專利名稱：電池芯間支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電池組組件，特別是涉及一種電池芯間支架。
背景技術(shù)：
電動汽車相 對傳統(tǒng)汽車對環(huán)境污染小，近年來引起了人們的普遍關(guān)注并得到了極大的發(fā)展。電動汽車包括電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等，電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電流驅(qū)動及控制系統(tǒng)主要構(gòu)件是電池組，電池組由十幾個甚至上百個單節(jié)電池通過串聯(lián)、并聯(lián)方式組成。傳統(tǒng)電池組的電池芯間支架采用環(huán)氧板支撐，成本高，不利于散熱，工作時穩(wěn)定性能差，電池組過熱容易發(fā)生危險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種電池芯間支架，有散熱性好，抗震動性能好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，降低生產(chǎn)成本，能規(guī)?；a(chǎn)的優(yōu)點。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是提供一種電池芯間支架，包括支架主體，所述支架主體包括與電池接觸的弧形接觸面，所述弧形接觸面上包括散熱孔，且所述弧形接觸面為粗糙表面，所述支架主體的材料包括聚丙烯樹脂和阻燃劑，所述散熱孔為矩形孔，所述散熱孔貫穿所述弧形接觸面，每個弧形接觸面包括兩個散熱孔。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述弧形接觸面為自然毛面。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述電池芯間支架包括多個支架主體，且相鄰支架主體之間包括壓痕。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的電池芯間支架，與電池接觸面積大，散熱性能好，抗震動性能好，工作穩(wěn)定性高，降低生產(chǎn)成本，安全性能好，滿足不同數(shù)量電池組的使用，能夠規(guī)?；a(chǎn)。


圖I是本發(fā)明電池芯間支架一較佳實施例的立體 圖2是圖I所示電池芯間支架一較佳實施例的主視 圖3是圖I所示電池芯間支架一較佳實施例的俯視 附圖中各部件的標記如下1、支架主體，2、弧形接觸面，3、散熱孔，4、壓痕。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I至圖3，本發(fā)明提供一種電池芯間支架，所述支架主體I包括與電池接觸的弧形接觸面2，所述弧形接觸面2上包括散熱孔3，且所述弧形接觸面2為粗糙表面，所述支架主體I的材料包括聚丙烯樹脂和阻燃劑，所述散熱孔3為矩形孔，所述散熱孔3貫穿所述弧形接觸面2，每個弧形接觸面2包括兩個散熱孔3，電池組工作過程中產(chǎn)生的熱量通過所述散熱孔3散發(fā)出來。本發(fā)明中所述弧形接觸面2為自然毛面，能夠增大電池與電池芯間支架之間的摩擦力，電池組的電芯與電芯之間在工作時不會因為震動等環(huán)境因素發(fā)生竄動，保證電池組結(jié)構(gòu)的可靠性和工作的穩(wěn)定性。本發(fā)明中所述電池芯間支架包括多個支架主體1，且相鄰支架主體I之間包括壓痕4，所述壓痕4可以用剪刀剪斷，能夠滿足不同并聯(lián)數(shù)量的電池組使用。綜上所述，本發(fā)明揭示的電池芯間支架，所述弧形接觸面與電池組接觸面積大，工作穩(wěn)定性高，材料采用聚丙烯樹脂和阻燃劑，聚丙烯樹脂具有絕緣作用，且電池芯間支架的制作成本降低50%左右，阻燃劑使阻燃等級達到UL94V-0，使所述電池芯間支架，能夠規(guī)?；a(chǎn)。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電池芯間支架，其特征在于，包括支架主體，所述支架主體包括與電池接觸的弧形接觸面，所述弧形接觸面上包括散熱孔，且所述弧形接觸面為粗糙表面，所述支架主體的材料包括聚丙烯樹脂和阻燃劑，所述散熱孔為矩形孔，所述散熱孔貫穿所述弧形接觸面，每個弧形接觸面包括兩個散熱孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池芯間支架，其特征在于，所述弧形接觸面為自然毛面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池芯間支架，其特征在于，所述電池芯間支架包括多個支架主體,且相鄰支架主體之間包括壓痕。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電池芯間支架，包括支架主體，所述支架主體包括與電池接觸的弧形接觸面，所述弧形接觸面上包括散熱孔，且所述弧形接觸面為粗糙表面，所述支架主體的材料包括聚丙烯樹脂和阻燃劑，所述散熱孔為矩形孔，所述散熱孔貫穿所述弧形接觸面，每個弧形接觸面包括兩個散熱孔。通過上述方式，本發(fā)明提供的一種電池芯間支架，散熱性能好，抗震動性能好，工作穩(wěn)定性高，降低生產(chǎn)成本，安全性能好，滿足不同數(shù)量電池組的使用，能夠規(guī)?；a(chǎn)。
文檔編號H01M10/50GK102723536SQ201210205449
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者成信剛 申請人:因迪能源(蘇州)有限公司