一種汽車保險(xiǎn)絲盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車保險(xiǎn)絲盒，包括上蓋和下蓋，下蓋內(nèi)設(shè)有若干模塊，下蓋底部設(shè)有支架，模塊和模塊之間、模塊和支架之間通過(guò)銷軸連接，銷軸呈上小下大的梯形，銷軸左右兩側(cè)開(kāi)有V型槽、上端中間帶有倒鉤、前后兩個(gè)側(cè)面中間開(kāi)有通槽，通槽側(cè)面與V型槽側(cè)面構(gòu)成導(dǎo)軌，模塊與支架或者模塊與模塊的拼接處開(kāi)有與銷軸前后兩個(gè)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的燕尾槽，以便銷軸安裝于模塊與支架或者模塊與模塊之間并起固定作用。本實(shí)用新型主體采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化模塊，通過(guò)一種銷軸連接兩個(gè)模塊或者模塊與支架，從而實(shí)現(xiàn)模塊之間相互連接的目的，有效解決了目前保險(xiǎn)絲盒形式單一、針對(duì)性強(qiáng)、不能隨意改變組合的缺點(diǎn)，也讓企業(yè)的生產(chǎn)成本得到了大幅的降低。
【專利說(shuō)明】一種汽車保險(xiǎn)絲盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬汽車用保險(xiǎn)絲【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車保險(xiǎn)絲盒。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)絲盒作為車輛的安全件，是整車線束系統(tǒng)的主要部件，必須保證在車輛的行駛過(guò)程中，保證各用電器的正常使用。它集繼電器、保險(xiǎn)絲、二極管、電阻、導(dǎo)體、塑料結(jié)構(gòu)部分以及控制單元于一體，從而能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻風(fēng)扇、自動(dòng)加熱鼓風(fēng)機(jī)、離合器、ABS、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、車燈、雨刷、啟動(dòng)機(jī)、儀表盤、喇叭、空調(diào)壓縮機(jī)、車窗升降、中央門鎖等用電器動(dòng)力及控制信號(hào)的傳輸，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)線束的過(guò)載保護(hù)。
[0003]目前，從車用保險(xiǎn)絲盒的結(jié)構(gòu)形式上，可分為直插式中央電氣接線盒、匯流條式中央電氣接線盒、布線式中央電氣接線盒、印刷線路板中央電氣接線盒和電子集成中央電氣接線盒5種。
[0004]汽車市場(chǎng)還是處于穩(wěn)定增長(zhǎng)階段的，尤其是對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的消費(fèi)升級(jí)，汽車已經(jīng)逐漸的進(jìn)入普通百姓的家里，為了滿足不同消費(fèi)層次、不同年齡層次消費(fèi)者的需求，汽車制造商推出了大量新車型，同一款車型提供了具有個(gè)性化的用電器配置以供選擇，這給目前市場(chǎng)的眾多車用保險(xiǎn)絲盒帶來(lái)了新的問(wèn)題，即不同車型安置保險(xiǎn)絲盒的空間位置及大小都不盡相同，用電器需要的負(fù)載同樣也各異。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車保險(xiǎn)絲盒，使用一種銷軸連接兩個(gè)模塊或者模塊與支架，從而能夠滿足模塊之間相互連接的要求。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車保險(xiǎn)絲盒，包括上蓋和下蓋，所述下蓋內(nèi)設(shè)有若干模塊，所述下蓋底部設(shè)有支架，所述模塊和模塊之間、模塊和支架之間通過(guò)銷軸連接，所述銷軸呈上小下大的梯形，所述銷軸左右兩側(cè)開(kāi)有V型槽、上端中間帶有倒鉤、前后兩個(gè)側(cè)面中間開(kāi)有通槽，所述通槽側(cè)面與V型槽側(cè)面構(gòu)成導(dǎo)軌，所述模塊與支架或者模塊與模塊的拼接處開(kāi)有與銷軸前后兩個(gè)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的燕尾槽，以便銷軸安裝于模塊與支架或者模塊與模塊之間并起固定作用。
[0007]所述模塊或支架與銷軸上的倒鉤相配處有凸起條，以便倒鉤固定。
[0008]所述模塊包括繼電器模塊和/或保險(xiǎn)絲模塊。
[0009]所述繼電器模塊采用4盎司印制板制造，所述繼電器模塊上配備三個(gè)JCASE保險(xiǎn)絲和六個(gè)MINI保險(xiǎn)絲。
[0010]所述繼電器模塊有兩個(gè)，分別為2MINI和1MICR0繼電器模塊。
[0011]有益效果
[0012]本實(shí)用新型主體采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化模塊，通過(guò)一種銷軸連接兩個(gè)模塊或者模塊與支架，從而實(shí)現(xiàn)模塊之間相互連接的目的，有效解決了目前保險(xiǎn)絲盒形式單一、針對(duì)性強(qiáng)、不能隨意改變組合的缺點(diǎn)，也讓企業(yè)的生產(chǎn)成本得到了大幅的降低。模塊化保險(xiǎn)絲盒能夠根據(jù)需要選擇，無(wú)需新開(kāi)模具，從根本上降低了生產(chǎn)成本。模塊化保險(xiǎn)絲盒各模塊外形結(jié)構(gòu)一致，通過(guò)鎖銷連接相互拼裝，能夠通過(guò)不同組合以滿足客戶要求，形成系列化，達(dá)到通用化要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型安裝有保險(xiǎn)絲模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型安裝一個(gè)繼電器模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型銷軸示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0018]如圖I至4所示，一種汽車保險(xiǎn)絲盒，包括上蓋2和下蓋1，所述下蓋I內(nèi)設(shè)有若干模塊，所述下蓋I底部設(shè)有支架5，所述模塊和模塊之間、模塊和支架之間通過(guò)銷軸6連接，所述銷軸6呈上小下大的梯形，所述銷軸6左右兩側(cè)開(kāi)有V型槽、上端中間帶有倒鉤61、前后兩個(gè)側(cè)面中間開(kāi)有通槽，所述通槽側(cè)面與V型槽側(cè)面構(gòu)成導(dǎo)軌62，所述模塊與支架或者模塊與模塊的拼接處開(kāi)有與銷軸6前后兩個(gè)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的燕尾槽，以便銷軸6安裝于模塊與支架或者模塊與模塊之間并起固定作用。
[0019]所述模塊或支架與銷軸6上的倒鉤61相配處有凸起條，以便倒鉤61固定。
[0020]所述模塊包括繼電器模塊3和/或保險(xiǎn)絲模塊4。
[0021]所述繼電器模塊3采用4盎司印制板制造，所述繼電器模塊3上配備三個(gè)JCASE保險(xiǎn)絲和六個(gè)MINI保險(xiǎn)絲。
[0022]采用4盎司印制板的條件下，含JCASE保險(xiǎn)絲的電路能夠通過(guò)的電流最大值為30?40A，含MINI保險(xiǎn)絲的電路最大則能通過(guò)的電流值則為10?20A。
[0023]所述繼電器模塊3有兩個(gè)，分別為2MINI和1MICR0繼電器模塊。
[0024]包含MICRO繼電器的電路的最大電流載流量為35A，含MINI繼電器的電路的最大電流載流量為50A。
[0025]在實(shí)際使用中，本實(shí)用新型最大的載流量適用于常溫并且無(wú)其他外部因素影響的情況下，而當(dāng)汽車在正常使用時(shí)，溫度、振動(dòng)、濕度、保險(xiǎn)絲盒自身發(fā)熱量以及其他零部件等因素對(duì)保險(xiǎn)絲盒的影響是很大的，因此，在選用模塊時(shí)，必須適當(dāng)保留一定的安全系數(shù)，以保證行車安全。保險(xiǎn)絲模塊上的保險(xiǎn)絲與電器裝置相連，其中，電器裝置包括空氣流量傳感器、大燈清洗泵、電動(dòng)真空泵、AFS電子控制模塊、AFS電子伺服電機(jī)、內(nèi)部燈光、自動(dòng)空調(diào)控制器和儀表等。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車保險(xiǎn)絲盒，包括上蓋(2)和下蓋(I)，其特征在于，所述下蓋(I)內(nèi)設(shè)有若干模塊，所述下蓋(I)底部設(shè)有支架(5)，所述模塊和模塊之間、模塊和支架之間通過(guò)銷軸(6)連接，所述銷軸(6)呈上小下大的梯形，所述銷軸(6)左右兩側(cè)開(kāi)有V型槽、上端中間帶有倒鉤(61)、前后兩個(gè)側(cè)面中間開(kāi)有通槽，所述通槽側(cè)面與V型槽側(cè)面構(gòu)成導(dǎo)軌(62)，所述模塊與支架或者模塊與模塊的拼接處開(kāi)有與銷軸(6)前后兩個(gè)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的燕尾槽，以便銷軸(6)安裝于模塊與支架或者模塊與模塊之間并起固定作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述模塊或支架與銷軸(6)上的倒鉤￠1)相配處有凸起條，以便倒鉤￠1)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述模塊包括繼電器模塊(3)和/或保險(xiǎn)絲模塊⑷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述繼電器模塊(3)采用4盎司印制板制造，所述繼電器模塊(3)上配備三個(gè)JCASE保險(xiǎn)絲和六個(gè)MINI保險(xiǎn)絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述繼電器模塊(3)有兩個(gè)，分別為2MINI和IMICRO繼電器模塊。
【文檔編號(hào)】H01H85/22GK204230196SQ201420574962
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】章蓉 申請(qǐng)人:上海航天汽車機(jī)電股份有限公司汽車機(jī)電分公司