電機(jī)和用于制造電機(jī)的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電機(jī)和用于制造電機(jī)的方法，電機(jī)包括殼體、定子和的轉(zhuǎn)子。在此殼體包括帶有內(nèi)柱體和外柱體的在徑向上兩件式的外殼，內(nèi)柱體和外柱體同心于旋轉(zhuǎn)軸線布置且包圍設(shè)置為冷卻通道的間隙，且殼體包括兩個軸承蓋。在該方法中，組裝外殼，其中，將內(nèi)柱體和外柱體布置到彼此中并且由此形成由內(nèi)柱體和外柱體限制的且設(shè)置為冷卻通道的間隙，檢查間隙的密封性，其中，以流體來填充且然后以壓力來加載間隙，借助于脹入和/或熱裝將外殼與定子連接，其中，借助于其溫差來影響外殼和定子的體膨脹，然后將外殼和定子布置到彼此中并且最后減小溫差且在定子與外殼之間建立至少力配合的連接，將轉(zhuǎn)子布置在定子中且將軸承蓋中的至少一個固定在外殼處。
【專利說明】電機(jī)和用于制造電機(jī)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電機(jī)、尤其用于測量的驅(qū)動馬達(dá)，其包括殼體、容納在殼體中的定子和容納在殼體中的且相對于殼體和定子圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地支承的轉(zhuǎn)子。
[0002]本發(fā)明此外涉及一種用于制造這樣的電機(jī)的方法。
【背景技術(shù)】
[0003]由文件DE 10 2009 034 235 Al已知一種車輛的電動機(jī)，其帶有定子、定子罐(Statortopf)和殼體。在定子罐處在內(nèi)側(cè)布置定子而在外側(cè)布置電動機(jī)的殼體。在定子罐與定子之間設(shè)置有冷卻通道。對此，定子在面向定子罐的外表面上具有槽形的或肋狀的凹口。這些凹口是由定子和定子罐限制的冷卻通道。
[0004]由文件DE 43 33 613 Al已知用于電動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，在其中冷卻劑管路作為一件式的環(huán)通過壓配合在外面裝配在定子上。冷卻劑管路由類似板的、拉伸的縮減材料(Reduktionsmaterial)形成。
[0005]文件DE 10 2008 040 873 Al示出一種用于制造電機(jī)的方法以及一種用于車輛的電機(jī)。機(jī)器的殼體借助于多件式的泡沫體以消失模鑄造方法(Lost-Foam-Gussverfahren)來制造或者由多件式殼體構(gòu)成。在此泡沫體或者殼體相對于電機(jī)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線在軸向上多件式地、尤其由環(huán)形件來構(gòu)建。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明目的在于關(guān)于制造成本和/或裝配耗費(fèi)改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)。
[0007]該目的利用根據(jù)權(quán)利要求1的特征的用于制造電機(jī)的方法來實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的特別適宜的改進(jìn)方案。
[0008]根據(jù)本發(fā)明即設(shè)置有一種用于制造電機(jī)的方法，電機(jī)包括殼體、容納在殼體中的定子和容納在殼體中的且相對于殼體和定子圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地支承的轉(zhuǎn)子，其中，殼體包括兩個軸承蓋(Lagerschild)和在徑向上兩件式的外殼(Mantel),其帶有內(nèi)柱體和外柱體，它們同心于旋轉(zhuǎn)軸線布置，在該方法中依次進(jìn)行:
-組裝外殼，其中，將內(nèi)柱體和外柱體布置到彼此中并且由此形成由內(nèi)柱體和外柱體限制的且設(shè)置為冷卻通道的間隙，
-檢查間隙的密封性，其中，以流體來填充且然后以壓力來加載間隙，
-借助于脹入(Eindehnen)和/或熱裝(Aufschrumpfen)將外殼與定子連接,其中，借助于其溫差來影響外殼和定子的體膨脹(Raumausdehnung),然后將外殼和定子布置到彼此中并且最后減小溫差且在定子與外殼之間建立至少力配合的連接，
-將轉(zhuǎn)子布置在定子中并且
-將軸承蓋中的至少一個固定在外殼處。
[0009]由此可能的是，在制造電機(jī)時減少成本集中的構(gòu)件的廢品，由此降低制造成本。尤其定子、由大量板片(Blechlamelle)復(fù)雜地制造的板組屬于成本集中的構(gòu)件。為了簡單地且尤其自動化地實(shí)行裝配且同時使材料使用最少化，現(xiàn)代電機(jī)的構(gòu)件通過力配合的連接、尤其壓接來相互固定。這樣實(shí)施的連接僅可困難地、在較大的耗費(fèi)下且不總是對于所有構(gòu)件無損地來分開。所示的方法可減少廢品，因?yàn)槔鋮s外殼的密封性的檢查可在定子與殼體連接之前實(shí)現(xiàn)。在冷卻外殼密封不足時僅需揀出比較便宜的殼體或僅其一部分。由此使由于冷卻外殼的密封性不足而揀出定子的可能性減少到極其小。
[0010]在檢查間隙的密封性之后又從間隙移除流體。然而證實(shí)為有利的是，液體留在間隙中直至電機(jī)裝配結(jié)束、至少直到外殼和定子連接之后或直到外殼的外柱體和內(nèi)柱體相接之后。流體因此一方面供可能的另外的、后來的密封性檢查使用而不必重新被引入間隙中。放棄“排空”和“重新填充”過程減少了制造耗費(fèi)且因此加速電機(jī)的制造。另一方面，在間隙中的流體可在外殼和定子連接或外殼的外柱體和內(nèi)柱體相接時還用作支撐件且負(fù)責(zé)間隙的形狀穩(wěn)定性。
[0011]外殼和定子的連接優(yōu)選地借助于脹入和/或熱裝實(shí)現(xiàn)。在熱裝時首先將外殼均勻加熱直至必需的由于熱膨脹的徑向擴(kuò)張。然后在盡可能柱狀的外殼的內(nèi)部中定位定子且最后進(jìn)行外殼的冷卻。在冷卻外殼時其收縮且力配合地貼靠在定子的外表面處。也可能相對于外殼冷卻定子，以便然后實(shí)現(xiàn)定子脹入外殼中。兩個接合方法也可相結(jié)合地來使用。
[0012]如果另一軸承蓋作為外殼的一部分與內(nèi)柱體或優(yōu)選地外柱體相關(guān)聯(lián)，得到軸承蓋中的僅僅一個在外殼處的固定。另一軸承蓋在此與外殼的部件中的一個優(yōu)選地一件式地或一體地來實(shí)施或者已在內(nèi)柱體與外柱體組裝之前被與這些外殼部件中的一個連接或固定在其處。本發(fā)明然而也允許一實(shí)施形式，在其中兩個軸承蓋在內(nèi)柱體與外柱體連接之后、尤其在定子和/或轉(zhuǎn)子布置在外殼中之后才被固定在其處。在將一軸承蓋固定在外殼處與將另一軸承蓋固定在外殼處之間可以執(zhí)行制造方法的一個或者多個其它步驟。
[0013]證實(shí)為有利的是，在外殼和定子連接之后進(jìn)行間隙的密封性的第二次檢查。如果第一次檢查的流體在此期間應(yīng)被從間隙移除，則在間隙的第二次檢查之前重新以流體來填充。然后以壓力來加載填充有流體的間隙。只要流體不相應(yīng)于后來所使用的冷卻劑，該流體最遲在第二次檢查之后被從間隙移除。最后的檢查使能夠辨識不密封性，其會在外柱體和內(nèi)柱體連接和/或接合成外殼時出現(xiàn)。
[0014]有利的是，在第一次檢查之后或者在第二次檢查之后借助于壓合連接(Pressverbindung)使外柱體和內(nèi)柱體相接。通過在此產(chǎn)生的在外柱體與內(nèi)柱體之間的持久的力配合和/或形狀配合的連接一方面來提高間隙的密封性，另一方面因此使能夠?qū)崿F(xiàn)在外柱體與內(nèi)柱體之間的轉(zhuǎn)矩傳遞。一優(yōu)選的接合方法是機(jī)械冷壓，其中，外柱體和內(nèi)柱體具有相同的溫度、優(yōu)選地在10°與50°之間的溫度、尤其室溫。其它接合方法是熱裝、脹入和/或焊接方法(例如摩擦焊接或者激光焊接)。
[0015]最有利地，在外柱體和內(nèi)柱體接合成外殼之后進(jìn)行間隙的密封性的最后的檢查。
[0016]此外證明合適的是，在定子和外殼連接之后來加工外殼的至少一個定心和配合面用于軸承蓋中的至少一個貼靠在外殼處。由此可能考慮在連接時出現(xiàn)的撓曲(Verzug)或在外柱體和內(nèi)柱體接合成外殼時出現(xiàn)的變形。通過外殼的短暫的再加工可避免其被輸送給揀出(Aussonderung),這減少廢品且因此減少制造成本。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選的改進(jìn)方案，在組裝外殼之前在內(nèi)柱體的外表面處和在外柱體的內(nèi)表面處安放有密封件。因此可能還在內(nèi)柱體和外柱體相接之前獲得間隙的最小密封性。此外密封件一方面用于在使用電機(jī)期間在持續(xù)的轉(zhuǎn)矩波動和轉(zhuǎn)矩反轉(zhuǎn)(Drehmomentumkehrung)中以及在振動時補(bǔ)償在密封部位處的微小運(yùn)動。另一方面也可能在接合和連接時平衡不精確性或者變形或者說撓曲且獲得密封性。
[0018]該目的此外利用根據(jù)權(quán)利要求5的特征的裝置來實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的特別適宜的改進(jìn)方案。
[0019]根據(jù)本發(fā)明即設(shè)置有電機(jī)，在其中殼體包括在徑向上兩件式的外殼，其帶有內(nèi)柱體和外柱體，其中，內(nèi)柱體和外柱體同心于旋轉(zhuǎn)軸線布置且包圍設(shè)置為冷卻通道的間隙，并且在其中殼體此外包括兩個軸承蓋。通過根據(jù)本發(fā)明的殼體的劃分可能在材料使用較少的情況下根據(jù)組合部件原理提供殼體，在其中例如能夠無問題地進(jìn)行長度標(biāo)量(Uingenskalierung)。此外通過所選擇的殼體的結(jié)構(gòu)可減少裝配耗費(fèi)和廢品。殼體、至少其外殼由鑄造材料制成。優(yōu)選地，鑄造材料是鋁合金。
[0020]證實(shí)為特別有利的是，這兩個軸承蓋中的至少一個實(shí)施為獨(dú)立于外殼的部件。在組合部件設(shè)計中由此剛好可能提高通用件(Gleichteil)的數(shù)量且因此例如在倉儲和物流中減少耗費(fèi)。優(yōu)選，兩個軸承蓋與外殼的部件實(shí)施為獨(dú)立的構(gòu)件。在一實(shí)施形式中然而設(shè)置成，這兩個軸承蓋的僅僅一個實(shí)施為獨(dú)立于外殼的構(gòu)件。另一軸承蓋與外殼的部件、優(yōu)選地與外柱體一件式地或一體地來實(shí)施或者尤其已在外殼部件組裝之前與外柱體相連接或固定在其處。與外柱體或內(nèi)柱體實(shí)施為一構(gòu)件的軸承蓋那么是外殼的部分。
[0021 ] 有利的是，內(nèi)柱體在其外表面處并且/或者外柱體在其內(nèi)表面處在邊緣區(qū)域中的至少一個中具有結(jié)構(gòu)(Strukturierung)。該結(jié)構(gòu)使能夠尤其在部件彼此間的盡最可能力配合的連接中提高在內(nèi)柱體與外柱體之間的扭力或轉(zhuǎn)矩的傳遞。該結(jié)構(gòu)優(yōu)選地已在內(nèi)柱體和/或外柱體產(chǎn)生時被制造、例如在鑄造中成原型。也可能稍后通過再加工產(chǎn)生該結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)優(yōu)選地實(shí)施為滾花(Kindelung)。另外的有利的實(shí)施形式是軸線平行地布置和/或定向的缺口和/或接片。其使在內(nèi)柱體和外柱體接合時相互嚙合。在邊緣區(qū)域中的接合面優(yōu)選地旋轉(zhuǎn)對稱地來構(gòu)造。該結(jié)構(gòu)、尤其滾花使內(nèi)柱體、也稱定子支架與殼體的外柱體僅通過冷壓合能夠固定地且持久地連接。在此將用于兩個構(gòu)件的力配合和/或形狀配合的密封面和接合面配對。密封元件在此不被部分地或者完全壓合、即在內(nèi)柱體與外柱體之間不被壓縮。
[0022]此外證明是合適的是，在內(nèi)柱體的外表面處和/或在外柱體的內(nèi)表面處在邊緣區(qū)域中的至少一個處施加有密封元件。密封元件已使在裝配電機(jī)期間間隙的最小密封性成為可能。在此，間隙的密封性的檢查可立即在外柱體和內(nèi)柱體組裝之后、尤其在這兩個部件接合成外殼之前實(shí)現(xiàn)。在間隙的密封性不足時外殼可被揀出且必要時被再加工。密封元件優(yōu)選地是密封唇或密封環(huán)、例如O形環(huán)。密封件也可以是液態(tài)的或者糊狀的密封件。特別有利的是由彈性體、軟金屬、塑料或者類似的材料(其在外殼的部件相接時變形且由此提高密封的效果)構(gòu)成的密封元件。
[0023]密封元件優(yōu)選地布置在間隙與在外柱體的內(nèi)表面處和/或在內(nèi)柱體的外表面處的結(jié)構(gòu)之間。由此可能尤其在外殼接合之前防止檢查流體或者冷卻劑到達(dá)結(jié)構(gòu)處。由此該結(jié)構(gòu)和因此轉(zhuǎn)矩傳遞的面受保護(hù)免于腐蝕。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一改進(jìn)方案，在外柱體的內(nèi)表面處和/或在內(nèi)柱體的外表面處設(shè)置有至少一個配合和/或定心面或者說在外柱體和/或內(nèi)柱體的端面中的至少一個處和/或在軸承蓋中的至少一個處設(shè)置有至少一個配合和/或定心面。配合和/或定心面在裝配構(gòu)件時例如用于尤其關(guān)于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線相互定心或者用作用于使構(gòu)件位置可靠地到達(dá)彼此間的相對位置的止擋棱。定心尤其在外柱體與內(nèi)柱體裝配時和在軸承蓋裝配在外柱體和/或內(nèi)柱體處時是有益的。
[0025]本發(fā)明的一有利的實(shí)施形式是，在內(nèi)柱體的外表面處布置有接觸外柱體的內(nèi)表面的至少一個支撐體并且/或者在外柱體的內(nèi)表面處布置有接觸內(nèi)柱體的外表面的至少一個支撐體。借助于支撐體可能造成外殼的強(qiáng)化。外殼優(yōu)選地包括多個支撐體，其尺寸設(shè)定成使得其在外柱體與內(nèi)柱體接合成外殼之后貼靠在相應(yīng)另一構(gòu)件的表面處。除了剛性之外，支撐體也改善熱量由定子到冷卻介質(zhì)處的傳遞，因?yàn)橥ㄟ^機(jī)械接觸實(shí)現(xiàn)熱量傳遞到外柱體處。由此其內(nèi)表面也可有助于熱量到冷卻介質(zhì)處的傳遞。
[0026]證實(shí)為有利的是，在外柱體的外表面處布置有加固元件。加固元件改善殼體、尤其外部元件的強(qiáng)度和形狀穩(wěn)定性。這特別在裝配時且主要在外殼接合時具有較大的意義，因?yàn)檫@里殼體的結(jié)構(gòu)必須吸收和傳遞從外面作用的較高的力。在此有利的是，加固元件和支撐體在其定位方面彼此相關(guān)聯(lián)且優(yōu)選地布置在共同的、尤其垂直于旋轉(zhuǎn)軸線定位的平面中。由支撐體傳遞到外柱體上的橫向力由此可在外柱體處直接被加固元件吸收。
[0027]根據(jù)一優(yōu)選的實(shí)施形式，按照根據(jù)權(quán)利要求1至4中至少一項(xiàng)所述的方法來制造電機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]本發(fā)明允許大量實(shí)施形式。為了進(jìn)一步說明其基本原理在附圖中示出且接下來來說明其中的一些。其中:
圖1顯示電機(jī)的第一實(shí)施形式的橫截面的示意性的圖示，
圖2顯示在圖1中所示的機(jī)器的視圖的示意性的圖示，
圖3顯示電機(jī)的第二實(shí)施形式的殼體的視圖的示意性的圖示，
圖4在橫截面中顯示在圖3中所示的殼體的第一變體的示意性的圖示，
圖5在橫截面中顯示在圖3中所示的殼體的第二變體的示意性的圖示，
圖6顯示在圖3中所示的殼體的內(nèi)柱體的視圖的示意性的圖示，
圖7在橫截面中顯示在圖3和6中所示的殼體的內(nèi)柱體的示意性的圖示，
圖8顯示用于制造在圖1至7中所示的電機(jī)的示意性的方法。
[0029]附圖標(biāo)記清單 I電機(jī)
2殼體 3定子 4旋轉(zhuǎn)軸線 5轉(zhuǎn)子 6軸 7外殼 8軸承蓋 9軸承 10容納部 11內(nèi)柱體 12外柱體 13間隙
14外表面(內(nèi)柱體)
15邊緣區(qū)域 16結(jié)構(gòu)
17內(nèi)表面(外柱體)
18密封元件 19定心面 20支撐體
21外表面(外柱體)
22加固元件 23開口 24螺栓連接 25內(nèi)表面(內(nèi)柱體)
26區(qū)域 27接合面 28密封面 29方法 30組裝
31檢查(密封性)
32連接(外殼和定子)
33布置(轉(zhuǎn)子和定子)
34固定(軸承蓋)
35第二次檢查 36接合。
【具體實(shí)施方式】
[0030]圖1在剖示圖中顯示電機(jī)1、尤其用于車輛的驅(qū)動馬達(dá)的第一實(shí)施形式，其包括殼體2、容納在殼體2中的定子3和可圍繞旋轉(zhuǎn)軸線4旋轉(zhuǎn)地支承在殼體2中的轉(zhuǎn)子5。軸6承載轉(zhuǎn)子5。軸6兩件式地且在兩側(cè)同軸于旋轉(zhuǎn)軸線地布置在轉(zhuǎn)子5處。殼體2包括外殼7和在外殼7兩側(cè)軸向于旋轉(zhuǎn)軸線4布置的軸承蓋8，其分別帶有至少一個軸承9。軸承9承載軸6而殼體2的軸承蓋8承載軸承9。定子3接收電能且產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場。由旋轉(zhuǎn)的磁場使轉(zhuǎn)子5圍繞旋轉(zhuǎn)軸線4運(yùn)動。
[0031]圖2顯示在圖1中所示的電機(jī)I的視圖。
[0032]圖3顯不電機(jī)I的第二實(shí)施形式的殼體2的視圖。殼體2包括外殼7和兩個軸承蓋8。在軸承蓋8中的一個處布置有用于能量供應(yīng)和信號傳遞的線纜的容納部10。徑向于旋轉(zhuǎn)軸線4兩件式的外殼7包括內(nèi)柱體11和外柱體12。內(nèi)柱體11和外柱體12同軸于旋轉(zhuǎn)軸線4布置且包圍間隙13。間隙13設(shè)置為冷卻通道。外柱體12具有至少一個開口 23用于在間隙13中冷卻劑的進(jìn)入和排出。軸承蓋8與外柱體12的連接在該實(shí)施形式中借助于螺栓連接24來設(shè)置。
[0033]圖4和圖5顯示在圖3中所示殼體2的兩個變體。內(nèi)柱體11在其外表面14處在兩個邊緣區(qū)域15中具有結(jié)構(gòu)16。結(jié)構(gòu)16優(yōu)選地是滾花且用于提高在內(nèi)柱體11與外柱體12之間轉(zhuǎn)矩的傳遞能力。在內(nèi)柱體11的外表面14處和/或在外柱體12的內(nèi)表面17處在邊緣區(qū)域15中施加有密封元件18，其在內(nèi)柱體11布置在外柱體12中時不僅貼靠在外柱體12的內(nèi)表面17處而且貼靠在內(nèi)柱體11的外表面14處。在外柱體12的內(nèi)表面17處和在內(nèi)柱體11的外表面14處設(shè)置有彼此相關(guān)聯(lián)的定心面19，其使內(nèi)柱體11在外柱體12中的同軸定位容易。此外，內(nèi)柱體11和軸承蓋8中的至少一個具有彼此相關(guān)聯(lián)的定心面19，其用作止擋和用于軸承蓋8的同軸定位。在內(nèi)柱體11的外表面14處設(shè)置有接觸外柱體12的內(nèi)表面17的多個支撐體20，其相對于間隙13的輪廓突出且貼靠在外柱體12的內(nèi)表面17處。在外柱體12的外表面21處布置有多個加固元件22。加固元件22和支撐體20在其定位方面彼此相關(guān)聯(lián)，其中，其成對地布置在共同的、尤其垂直于旋轉(zhuǎn)軸線4的平面中。
[0034]在殼體2的在圖4中所示的第一變體中，軸承蓋8中的一個與外柱體12 —件式地來實(shí)施。密封元件18在該變體中是O形環(huán)。
[0035]在殼體2的在圖5中所示的第二變體中，軸承蓋8實(shí)施為獨(dú)立于外柱體12和內(nèi)柱體11的構(gòu)件。密封元件18在該變體中是壓入內(nèi)柱體11中的唇。
[0036]圖6和7顯示在圖3中所示的殼體2的內(nèi)柱體11。內(nèi)柱體11具有兩個邊緣區(qū)域15，其在外側(cè)14上具有以滾花的形式的結(jié)構(gòu)16。在邊緣區(qū)域15之間在外表面14中引入突起和/或凹陷，其是在圖3至5中所示的間隙13的限制部的一部分。在間隙13的區(qū)域26中以均勻的間距環(huán)形地圍繞外柱體12設(shè)置有支撐件20。在間隙13的區(qū)域26與具有結(jié)構(gòu)16的接合面27之間布置有密封元件18。邊緣區(qū)域15除了接合面27之外還包括密封面28。密封面28用于間隙13的空間上的封閉、尤其用于使冷卻劑從間隙13離開最小化。接合面27設(shè)置用于內(nèi)柱體11和外柱體12彼此間的力配合和/或形狀配合。這里未示出的定子3貼靠在內(nèi)柱體11的內(nèi)表面28處。
[0037]圖8在流程圖處示意性地顯示用于制造在圖1至7中所示的電機(jī)I的一優(yōu)選的方法29。首先組裝30外殼7。在此將內(nèi)柱體11和外柱體12布置到彼此中。在內(nèi)柱體11與外柱體12之間由此同時形成由內(nèi)柱體11和外柱體12限制的且設(shè)置為冷卻通道的間隙13。接下來檢查31間隙13的密封性。在檢查31中以流體填充且然后以壓力加載間隙13。如果檢查是正面的，繼續(xù)制造。在檢查結(jié)果是負(fù)面的時揀出工件。然后連接32外殼7和定子
3。外殼7、尤其其內(nèi)柱體11和定子3的連接借助于脹入和/或熱裝實(shí)現(xiàn)。在外殼7和定子3連接32之后實(shí)現(xiàn)間隙13的密封性的另一檢查35。如果其也得出正面的結(jié)果，接合36內(nèi)柱體11和外柱體12且接下來將轉(zhuǎn)子5布置33在定子3中。最后將軸承蓋8固定34在外殼7處。
【權(quán)利要求】
1.一種用于制造電機(jī)(I)的方法(29)，所述電機(jī)包括殼體(2)、容納在所述殼體(2)中的定子⑶和容納在所述殼體⑵中的且相對于所述殼體⑵和所述定子⑶圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(4)旋轉(zhuǎn)地支承的轉(zhuǎn)子(5)，其中，所述殼體(2)包括兩個軸承蓋(8)和在徑向上兩件式的外殼(7)，其包括內(nèi)柱體(11)和外柱體(12)，它們同心于所述旋轉(zhuǎn)軸線(4)布置，其中，依次進(jìn)行: -組裝(30)所述外殼(7)，其中，將所述內(nèi)柱體(11)和所述外柱體(12)布置到彼此中并且由此形成由所述內(nèi)柱體(11)和所述外柱體(12)限制的且設(shè)置為冷卻通道的間隙(13)， -檢查(31)所述間隙(13)的密封性，其中，以流體來填充且然后以壓力來加載所述間隙(13)， -借助于脹入和/或熱裝將所述外殼(7)與所述定子(3)連接(32)，其中，借助于其溫差來影響外殼(7)和定子(3)的體膨脹，然后將外殼(7)和定子(3)布置到彼此中并且最后減小所述溫差且在定子(3)與外殼(7)之間建立至少力配合的連接， -將所述轉(zhuǎn)子(5)布置(33)在所述定子(3)中并且 -將所述軸承蓋(8)中的至少一個固定(34)在所述外殼(7)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造電機(jī)(I)的方法(29)，其特征在于，在連接(32)外殼(7)和定子(3)之后進(jìn)行所述間隙(13)的密封性的第二或者最后的檢查(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1 或2所述的用于制造電機(jī)(I)的方法(29)，其特征在于，在第一次檢查(31)之后或在第二次檢查(35)之后將所述外柱體(12)和所述內(nèi)柱體(11)接合(36)，其中，在外柱體(12)與內(nèi)柱體(11)之間產(chǎn)生壓合連接。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的用于制造電機(jī)(I)的方法(29)，其特征在于，在連接(32)定子(3)和外殼(7)之后加工所述外殼(7)的配合和定心面(19)中的至少一個用于所述軸承蓋(8)中的至少一個貼靠在所述外殼(7)處。
5.一種電機(jī)(I)，其包括殼體(2)、容納在所述殼體(2)中的定子(3)和容納在所述殼體(2)中的且相對于所述殼體(2)和所述定子(3)圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(4)旋轉(zhuǎn)地支承的轉(zhuǎn)子(5)，其特征在于，所述殼體(2)包括帶有內(nèi)柱體(11)和外柱體(12)的在徑向上兩件式的外殼(7)，其中，所述內(nèi)柱體(11)和所述外柱體(12)同心于所述旋轉(zhuǎn)軸線(4)布置且包圍設(shè)置為冷卻通道的間隙(13)，且所述殼體(2)包括兩個軸承蓋(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機(jī)(I)，其特征在于，所述軸承蓋(8)中的一個或兩個實(shí)施為獨(dú)立于所述外殼(7)的構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的電機(jī)(I)，其特征在于，所述內(nèi)柱體(11)在其外表面(14)處并且/或者所述外柱體(12)在其內(nèi)表面(17)處在邊緣區(qū)域(15)中具有結(jié)構(gòu)(16)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求5至7中至少一項(xiàng)所述的電機(jī)(I)，其特征在于，在所述內(nèi)柱體(11)的外表面(14)處和/或在所述外柱體(12)的內(nèi)表面(17)處在所述邊緣區(qū)域(15)中施加有密封元件(18)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的電機(jī)(I)，其特征在于，在所述內(nèi)柱體(11)的外表面(14)處布置有接觸所述外柱體(12)的內(nèi)表面(17)的至少一個支撐體(20)并且/或者在所述外柱體(12)的內(nèi)表面(17)處布置有接觸所述內(nèi)柱體(11)的外表面(14)的至少一個支撐體(20)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的電機(jī)(I)，其特征在于，在所述外柱體(12)的外表面(21)處布置有加固兀件(22)。
【文檔編號】H02K5/20GK103840627SQ201310605872
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月26日
【發(fā)明者】H.韋爾-布魯恩, M.蓬特, G.阿隆佐 申請人:大眾汽車有限公司