè)設(shè)有一號壓料氣缸(3)，一號壓料氣缸(3)與由一號主動輥(4)、一號變向 齒輪(5)構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接，送料整理機(jī)構(gòu)(2)的另一側(cè)設(shè)有二號壓料氣缸(31)，二號壓 料氣缸(31)與由壓料輥(7)、二號變向齒輪(8)、二號主動輥(9)、從動輥(91)構(gòu)成的傳動 機(jī)構(gòu)連接，送料整理機(jī)構(gòu)(2)兩側(cè)的傳動機(jī)構(gòu)通過同步帶(10)與伺服電機(jī)(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型全自動鋰電池極片模切送料結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的 一號壓料氣缸(3)與一號變向齒輪(5)連接，一號變向齒輪(5)與一號主動輥(4)嚙合，一 號主動輥(4)通過同步帶(10)與伺服電機(jī)(6)連接，二號壓料氣缸(31)與壓料輥(7)連 接，壓料輥(7)與通過傳動帶連接，二號主動輥(9)上設(shè)有二號變向齒輪(8)，二號變向齒輪 ⑶與從動輥(91)上的齒輪嚙合，一號主動輥(4)、二號主動輥(9)通過同步帶(10)與伺 服電機(jī)(6)相互連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及制造電池機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指新型全自動鋰電池極片模切送料結(jié)構(gòu)，其包括架體、送料整理機(jī)構(gòu)、壓料氣缸、伺服電機(jī)，架體上端安裝有送料整理機(jī)構(gòu)，送料整理機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有一號壓料氣缸，一號壓料氣缸與由一號主動輥、一號變向齒輪構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接，送料整理機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有二號壓料氣缸，二號壓料氣缸與壓料輥、二號變向齒輪、二號主動輥、從動輥構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)連接，送料整理機(jī)構(gòu)兩側(cè)的傳動機(jī)構(gòu)通過同步帶與伺服電機(jī)相連接，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，送料順暢，模切精度高，產(chǎn)品不良率低。
文檔編號H01M2/26GK201781021SQ20102019638
公開日2011年3月30日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者王榮章 申請人:東莞市海中機(jī)械有限公司