專利名稱：一種電磁調(diào)速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機電一體化的電磁調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)，尤其涉及一種電磁調(diào)速機，可以廣泛應(yīng)用于各種需要調(diào)速驅(qū)動的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計，我國單產(chǎn)能耗是發(fā)達國家的5倍，且長期居高不下，而電能的嚴(yán)重浪費是其主要原因之一。以大型風(fēng)機、水泵為例，其驅(qū)動電動機電壓為交流3 IOkV的高電壓，功率達到3000kW以上，過去由于長期采用恒速驅(qū)動，浪費了大量電能，近年來人們廣泛采用變頻調(diào)速電源供電，在風(fēng)機、水泵低流量輸出時使電動機低速運行，使電源實現(xiàn)低功率輸出，從而節(jié)約了電能。但是采用變頻調(diào)速電源受到諸多限制:一是從電動機傳遞給負載的所有電能都要經(jīng)過變頻電源進行功率變換，而進行功率變換的核心部件是高性能的電力電子開關(guān)器件，這些高性能的電力電子開關(guān)器件都依賴進口，所以其價格長期居高不下；二是這些電力電子開關(guān)器件會產(chǎn)生較大的電能損耗，并且受溫度、電壓、電流的沖擊，很容易損壞，造成變頻電源的故障率較高；三是變頻電源的技術(shù)要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以成本很高；四是由于電力電子器件工作在開關(guān)狀態(tài)，產(chǎn)生了大量的諧波污染和電磁干擾，嚴(yán)重影響電網(wǎng)的供電質(zhì)量，而且隨著變頻電源功率的增大，造成的不良影響更加嚴(yán)重；五是隨著變頻電源的容量和電壓不斷提高，電力電子器件的耐壓和容量已不能滿足要求。近年來出現(xiàn)一種永磁調(diào)速驅(qū)動器可以部分克服這些技術(shù)缺陷。這類永磁調(diào)速驅(qū)動器采用永磁體產(chǎn)生磁場，磁場穿過氣隙把主、從動軸耦合在一起，通過調(diào)節(jié)氣隙來調(diào)節(jié)耦合磁場的大小從而實現(xiàn)調(diào)速。其主要缺點有:一是永磁體體積較小，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩較小，調(diào)速范圍有限；二是永磁體受熱和長期運行會產(chǎn)生退磁甚至失磁現(xiàn)象；三是調(diào)節(jié)氣隙的機械裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種成本低、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)久耐用、實施方便、高效節(jié)能、調(diào)速范圍寬、不受電壓和功率等級限制、所有部件都是國產(chǎn)的電磁調(diào)速機。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電磁調(diào)速機，由電磁調(diào)速機本體和直流勵磁電路組成。所述電磁調(diào)速機本體由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子軸、外轉(zhuǎn)子軸、軸承、組合軸承、導(dǎo)電滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線、轉(zhuǎn)速傳感器、機殼和機座構(gòu)成；所述直流勵磁電路由可控整流電路、電流傳感器、電抗器、控制電路和連接導(dǎo)線構(gòu)成。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子包括鼠籠繞組和鐵芯，與傳統(tǒng)鼠籠式交流異步電動機的轉(zhuǎn)子相同；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子套在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸通過兩個軸承安裝在機殼和外轉(zhuǎn)子端蓋上；所述機殼固定在機座上。所述外轉(zhuǎn)子包括集中繞組、鐵芯磁極、鐵芯磁軛、外轉(zhuǎn)子殼、外轉(zhuǎn)子支撐板和外轉(zhuǎn)子端蓋。所述集中繞組采用銅或鋁導(dǎo)線繞制，所述鐵芯磁極和鐵芯磁軛采用硅鋼片；所述集中繞組繞在所述鐵芯磁極上，集中繞組數(shù)量與鐵芯磁極數(shù)量相等，都是偶數(shù)，通過連接所述集中繞組與直流勵磁電路的正、負輸出端子，使所述兩個相鄰鐵芯磁極的極性相反。所述外轉(zhuǎn)子固定在外轉(zhuǎn)子殼上，所述外轉(zhuǎn)子殼通過外轉(zhuǎn)子支撐板固定在外轉(zhuǎn)子軸上，所述外轉(zhuǎn)子軸通過一個軸承套在機殼上；所述外轉(zhuǎn)子殼通過外轉(zhuǎn)子端蓋和外轉(zhuǎn)子軸承套在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的鐵芯磁極之間形成固定的氣隙。在所述外轉(zhuǎn)子支撐板上安裝有兩個導(dǎo)電滑環(huán)，在所述機殼上安裝有兩個電刷，所述兩個電刷與兩個導(dǎo)電滑環(huán)的表面保持滑動接觸；在與所述導(dǎo)電滑環(huán)相接觸的外轉(zhuǎn)子支撐板上開兩個支撐板孔，使所述導(dǎo)電滑環(huán)與外轉(zhuǎn)子的集中繞組通過導(dǎo)線連接在一起；在所述機殼上開一個機殼孔，使所述兩個電刷通過導(dǎo)線連接所述直流勵磁電路的正、負輸出端子。在所述外轉(zhuǎn)子軸上安裝有一個轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器通過導(dǎo)線與所述控制電路的信號輸入端連接在一起。在所述外轉(zhuǎn)子支撐板和外轉(zhuǎn)子端蓋上開通風(fēng)孔，確保散熱，通風(fēng)孔形狀可以是圓形、橢圓形、三角形、矩形、弧形、梯形。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和外轉(zhuǎn)子軸通過一個組合軸承連接在一起，所述組合軸承由兩個并列的滾動軸承外套一個鋼管構(gòu)成，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和外轉(zhuǎn)子軸分別套在所述兩個并列的滾動軸承中，確保所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和外轉(zhuǎn)子軸之間自由地相對轉(zhuǎn)動，并保證所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和外轉(zhuǎn)子軸的機械穩(wěn)定性。所述可控整流電路與傳統(tǒng)可控整流電路相同，可以是單相或三相；所述可控整流電路由單相或三相交流電源供電；所述可控整流電路通過所述電抗器連接在所述電刷上，為所述電磁調(diào)速機本體提供大小可控的直流勵磁電流If;所述可控整流電路的控制端與控制電路的信號輸出端相連，所述控制電路的信號輸入端分別與所述電流傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的信號輸出端相連。所述電磁調(diào)速機在使用時，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸連接在驅(qū)動電動機的軸上，所述外轉(zhuǎn)子軸連接在驅(qū)動負載的軸上。本實用新型的有益效果是:1.本實用新型可以廣泛應(yīng)用于各種需要調(diào)速驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)機械負載上，如風(fēng)機、水泵、輸油泵，提升機、皮帶運輸機、刮板輸送機、電動汽車和軌道交通等負載，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)久耐用、實施方便、高效節(jié)能、調(diào)速范圍寬、不受電壓和功率等級的限制、所有部件都是國產(chǎn)等優(yōu)點。在電動機轉(zhuǎn)速不變的情況下，通過調(diào)節(jié)勵磁電流If的大小來調(diào)節(jié)負載轉(zhuǎn)速，可以取代當(dāng)前人們廣泛使用的變頻調(diào)速驅(qū)動裝置。2.通過調(diào)節(jié)勵磁電流為零,讓電動機空載起動，當(dāng)電動機達到額定轉(zhuǎn)速后,逐步增大勵磁電流，使負載穩(wěn)定加速到所需轉(zhuǎn)速?？梢燥@著降低電動機起動過程中的電流沖擊、電動機線圈發(fā)熱和機械沖擊。3.通過對勵磁電流和轉(zhuǎn)速的檢測，實現(xiàn)勵磁電流和轉(zhuǎn)速的精確控制，適用于需要精密調(diào)速的機械負載。4.所有電動機傳遞給負載的能量都是通過堅固的內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間的磁場進行傳遞，而不是通過傳統(tǒng)的機械連接來傳遞轉(zhuǎn)矩，不但設(shè)備的振動和噪聲大大降低，而且克服了變頻調(diào)速裝置中所有能量都要通過脆弱的電力電子開關(guān)進行傳遞的問題，從而大大提高了設(shè)備的可靠性。而只有很小的勵磁磁場能量需要通過簡單的勵磁電路來傳遞，勵磁電路由使用最普遍、最可靠、最廉價、完全是國產(chǎn)的晶閘管組成的單相或三相可控整流電路來實現(xiàn)。5.克服了變頻調(diào)速裝置引起的諧波污染和電磁干擾問題。6.制造本實用新型的電磁調(diào)速機也非常方便,其制造工藝完全可以采用現(xiàn)有制造鼠籠式交流異步電機的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其鼠籠轉(zhuǎn)子、機殼和基座完全可以采用現(xiàn)有鼠籠式交流異步電機的鼠籠轉(zhuǎn)子、機殼和基座。其制造滑環(huán)和電刷的工藝比現(xiàn)有直流電機的制造工藝更加簡單，因為不需要換向，因而不會產(chǎn)生火花。其總的制造成本、運行成本和維護成本遠遠低于當(dāng)前人們廣泛使用的變頻調(diào)速裝置。7.克服了現(xiàn)有永磁調(diào)速驅(qū)動器的轉(zhuǎn)矩小、調(diào)速范圍窄、永磁體受熱和長期運行會產(chǎn)生退磁甚至失磁、調(diào)節(jié)氣隙的機械裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺陷。

圖1是本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中電磁調(diào)速機本體的的A-A’剖視圖；圖3是圖1此按此調(diào)速機本體的B-B’剖視圖；圖4是圖1中的組合軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中的C-C’剖視圖；圖6是圖2中的四個磁極(兩對磁極)的電磁調(diào)速機本體的A-A’剖視圖；圖7是圖1中去掉外轉(zhuǎn)子端蓋和軸承的電磁調(diào)速機本體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖1中內(nèi)、外轉(zhuǎn)子位置互換的電磁調(diào)速機本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8中的A-A’剖視圖；圖10是圖9中的四個磁極(兩對磁極)的電磁調(diào)速機本體的A-A’剖視圖。圖中，1-電磁調(diào)速機本體；2_直流勵磁電路；2-1-電流傳感器；3_內(nèi)轉(zhuǎn)子；3-1-內(nèi)轉(zhuǎn)子鼠籠繞組；3-2_內(nèi)轉(zhuǎn)子鐵芯；4_外轉(zhuǎn)子；4-1_外轉(zhuǎn)子集中繞組；4-2_外轉(zhuǎn)子鐵芯磁極；4-3-外轉(zhuǎn)子鐵芯磁軛；4-4_外轉(zhuǎn)子殼體；4-5_外轉(zhuǎn)子支撐板；4-6_外轉(zhuǎn)子端蓋；4_7_支撐板孔；5-氣隙；6-內(nèi)轉(zhuǎn)子軸；7_外轉(zhuǎn)子軸；8_機殼；8-1_機殼孔；9_機座；10_軸承；11_外轉(zhuǎn)子軸承；12_組合軸承；13_導(dǎo)電滑環(huán)；14_電刷；15_導(dǎo)線；16_轉(zhuǎn)速傳感器。
具體實施方式
實施例一:參照附圖1、2，一種電磁調(diào)速機，由電磁調(diào)速機本體I和直流勵磁電路2組成。電磁調(diào)速機本體I由內(nèi)轉(zhuǎn)子3、外轉(zhuǎn)子4、內(nèi)轉(zhuǎn)子軸6、外轉(zhuǎn)子軸7、機殼8、機座9、軸承10、外轉(zhuǎn)子軸承11、組合軸承12、導(dǎo)電滑環(huán)13、電刷14、導(dǎo)線15、轉(zhuǎn)速傳感器16構(gòu)成；直流勵磁電路2由可控整流電路、電流傳感器2-1、電抗器、控制電路和連接導(dǎo)線構(gòu)成。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子3包括鼠籠繞組3-1和鐵芯3-2，與傳統(tǒng)鼠籠式交流異步電動機的轉(zhuǎn)子相同；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子3套在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上6 ;所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸6通過兩個軸承10、11安裝在機殼8和外轉(zhuǎn)子端蓋4-6上；所述機殼8固定在機座9上。所述外轉(zhuǎn)子4包括集中繞組4-1、鐵芯磁極4-2、鐵芯磁軛4_3、外轉(zhuǎn)子殼4_4、外轉(zhuǎn)子支撐板4-5和外轉(zhuǎn)子端蓋4-6。所述集中繞組4-1采用銅或鋁導(dǎo)線繞制，所述鐵芯磁極4-2和鐵芯磁軛4-3采用硅鋼片；所述集中繞組4-1繞在所述鐵芯磁極4-2上，集中繞組數(shù)量與鐵芯磁極數(shù)量相等，都是偶數(shù)，通過連接所述集中繞組4-1與直流勵磁電路2的正、負輸出端子，使所述兩個相鄰鐵芯磁極4-2的極性相反。所述外轉(zhuǎn)子4固定在外轉(zhuǎn)子殼4-4上，所述外轉(zhuǎn)子殼4-4通過外轉(zhuǎn)子支撐板4-5固定在外轉(zhuǎn)子軸7上，所述外轉(zhuǎn)子軸7通過一個軸承10套在機殼8上；所述外轉(zhuǎn)子殼4-4通過外轉(zhuǎn)子端蓋4-6和外轉(zhuǎn)子軸承11套在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸6上。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子4的鐵芯磁極4-2之間形成固定的氣隙5。參照附圖3，在所述外轉(zhuǎn)子支撐板4-5上安裝有兩個導(dǎo)電滑環(huán)13，在所述機殼8上安裝有兩個電刷14，所述兩個電刷14與兩個導(dǎo)電滑環(huán)13的表面保持滑動接觸；在與所述導(dǎo)電滑環(huán)13相接觸的外轉(zhuǎn)子支撐板4-5上開兩個支撐板孔4-7，使所述導(dǎo)電滑環(huán)13與外轉(zhuǎn)子的集中繞組4-1通過導(dǎo)線15連接在一起；在所述機殼8上開一個機殼孔8-1，使所述兩個電刷14通過導(dǎo)線連接所述直流勵磁電路2的正、負輸出端子。在所述外轉(zhuǎn)子軸7上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器16，轉(zhuǎn)速傳感16的信號輸出端通過導(dǎo)線與所述控制電路的信號輸入端連接在一起。在所述外轉(zhuǎn)子支撐板4-5和外轉(zhuǎn)子端蓋4-6上開一些通風(fēng)孔，確保散熱，通風(fēng)孔形狀可以是圓形、橢圓形、三角形、矩形、弧形、梯形。參照附圖1、4、5，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸6和外轉(zhuǎn)子軸7通過一個組合軸承12連接在一起，所述組合軸承由兩個并列的滾動軸承外套一個鋼管構(gòu)成，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸6和外轉(zhuǎn)子軸7分別套在所述兩個并列的滾動軸承中，確保所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸6和外轉(zhuǎn)子軸7之間自由地相對轉(zhuǎn)動，并保證所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸6和外轉(zhuǎn)子軸7的機械穩(wěn)定性。所述直流勵磁電路2的可控整流電路與傳統(tǒng)可控整流電路相同，可以是單相或三相，由單相或三相交流電源供電；所述可控整流電路通過所述電抗器連接在所述電刷14上，為電磁調(diào)速機本體I提供大小可控的直流勵磁電流If ;可控整流電路的控制端與控制電路的信號輸出端相連，所述控制電路的信號輸入端分別與所述電流傳感器2-1和轉(zhuǎn)速傳感器的信號輸出端相連。實施例二:參照附圖6, —種電磁調(diào)速機的另一種實施例。將實施例一中外轉(zhuǎn)子4的兩個鐵芯磁極4-2增加為四個，通過連接鐵芯磁極上的集中繞組4-1與直流勵磁電路2的正、負輸出端子，使相鄰兩個鐵芯磁極4-2的極性相反。依此類推，可以將鐵芯磁極數(shù)量增加為六個、八個、十個、十二個，等等。實施例三:參照附圖7，一種電磁調(diào)速機的另一種實施例。將實施例一中外轉(zhuǎn)子端蓋4-6和所連接的軸承10去掉，使外轉(zhuǎn)子4成為杯形結(jié)構(gòu)。實施例四:參照附圖8、9，一種電磁調(diào)速機的另一種實施例。將實施例一中內(nèi)、外轉(zhuǎn)子位置互換，即外轉(zhuǎn)子4采用鼠籠繞組結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子3采用集中繞組結(jié)構(gòu)。將導(dǎo)電滑環(huán)13、電刷14、導(dǎo)線15和轉(zhuǎn)速傳感器16置于內(nèi)轉(zhuǎn)子軸6上。實施例五:參照附圖10, —種電磁調(diào)速機的另一種實施例。將實施例四中內(nèi)轉(zhuǎn)子3的兩個鐵芯磁極3-2增加為四個，通過連接所述集中繞組3-1與直流勵磁電路2的正、負輸出端子，使相鄰兩個鐵芯磁極3-2的極性相反。依此類推，可以將鐵芯磁極3-2的數(shù)量增加為六個、八個、十個、十二個，等等。
權(quán)利要求1.一種電磁調(diào)速機，由電磁調(diào)速機本體和直流勵磁電路組成，其特征在于，所述電磁調(diào)速機本體由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子軸、外轉(zhuǎn)子軸、軸承、組合軸承、導(dǎo)電滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線、轉(zhuǎn)速傳感器、機殼和機座構(gòu)成；所述直流勵磁電路由可控整流電路、電流傳感器、電抗器、控制電路和連接導(dǎo)線構(gòu)成；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子包括鼠籠繞組和鐵芯，與傳統(tǒng)鼠籠式交流異步電動機的轉(zhuǎn)子相同；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子套在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸通過兩個軸承安裝在機殼和外轉(zhuǎn)子端蓋上；所述機殼固定在機座上；所述外轉(zhuǎn)子包括集中繞組、鐵芯磁極、鐵芯磁軛、外轉(zhuǎn)子殼、外轉(zhuǎn)子支撐板和外轉(zhuǎn)子端蓋；所述集中繞組采用銅或鋁導(dǎo)線繞制，所述鐵芯磁極和鐵芯磁軛采用硅鋼片；所述集中繞組繞在所述鐵芯磁極上，集中繞組數(shù)量與鐵芯磁極數(shù)量相等，都是偶數(shù)，通過連接所述集中繞組與直流勵磁電路的正、負輸出端子，使所述兩個相鄰鐵芯磁極的極性相反；所述外轉(zhuǎn)子固定在外轉(zhuǎn)子殼上，所述外轉(zhuǎn)子殼通過外轉(zhuǎn)子支撐板固定在外轉(zhuǎn)子軸上，所述外轉(zhuǎn)子軸通過一個軸承套在機殼上；所述外轉(zhuǎn)子殼通過外轉(zhuǎn)子端蓋和外轉(zhuǎn)子軸承套在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的鐵芯磁極之間形成固定的氣隙；在所述外轉(zhuǎn)子支撐板上安裝有兩個導(dǎo)電滑環(huán)，在所述機殼上安裝有兩個電刷，所述兩個電刷與兩個導(dǎo)電滑環(huán)表面之間保持滑動接觸；在與所述導(dǎo)電滑環(huán)相接觸的外轉(zhuǎn)子支撐板上開兩個支撐板孔，使所述導(dǎo)電滑環(huán)與外轉(zhuǎn)子的集中繞組通過導(dǎo)線連接在一起；在所述機殼上開一個機殼孔，使所述兩個電刷通過導(dǎo)線連接所述直流勵磁電路的正、負輸出端子；在所述外轉(zhuǎn)子軸上安裝有一個轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器的信號輸出端通過導(dǎo)線與所述控制電路的信號輸入端連接在一起；在所述外轉(zhuǎn)子支撐板和外轉(zhuǎn)子端蓋上開一些通風(fēng)孔，確保散熱，通風(fēng)孔形狀可以是圓形、橢圓形、三角形、矩形、弧形、梯形；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和外轉(zhuǎn)子軸通過一個組合軸承連接在一起，所述組合軸承由兩個并列的滾動軸承外套一個鋼管構(gòu)成，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和外轉(zhuǎn)子軸分別套在所述兩個并列的滾動軸承中，確保所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和外轉(zhuǎn)子軸之間自由地相對轉(zhuǎn)動，并保證所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和外轉(zhuǎn)子軸的機械穩(wěn)定性；所述可控整流電路與傳統(tǒng)可控整流電路相同，可以是單相或三相，由單相或三相交流電源供電；所述可控整流電路通過所述電抗器連接在所述電刷上，為所述電磁調(diào)速機本體提供大小可控的直流勵磁電流If ;所述可控整流電路的控制端與控制電路的信號輸出端相連，控制電路的信號輸入端分別與電流傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器相連；所述電磁調(diào)速機在使用時，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子軸連接在驅(qū)動電動機的軸上，所述外轉(zhuǎn)子軸連接在驅(qū)動負載的軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁調(diào)速機，其特征在于將外轉(zhuǎn)子的兩個鐵芯磁極增加為四個，通過連接鐵芯磁極上的集中繞組與直流勵磁電路正、負輸出端子，使相鄰兩個鐵芯磁極的極性相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁調(diào)速機，其特征在于將外轉(zhuǎn)子端蓋和所連接的軸承去掉，使外轉(zhuǎn)子成為杯形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁調(diào)速機，其特征在于將內(nèi)、外轉(zhuǎn)子位置互換，即外轉(zhuǎn)子采用鼠籠繞組結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子采用集中繞組結(jié)構(gòu)；將導(dǎo)電滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線和轉(zhuǎn)速傳感器置于內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電磁調(diào)速機，其特征在于將內(nèi)轉(zhuǎn)子的兩個鐵芯磁極增加為四個。
專利摘要一種電磁調(diào)速機，包括電磁調(diào)速機本體和直流勵磁電路。電磁調(diào)速機本體由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子軸、外轉(zhuǎn)子軸、軸承、組合軸承、導(dǎo)電滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線、轉(zhuǎn)速傳感器、機殼和機座構(gòu)成；直流勵磁電路由可控整流電路、電流傳感器、電抗器、控制電路和連接導(dǎo)線構(gòu)成。內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的鐵芯磁極之間有固定氣隙。在外轉(zhuǎn)子支撐板上安裝有兩個導(dǎo)電滑環(huán)，兩個電刷與兩個導(dǎo)電滑環(huán)的表面保持滑動接觸；導(dǎo)電滑環(huán)與外轉(zhuǎn)子的集中繞組相連，直流勵磁電路的正、負輸出端與兩個電刷相連。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子軸通過組合軸承連在一起。本實用新型的有益效果是取代變頻器，提供高效節(jié)能、堅固可靠、成本低廉、可空載起動、無電磁干擾的電機調(diào)速方法。
文檔編號H02K1/20GK203166715SQ20122066562
公開日2013年8月28日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者楊玉崗 申請人:楊玉崗