本發(fā)明創(chuàng)造屬于電纜生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵路數(shù)字信號電纜星絞線專用分線器。

背景技術(shù)：

在鐵路數(shù)字信號電纜生產(chǎn)過程中，星絞線的絞合一般采用高速星絞機(jī)。為避免星絞線絞合過程中單線錯(cuò)位，確保星絞線對稱性好、結(jié)構(gòu)圓整、電氣性能穩(wěn)定，絞合過程中一般都在絞籠中的定徑模部分安裝一個(gè)“十”字形的分線器，但在絞合過程中，由于“十”字形的分線器設(shè)計(jì)缺陷，單線在“十”字形的分線器絞合時(shí)晃動(dòng)厲害，導(dǎo)致星絞線結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，“十”字形的分線器易磨損等問題。由于星絞線不穩(wěn)定，直接影響著鐵路數(shù)字信號電纜的電容耦合、對地電容不平衡及串音等指標(biāo)，嚴(yán)重影響電纜的安全性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝和使用的鐵路數(shù)字信號電纜星絞線專用分線器。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種鐵路數(shù)字信號電纜星絞線專用分線器，包括支撐本體；在所述支撐本體上對稱的設(shè)置有過線槽，且在支撐本體上對應(yīng)過線槽設(shè)置有用于與星絞機(jī)上卡槽配合的定位臺(tái)階。

進(jìn)一步，所述支撐本體呈圓盤狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述過線槽呈U型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述支撐本體沿其圓周方向均布設(shè)有4個(gè)過線槽。

進(jìn)一步，每兩所述過線槽之間均設(shè)有一所述定位臺(tái)階。

進(jìn)一步，所述支撐本體采用鎢鋼制成。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明創(chuàng)造能夠保證絞線時(shí)，單線在U型槽中不會(huì)上下左右晃動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定高，對稱性好的特點(diǎn)，能有效改善電纜的對地電容不平衡及電容耦合，最大限度地減少電纜串音、衰減等指標(biāo)，增強(qiáng)芯線間相互干擾等性能。另外，該分線器結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，具有較大的實(shí)用價(jià)值。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為在十字形分線器上直接開過線槽時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-支撐本體；2-過線槽；3-定位臺(tái)階；4-凸起部；5-圓弧角。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

一種鐵路數(shù)字信號電纜星絞線專用分線器，如圖1至3所示，包括支撐本體；在所述支撐本體1上對稱的設(shè)置有過線槽2，且在支撐本體上對應(yīng)過線槽設(shè)置有用于與星絞機(jī)上卡槽配合的定位臺(tái)階3。

上述支撐本體1采用鎢鋼制成。另外，支撐本體呈圓盤狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，對稱性好，穩(wěn)定性極佳，不易在線纜絞合過程中失穩(wěn)、翻轉(zhuǎn)。

需要說明的是，相較于現(xiàn)有的十字形分線器，其十字架結(jié)構(gòu)既起到支撐作用，還起到分線的作用，十字架上的夾角給單線留下了過大的活動(dòng)量，因此，容易在絞制過程中發(fā)生晃動(dòng)，非常不穩(wěn)定。

本發(fā)明創(chuàng)造提供的分線器，設(shè)置了供單線通過的過線槽，并且，過線槽設(shè)置在了獨(dú)立的支撐本體上，定位臺(tái)階起到與星絞機(jī)定位和固定的作用，而支撐本體上的過線槽起到了分線的作用，在不影響過線的前提下，對單線形成有效的約束，單線在U型槽中不會(huì)上下左右隨意的晃動(dòng)。

上述過線槽呈U型結(jié)構(gòu)。需要說明的是，過線槽與支撐本體的過渡連接處，均采用圓角過渡，避免了單線在絞制過程中與支撐本體開槽處的棱角發(fā)生磨損，避免了割傷單線。

相較于傳統(tǒng)的十字架結(jié)構(gòu)分線器，本發(fā)明創(chuàng)造突破了技術(shù)上的局限性，并不是如圖3所示的在十字架結(jié)構(gòu)上直接開設(shè)過線槽，而是在支撐本體上單獨(dú)設(shè)置U型結(jié)構(gòu)的過線槽，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢在于，絞線過程中，過線槽位置不會(huì)發(fā)生應(yīng)力集中，具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

上述支撐本體沿其圓周方向均布設(shè)有4個(gè)過線槽。絞合過程中，星絞線的4根單線分別設(shè)置在四個(gè)U型槽中，有效分隔開。

每兩所述過線槽之間均設(shè)有一所述定位臺(tái)階3，對應(yīng)與星絞機(jī)的卡槽，支撐本體上的定位臺(tái)階通常也是均布設(shè)置的，定位臺(tái)階3優(yōu)選采用橫截面為圓形或多邊形的定位柱。

需要指出的是，為了進(jìn)一步提高本分線器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可以將支撐本體幾何中心位置設(shè)計(jì)成用于加厚的凸起結(jié)構(gòu)4，如圖2所示，該凸起結(jié)構(gòu)4中部隆起高度最高，向支撐本體外緣逐漸過渡，隆起高度逐漸降低。

具體的，上述凸起結(jié)構(gòu)4與U型槽的槽底部位采用圓弧角5過渡。在絞制過程中，各單線具有向本分線器的幾何中心處運(yùn)動(dòng)的趨勢，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，單線與支撐本體的圓弧角部分接觸，保證了單線在本分線器上定位精準(zhǔn)，保證絞制工序順利進(jìn)行，單線緊貼圓弧角部位，絞制過程穩(wěn)定高效。

絞合過程中，4根單線分別設(shè)置在四個(gè)U型槽中，支撐本體上的四個(gè)臺(tái)階分別固定在高速星絞機(jī)的卡槽內(nèi)，與現(xiàn)有的“十”字形的分線器相比，單線在U型槽中不會(huì)上下左右晃動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對稱性好，能有效改善電纜的對地電容不平衡及電容耦合，最大限度地減少電纜串音、衰減等指標(biāo)，增強(qiáng)芯線間相互干擾等性能。另外，該分線器結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，具有較大的實(shí)用價(jià)值。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。