一種新型汽車天線的制作方法
【專利摘要】一種新型汽車天線，所述的新型汽車天線包括底座，天線桿,天線桿與底座通過中空的轉(zhuǎn)向體連接，轉(zhuǎn)向體由上部和下部組成，上部和下部通過中空的中軸相連，上部和下部可以繞中軸相對旋轉(zhuǎn)，上部與天線桿相連，下部與底座相連，底座連接到汽車體上；本實用新型接收頻率范圍大，信號強，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便可以很好的應用于新型汽車天線上。
【專利說明】一種新型汽車天線【技術(shù)領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種天線，特別是適用于汽車的一種天線。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天線又叫車載天線，一般汽車上的天線用于車上的收音機和電臺，可分汽車內(nèi)置天線和外置天線。但根據(jù)不同用途的汽車也有安裝其他的天線。如公交車有DVB-T天線，車載TV天線。物流及出租車還裝有GSM天線、GPS衛(wèi)星天線。收音機和電臺天線主要就是AM/FM天線、軟PCB數(shù)字天線、AM/FM/TV天線等。一般天線的用途和設置方向不同，接收頻率范圍也不同，收到的信號強弱也不同。在現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用絕緣底座與汽車體連接，天線桿通過底座固定在汽車體上，當安裝天線桿時，根據(jù)支承底座的結(jié)構(gòu)形狀和裝于車體上位置的所要求而安裝，安裝完畢后，天線桿與汽車體固定，不能活動。這樣的固定方式存在如下缺點:天線桿的位置固定，在汽車位置變換時，不能調(diào)整天線的方向，減少汽車接收頻率輻射的范圍，使汽車接收的信號不好，特別是所述天線被用于同時具有接收無線電廣播和無線電話等的多向傳輸功能的時候?，F(xiàn)有技術(shù)中也有的天線設有轉(zhuǎn)動裝置，但是大多結(jié)構(gòu)復雜，安裝和拆卸都比較麻煩，特別是需要更換或維護時，組裝繁瑣、裝配效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供了一種可以改變天線方向、增強接收信號、結(jié)構(gòu)簡單的新型汽車天線。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:一種新型汽車天線，包括底座，天線桿，天線桿與底座通過中空的轉(zhuǎn)向體連接，轉(zhuǎn)向體由上部和下部組成，上部和下部通過中空的中軸相連，上部和下部可以繞中軸相對旋轉(zhuǎn)，上部與天線桿相連，下部與底座相連，底座連接到汽車體上；
[0005]作為進一步改進，所述的轉(zhuǎn)向體的上部為設有突起的彈片，下部為設有凹槽的定位片，設有突起的彈片固定安裝在轉(zhuǎn)向體上部，所述突起朝向轉(zhuǎn)向體下部的一側(cè)，設有凹槽的定位片固定安裝在底座上，所述凹槽朝向轉(zhuǎn)向體上部的一側(cè)，與所述突起位置相對應，這樣可以將天線桿的方向固定在某一個位置，使接收信號更穩(wěn)定；
[0006]作為進一步改進，所述的轉(zhuǎn)向體的上部設有轉(zhuǎn)動手柄，可以更好的轉(zhuǎn)動天線桿的方向；
[0007]作為進一步改進，所述凹槽為通孔；
[0008]作為進一步改進，所述的轉(zhuǎn)向體的上部帶有內(nèi)螺紋，所述的天線桿的下部內(nèi)部為帶有外螺紋的螺柱，所述轉(zhuǎn)向體的上部通過螺紋與天線桿下部的螺紋部分連接，轉(zhuǎn)向體與底座通過中空螺栓連接，這樣方便天線桿的安裝和拆卸，便于維修；
[0009]作為進一步改進，所述的轉(zhuǎn)向體可以通過焊接或者螺栓連接方式與天線桿和底座固定連接；
[0010]作為進一步改進，所述的轉(zhuǎn)向體上部與下部之間設有彈簧，彈簧可以把設有突起的彈片和設有凹槽的定位片片拉在一起；
[0011]所述的設有突起的彈片上突起的個數(shù)為一個，結(jié)構(gòu)簡單實用；
[0012]作為進一步改進，所述的設有突起的彈片上突起的個數(shù)為多個，可以使所述上部和下部連接更牢固；
[0013]所述的設有凹槽的定位片上的凹槽的個數(shù)為多個，凹槽分布的夾角與所述突起分布夾角對應；
[0014]所述的新型汽車天線還包括起加強作用的墊片，安裝在轉(zhuǎn)向體和汽車體之間，增加整體的穩(wěn)定性。
[0015]本發(fā)明針所述的新型汽車天線能夠在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)180，天線桿相對于底座可以調(diào)整方向，接收頻率范圍大，信號強；如果頻率確定，就可以將天線桿固定，不會隨意變換，信號穩(wěn)定；結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本大大降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0017]圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示圖。
[0018]圖2是轉(zhuǎn)向體的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖3是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、天線桿，2、底座，3、轉(zhuǎn)向體上部，4、轉(zhuǎn)向體下部，5、突起，6、凹槽，7、轉(zhuǎn)動手柄，8、中軸。
【具體實施方式】
[0022]實施例1，一種新型汽車天線，所述的新型汽車天線包括天線桿1、底座2，天線桿I與底座2通過中空的轉(zhuǎn)向體連接，轉(zhuǎn)向體由上部3和下部4組成，上部3和下部4通過中空的中軸8相連，上部3設有轉(zhuǎn)動手柄7，上部3和下部4可以繞中軸8相對旋轉(zhuǎn)，上部3與天線桿I相連，下部4與底座2相連，底座2連接到汽車體上。所述的轉(zhuǎn)向體的上部3為設有突起5的彈片，下部4為設有凹槽6的定位片，設有突起5的彈片固定安裝在轉(zhuǎn)向體上部3上，所述突起5朝向轉(zhuǎn)向體下部4的一側(cè),所述的突起5的個數(shù)為一個,結(jié)構(gòu)簡單實用；設有凹槽6的定位片固定安裝在底座2上，所述凹槽6朝向轉(zhuǎn)向體上部3的一側(cè)，所述的的凹槽6的個數(shù)為6個，凹槽6分布的夾角與所述突起5分布夾角對應；這樣可以將天線桿I的方向固定在某一個位置，使接收信號更穩(wěn)定。所述的轉(zhuǎn)向體的上部3帶有內(nèi)螺紋，所述的天線桿I的下部內(nèi)部為帶有外螺紋的螺柱，所述轉(zhuǎn)向體的上部3通過螺紋與天線桿I下部的螺紋部分連接，轉(zhuǎn)向體與底座2通過中空螺栓連接，這樣方便天線桿的安裝和拆卸，便于維修。
[0023]實施例2，與實施例1不同之處在于:所述的轉(zhuǎn)向體可以通過焊接或者螺栓連接方式與天線桿I和底座2固定連接。
[0024]實施例3，與實施例1不同之處在于:所述的設有突起5的彈片上突起5的個數(shù)為兩個，可以使所述上部和下部連接更牢固。
[0025]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術(shù)領域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車天線，包括底座，天線桿，其特征在于:所述的天線桿與底座通過中空的轉(zhuǎn)向體連接，轉(zhuǎn)向體由上部和下部組成，上部和下部通過中空的中軸相連，上部和下部可以繞中軸相對旋轉(zhuǎn)，上部與天線桿相連，下部與底座相連，底座連接到汽車體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車天線，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向體的上部為設有突起的彈片，下部為設有凹槽的定位片，設有突起的彈片固定安裝在轉(zhuǎn)向體上部，所述突起朝向轉(zhuǎn)向體下部的一側(cè)，設有凹槽的定位片固定安裝在底座上，所述凹槽朝向轉(zhuǎn)向體上部的一側(cè)，與所述突起位置相對應。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車天線，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向體的上部帶有內(nèi)螺紋，所述的天線桿的下部內(nèi)部為帶有外螺紋的螺柱，所述轉(zhuǎn)向體的上部通過螺紋與天線桿下部的螺紋部分連接，轉(zhuǎn)向體與底座通過中空螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型汽車天線，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向體可以通過焊接或者螺栓連接方式與天線桿和底座固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車天線，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向體上部與下部之間設有彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車天線，其特征在于:所述的設有突起的彈片上突起的個數(shù)為一個。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車天線，其特征在于:所述的設有突起的彈片上突起的個數(shù)為六個。
【文檔編號】H01Q1/12GK203445223SQ201320318352
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月5日
【發(fā)明者】莫志強 申請人:莫志強