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      一種動力電池的制作方法

      文檔序號:10423184閱讀:456來源:國知局
      一種動力電池的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及新能源應(yīng)用領(lǐng)域,特別是涉及一種動力電池。
      【背景技術(shù)】
      [0002]新能源電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛的車輛。由于新能源電動汽車以電力為動力,對環(huán)境影響小,前景被廣泛看好,也符合新型能源戰(zhàn)略要求。但是,也就是因為新能源電動汽車以電力為動力,電池的性能直接影響新能源電動汽車的性能。新能源電動汽車開時間久了必然導(dǎo)致電池溫度的上升,電池溫度的上升會導(dǎo)致電池性能降低,從而降低新能源電動汽車的性能。
      [0003]新能源電動汽車行業(yè)非常有潛力的新興行業(yè),將來會有越來越多電動汽車進入普通百姓家庭,提升動力電池的散熱性能,從而提升新能源電動汽車的性能是需要解決的問題。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種動力電池,通過在動力電池的側(cè)面設(shè)置至少多個熱管,該熱管具有吸熱部和散熱部,散熱部連接至少一個散熱片,從而提升電池的散熱性能,提升新能源電動汽車的性能。
      [0005]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:
      [0006]一種動力電池,其特征在于,所述動力電池的側(cè)面設(shè)置有至少一個熱管,所述熱管具有吸熱部和散熱部,所述散熱部連接至少一個散熱片。
      [0007]進一步的,所述動力電池設(shè)置熱管的底面設(shè)置有一個基座用于支撐和固定所述熱管。
      [0008]進一步的,所述熱管的吸熱部連接所述基座的面為一個平面。
      [0009]進一步的,所述熱管的吸熱部連接所述基座的面為一個或者多個“8”字型平面。
      [0010]進一步的,相鄰的熱管交錯設(shè)置。
      [0011 ]進一步的,所述散熱片上設(shè)置有多個散熱孔。
      [0012]本實用新型的動力電池,通過在動力電池的側(cè)面設(shè)置至少多個熱管,該熱管具有吸熱部和散熱部,散熱部連接至少一個散熱片,從而提升電池的散熱性能,提升新能源電動汽車的性能。
      【附圖說明】
      [0013]圖1是本實用新型動力電池的結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0014]圖2是本實用新型動力電池的熱管的吸熱部的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖3是本實用新型動力電池的散熱片孔式結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0016]請參閱圖1,本實用新型動力電池10包括在側(cè)面設(shè)置的至少一個熱管20,熱管20具有吸熱部202和散熱部201,散熱部201連接至少一個散熱片30。圖1中示意的是在一個側(cè)面設(shè)置多個熱管20,在另外的實施例中,也可以在兩個側(cè)面設(shè)置多個熱管20,此處不做限制。
      [0017]進一步的,在動力電池10側(cè)面設(shè)置熱管的面上設(shè)置有一個基座,該基座用于支撐和固定熱管20。
      [0018]進一步的,熱管20的吸熱部202連接基座的面為一個平面,該平面可以為規(guī)則平面,也可以為不規(guī)則平面,此處不做限制。優(yōu)選的,熱管20的吸熱部202連接基座的面為一個“8”字型平面或者多個“8”字型組成的平面,相鄰的熱管交錯設(shè)置,具體結(jié)構(gòu)如圖2所示。
      [0019]如圖3所示,進一步的,本實施例中的動力電池的散熱片設(shè)置有多個散熱孔。
      [0020]本實用新型的動力電池,通過在動力電池的側(cè)面設(shè)置至少一個熱管,該熱管具有吸熱部和散熱部,散熱部連接至少一個散熱片,從而提升電池的散熱性能,提升新能源電動汽車的性能。吸熱部連接基座為平面能更好地吸收電池的熱量,進一步的,吸熱部連接基座的“8”字型平面能使各個熱管相互連接更緊密。
      [0021]以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種動力電池,其特征在于,所述動力電池的側(cè)面設(shè)置有至少一個熱管,所述熱管具有吸熱部和散熱部,所述散熱部連接至少一個散熱片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池,其特征在于,所述動力電池設(shè)置熱管的底面設(shè)置有一個基座用于支撐和固定所述熱管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池,其特征在于,所述熱管的吸熱部連接所述基座的面為一個平面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池,其特征在于,所述熱管的吸熱部連接所述基座的面為一個或者多個“8”字型平面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力電池,其特征在于,相鄰的熱管交錯設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池,其特征在于,所述散熱片上設(shè)置有多個散熱孔。
      【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種動力電池。該動力電池的側(cè)面設(shè)置有至少一個熱管,熱管具有吸熱部和散熱部,散熱部連接至少一個散熱片。本實用新型提供的動力電池通過在動力電池的側(cè)面設(shè)置至少多個熱管,該熱管具有吸熱部和散熱部,散熱部連接至少一個散熱片,從而提升電池的散熱性能,提升新能源電動汽車的性能。
      【IPC分類】H01M10/625, H01M10/6552, H01M10/613, H01M10/655
      【公開號】CN205335396
      【申請?zhí)枴緾N201620079211
      【發(fā)明人】張曉云
      【申請人】深圳海斯迪能源科技股份有限公司
      【公開日】2016年6月22日
      【申請日】2016年1月27日
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