一種汽車用多層動力蓄電池箱框架的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車用多層動力蓄電池箱框架，是一種機械裝置，是一種用于汽車中固定動力蓄電池的設施。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著插電式、混合動力和純電動車的發(fā)展，動力蓄電池越來越成為乘用車的一個十分重要的部分。動力蓄電池重量較大，數(shù)量也較大，在多數(shù)情況下還要有冷卻設施。在小型乘用車有限的空間內(nèi)，不但要考慮充分利用空間，還要考慮拆裝電池和組合電池是否方便。同時為降低成本，還應當考慮盡量使用現(xiàn)成的電池產(chǎn)品，即將現(xiàn)成產(chǎn)品形狀的電池如何最大限度的安裝在有限空間中。電池的安裝，還要考慮穩(wěn)固性。汽車是運動的物體，作用在電池上的加速度是變化的，而且變化有時會十分的激烈，這就要求電池安裝在汽車上必須十分的穩(wěn)固，不但要求電池整體與汽車形成一體，而且要求所有零散的電池組合為一體，而不能有任何松動。因此，電池與車身的連接部件是一個必須解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提出了一種汽車用多層動力蓄電池箱框架。所述的框架為多層動力蓄電池箱框架，提供多種不同的電池箱組合方式及安裝方式。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車用多層動力蓄電池箱框架，包括:下層框架，所述的層框架安裝與底架形成T形的橫架，所述的下層框架與橫架上設有多個與車架連接的螺栓，所述的橫架通過框架角連接件與立柱，所述的立柱通過框架角連接件與上層框架連接，所述的上層框架通過拉桿連接件和側(cè)面連接件與車架連接，所述的下層框架、橫架和上層框架上設置固定蓄電池的四角固定件和綁帶。
[0005]進一步的，所述的下層框架、橫架和上層框架所使用的型材的截面形狀為上部為口字型，下部為一字型。
[0006]進一步的，所述的型材為鋁合金型材。
[0007]進一步的，所述的框架角連接件為直角三角形，直角三角形的兩個直角邊延伸并加厚形成螺栓臺，所述的螺栓臺上設置連接孔。
[0008]進一步的，所述的四角固定件包括:具有兩個相互垂直面的連接片，所述的連接片上設有固定蓄電池的螺栓孔，所述連接片的一側(cè)設置固定片，所述的固定片上設有與下層框架、橫架和上層框架連接的連接孔，所述的連接孔中設有橡膠套筒。
[0009]本實用新型產(chǎn)生的有益效果是:本實用新型采用的多層動力蓄電池箱框架，充分利用車內(nèi)的空間，放置成品動力電池，提供多種不同的電池箱組合方式及安裝方式。同時設置多個與車身固定的支架，最大限度的發(fā)揮車身的剛度與強度，來保護電池箱在使用中的安全。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的實施例一所述框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的實施例二所述型材的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型的實施例四所述框架角連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型的實施例五所述四角固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例一:
[0016]本實施例是一種汽車用多層動力蓄電池箱框架，如圖1所示。本實施例包括:下層框架4，所述的層框架安裝與底架形成T形的橫架3，所述的下層框架與橫架上設有多個與車架連接的螺栓6，所述的橫架通過框架角連接件7與立柱10，所述的立柱通過框架角連接件與上層框架2連接，所述的上層框架通過拉桿連接件1和側(cè)面連接件8與車架連接，所述的下層框架、橫架和上層框架上設置固定蓄電池的四角固定件5和綁帶9。
[0017]本實施例所述的框架整體采用擠壓鋁合金型材，焊接與螺栓連接相結(jié)合。并通過螺栓將下層框架、橫架和上層框架與車架多點相連接，上層框架還使用拉桿連接件和側(cè)面連接件與車架連接，巧妙地利用車身的剛度與強度，加固電池框架的剛度和強度，最大限度的減少蓄電池箱框架的剛度及重量，盡可能減少框架所占用的空間，將電池箱的重量和受到的動能作用力均勻的分布于車架上，提高整車的安全性能和行走性能。
[0018]本實施例所述的蓄電池框架為兩層結(jié)構(gòu)，框架由擠壓鋁合金型材焊接形成整體的下層框架和橫架，以框架角連接件和螺栓為過渡件將不同的立柱及上層框架組合緊固在一起，形成整體框架。該下層框架制造工藝相對簡單，重量輕，充分利用型材的截面特性建立起很好的水平方向的剛度，上層框架2通過后拉桿連接件及側(cè)面連接件最大限度的利用周邊零部件的剛、強度來滿足使用要求。四角固定件和綁帶通過螺栓將電池箱固定在下層框架、橫架和下層框架上。由于四角固定件以及綁帶可以十分靈活的相互結(jié)合使用，因此可以提供不同的連接方式，適應多種電池箱的使用要求。由于鋁型材的截面很小，占用空間小，可以滿足電池箱緊湊安裝的要求?？蚣芙沁B接件形狀相對簡單，重量輕，局部剛度大，制造工藝簡單，可以滿足大批量生產(chǎn)的要求。
[0019]實施例二:
[0020]本實施例是實施例一的改進，是實施例一關(guān)于框架型材的細化。本實施例所述的下層框架、橫架和上層框架所使用的型材的截面形狀為上部401為口字型，下部402為一字型，如圖2所示。
[0021]所述的型材可以是鋼型材，也可以是鋁型材。
[0022]實施例三:
[0023]本實施例是上述實施例的改進，是上述實施例關(guān)于型材的細化。本實施例所述的型材為鋁合金型材。
[0024]實施例四:
[0025]本實施例是上述實施例的改進，是上述實施例關(guān)于框架角連接件的細化，本實施例所述的框架角連接件為直角三角形，包括兩個直角邊701、702和一個斜邊703，所述的直角邊延伸并加厚形成螺栓臺704，所述的螺栓臺上設置連接孔705，如圖3所示。
[0026]框架角連接件的形狀相當于在兩個直角邊上增加了斜邊的支撐，并挖空兩個直角邊與斜邊包圍的部分，以減輕重量。加厚的螺栓臺可以承載較大的螺栓拉力和壓力。這種形狀的框架角連接件特別適合于用鍛鋁或鑄鋁制造，在輕量化的前提下，提高零件的整體強度、
[0027]實施例五:
[0028]本實施例是上述實施例的改進，是上述實施例關(guān)于四角固定件的細化，本實施例所述的四角固定件包括:具有兩個相互垂直面的連接片501、502，所述的連接片上設有固定蓄電池的螺栓孔503，所述連接片的一側(cè)設置固定片504，所述的固定片上設有與下層框架、橫架或上層框架連接的連接孔，所述的連接孔中設有橡膠套筒505。
[0029]四角固定件主要用于固定電池，即將電池與框架穩(wěn)固的連接在一起。顧名思義，四角固定件設置在電池的四角，每個固定件至少通過兩條螺栓與電池連接，同時在側(cè)面用一條螺栓與框架連接。橡膠套筒具有一定的緩沖作用?？蚣芤呀?jīng)與車身進行了剛性連接，在碰撞過程中連接角件的橡膠套可以對電池箱的水平晃動起到一定的緩沖作用進而防止電池箱從框架脫落，以達到框架對電池箱的保護作用。
[0030]最后應說明的是，以上僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳布置方案對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案(比如框架的形狀、框架與電池的連接關(guān)系和連接方式等)進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用多層動力蓄電池箱框架，其特征在于，包括:下層框架，所述的層框架安裝與底架形成τ形的橫架，所述的下層框架與橫架上設有多個與車架連接的螺栓，所述的橫架通過框架角連接件與立柱，所述的立柱通過框架角連接件與上層框架連接，所述的上層框架通過拉桿連接件和側(cè)面連接件與車架連接，所述的下層框架、橫架和上層框架上設置固定蓄電池的四角固定件和綁帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架，其特征在于，所述的下層框架、橫架和上層框架所使用的型材的截面形狀為上部為口字型，下部為一字型。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的框架，其特征在于，所述的型材為鋁合金型材。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架，其特征在于，所述的框架角連接件為直角三角形，直角三角形的兩個直角邊延伸并加厚形成螺栓臺，所述的螺栓臺上設置連接孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架，其特征在于，所述的四角固定件包括:具有兩個相互垂直面的連接片，所述的連接片上設有固定蓄電池的螺栓孔，所述連接片的一側(cè)設置固定片，所述的固定片上設有與下層框架、橫架和上層框架連接的連接孔，所述的連接孔中設有橡膠套筒。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用多層動力蓄電池箱框架，包括：下層框架，所述的層框架安裝與底架形成T形的橫架，所述的下層框架與橫架上設有多個與車架連接的螺栓，所述的橫架通過框架角連接件與立柱，所述的立柱通過框架角連接件與上層框架連接，所述的上層框架通過拉桿連接件和側(cè)面連接件與車架連接，所述的下層框架、橫架和上層框架上設置固定蓄電池的四角固定件和綁帶。本實用新型采用的多層動力蓄電池箱框架，充分利用車內(nèi)的空間，放置成品動力電池，提供多種不同的電池箱組合方式及安裝方式。同時設置多個與車身固定的支架，最大限度的發(fā)揮車身的剛度與強度，來保護電池箱在使用中的安全。
【IPC分類】H01M2/10, H01M2/02
【公開號】CN205016574
【申請?zhí)枴緾N201520760610
【發(fā)明人】王克堅, 李明明, 張偉建
【申請人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月29日