專利名稱：一種重型汽車用起動繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車電器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及重型汽車用起動繼電器。
背景技術(shù)：
汽車的起動繼電器用于接通和斷開起動機(jī)上電磁開關(guān)電路。起動機(jī)電磁開關(guān)的主體是電感線圈，在通電時會產(chǎn)生5至10倍沖擊電流，在斷電時會產(chǎn)生高達(dá)上百伏的反向電動勢，沖擊電流和反向電動勢均產(chǎn)生電弧，電弧的強(qiáng)弱由電流的大小和反向電動勢的高低決定?，F(xiàn)在重型汽車如重型卡車、大客車的起動機(jī)功率較、電流較大，電壓也采用24V，在斷電時會產(chǎn)生高達(dá)上百伏的反向電動勢，導(dǎo)致電弧所產(chǎn)生的火花溫度高達(dá)幾千度，易造成起動繼電器觸點(diǎn)燒蝕。起動繼電器觸點(diǎn)一旦燒蝕，會造成起動機(jī)電磁開關(guān)無法及時斷電，起動機(jī)長時間通電后燒毀，因此，起動繼電器直接影響重型汽車起動回路的電路安全。為解決重型汽車起動繼電器觸點(diǎn)易燒蝕問題，觸點(diǎn)材料通常選用耐熱性能、導(dǎo)電性能較好的AgSn02， 甚至選用純銀、純金，不僅成本較高效果也一般。
發(fā)明內(nèi)容為了解決重型汽車起動繼電器工作時因電弧造成的觸點(diǎn)燒蝕問題，本實用新型的目的是提供一種利用永磁鐵的磁力進(jìn)行消弧，具有高可靠性的重型汽車用起動繼電器。具體的結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)方案如下一種重型汽車用起動繼電器，包括殼體4、銜鐵6、簧片7、L形的軛鐵8、殼體內(nèi)線圈9、鐵芯10、動觸點(diǎn)2和靜觸點(diǎn)3，所述靜觸點(diǎn)3固定設(shè)于殼體4上，與靜觸點(diǎn)3對應(yīng)的動觸點(diǎn)2固定設(shè)于簧片7的一端，銜鐵6的上端連接著L形的軛鐵8的一側(cè)，L形的軛鐵8的另一側(cè)中部連接著鐵芯10，殼體內(nèi)線圈9跨繞在鐵芯10上；所述簧片7的中部貼設(shè)在銜鐵 6外側(cè)，簧片7的另一端連接著軛鐵8 ；所述動觸點(diǎn)2和靜觸點(diǎn)3的同一側(cè)面外側(cè)的殼體4上設(shè)有一塊條狀的電工鐵5，電工鐵5兩側(cè)的殼體4上分別對應(yīng)設(shè)有磁鋼槽11，兩側(cè)對應(yīng)的磁鋼槽11內(nèi)設(shè)有永磁鐵1，永磁鐵1的底部位于電工鐵5頂面上。所述永磁鐵1距動觸點(diǎn)2和靜觸點(diǎn)3同一側(cè)面的距離為8-10 mm。所述磁鋼槽11的材料為塑料。本實用新型的有益技術(shù)效果是 1、利用永磁鐵的磁力將電弧拉長，降低電弧產(chǎn)生的溫度，從而使電弧自熄滅，達(dá)到消弧目的，解決重型汽車起動繼電器觸點(diǎn)因電弧而造成的燒蝕問題。使起動繼電器的可靠性大為提高，消除了起動繼電器觸點(diǎn)燒蝕導(dǎo)致的起動機(jī)起火的安全隱患；2、本實用新型改進(jìn)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為圖1的A向視圖。上圖中序號永磁鐵1、動觸點(diǎn)2、靜觸點(diǎn)3、殼體4、電工鐵5、銜鐵6、簧片7、L形的軛鐵8、殼體內(nèi)線圈9、鐵芯10、磁鋼槽11。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地說明。實施例參見圖1，一種重型汽車用起動繼電器包括殼體4、銜鐵6、簧片7、L形的軛鐵8、殼體內(nèi)線圈9、鐵芯10、動觸點(diǎn)2、靜觸點(diǎn)3和永磁鐵1。靜觸點(diǎn)3固定安裝于殼體4上，與靜觸點(diǎn)3對應(yīng)的動觸點(diǎn)2固定安裝于簧片7的一端，銜鐵6的上端連接著L形的軛鐵8的一側(cè)，L形的軛鐵8的另一側(cè)中部連接著鐵芯10，殼體內(nèi)線圈9跨繞在鐵芯10上?；善?的中部貼設(shè)在銜鐵6外側(cè)，簧片7的另一端連接著軛鐵8。動觸點(diǎn)2和靜觸點(diǎn)3的同一側(cè)面外側(cè)的殼體4上固定安裝有一塊條狀的電工鐵5，電工鐵5兩側(cè)的殼體4上分別對應(yīng)安裝有磁鋼槽11，磁鋼槽11的材料為塑料。兩側(cè)對應(yīng)的磁鋼槽11內(nèi)設(shè)有永磁鐵1，永磁鐵1的底部位于電工鐵5頂面上。永磁鐵1距動觸點(diǎn)2和靜觸點(diǎn)3同一側(cè)面的距離為9 mm。在磁場的作用下，銜鐵6吸向鐵芯10極面，從而帶動動觸點(diǎn)2向靜觸點(diǎn)3運(yùn)動，使觸點(diǎn)閉合；當(dāng)殼體內(nèi)線圈9兩端電壓小于一定值時，簧片7機(jī)械反力大于電磁吸力時，銜鐵 6回到初始狀態(tài)，觸點(diǎn)斷開；在觸點(diǎn)斷開產(chǎn)生電弧時，永磁鐵1的磁力將電弧拉長，降低電弧產(chǎn)生的溫度，從而使電弧自熄滅，達(dá)到消弧目的，解決因電弧而燒蝕觸點(diǎn)問題。
權(quán)利要求1.一種重型汽車用起動繼電器，包括殼體(4)、銜鐵(6)、簧片(7)、L形的軛鐵(8)、殼體內(nèi)線圈(9)、鐵芯(10)、動觸點(diǎn)(2)和靜觸點(diǎn)(3)，所述靜觸點(diǎn)(3)固定設(shè)于殼體(4)上，與靜觸點(diǎn)(3)對應(yīng)的動觸點(diǎn)(2)固定設(shè)于簧片(7)的一端，銜鐵(6)的上端連接著L形的軛鐵 (8)的一側(cè)，L形的軛鐵(8)的另一側(cè)中部連接著鐵芯(10)，殼體內(nèi)線圈(9)跨繞在鐵芯(10) 上；所述簧片(7)的中部貼設(shè)在銜鐵(6)外側(cè)，簧片(7)的另一端連接著軛鐵(8)，其特征在于所述動觸點(diǎn)(2)和靜觸點(diǎn)(3)的同一側(cè)面外側(cè)的殼體(4)上設(shè)有一塊條狀的電工鐵 (5)，電工鐵(5)兩側(cè)的殼體(4)上分別對應(yīng)設(shè)有磁鋼槽(11)，兩側(cè)對應(yīng)的磁鋼槽(11)內(nèi)設(shè)有永磁鐵(1)，永磁鐵(1)的底部位于電工鐵(5)頂面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車用起動繼電器，其特征在于所述永磁鐵(1)距動觸點(diǎn)(2)和靜觸點(diǎn)(3)同一側(cè)面的距離為8-10 mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車用起動繼電器，其特征在于所述磁鋼槽(11) 的材料為塑料。
專利摘要本實用新型涉及一種重型汽車用起動繼電器。其包括殼體、銜鐵、簧片、L形的軛鐵、殼體內(nèi)線圈、鐵芯、動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)；改進(jìn)在于在動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)的同一側(cè)面外側(cè)的殼體上設(shè)有一塊條狀的電工鐵，電工鐵兩側(cè)的殼體上分別對應(yīng)設(shè)有磁鋼槽，兩側(cè)對應(yīng)的磁鋼槽內(nèi)設(shè)有永磁鐵，永磁鐵的底部位于電工鐵頂面上。利用永磁鐵的磁力將電弧拉長，降低電弧產(chǎn)生的溫度，從而使電弧自熄滅，達(dá)到消弧目的，解決重型汽車起動繼電器觸點(diǎn)因電弧而造成的燒蝕問題。使起動繼電器的可靠性大為提高，消除了起動繼電器觸點(diǎn)燒蝕導(dǎo)致的起動機(jī)起火的安全隱患。
文檔編號H01H50/16GK202120827SQ201120247960
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者王宜海, 章劍兵 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司