專利名稱：交流異步調速電動機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動機技術領域，是一種將調速控制系統(tǒng)和繞線式異步電動機合為 一體的交流異步調速電動機。
背景技術：
現(xiàn)有交流電動機調速較多的采用低于同步轉速的調速方法，其方法主要有兩種一 種是電磁調速，需配用電磁轉差離合器和控制裝置，電磁轉差離合器在長時間低速滿載 運行時，渦流發(fā)熱嚴重，效率低，在調速過程中，異步電動機始終以恒速高轉速運轉， 產生了噪聲和機械磨損，電磁調速電機的外形尺寸和安裝尺寸都很大，互換使用不方便， 限制了其應用范圍；另一種是串級調速，是將調速過程中的轉差功率通過調速控制裝置 回饋給電網(wǎng)，效率高，能在較大范圍內無級調速，但是由于繞線式電動機的結構上存在 著滑環(huán)、電刷等附件，使其結構相對復雜，可靠性差，維護檢修麻煩。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種調節(jié)控制方便，調速范圍寬，成本低廉，效率高的交 流異步調速電動機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括有機殼、定子、定子繞組、轉子、多相轉 子繞組、轉軸、風罩，其特征是在風罩內的轉軸非軸伸端上連接有一內置轉子電路板 的轉子電路盒，轉子電路盒的圓周上設有接收線圈和永磁或導磁凸極，轉子電路盒端蓋 的外表面設有散熱風扇，轉子電路板與嵌放在轉子槽內的多相轉子繞組連接；在風罩上 還設置有一內置控制電路板的控制電路盒，該控制電路盒的底部設有與永磁或導磁凸極 垂直轉軸對位的測速元件和與接收線圈垂直轉軸對位的發(fā)送線圈，測速元件和發(fā)送線圈 均與控制電路板連接。
為了獲得較寬的調速范圍和提高低轉速時的效率，則在轉軸與轉子之間裝有隔磁套。 本實用新型的測速元件與永磁或導磁凸極相配合能輸出與電動機速度成正比例的脈 沖頻率信號，脈沖頻率信號送入控制電路中的頻率相位比較電路作為速度反饋信號，速
度反饋信號與速度給定信號(速度給定信號是由電壓頻率轉換電路根據(jù)速度給定電壓的 大小轉換成相應的輸出脈沖頻率)相比較得到正比于頻率差或相位差的速度調節(jié)信號， 通過整形電路和脈沖輸出電路，由發(fā)送線圈與接收線圏的磁耦合傳遞給轉子電路，經過 接收放大、占空比調節(jié)、PW1調制驅動調節(jié)功率開關電路的占空比，相當于可調節(jié)的增大 多相轉子繞組回路的有效電阻，即調節(jié)電動機多相轉子繞組的平均電流，組成了閉環(huán)調速控制系統(tǒng)，因而獲得較寬的調速范圍和較高的調速精度，及快速的動態(tài)響應。本實用 新型還具備調節(jié)控制方便、調速范圍寬、機械特性硬、結構簡單、通用互換性強、容易 實現(xiàn)遠程自動控制、節(jié)能效果顯著、性能價格比高，與其他調速方式相比，環(huán)境適應性 強、適用范圍廣、更具市場競爭能力等優(yōu)點。

圖1為本實用新型局部剖視結構示意見圖2為本實用新型的工作原理框圖。
下面將結合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本 實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的 10權利保護范圍以權利要求書為準。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的主要結構包括有機殼1、定子2、定子繞組3、轉子5、 多相轉子繞組4、轉軸6、風罩9，在風罩9內的轉軸非軸伸端上連接有一內置轉子電路 板12的轉子電路盒13，轉子電路盒的圓周上設有接收線圈18和永磁或導磁凸極8，轉
15子電路盒端蓋10的外表面設有散熱風扇11，轉子電路板12與嵌放在轉子槽內的多相轉 子繞組4通過導線經由轉軸上的通線孔相互連接；在風罩9上還設置有一內置控制電路 板17的控制電路盒16，該控制電路盒的底部設有與永磁或導磁凸極8垂直轉軸對位的測 速元件14和與接收線圈18垂直轉軸對位的發(fā)送線圈15，測速元件14和發(fā)送線圈15均 與控制電路板17連接。為了獲得較寬的調速范圍和提高低轉速時的效率，在轉軸6與轉
20子5之間裝有隔磁套7，因為當電動機低速運行時，轉子5與定子2旋轉磁場相對速度很 大，轉子5的漏磁通會穿過轉軸6，在轉軸6上產生磁滯和渦流，與定子2旋轉磁場相互 作用產生一定的附加轉矩，影響電機在輕載低速運行時的效率和調速范圍，所以隔磁套7 可以有效的增大轉軸6與轉子5之間的磁阻，使穿過轉軸的漏磁通大為削弱，減少低速 運行時的磁滯和渦流損耗，附加轉矩減小，從而可以得到較低的穩(wěn)定轉速。
25 本實用新型的控制電路板17上設置有組成控制電路的電路元件，轉子電路板12上 也設置有組成轉子電路的電路元件，由于所述各電路均屬慣常電路，所以組成各電路的 電路元件沒有具體描述，如圖2所示。
電動機在調速運行時，因為某種原因負載加重，引起電機轉速下降，使電機轉速低 于給定速度，脈沖頻率信號頻率下降，頻率相位比較電路輸出信號的頻率上升，經過整
30形電路和脈沖輸出電路后，由發(fā)送線圈與接收線圈的耦合傳遞給轉子電路，經過接收放 大、占空比調節(jié)、P^H周制驅動使功率開關電路的占空比增大，從而使多相轉子繞組電流 增大，電動機加速，轉速升高。反之，若電動機轉速超出給定速度時，脈沖頻率信號頻率升高，頻率相位比較電路輸出信號的頻率降低，經過整形電路和脈沖輸出電路后，由 發(fā)送線圈與接收線圈的耦合傳遞給轉子電路，經過接收放大、占空比調節(jié)、PWH周制驅動 使功率開關電路的占空比減小，多相轉子繞組電流減小，電動機減速。
在閉環(huán)控制的作用下速度給定信號的頻率與待比較的脈沖頻率信號頻率趨于一致 5時，根據(jù)負載大小變化情況，頻率相位比較速度調節(jié)信號的頻率在一定范圍內變化，使 轉子電路中的功率開關電路的占空比隨著變化，使多相轉子繞組電流隨之變化，從而克 服負載變動、電壓波動對電機轉速的影響，保持電機轉速穩(wěn)定運行在給定的轉速上；如 果連續(xù)調節(jié)模擬電壓速度給定信號，電機轉速也會平滑調速。綜上所述，本實用新型實 現(xiàn)其設計目的。
權利要求1、一種交流異步調速電動機，它包括有機殼、定子、定子繞組、轉子、多相轉子繞組、轉軸、風罩，其特征是在風罩內的轉軸非軸伸端上連接有一內置轉子電路板的轉子電路盒，轉子電路盒的圓周上設有接收線圈和永磁或導磁凸極，轉子電路盒端蓋的外表面設有散熱風扇，轉子電路板與嵌放在轉子槽內的多相轉子繞組連接；在風罩上還設置有一內置控制電路板的控制電路盒，該控制電路盒的底部設有與永磁或導磁凸極垂直轉軸對位的測速元件和與接收線圈垂直轉軸對位的發(fā)送線圈，測速元件和發(fā)送線圈均與控制電路板連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的交流異步調速電動機，其特征在于在轉軸與轉子內孔之 間裝有隔磁套。
3、 根據(jù)權利要求1所述的交流異步調速電動機，其特征在于轉子電路板與嵌放在 轉子槽內的多相轉子繞組通過導線經由轉軸上的通線孔相互連接。
專利摘要一種交流異步調速電動機，它包括有機殼、定子、定子繞組、轉子、多相轉子繞組、轉軸、風罩，其技術要點是在風罩內的轉軸非軸伸端上連接有一內置轉子電路板的轉子電路盒，轉子電路盒的圓周上設有接收線圈和永磁或導磁凸極，轉子電路盒端蓋的外表面設有散熱風扇，轉子電路板與多相轉子繞組連接；在風罩上還設置有一內置控制電路板的控制電路盒，該控制電路盒的底部設有測速元件和與發(fā)送線圈，測速元件和發(fā)送線圈均與控制電路板連接。本實用新型具備調節(jié)控制方便、調速范圍寬、機械特性硬、結構簡單、通用互換性強、容易實現(xiàn)遠程自動控制、節(jié)能效果顯著、性能價格比高，環(huán)境適應性強、適用范圍廣、更具市場競爭能力的優(yōu)點。
文檔編號H02P21/14GK201360204SQ20092001092
公開日2009年12月9日 申請日期2009年2月24日 優(yōu)先權日2009年2月24日
發(fā)明者許有臣 申請人:許有臣