專利名稱：聚(亞芳基醚)組合物和具有薄壁和小尺寸導(dǎo)線的包覆的導(dǎo)線的制作方法
聚(亞芳基醚)組合物和具有薄壁和小尺寸導(dǎo)線的包覆的
導(dǎo)線相關(guān)申請的交叉引用本申請要求2008年7月16日提交的美國臨時專利申請61/081，218的優(yōu)先權(quán)，其通過參考完全并入本申請。
背景技術(shù)：
本公開涉及熱塑性組合物。特別地，本公開涉及聚(亞芳基醚)組合物。也公開了包覆的導(dǎo)線。包覆的導(dǎo)線具有薄(或超薄)壁覆層和小橫截面積的導(dǎo)線。覆層包含聚 (亞芳基醚)組合物。本申請也公開了包含包覆的導(dǎo)線的汽車-束線組件(wire harness assembly)和包含汽車束線組件的最終用途設(shè)備。聚氯乙烯樹脂已經(jīng)長期用作包覆的導(dǎo)線和纜線工業(yè)中的涂層樹脂。但是，一直在尋求解決鹵化材料和非鹵化替代物的環(huán)境影響所關(guān)系到的問題。該研究已經(jīng)在聚乙烯組合物方面取得成功，但是有用的聚乙烯組合物通常具有高含量的無機(jī)阻燃劑，這些阻燃劑可能導(dǎo)致一些機(jī)械性能和加工性的退化。另外，由于電子裝置變得越來越小，越來越需要用作這些裝置和它們附件的部件的纜線和線材變得更加柔韌和耐用。類似地，由于汽車發(fā)動機(jī)的電子部件的數(shù)量增加，越來越需要連接電子部件的線材在多種溫度范圍和在暴露于汽車外部各種化學(xué)物質(zhì)之后仍然柔韌和耐用。用于客室內(nèi)部(例如在頂下，在地毯下，在儀表板后，在門框內(nèi))和主體內(nèi)部的包覆的導(dǎo)線(以及束線組件)也趨向于相同的方向。因此，越來越期望使用薄壁或超薄壁厚度絕緣包覆層以及具有越來越小的直徑(或橫截面積)的導(dǎo)線。包覆的薄壁、較小導(dǎo)線仍應(yīng)該滿足一些實質(zhì)性能要求。當(dāng)導(dǎo)線大小小于0. 13平方毫米(mm2)(由ISO 6722討論的最小導(dǎo)線尺寸)時，工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)例如ISO 6722 (例如2002，12-15修訂本)仍可以用作指導(dǎo)。當(dāng)使用交聯(lián)的聚乙烯時，減小絕緣壁厚度可能出現(xiàn)困難。對于交聯(lián)的聚乙烯，當(dāng)在 150°C至180°C的烘箱溫度老化時，較薄的絕緣層厚度可能導(dǎo)致較短的熱壽命。這限制了它們的熱等級。由對這些極薄壁的需要所引起的有害效果已經(jīng)歸結(jié)于銅催化的降解，這被普遍認(rèn)為是工業(yè)中的問題。可以將銅涂布有例如錫，從而防止銅與交聯(lián)的聚乙烯接觸，但是涂布材料和涂布工藝的附加成本都是昂貴的。而且，一些汽車規(guī)范要求銅導(dǎo)線是未涂布的。也可以向絕緣材料添加穩(wěn)定劑(也稱為金屬鈍化劑)，但是已經(jīng)驗證穩(wěn)定劑僅可為具有薄壁厚度的電線帶來部分保護(hù)。因此，需要具有優(yōu)越機(jī)械性能和加工性的熱塑性組合物，這對于使用熱塑性組合物制備的包覆的導(dǎo)線和纜線而言，在耐用性和成本有效性方面都是重要的。

發(fā)明內(nèi)容
本申請公開了具有小導(dǎo)線橫截面積(AWG 26至AWG 56)的包覆的導(dǎo)線。涂層的厚度可以為，例如，0.010至0. 85毫米(mm)。涂層包含如下所述的聚(亞芳基醚)組合物。導(dǎo)線可以是單個絲/線或幾個絲/線的捆束。對于電力傳輸或電子信號傳輸，導(dǎo)線材料可以是金屬(例如銅，鋁，鋼，銅合金，銅涂布的鋁，鎳和/或錫涂布的銅)。本公開也包括包括包覆的導(dǎo)線的汽車束線組件和包括汽車束線組件的最終用途產(chǎn)品。而且，在用于信號傳輸?shù)墓鈱W(xué)纖維應(yīng)用中，導(dǎo)線材料也可以是玻璃或塑料。


圖1-4是本申請描述的熱塑性組合物的透射電子顯微圖。
具體實施例方式以上描述的需要由熱塑性組合物滿足，該組合物包含在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類樹脂，聚烯烴樹脂，和任選的阻燃劑，增容齊U，或阻燃劑和增容劑的組合。本申請也公開了包覆的導(dǎo)線，包括導(dǎo)線和置于所述導(dǎo)線上的覆層。覆層包括熱塑性組合物。該熱塑性組合物包含在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0.25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類樹脂，聚烯烴樹脂，和任選的阻燃劑、增容劑、或阻燃劑和增容劑。包覆的導(dǎo)線基本上滿足ISO 6722的性能要求，其中所述覆層置于導(dǎo)線之上，其中所述導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種(i)美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為 0. 000122 至 0. 128mm2 (根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26) ； (iii)標(biāo)稱直徑為0.0124至0.404mm(對應(yīng)為AWG 56至AWG 26，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)。包覆的導(dǎo)線的覆層的厚度為0. 010至0. 85mm。本申請使用的術(shù)語“包覆的導(dǎo)線”意在包括涂布的線材，電線，涂布的導(dǎo)線等。包覆的導(dǎo)線可以用于汽車束線組件。汽車束線組件包括前述段落描述的包覆的導(dǎo)線。上述段落描述的汽車線束可以用于最終用途設(shè)備。在一些實施方式中，用于如上描述的包覆的導(dǎo)線、汽車束線和最終用途設(shè)備的熱塑性組合物包含5至70wt %的聚(亞芳基醚)，1至70wt %的聚烯烴樹脂，1至60wt %的苯乙烯類樹脂，任選的0至35wt%的阻燃劑，和任選的0至30wt%的增容劑。重量百分比基于熱塑性組合物的總重量。在一些實施方式中，用于如上描述的包覆的導(dǎo)線、汽車束線和最終用途設(shè)備的熱塑性組合物包含5至70wt%的在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10至80襯％的聚烯烴樹脂，1至30wt%的增容劑，1至55wt%的苯乙烯類嵌段共聚物和1至35wt%的阻燃劑。導(dǎo)線可以包括單個線或多個線。在一些實施方式中，多個線可以是捆扎的、捻合的、或編結(jié)的以形成導(dǎo)線。另外，導(dǎo)線可以具有各種形狀例如圓形或橢圓形。導(dǎo)線可以是用于傳輸信號的任何類型的導(dǎo)線。示例性的信號包括光學(xué)信號、電信號、和電磁信號。玻璃纖維是光學(xué)導(dǎo)線的一個實例。適宜的電導(dǎo)線包括但不限于，銅、鋁、鉛、和包括一種或多種前述金屬的合金。在一些實施方式中，導(dǎo)線可以具有美國線規(guī)(AWG)數(shù)為AWG 56至AWG26的橫截面。在此范圍內(nèi)，導(dǎo)線的橫截面的AWG數(shù)可以大于或等于AWG30，或更特別地大于或等于AWG 35。同樣在此范圍內(nèi)，導(dǎo)線的橫截面的AWG數(shù)可以小于或等于AWG50，或更特別地小于或等于 AWG45。 在一些實施方式中，導(dǎo)線的橫截面積可以為0. 000122至0. 128mm2 (根據(jù)ASTM B258-02對應(yīng)為AWG 56至AWG 26)。在此范圍內(nèi)，導(dǎo)線的橫截面積可以大于或等于約 0. 000497mm2 (AffG 50，根據(jù) ASTM B258-02)，或更特別地大于或等于 0. 00487mm2 (AffG 40，根據(jù)ASTM B258-02)。同樣在此范圍內(nèi)，導(dǎo)線的橫截面積可以小于或等于0. 0507mm2 (AWG 30， 根據(jù)ASTM B258-02)，或更特別地小于或等于0. 0159mm2 (AffG 35，根據(jù)ASTM B258-02)。
在一些實施方式中，導(dǎo)線的橫截面標(biāo)稱直徑可以為0. 0124至0. 404mm (對應(yīng)為AWG 56至AWG 26，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)。在此范圍內(nèi)，導(dǎo)線的橫截面標(biāo)稱直徑可以大于或等于約0.0251mm (AWG 50根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)，或更特別地大于或等于 0. 0447mm(AffG 40，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)。同樣在此范圍內(nèi)，導(dǎo)線的橫截面標(biāo)稱直徑可以小于或等于0. 254mm(AffG 30，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)，或更特別地小于或等于 0.142mm(AWG 35，根據(jù) UL 1581，第 4 版，表 20. 1)。根據(jù) UL 1581，第 4 版，表 20. 1 的標(biāo)稱直徑的最大和最小范圍也將適用本申請。導(dǎo)線的橫截面積和覆層的厚度可以變化并且通常由包覆的導(dǎo)線的最終用途確定。 在一些實施方式中，包覆的導(dǎo)線是包覆的導(dǎo)線，并且包覆的導(dǎo)線可以用作電線，所述電線不受限制地包括，例如，汽車的束線，家用電器的電線，電力電線，儀器線材，信息通訊設(shè)備的線材，電車、以及船、飛機(jī)等的電線。在一些實施方式中，包覆的導(dǎo)線是光學(xué)纜線并且可以用于內(nèi)部應(yīng)用(建筑內(nèi)部)，外部應(yīng)用(建筑外部)或內(nèi)部和外部應(yīng)用。示例性的應(yīng)用包括數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)和聲音傳輸網(wǎng)例如電話網(wǎng)和局域網(wǎng)(LAN)。在一些實施方式中，導(dǎo)線包括多個線。在這種情況下，橫截面積定義為所有線的總橫截面積的總和的等同值。任何實施方式中包覆的導(dǎo)線的覆層的厚度可以為0.010至0.85mm。在此范圍內(nèi)， 包覆的導(dǎo)線的覆層的厚度可以大于或等于0. 100mm,或更特別地大于或等于0. 250mm。同樣在此范圍內(nèi)，包覆的導(dǎo)線的涂層的厚度可以小于或等于0. 60mm，或更特別地小于或等于 0. 50mmo示例性的包覆的導(dǎo)線包括所有類型的電線。在一些實施方式中，將包覆的導(dǎo)線制成稱為“汽車束線”(也稱為束線，鎧裝纜線(cable harness)，纜線束線，束線組件，鎧裝組件(harness assembly)，線夾，板組件，轎車鎧裝，車輛束線，車用鎧裝，鎧裝布線桿，保護(hù)汽車電子裝置的組件)的組件?？梢灶A(yù)測，由于降低了汽車束線組件的導(dǎo)線和/或涂層厚度，其它相關(guān)構(gòu)件例如，電、電子和機(jī)械部件或構(gòu)件(例如連接器，包裝帶)也將需要改進(jìn)。示例性的電、電子和機(jī)械部件或構(gòu)件包括防鎖剎車系統(tǒng)，電子控制傳輸裝置，電子控制裝置，電子燃油噴射件，電子活化提升件(electronic spark advance)，熔線，HA集成點火組件，負(fù)荷感知定時器，主要門鎖，配電器，數(shù)字時鐘，轎車音頻裝置，轎車防盜報警器，熔絲座(fuse seat)，電動機(jī)，喇叭，開關(guān)，蜂鳴器，組合儀表，燈，點火線圈，繼電器，反向傳感器， 交流發(fā)電機(jī)，閃光設(shè)備，節(jié)能裝置，接線柱，動力座位裝置，電動機(jī)構(gòu)件，轎車CD，轎車LCD， 調(diào)節(jié)器，整流器，點火組件，后視顯示器，巡航控制器，前燈的鎮(zhèn)流完成設(shè)備，照明控制器，點火線圈組件，雪茄打火機(jī)，炭刷，螺線管閥，轎車免提式手機(jī)，轎車安全系統(tǒng)，轎車導(dǎo)航系統(tǒng)，轎車電腦，無線輪胎監(jiān)控器，輪胎低壓指示器，水溫傳感器，油壓傳感器，充電器，溫度記錄器，電池容量指示器，軸密封開關(guān)，電子燃油噴射歧管，過熱保護(hù)系統(tǒng)，過熱警告系統(tǒng)，點火和噴射定時控制器系統(tǒng)，點火定時控制器系統(tǒng)，減速活化提前控制器，延遲噴射定時控制器系統(tǒng)，以速度實施的延遲噴射定時，以負(fù)荷實施的延遲噴射定時，燃料控制器系統(tǒng)，反饋控制器，空氣_燃料比率反饋控制器系統(tǒng)，電子控制汽化器，電子燃料噴射系統(tǒng)，電子集成發(fā)動機(jī)控制器系統(tǒng)，溫度傳感器，壓力傳感器，位置傳感器，速度傳感器，碰撞傳感器，入流傳感器，溫度開關(guān)，光電勢壘，發(fā)送器，接收器，傳感器，振蕩器，數(shù)字計時器，電磁波勢壘，模擬 /數(shù)字轉(zhuǎn)換器(A/D轉(zhuǎn)換器)，輔助膨脹防護(hù)(SIR)裝置，輔助防護(hù)系統(tǒng)(SRS)，氣墊防護(hù)系統(tǒng) (ACRS)，安全氣袋，碰撞傳感器，電子碰撞傳感器，初級傳感器，安全傳感器，二級傳感器，診斷模塊，啟動指示器，警告指示器，充氣組件，引燃裝置，轉(zhuǎn)換線(transfer cord)，橫向電磁 (TEM)模式，放大器，雙向耦合器，定向耦合器，噴射探針，準(zhǔn)_峰檢測器，螺線管調(diào)節(jié)器閥， 轉(zhuǎn)化器旁路閥，電防鎖裝置，DC伏特計，電流探針，發(fā)生器，DC發(fā)生器，定子組件(場結(jié)構(gòu)組件)，激勵線圈(激勵繞組)，電樞組件，電樞繞組，DC發(fā)生器調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器，限流器，斷流繼電器，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，場繼電器，充電指示器繼電器，電磁調(diào)節(jié)器(振蕩類型調(diào)節(jié)器)，單階段電壓調(diào)節(jié)器，雙階段電壓調(diào)節(jié)器，IC調(diào)節(jié)器(固態(tài)調(diào)節(jié)器)，內(nèi)置電壓調(diào)節(jié)器，電池(蓄電池)，起動機(jī)，機(jī)械嚙合驅(qū)動起動機(jī)，預(yù)嚙合驅(qū)動起動機(jī)，滑動電樞起動機(jī)，滑動齒輪起動機(jī)，同軸驅(qū)動起動機(jī)，慣性驅(qū)動起動機(jī)，加速線圈，配電器-較小的點火系統(tǒng)，點火電壓儲存器(ignition voltage reserve)，分壓器，點火調(diào)節(jié)器，點火配電器，定時器轉(zhuǎn)子，雙極連接器，內(nèi)部纜線，外部纜線，未篩高壓點火纜線，耦合組合件(male tab)，插口縫隙，阻尼電阻器，防護(hù)過濾器，平快速-鏈接終端(flat quick-connect termination)，正鎖陰連接器(positive locking female connector)，無肩接頭，有肩接頭，卷曲終端，變壓器，整流器，過電流保護(hù)器，微型斷路器，熔絲支持器，接線片，電喇叭，喇叭繼電器，倒退蜂鳴器， 多頻聲發(fā)信號裝置，刮水器電動機(jī)，加熱器電動機(jī)，冷卻鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)，燃料泵電動機(jī)，升窗電動機(jī)，天線電動機(jī)(航空電動機(jī))，座位調(diào)整電動機(jī)，洗滌器泵，洗滌器電動機(jī)，潤滑電動機(jī)，點火開關(guān)，主照明開關(guān)，方向指示器控制器，危險警告信號控制器，內(nèi)部照明開關(guān)，可聞警告(喇叭)控制器，座位調(diào)整控制器，動力-減弱控制器，傾斜控制器，前引擎罩(發(fā)動機(jī)罩)控制器，后引擎罩(轎車后行李箱)控制器，散熱器百頁窗控制器，外部后視鏡調(diào)整控制器，照明開關(guān)，停車燈開關(guān)，手剎指示器開關(guān)，調(diào)光器開關(guān)，轉(zhuǎn)向信號開關(guān)，倒退燈開關(guān)，停車燈開關(guān)，儀器燈開關(guān)，門燈開關(guān)，閱讀燈開關(guān)，刮水器開關(guān)，洗滌器開關(guān)，加熱器開關(guān)，霧燈開關(guān)，燈火管制燈開關(guān)，起動開關(guān)，發(fā)動機(jī)起動預(yù)熱開關(guān)，電池主開關(guān)，電池轉(zhuǎn)變開關(guān)，搖桿開關(guān)，活動車頂控制器，自動天線控制器，收音機(jī)控制器，柴油機(jī)發(fā)動機(jī)切斷控制器，頭燈光度對準(zhǔn)控制器，頭燈刮水器控制器，頭燈清潔器控制器，蓄電池隔離開關(guān)控制器，光學(xué)警告控制器，方向盤調(diào)節(jié)控制器，附加繞組驅(qū)動控制器，差速控制器，水箱控制器，排擋裝換控制器，集中潤滑油壓指示器，自動變速箱指示器，電子里程計，二金屬油壓傳感器，電磁油壓指示器，磁轉(zhuǎn)油壓指示器，可變電阻油壓傳感器，油水平警告?zhèn)鞲衅鳎瑝毫鎮(zhèn)鞲衅?，濾氣堵塞警告?zhèn)鞲衅?，溫度警告?zhèn)鞲衅鳎姶湃剂现甘酒?，密封燈裝置，半密封燈裝置，信號系統(tǒng)， 組合燈，反光裝置，反光裝置(retro-reflecting device)，放電燈，霧燈，組合燈(grouped lamps)，危險警告燈，短焦距光(近光)前照燈，長焦距光(遠(yuǎn)光前照燈)，前照燈調(diào)平裝置， 尾端形狀記號燈(end outline marker lamp)，牌照燈，后登記牌燈，搜索燈，側(cè)燈，專用警告燈，停止燈，相互組合(reciprocally incorporated)燈，停車燈，轉(zhuǎn)向信號燈，半密封燈前照燈，信號燈(指示器)，車尾燈，門鎖警告燈，頂燈，閱讀燈，臺階燈(courtesy light)， 儀表板燈，發(fā)動機(jī)艙燈，球形接合器，和卡口插座。而且，包括束線的“最終用途設(shè)備”可以是機(jī)動車輛(包括載人或非載人車輛)。而且，包覆的導(dǎo)線也可以應(yīng)用于非汽車應(yīng)用，例如，家用或辦公家具，電器，通訊， 鐵路運輸，航空運輸，動力工具，和工程設(shè)備。在這些非汽車應(yīng)用中，可以要求包覆線材滿足 UL 1581和/或UL 62性能標(biāo)準(zhǔn)。除了包覆的導(dǎo)線之外，熱塑性組合物也可以用于航空器線材制導(dǎo)，航空器地板，軟管，特別是在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。在一些實施方式中，包覆的導(dǎo)線基本上滿足ISO 6722的性能要求。ISO 6722的當(dāng)前版本(截止到2002-12-15的修訂本，修訂本2004-12-30)指定導(dǎo)線尺寸為至少0. 13mm2 和涂層厚度為至少0. 85mm。因此，術(shù)語“基本上滿足ISO 6722的性能要求”表示即使導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種(i)美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為 0. 000122 至 0. 128mm2 (根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26) ； (iii)標(biāo)稱直徑為0.0124至0.404mm (對應(yīng)為AWG 56至AWG 26，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)和/ 或覆層的厚度為0.010至0.85mm，兩者都在現(xiàn)行的ISO 6722規(guī)范之下，將滿足ISO 6722測試(包括測試項目)的法則，允許進(jìn)行修正以適用于較小的導(dǎo)線和較小的覆層厚度。如上所示，熱塑性組合物用于包覆的導(dǎo)線應(yīng)用，特別是用于以下環(huán)境的包覆的導(dǎo)線例如電線，在所述環(huán)境中它們會暴露于化學(xué)物品例如汽油、柴油機(jī)燃料、防凍劑等，這些可能導(dǎo)致性能退化。另一方面，組合物具有期望的與線材的粘合性。粘合力必須足以保持線材在正常使用下的完整性但是又不會強(qiáng)到能夠防止有意的剝離。根據(jù)導(dǎo)線芯的尺寸和熱塑性涂層的厚度，通常約2至100牛頓的力用于從線材剝離熱塑性涂層，因此期望的是，包覆的導(dǎo)線中導(dǎo)電芯和熱塑性組合物之間的粘合力小于或等于通常用于導(dǎo)電芯尺寸和熱塑性涂層厚度的剝離力。用于各種導(dǎo)線芯的示例性剝離力可以不同于現(xiàn)行的ISO 6722(截止到2002-12-15的修訂本，修訂本2004-12-30)。在一些實施方式中，包覆的導(dǎo)線可以具有橫截面滿足下列條件中的至少一種的導(dǎo)線⑴美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為0. 000122至0. 128mm2 (根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26) ； (iii)標(biāo)稱直徑為 0. 0124 至 0. 404mm(對應(yīng)為 AWG 56至AWG 26，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)，和/或包含本申請描述的熱塑性組合物的覆層的厚度為0.010至0.85mm。包覆的導(dǎo)線可以滿足或超過ISO 6722 (截止到2002-12-15 的修訂本，修訂本2004-12-30)中陳述的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，例如阻燃性、熱老化、和刮擦磨損性，使得包覆的導(dǎo)線適用于公路車輛。特別地，包覆的導(dǎo)線可以滿足或超過ISO 6722(截止到 2002-12-15的修訂本，修訂本2004-12-30)中陳述的等級A、B或C的熱老化標(biāo)準(zhǔn)。在一些實施方式中，組合物撓曲模量為600-4000兆帕(MPa)，通過ASTM D790-03、 在3. 2毫米的厚度、1. 27毫米每分鐘的速度下確定。在此范圍內(nèi)，撓曲模量可以大于或等于900MPa，或更特別地大于或等于1200MPa。同樣在此范圍內(nèi)，撓曲模量可以小于或等于 1700MPa，或更特別地小于或等于1600MPa。撓曲模量值是三個樣品的平均值。在一些實施方式中，包覆的導(dǎo)線的耐刮擦磨損性大于10個周期，通過ISO 6722 (截止到2002-12-15的修訂本，修訂本2004-12-30)的刮擦磨損規(guī)范使用7牛頓載荷、直徑為0. 45毫米的針確定，并且包覆的導(dǎo)線具有橫截面滿足下列條件中的至少一種的導(dǎo)體⑴美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為0. 000122至0. 128mm2 (根據(jù)ASTM B258-02對應(yīng)為AWG 56至AWG 26) ； (iii)標(biāo)稱直徑為0. 0124至0. 404mm(對應(yīng)為 AffG 56至AWG 26，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)和/或覆層的厚度為0. 010至0. 85mm。在一些實施方式中，包覆的導(dǎo)線包括導(dǎo)線；和置于所述導(dǎo)線上的覆層，其中所述覆層包括熱塑性組合物并且該熱塑性組合物包含在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于 0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類樹脂，聚烯烴樹脂和任選的阻燃劑、增容劑、或阻燃劑和增容劑的組合，其中導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種(i)美國線規(guī)(AWG)為 AffG 56 至 AWG 26，(ii)橫截面積為 0. 000122 至 0. 128mm2 (根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26) ;(iii)標(biāo)稱直徑為 0. 0124 至 0. 404mm(對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26，根據(jù) UL 1581，第4版，表20. 1)，覆層的厚度為0. 010至0. 85mm并且其中熱塑性組合物通過ASTM D638-03使用類型I樣本和50毫米/分鐘的速度確定的斷裂拉伸伸長率大于30%，和通過 ASTM D790-03使用1. 27毫米/分鐘的速度確定的撓曲模量小于2500兆帕(Mpa)。該性能和測試的詳細(xì)資料可以見于美國專利7，084，347，其通過參考完全并入本申請。在一些實施方式中，包覆的導(dǎo)線包括導(dǎo)線和覆層，其中覆層置于導(dǎo)線之上。該覆層包括熱塑性組合物并且該熱塑性組合物包含5至70wt%的在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)；10至80wt %的聚烯烴樹脂；1至30wt %的增容劑；1至 60wt%的苯乙烯類嵌段共聚物和1至35wt%的阻燃劑。包覆的導(dǎo)線滿足ISO 6722的性能要求，其中導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種(i)美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為 0. 000122 至 0. 128mm2 (根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26)； (iii)標(biāo)稱直徑為0.0124至0.404mm(對應(yīng)為AWG 56至AWG 26，根據(jù)UL 1581，第4版，表 20. 1)，覆層的厚度為約0.010至約0. 85mm，并且此外其中對于總長為13，500至15，500米的包覆的導(dǎo)線，存在小于或等于6個單獨長度的包覆的導(dǎo)線并且各單獨長度線材的長度大于或等于150米。在一些實施方式中，包覆的導(dǎo)線包括導(dǎo)線和覆層，其中覆層置于導(dǎo)線之上。該覆層包括熱塑性組合物并且該熱塑性組合物包含5至70wt%的在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)；10至80襯％的聚烯烴樹脂，1至30wt%的增容劑，1至 55wt%的苯乙烯類嵌段共聚物和1至35wt%的阻燃劑，其中包覆的導(dǎo)線滿足ISO 6722的性能要求，導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種(i)美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為 0.000122 至 0. 128mm2 (根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26)； (iii)標(biāo)稱直徑為0.0124至0.404mm(對應(yīng)為AWG 56至AWG 26，根據(jù)UL 1581，第4版，表 20. 1)，覆層的厚度為0.010至0. 85mm。涂布的導(dǎo)線對汽油的長期耐化學(xué)性可以大于或等于 100天。對汽油的長期耐化學(xué)性根據(jù)包括以下步驟的方法測試a)根據(jù)ISO 6722使用ISO 1817液體C測試涂布的導(dǎo)線的耐化學(xué)性；b)在23°C和50%相對濕度以及沒有外部施用應(yīng)力下使涂布的導(dǎo)線老化；和c)每天檢查涂布的導(dǎo)線的裂縫，其中a)至c)以給定順序進(jìn)行。 長期耐化學(xué)性的詳細(xì)過程可以見于美國專利公開2006-0278425，其通過參考完全并入本申請。在一些實施方式中，本申請描述的組合物包括至少兩個相，聚烯烴相和聚(亞芳基醚)相。聚烯烴相是連續(xù)的，而聚(亞芳基醚)相分散在聚烯烴相中。相之間的良好增容性可以導(dǎo)致尤其是，改善的物理性質(zhì)，包括在低溫和室溫的較高的抗沖強(qiáng)度，較好的熱老化，較好的阻燃性，較好的耐化學(xué)性以及較大的拉伸伸長率。通?？山邮艿氖?，組合物的形態(tài)指示增容的程度或品質(zhì)。均勻分布在整個組合物中的小的尺寸相對均勻的聚(亞芳基醚)的顆粒指示出良好的增容性。在一些實施方式中，組合物具有分散在聚烯烴連續(xù)相中的聚(亞芳基醚)顆粒。當(dāng)組合物是注塑或擠出的時，特別是當(dāng)擠出形成包覆的導(dǎo)線時，聚(亞芳基醚)顆粒的平均直徑可以小于5微米，或更特別地小于或等于3微米，或甚至更特別地小于或等于2微米。正如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員容易得知的，聚(亞芳基醚)顆?？梢跃哂星蛐位蚍乔蛐涡螤?。顆粒的形狀可以取決于模塑或擠出條件，特別是在形成制品過程中存在的剪切的量。當(dāng)顆粒形狀是非球形時，顆粒的直徑定義為最長的直線尺寸。這可替換地描述為主軸。在一些實施方式中，組合物具有分散在聚烯烴連續(xù)相中的聚(亞芳基醚)顆粒。當(dāng)組合物是注塑的或擠出的時，聚(亞芳基醚)顆粒按照下述方法確定的平均顆粒面積小于或等于4平方微米(μ m2)，或更特別地小于或等于2平方微米，或甚至更特別地小于或等于 1平方微米。注塑物中聚(亞芳基醚)顆粒的平均直徑和/或顆粒面積可以使用透射電子顯微鏡法確定。將組合物注塑成正如在ASTM D 3763-02測試中所使用的厚度為3. 2毫米的圓盤。移除位于圓盤中心(根據(jù)直徑)的部分，然后從該部分的中心(根據(jù)厚度)移除厚度為100納米的切片。使該切片在剛制備的四氧化釕染色溶液中染色30秒。顯微鏡法研究可以在電子顯微鏡例如Technai G2上進(jìn)行。數(shù)字圖像的獲取可以使用照相機(jī)例如Gatan Model 791側(cè)懸掛式照相機(jī)進(jìn)行。圖像可以使用圖像分析軟件例如Clemex Vision PE分析以確定平均直徑或平均顆粒面積。僅完全在觀察區(qū)域內(nèi)具有邊界的顆粒包括在該分析中。 該分析和平均值基于至少100個顆粒。擠出物中聚(亞芳基醚)顆粒的平均直徑和/或顆粒面積，例如包覆的導(dǎo)線，可以通過移除一部分?jǐn)D出的熱塑性材料并然后從距表面深度為50-60微米的部分移除厚度為 100納米的切片。使該切片在剛制備的四氧化釕染色溶液中染色30秒。顯微鏡法研究可以在電子顯微鏡例如Technai G2上進(jìn)行。數(shù)字圖像的獲取可以使用照相機(jī)例如Gatan Model 791側(cè)懸掛式照相機(jī)進(jìn)行。圖像可以使用圖像分析軟件例如Clemex Vision PE分析以確定平均直徑或顆粒面積。僅完全在觀察區(qū)域內(nèi)具有邊界的顆粒包括在該分析中。該分析和平均值基于至少100個顆粒。聚(亞芳基醚)的特性粘度和聚烯烴的熔體流動指數(shù)可能對組合物的形態(tài)具有影響。在一些實施方式中，聚(亞芳基醚)或聚(亞芳基醚)的組合在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 35dl/g，聚烯烴根據(jù)ASTM D1238確定的熔體流動速率為0. 8至15克/10 分鐘。當(dāng)聚(亞芳基醚)或聚(亞芳基醚)的組合的特性粘度小于0.25dl/g時，組合物可以顯示降低的熱老化。如本申請所使用，“聚(亞芳基醚)”包括多個式(I)的結(jié)構(gòu)單元
權(quán)利要求
1.包覆的導(dǎo)線，包括導(dǎo)線和置于所述導(dǎo)線上的覆層，其中所述覆層包括熱塑性組合物，該熱塑性組合物包含在25 V的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類樹脂，聚烯烴樹脂，和任選的阻燃劑、增容劑、或阻燃劑和增容劑的組合，其中所述包覆的導(dǎo)線基本上滿足ISO 6722的性能要求，而所述導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種(i)美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為0. 000122至 0. 128mm2(根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26) ； (iii)標(biāo)稱直徑為 0. 0124 至 0. 404mm(對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26，根據(jù) UL 1581，第 4 版，表 20. 1)。
2.權(quán)利要求1的包覆的導(dǎo)線，其中所述熱塑性組合物包含5至70wt%的在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，1至70wt%的聚烯烴樹脂，1至60wt% 的苯乙烯類樹脂，0至35wt%的阻燃劑和0至30wt%的增容劑。
3.權(quán)利要求1或2的包覆的導(dǎo)線，其中所述熱塑性組合物包含5至70wt%的在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10至80wt%的聚烯烴樹脂，1至 30wt%的增容劑，1至55襯％的嵌段共聚物和1至35wt%的阻燃劑。
4.權(quán)利要求1、2、或3的包覆的導(dǎo)線，其中所述覆層的厚度為0.010至0. 85mm。
5.包括包覆的導(dǎo)線的汽車束線組件，其中所述包覆的導(dǎo)線包括導(dǎo)線和置于所述導(dǎo)線上的覆層，其中所述覆層包括熱塑性組合物，該熱塑性組合物包含在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類樹脂，聚烯烴樹脂和任選的阻燃劑、增容齊U、或阻燃劑和增容劑的組合，其中所述包覆的導(dǎo)線基本上滿足ISO 6722的性能要求，而所述導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種(i)美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為0. 000122 至 0. 128mm2 (根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26)；(iii)標(biāo)稱直徑為0.0124至0.404mm(對應(yīng)為AWG56至AWG 26，根據(jù)UL 1581，第4版，表 20. 1)。
6.權(quán)利要求5的汽車束線組件，其中所述熱塑性組合物包含5至70wt%的在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，1至70襯％的聚烯烴樹脂，1至 60wt%的苯乙烯類樹脂，0至35wt%的阻燃劑和0至30wt%的增容劑。
7.權(quán)利要求5或6的汽車束線組件，其中所述熱塑性組合物包含5至70wt%的在25°C 的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10至80wt%的聚烯烴樹脂，1 至30wt%的增容劑，1至55襯％的嵌段共聚物和1至35wt%的阻燃劑。
8.權(quán)利要求5、6、或7的汽車束線組件，其中所述覆層的厚度為0.010至0. 85mm。
9.包括汽車束線組件的最終用途設(shè)備，其中所述汽車束線包括包覆的導(dǎo)線，其中所述包覆的導(dǎo)線包括導(dǎo)線和置于所述導(dǎo)線上的覆層，其中所述覆層包括熱塑性組合物，該熱塑性組合物包含在25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類樹脂，聚烯烴樹脂，和任選的阻燃劑、增容劑、或阻燃劑和增容劑的組合，其中所述包覆的導(dǎo)線基本上滿足ISO 6722的性能要求，而所述導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種 (i)美國線規(guī)(AWG)為 AWG 56 至 AWG 26，(ii)橫截面積為 0. 000122 至 0. 128mm2 (根據(jù) ASTM B258-02 對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26) ； (iii)標(biāo)稱直徑為 0. 0124 至 0. 404mm(對應(yīng)為 AWG 56 至 AWG 26，根據(jù) UL 1581，第 4 版，表 20. 1)。
10.權(quán)利要求9的最終用途設(shè)備，其中所述熱塑性組合物包含5至70wt%的在25°C 的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，1至70wt%的聚烯烴樹脂，1至60wt%的苯乙烯類樹脂，0至35wt%的阻燃劑和0至30wt%的增容劑。
11.權(quán)利要求9或10的最終用途設(shè)備，其中所述熱塑性組合物包含5至70wt%的在 25°C的氯仿中測得的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10至SOwt %的聚烯烴樹月旨，1至30wt%的增容劑，1至55襯％的嵌段共聚物和1至35wt%的阻燃劑。
12.權(quán)利要求9、10或11的最終用途設(shè)備，其中所述覆層的厚度為0.010至0. 85mm。
全文摘要
一種包覆的導(dǎo)線，包括導(dǎo)線；和包括熱塑性組合物的覆層，該熱塑性組合物包含在25℃的氯仿中測得的特性粘度大于0.25dl/g的聚(亞芳基醚)，聚(鏈烯基芳族化合物)聚合物，聚烯烴樹脂和任選的阻燃劑和增容劑，其中所述包覆的導(dǎo)線基本上滿足ISO 6722的性能要求，其中所述覆層置于所述導(dǎo)線之上，其中所述導(dǎo)線的橫截面滿足下列條件中的至少一種(i)美國線規(guī)(AWG)為AWG 56至AWG 26，(ii)橫截面積為0.000122至0.128mm2；(iii)標(biāo)稱直徑為0.0124至0.404mm。包覆的導(dǎo)線的覆層的厚度為約0.010至約0.85mm。汽車束線組件包括該包覆的導(dǎo)線?！白罱K用途設(shè)備”包括該束線組件。
文檔編號H01B3/42GK102473478SQ201080031589
公開日2012年5月23日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者J-M.里瓦薩爾米, V.拉加馬尼, 郭樺 申請人:沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料知識產(chǎn)權(quán)有限公司