牽引電機軟聯(lián)線端子壓接工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工裝，特別是涉及一種用于壓接牽引電機軟聯(lián)線端子的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前機車牽引電機普遍采用電纜線作為電機引出線和內(nèi)部聯(lián)接線，軟聯(lián)線聯(lián)接端子均采用銅管壓接而成。其主要步驟是:將電纜線剝掉絕緣層套入銅管，然后放入模具內(nèi)，用油壓機壓接。這種加工方式存在的缺點是:卸壓后聯(lián)線端子充滿下模型腔，與工裝形成緊密結(jié)合，難以退模。
[0003]參見圖1，為了克服上述缺點，現(xiàn)有技術(shù)的工裝設(shè)計取消了對聯(lián)線端子壓接寬度的限制，從而不存在退模的問題。優(yōu)點是壓接效率高，可以同時壓接多個端子，但是又同時存在如下缺點:聯(lián)線端子壓接形狀不規(guī)則，寬度尺寸難以控制，未受限制的兩側(cè)是圓弧形狀，上下平面因形變反彈也略有弧度，不滿足連接接觸面平整的質(zhì)量要求。
[0004]因此，如何解決上述技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是提供一種牽引電機軟聯(lián)線端子壓接工裝，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
[0006]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種牽引電機軟聯(lián)線端子壓接工裝，包括上模和下模，上、下模之間采用彈性件連接，下模上設(shè)有壓接槽，其特征在于:所述壓接槽內(nèi)一側(cè)活動設(shè)置限位塊，下模側(cè)壁還設(shè)有用于鎖定限位塊的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的端部與限位塊的一側(cè)對應(yīng)，限位塊的另一側(cè)構(gòu)成壓接槽的一個側(cè)壁。
[0007]作為優(yōu)選，所述壓接槽內(nèi)一側(cè)開設(shè)限位槽，限位塊活動設(shè)置在限位槽內(nèi)，且限位塊的寬度小于限位槽的寬度，下模外側(cè)壁水平開設(shè)螺紋孔與限位槽相通，調(diào)節(jié)螺栓與該螺紋孔配合。
[0008]作為優(yōu)選，所述彈性件為壓縮彈簧，在上模的四角處設(shè)有導(dǎo)向銷，下模四角對應(yīng)開設(shè)安裝孔，壓縮彈簧上端套接在導(dǎo)向銷上，下端安裝在安裝孔中。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，既能保證在聯(lián)線端子壓接過程中限制壓接寬度，又實現(xiàn)了壓接完成后輕松退模的功能。
【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0012]如圖2和圖3所示，一種牽引電機軟聯(lián)線端子壓接工裝，包括上模1、下模2、限位塊3和調(diào)節(jié)螺栓4，在上模I的四角處設(shè)有導(dǎo)向銷5，下模2四角對應(yīng)開設(shè)安裝孔，壓縮彈簧6上端套接在導(dǎo)向銷5上，下端安裝在安裝孔中。在下模2上設(shè)有壓接槽7，所述壓接槽7內(nèi)一側(cè)開設(shè)限位槽8，限位塊3活動設(shè)置在限位槽8內(nèi)，且限位塊3的寬度小于限位槽8的寬度，下模2外側(cè)壁水平開設(shè)螺紋孔與限位槽8相通，調(diào)節(jié)螺栓4與該螺紋孔配合。
[0013]在使用時，旋緊調(diào)節(jié)螺栓4，使調(diào)節(jié)螺栓4的端部頂緊限位塊3側(cè)壁，限位塊3的另一側(cè)構(gòu)成壓接槽7的一側(cè)壁。電纜線剝掉絕緣層后套入銅管，放入下模2的壓接槽7內(nèi)，采用油壓機壓接，使上模I向下運動，上、下模1、2壓在一起，卸壓后聯(lián)線端子充滿壓接槽7，用扳手松動調(diào)節(jié)螺栓4，限位塊3松動，聯(lián)線端子輕松取出。上模I依靠壓縮彈簧6的彈性力自動復(fù)位，用扳手緊固調(diào)節(jié)螺栓4頂緊限位塊3，即可進行下一次壓接。
[0014]使用本發(fā)明的壓接工裝，不僅退模方便，壓接效率高，而且端子形狀規(guī)則符合質(zhì)量要求。
[0015]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種牽引電機軟聯(lián)線端子壓接工裝，包括上模和下模，上、下模之間采用彈性件連接，下模上設(shè)有壓接槽，其特征在于:所述壓接槽內(nèi)一側(cè)活動設(shè)置限位塊，下模側(cè)壁還設(shè)有用于鎖定限位塊的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的端部與限位塊的一側(cè)對應(yīng)，限位塊的另一側(cè)構(gòu)成壓接槽的一個側(cè)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引電機軟聯(lián)線端子壓接工裝，其特征在于:所述壓接槽內(nèi)一側(cè)開設(shè)限位槽，限位塊活動設(shè)置在限位槽內(nèi)，且限位塊的寬度小于限位槽的寬度，下模外側(cè)壁水平開設(shè)螺紋孔與限位槽相通，調(diào)節(jié)螺栓與該螺紋孔配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引電機軟聯(lián)線端子壓接工裝，其特征在于:所述彈性件為壓縮彈簧，在上模的四角處設(shè)有導(dǎo)向銷，下模四角對應(yīng)開設(shè)安裝孔，壓縮彈簧上端套接在導(dǎo)向銷上，下端安裝在安裝孔中。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種牽引電機軟聯(lián)線端子壓接工裝，包括上模和下模，上、下模之間采用彈性件連接，下模上設(shè)有壓接槽，所述壓接槽內(nèi)一側(cè)活動設(shè)置限位塊，下模側(cè)壁還設(shè)有用于鎖定限位塊的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的端部與限位塊的一側(cè)對應(yīng)，限位塊的另一側(cè)構(gòu)成壓接槽的一個側(cè)壁。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，既能保證在聯(lián)線端子壓接過程中限制壓接寬度，又實現(xiàn)了壓接完成后輕松退模的功能。
【IPC分類】H01R43-048
【公開號】CN104682161
【申請?zhí)枴緾N201510075792
【發(fā)明人】唐懷路, 熊艷, 孫娟娟, 付星, 范國安, 劉應(yīng)伍
【申請人】成都南車電機有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月13日