專利名稱：手車卡緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在手車式開關(guān)柜中，使斷路器手車在工作位置 進(jìn)行固定的手車卡緊裝置。
背景技術(shù)：
在手車式開關(guān)柜中，斷路器手車推入柜體內(nèi)的工作位置后，在開關(guān) 分合閘運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，由于手車車輪與行走導(dǎo)軌之間存在間 隙，使手車會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，造成動(dòng)、靜觸頭之間的接觸可靠性降低，影響 了設(shè)備的正常運(yùn)行。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的所要解決的問題是提供一種可以降低手車式開關(guān)柜 中斷路器手車的振動(dòng)、提高開關(guān)柜運(yùn)行可靠性的手車卡緊裝置。
本實(shí)用新型的手車卡緊裝置包括位于斷路器手車兩側(cè)的一對(duì)導(dǎo)軌，
所述導(dǎo)軌包括一個(gè)截面呈c形的限位支件，兩導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置，限位支件
內(nèi)側(cè)底部安置有直線軌道，斷路器手車的限位輪安置在直線軌道上并可
沿直線軌道移動(dòng)；在導(dǎo)軌的終點(diǎn)處，所述限位支件的頂部?jī)?nèi)側(cè)具有一段 向下的突起，在斷路器手車處于工作位置時(shí)， 一對(duì)限位輪到達(dá)導(dǎo)軌的終 點(diǎn)，并卡在上述突起與直線軌道之間。
本實(shí)用新型的手車卡緊裝置在開關(guān)柜工作時(shí)，當(dāng)手車到達(dá)終點(diǎn)時(shí)， 由于C形支件的彈性變形，突起與軌道從上、下兩個(gè)方向卡住手車的限 位輪，使手車無(wú)法上、下跳動(dòng)，提高了其運(yùn)行的可靠性。

圖1為本實(shí)用新型的一側(cè)導(dǎo)軌及限位輪的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的A-A向剖面示意圖。
具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的手車卡緊裝置包括位于 斷路器手車兩側(cè)的一對(duì)導(dǎo)軌1 ，所述導(dǎo)軌包括一個(gè)截面呈C形的限位支 件11，兩導(dǎo)軌1相對(duì)設(shè)置，限位支件11內(nèi)側(cè)底部安置有直線軌道12， 斷路器手車的限位輪2安置在直線軌道12上并可沿直線軌道12移動(dòng)； 在導(dǎo)軌1的終點(diǎn)處，所述限位支件11的頂部?jī)?nèi)側(cè)具有一段向內(nèi)的突起 13，該突起13的底部略低于限位輪的頂部，在斷路器手車處于工作位 置時(shí)， 一對(duì)限位輪2到達(dá)導(dǎo)軌1的終點(diǎn)，并使定位支件產(chǎn)生一定的彈性 變形而將將突起部分上向撐開，使限位輪2卡在上述突起13與直線軌 道12之間。
權(quán)利要求1. 一種手車卡緊裝置包括位于斷路器手車兩側(cè)的一對(duì)導(dǎo)軌(1)，其特征是所述導(dǎo)軌包括一個(gè)截面呈C形的限位支件(11)，兩導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置，限位支件內(nèi)側(cè)底部安置有直線軌道(12)，斷路器手車的限位輪(2)安置在直線軌道(12)上并可沿直線軌道移動(dòng)；在導(dǎo)軌的終點(diǎn)處，所述限位支件(11)的頂部?jī)?nèi)側(cè)具有一段向下的突起(13)，在斷路器手車處于工作位置時(shí)，一對(duì)限位輪(2)到達(dá)導(dǎo)軌的終點(diǎn)，并卡在上述突起(13)與直線軌道(12)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在手車式開關(guān)柜中，使斷路器手車在工作位置進(jìn)行固定的手車卡緊裝置。它包括位于斷路器手車兩側(cè)的一對(duì)導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括一個(gè)截面呈C形的限位支件，兩導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置，限位支件內(nèi)側(cè)底部安置有直線軌道，斷路器手車的限位輪安置在直線軌道上并可沿直線軌道移動(dòng)；在導(dǎo)軌的終點(diǎn)處，所述限位支件的頂部?jī)?nèi)側(cè)具有一段向下的突起，在斷路器手車處于工作位置時(shí)，一對(duì)限位輪到達(dá)導(dǎo)軌的終點(diǎn)，并卡在上述突起與直線軌道之間。本實(shí)用新型的手車卡緊裝置在開關(guān)柜工作時(shí)，當(dāng)手車到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，由于C形支件的彈性變形，突起與軌道從上、下兩個(gè)方向卡住手車的限位輪，使手車無(wú)法上、下跳動(dòng)，提高了其運(yùn)行的可靠性。
文檔編號(hào)H02B11/00GK201266800SQ20082016064
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月15日
發(fā)明者俊 戴, 潘小俊, 王立成 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江大全伊頓電器有限公司