冷卻罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于利用液體(20，59)進(jìn)行冷卻的冷卻罩(1)，包括：內(nèi)部部件(3)；在軸向方向(4)上延伸的外罩(2)，其中，外罩(2)在垂直于軸向方向(4)的橫截面平面(5)中環(huán)繞著內(nèi)部部件(3)；用于容納液體(20，59)的管道(6)，其中，管道(6)的第一邊緣包括內(nèi)部部件(3)的外表面(7)，并且管道(6)的第二邊緣包括外罩(2)的內(nèi)表面(8)；其中，內(nèi)部部件(3)布置在外罩(2)中，其中，外罩(2)的材料特性設(shè)計(jì)為與內(nèi)部部件(3)的材料特性不同。本發(fā)明還涉及一種包括冷卻罩(1)的組件(52，61)、特別是機(jī)器，一種包括組件(52，61)、特別是機(jī)器的車輛(51)，一種用于制造冷卻罩(1)的方法，其中，內(nèi)部部件(3)布置在外罩(2)中，以及一種用于制造組件(52，61)、特別是機(jī)器的方法，其中提供了冷卻罩(1)。
【專利說明】冷卻罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于利用液體進(jìn)行冷卻的冷卻罩，一種包括冷卻罩的組件、特別 是機(jī)器，以及一種包括組件、特別是機(jī)器的車輛。本發(fā)明還涉及一種用于制造冷卻罩的方法 和用于制造組件、特別是機(jī)器的方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 冷卻罩用作冷卻組件、特別是機(jī)器，以便提高冷卻罩的功率。冷卻罩環(huán)繞著組件、 特別是機(jī)器的一部分，該機(jī)器在組件、特別是機(jī)器的運(yùn)行中變熱。熱量通過在冷卻罩中流動(dòng) 的液體從組件、特別是機(jī)器導(dǎo)出。
[0003] 組件、特別是機(jī)器是在綜合技術(shù)中、例如在車輛或設(shè)備中具有一定功能的對(duì)象。當(dāng) 組件、特別是機(jī)器執(zhí)行功能的時(shí)候，這導(dǎo)致了組件、特別是機(jī)器的變熱。組件、特別是機(jī)器建 造的越緊湊，并且組件的功率、特別是機(jī)器的功率越高，變熱就越劇烈。熱量能夠由組件、特 別是機(jī)器通過冷卻罩導(dǎo)出。
[0004] 世界的極度機(jī)械化、特別是遍布在機(jī)動(dòng)的世界中的機(jī)械化導(dǎo)致的是，在極其不同 的綜合技術(shù)中應(yīng)當(dāng)應(yīng)用組件、特別是機(jī)器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 因此，本發(fā)明的目的在于，在不同的綜合技術(shù)中改善冷卻罩的應(yīng)用。
[0006] 該目的通過具有根據(jù)權(quán)利要求1所述的特征的冷卻罩來實(shí)現(xiàn)。用于利用液體進(jìn)行 冷卻的根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩包括
[0007] -內(nèi)部部件；
[0008] _外罩，其在軸向方向上延伸，其中，外罩在垂直于軸向方向的橫截面平面中環(huán)繞 著內(nèi)部部件；
[0009] -用于容納液體的管道，其中，管道的第一邊緣包括內(nèi)部部件的外表面，并且管道 的第二邊緣包括外罩的內(nèi)表面；
[0010] 其中，內(nèi)部部件布置在外罩中，其中，外罩的材料特性設(shè)計(jì)為與內(nèi)部部件的材料特 性不同。
[0011] 該目的也通過具有根據(jù)權(quán)利要求6所述的特征的組件、特別是機(jī)器來實(shí)現(xiàn)。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明的組件、特別是機(jī)器包括根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩。
[0013] 此外，該目的通過根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛來實(shí)現(xiàn)。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明的車輛包括根據(jù)本發(fā)明的組件、特別是根據(jù)本發(fā)明的機(jī)器。
[0015] 該目的也通過根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于制造根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩的方法來實(shí) 現(xiàn)。
[0016] 在用于制造根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩的根據(jù)本發(fā)明的方法中，內(nèi)部部件布置在外罩 中。
[0017] 此外，該目的通過根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于制造組件、特別是機(jī)器的方法來實(shí) 現(xiàn)。
[0018] 在用于制造組件、特別是機(jī)器的根據(jù)本發(fā)明的方法中，提供了根據(jù)本發(fā)明的冷卻 罩。
[0019] 根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩實(shí)現(xiàn)了該目的，其中，內(nèi)部部件和外罩是兩個(gè)分離的部分，并 且外罩的材料特性設(shè)計(jì)為與內(nèi)部部件的材料特性不同。因此有利地，能夠獨(dú)立于內(nèi)部部件 地生產(chǎn)外罩。外罩能夠針對(duì)確定的應(yīng)用中的確定的構(gòu)造，以個(gè)別的材料特性個(gè)別地來制造。
[0020] 能夠?yàn)樗械臉?gòu)造和所有的應(yīng)用使用內(nèi)部部件。
[0021] 外罩的材料特性設(shè)計(jì)為與內(nèi)部部件的材料特性不同，以使得外罩與其環(huán)境具有不 同于內(nèi)部部件的相互作用。
[0022] 外罩的材料特性能夠?qū)崿F(xiàn)外罩與在其中應(yīng)用了冷卻罩的綜合技術(shù)的有利的相互 作用。
[0023] 內(nèi)部部件的材料特性能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部部件與組件、特別是至少部分地環(huán)繞著冷卻罩 的機(jī)器的有利的相互作用。
[0024] 此外認(rèn)識(shí)到的是，能夠在相同的冷卻功率的情況下，將冷卻罩的厚度在橫截面平 面的徑向方向上、特別是在橫截面平面的所有的徑向方向上減小到外罩和內(nèi)部部件中。
[0025] 內(nèi)部部件能夠是金屬。因此，內(nèi)部部件能夠在幾乎所有的徑向的方向上，在垂直于 軸向方向的橫截面平面中接收熱量，并且將其在管道中釋放到液體處。
[0026] 內(nèi)部部件能夠環(huán)繞著垂直于軸向方向的橫截面平面。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，更好地 保護(hù)環(huán)繞著垂直于軸向方向的內(nèi)部部件的空間。特別地，這能夠由此來實(shí)現(xiàn)，即內(nèi)部部件由 金屬材料制成。
[0027] 外罩能夠沿著內(nèi)部部件在軸向方向上從內(nèi)部部件的一個(gè)軸向端延伸到另一個(gè)軸 向端。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，更好地保護(hù)內(nèi)部部件不與綜合技術(shù)相互作用。特別地，這能夠由 此來實(shí)現(xiàn)，即外罩由金屬材料制成。
[0028] 根據(jù)本發(fā)明的組件、特別是機(jī)器除了已經(jīng)列舉的優(yōu)點(diǎn)之外還具有另外的優(yōu)點(diǎn)，其 能夠獨(dú)立于在不同的綜合技術(shù)中的應(yīng)用地由不變化的內(nèi)部部件環(huán)繞。因此，能夠在不同的 綜合技術(shù)中獨(dú)立于不同的相互作用地使用組件的材料特性。
[0029] 在根據(jù)本發(fā)明的機(jī)器中，能夠有利地將外罩設(shè)計(jì)為，由機(jī)器將盡可能大的數(shù)量的 運(yùn)動(dòng)能量傳輸?shù)骄C合技術(shù)的構(gòu)造中，或者將盡可能大的數(shù)量的運(yùn)動(dòng)能量更好地從綜合技術(shù) 的構(gòu)造傳輸?shù)綑C(jī)器中。
[0030] 特別地，根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)能夠有利地變得更加緊湊。在電機(jī)中，磁路占用了盡可 能大的空間，以便達(dá)到較高的電機(jī)的功率密度。為了達(dá)到電機(jī)的盡可能小的尺寸，在其尺寸 方面盡可能小地實(shí)現(xiàn)磁路。在此要考慮的是磁路變熱。電機(jī)的磁路具有定子、轉(zhuǎn)子和繞組， 以便將電能轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)能，或者將運(yùn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。為了電機(jī)的功率不由于變熱而減小， 或者電機(jī)不由于變熱而受到傷害，就必須將熱量從電機(jī)中排除。熱量能夠經(jīng)由根據(jù)本發(fā)明 的冷卻罩導(dǎo)出，其中，能夠?yàn)榱藦拇怕返嚼鋮s罩的管道中的熱量傳輸而實(shí)現(xiàn)冷卻罩的內(nèi)部 部件獨(dú)立于外罩。
[0031] 在根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)中，能夠?qū)?nèi)部部件完成的更薄，并且盡管如此，通過內(nèi)部部 件保護(hù)根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)不遭受液體流入到電機(jī)中。因此，在有薄的內(nèi)部部件的條件下保 護(hù)帶電的部分、特別是繞組不遭受液體破壞。微小數(shù)量的液體就能夠損害電機(jī)的運(yùn)行，或者 導(dǎo)致其被破壞。
[0032] 根據(jù)本發(fā)明的車輛除了已經(jīng)列舉的優(yōu)點(diǎn)之外還具有另外的優(yōu)點(diǎn)，即能夠不受天氣 影響地實(shí)現(xiàn)外罩獨(dú)立于內(nèi)部部件。
[0033] 用于制造根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩的根據(jù)本發(fā)明的方法除了已經(jīng)列舉的優(yōu)點(diǎn)之外還 具有另外的優(yōu)點(diǎn)，即能夠在外罩中布置內(nèi)部部件之前有利地、改進(jìn)了地、簡單地處理內(nèi)部部 件和/或外罩。因此，外罩的內(nèi)表面是能簡單處理的。
[0034] 用于制造根據(jù)本發(fā)明的組件、特別是機(jī)器的根據(jù)本發(fā)明的方法除了已經(jīng)列舉的優(yōu) 點(diǎn)之外還具有另外的優(yōu)點(diǎn)，即能夠以更短的運(yùn)輸時(shí)間提供冷卻罩，因?yàn)橐圃旄嗉?shù)的 內(nèi)部部件，并且外罩需要更少的生產(chǎn)時(shí)間。
[0035] 本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案在從屬權(quán)利要求中給出。
[0036] 因此，根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩的一個(gè)設(shè)計(jì)方案是有利的，其中，內(nèi)部部件通過第一方 法來制造，并且外罩通過第二方法來制造，其中，至少部分地通過第二方法設(shè)計(jì)外罩的材料 特性。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，通過第二方法的類型和實(shí)施至少部分地將外罩的材料特性設(shè)計(jì) 為與內(nèi)部部件的材料特性不同。
[0037] 第二方法能夠是一種鑄造方法。鑄造方法在外罩的設(shè)計(jì)中提供了高的自由度。
[0038] 鑄造方法能夠?qū)崿F(xiàn)的是，外罩的外表面能夠是不受天氣影響的。因此，當(dāng)是車輛的 組件、特別是機(jī)器時(shí)，冷卻罩也能夠應(yīng)用作為殼體。由此，外罩的外表面能夠例如是不受天 氣影響的，局部界定的懸垂防止了在外罩的凹槽處或者外罩的凸起處收集噴射水。噴射水 能夠減少車輛的壽命，因?yàn)閲娚渌軌虬ɡ缭谙鄳?yīng)的路況條件下的融雪鹽。外罩的固 定裝置能夠具有外罩的凹槽或者外罩的凸起。
[0039] 通過鑄造方法，外罩能夠具有細(xì)孔或者管腔。該鑄造方法受制于持續(xù)的進(jìn)一步改 進(jìn)，從而減小細(xì)孔或者管腔的數(shù)量和/或大小。另一方面，通過在通過鑄造方法制造的外罩 的細(xì)孔減小了外罩的重量。
[0040] 鑄造方法能夠是壓鑄法。利用壓鑄法，能夠在高自由度的情況下在幾何學(xué)規(guī)格方 面實(shí)現(xiàn)高尺寸穩(wěn)定性。因此，能夠?yàn)椴煌墓潭ǖ目尚行苑桨柑峁┕潭ㄑb置。壓鑄法能夠 實(shí)現(xiàn)光滑的平面和邊沿。因此，來自環(huán)境中的有害物質(zhì)能夠更少地附著在固定裝置上，并且 逐漸損壞固定裝置。
[0041] 在根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩的另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)方案中，內(nèi)部部件通過第一方法來制 造，并且外罩通過第二方法來制造，其中，至少部分地通過第一方法設(shè)計(jì)內(nèi)部部件的材料特 性。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，通過第一方法的類型和實(shí)施至少部分地將內(nèi)部部件的材料特性設(shè) 計(jì)為與外罩的材料特性不同。
[0042] 第一方法能夠是一種壓制方法。在通過壓制方法制造時(shí)壓縮了內(nèi)部部件。這所導(dǎo) 致的是，內(nèi)部部件已經(jīng)在小的壁厚的情況下具有高強(qiáng)度。在小的壁厚的情況下，能夠在一時(shí) 間單位內(nèi)，從冷卻罩中的空間中將更多的熱量通過內(nèi)部部件傳輸?shù)焦艿乐械囊后w上。
[0043] 附加地，通過壓制方法的壓縮，實(shí)現(xiàn)了在冷卻罩中的空間和冷卻罩的管道中的液 體之間的更好的熱量傳輸。
[0044] 壓制方法能夠是擠壓法（Strangpressverfahren)。擠壓法能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)具 有小的厚度的內(nèi)部部件。
[0045] 在根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩的另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)方案中，外罩具有固定裝置。因此，能 夠獨(dú)立于冷卻罩的固定的類型地在綜合技術(shù)中制造內(nèi)部部件。外罩能夠針對(duì)確定的應(yīng)用中 的確定的構(gòu)造，利用在所要求的固定部位處的固定裝置，以合適的固定裝置、特別是以確定 的設(shè)計(jì)個(gè)別地來制造。
[0046] 外罩能夠在局部限定的固定部位處的軸向方向上具有局部限定的固定裝置。局部 限定的固定裝置具有比在局部限定的固定部位之外的外罩的部位更高的強(qiáng)度，以便能夠?qū)?現(xiàn)安全的固定。這能夠例如由此實(shí)現(xiàn)，即外罩在局部限定的固定部位處的軸向方向上具有 比在軸向方向上的其他部位處更大的厚度。通過在軸向方向上的局部限定的固定裝置，實(shí) 現(xiàn)了冷卻罩的重量的減小。
[0047] 外罩能夠在局部限定的固定部位的外表面處，在外罩的周向方向上的具有局部限 定的固定裝置。特別地，能夠通過局部限定的固定裝置附加地實(shí)現(xiàn)冷卻罩的重量的更大的 減小，該局部限定的固定裝置在外罩的軸向方向上進(jìn)行局部限定，并且在外罩的周向方向 上進(jìn)行局部限定。
[0048] 固定裝置能夠整體地與外罩連接。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，能夠用一種材料制造固定 裝置和外罩。
[0049] 固定裝置能夠保持在外罩中。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，在制造外罩時(shí)，固定裝置作為成 品省時(shí)地固定在外罩上。當(dāng)例如以鑄造方法制造外罩的時(shí)候，能夠?qū)⒊善肥r(shí)地注入到外 罩中。
[0050] 外罩能夠環(huán)繞著垂直于軸向方向的橫截面平面。這能夠有利地實(shí)現(xiàn)的是，在任意 的徑向方向上的固定裝置都位于外罩上。
[0051] 內(nèi)部部件能夠環(huán)繞著垂直于軸向方向的橫截面平面。這所具有的優(yōu)點(diǎn)在于，保護(hù) 垂直于軸向方向的內(nèi)部部件環(huán)繞的空間不遭受固定裝置影響。因此，在以確定的設(shè)計(jì)將固 定裝置布置在固定部位時(shí)，僅必須很少地考慮空間。
[0052] 組件、特別是機(jī)器具有的優(yōu)點(diǎn)在于，其在各種構(gòu)造和應(yīng)用中，在合適的固定部位， 能以合適的固定裝置、特別是確定的設(shè)計(jì)固定在冷卻罩上。因此，能夠獨(dú)立于構(gòu)造和應(yīng)用地 使用該組件。通過外罩實(shí)現(xiàn)固定裝置與確定的構(gòu)造的在可能的情況下所必要的匹配和確定 的應(yīng)用。
[0053] 在機(jī)器中，固定裝置能夠有利地布置在外罩上，從而從機(jī)器將盡可能多的運(yùn)動(dòng)能 更好地傳輸?shù)骄C合技術(shù)的構(gòu)造中，或者將盡可能多的運(yùn)動(dòng)能從綜合技術(shù)的構(gòu)造更好地傳輸 到機(jī)器中。
[0054] 能夠通過在外罩上的固定裝置在綜合技術(shù)的構(gòu)造中低振動(dòng)地支撐機(jī)器。在此，夕卜 罩能夠在一個(gè)固定部位處或者多個(gè)固定部位處具有一個(gè)另外的或者多個(gè)另外的固定裝置。
[0055] 在根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩的另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)方案中，材料特性是材料的導(dǎo)熱性， 其中，外罩具有第一材料，并且內(nèi)部部件具有第二材料，其具有比第一材料更小的導(dǎo)熱性。 由此，在冷卻罩中的空間和冷卻罩的管道中的液體之間實(shí)現(xiàn)了更好的熱量傳輸。
[0056] 另外，材料的導(dǎo)熱性也能夠取決于材料的多孔性，即取決于細(xì)孔和管腔的數(shù)量和 大小。
[0057] 外罩能以具有第一材料，并且內(nèi)部部件能夠具有第二材料，從而在單位時(shí)間內(nèi)，液 體能夠通過外罩送出比液體能夠通過內(nèi)部部件所接收的更少的熱量。因此，通過外罩輻射 少量的熱量。熱量能夠通過液體運(yùn)走，并且能夠在冷卻循環(huán)中用于加熱其他的組件或者空 間。根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩能夠在綜合技術(shù)中布置在受到天氣影響的部位，而不必放棄使用 用于加熱物品和空間的廢熱。在車輛中，能夠?qū)U熱用于加熱電池。
[0058] 在根據(jù)本發(fā)明的冷卻罩的另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)方案中，內(nèi)部部件在軸向方向上具有 接片。管道的第一邊緣包括接片的面。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，通過接片以簡單的方式形成多個(gè) 用于容納液體的管道。因?yàn)閮?nèi)部部件具有接片，所以外罩能夠針對(duì)確定的應(yīng)用中的確定的 構(gòu)造，利用個(gè)別的材料特性個(gè)別地來制造，而不必考慮接片的位置。因此，能夠例如通過外 罩提供不同的固定的可行性方案，不會(huì)有接片不能夠存在于冷卻罩的確定的位置的情況。
[0059] 軸向的接片能夠與內(nèi)部部件一體地實(shí)現(xiàn)，以便在制造內(nèi)部部件時(shí)節(jié)省時(shí)間。
[0060] 接片能夠通過壓制方法來制造。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，接片由于其軸向方向，能夠省 時(shí)地利用壓制方法來制造。
[0061] 另外有利的是，接片、特別是在制造接片時(shí)利用壓制技術(shù)，能夠通過切削加工過 程、例如通過車削加工在其高度上彼此平衡，并且能夠近似任意地縮小接片的高度。因此， 能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻罩的較小的厚度，以使得根據(jù)本發(fā)明的組件、特別是根據(jù)本發(fā)明的機(jī)器能夠 具有高功率密度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0062] 結(jié)合下述聯(lián)系附圖示出和詳細(xì)闡述的實(shí)施實(shí)例的示意性說明，詳細(xì)闡述了本發(fā)明 的上述特性、特征和優(yōu)點(diǎn)以及實(shí)現(xiàn)的方式和方法。在此：
[0063] 圖1示出冷卻罩的第一實(shí)施例；
[0064] 圖2示出沿著圖1的線II-II的橫截面；
[0065] 圖3示出外罩的實(shí)施例；
[0066] 圖4示出內(nèi)部部件的實(shí)施例；
[0067] 圖5示出車輛的實(shí)施例；
[0068] 圖6示出電機(jī)的實(shí)施例。

【具體實(shí)施方式】
[0069] 圖1示出了冷卻罩1的實(shí)施例，該冷卻罩包括內(nèi)部部件3和外罩2,該外罩在軸向 方向4上延伸，其中，外罩2在圖1所示的垂直于軸向方向4的橫截面平面中環(huán)繞著內(nèi)部部 件3。冷卻罩1具有厚度D。冷卻罩1具有用于利用液體20冷卻的管道6,其中，管道6的 第一邊緣包括內(nèi)部部件3的外表面7,并且管道6的第二邊緣包括外罩2的內(nèi)表面8。內(nèi)部 部件3布置在外罩2中，其中，外罩2具有固定裝置10。在冷卻罩1中應(yīng)用用于冷卻的液體 20,其中，在附圖中用箭頭表示液體20,其表示出了液體20的流動(dòng)方向。液體20能夠經(jīng)過 外罩2所具有的流入口 15流到管道6中。附加地，液體20通過接片17蜿蜒曲折地導(dǎo)到外 罩2所具有的流出口 16。液體20能夠經(jīng)過冷卻罩的流出口 16流出。將冷卻劑應(yīng)用作為液 體，其由比例為50:50的水和Glysantin G30、組成。
[0070] 內(nèi)部部件3環(huán)繞著垂直于軸向方向4的空間9。管道6的第一邊緣包括接片17的 面21。在管道6的第一邊緣處，內(nèi)部部件4具有較小的厚度d。接片17的高度H能夠?qū)崿F(xiàn) 冷卻罩1的較小的厚度D。外罩2具有在另外的固定部位12處的另外的固定裝置13,以使 得冷卻罩1具有多個(gè)固定部位。外罩2具有在不同的徑向方向上的固定裝置10和另外的 固定裝置13。
[0071] 圖2示出了沿著圖1的線II-II的橫截面。在軸向方向4上延伸的外罩2在垂直 于軸向方向4的橫截面平面5中環(huán)繞著內(nèi)部部件3。圖2示出的是，外罩2具有在另外的固 定部位12處的另外的固定裝置13,該固定位置在局部限定的另外的固定部位12處的軸向 方向上延伸。
[0072] 圖3示出了在外罩2中布置內(nèi)部部件3之前的外罩2。外罩2通過壓鑄法來制造， 并且具有材料AlSi9Cu3。
[0073] 圖4示出了布置在外罩2中之前的內(nèi)部部件3。內(nèi)部部件3通過擠壓法來制造，并 且具有材料AlMgSi 0. 5 F22。
[0074] 圖6示出了電機(jī)61的實(shí)施例，該電機(jī)包括定子63和轉(zhuǎn)子64。電機(jī)61的殼體包括 冷卻罩1和軸承座66。轉(zhuǎn)子64具有軸65,并且能旋轉(zhuǎn)地在軸承座66中通過軸承62來支 撐。冷卻罩1包括外罩2、內(nèi)部部件3和塞子67。塞子67關(guān)閉開口 19,從而實(shí)現(xiàn)了液體20 的蜿蜒曲折的引導(dǎo)。
[0075] 電機(jī)61的磁路具有定子63、轉(zhuǎn)子64和繞組631。磁路能夠?qū)崿F(xiàn)的是，電機(jī)將電能 轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)能，或者將運(yùn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。
[0076] 圖5示出了車輛51的實(shí)施例。車輛51具有驅(qū)動(dòng)裝置57,其包括根據(jù)本發(fā)明的電 機(jī)52。驅(qū)動(dòng)裝置57與車輛51的輪子571耦合，并且生成運(yùn)動(dòng)能，其能夠使車輛在運(yùn)動(dòng)方向 58上運(yùn)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)52在局部限定的固定部位處具有固定裝置50。車輛51具 有根據(jù)本發(fā)明的冷卻循環(huán)60,其包括電機(jī)52、泵54、液體59和電池53。液體59包括比例 為50:50的水和Glysantin G30?。液體59在冷卻循環(huán)60中流動(dòng)經(jīng)過泵54,以用于冷卻 根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)52,其從根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)52的流出口 56中運(yùn)動(dòng)到電池53,以便將其 加熱到能夠最優(yōu)地使用電池的溫度。液體59從電池53經(jīng)過流入口 52流入到根據(jù)本發(fā)明 的電機(jī)52中。
[0077] 盡管通過優(yōu)選的實(shí)施例在細(xì)節(jié)上詳細(xì)地闡述并描述了本發(fā)明，但本發(fā)明并不局限 于所公開的實(shí)例。其他的變體可以由專業(yè)人員推導(dǎo)出，這并不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于利用液體（20,59)進(jìn)行冷卻的冷卻罩（1)，包括 -內(nèi)部部件（3)， -外罩（2)，所述外罩在軸向方向⑷上延伸，其中，所述外罩⑵在垂直于所述軸向方 向（4)的橫截面平面（5)中環(huán)繞著所述內(nèi)部部件（3)， -用于容納所述液體（20,59)的管道（6)，其中，所述管道（6)的第一邊緣包括所述內(nèi) 部部件（3)的外表面（7)，并且所述管道（6)的第二邊緣包括所述外罩（2)的內(nèi)表面（8)， 其中，所述內(nèi)部部件（3)布置在所述外罩（2)中，其中，所述外罩（2)的材料特性設(shè)計(jì) 為與所述內(nèi)部部件（3)的材料特性不同。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻罩（1)，其中，所述內(nèi)部部件（2)通過第一方法來制造， 并且所述外罩（3)通過第二方法來制造，其中，至少部分地通過所述第二方法設(shè)計(jì)所述外 罩（2)的所述材料特性。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的冷卻罩（1)，其中，所述外罩（2)具有固定裝置（10, 50)。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的冷卻罩（1)，其中，所述材料特性是材料的導(dǎo) 熱性，其中，所述外罩（2)具有第一材料，并且所述內(nèi)部部件（3)具有第二材料，所述第二材 料的導(dǎo)熱性比所述第一材料更小。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的冷卻罩（1)，其中，所述內(nèi)部部件（3)在軸向方 向⑷上具有接片（17)，并且所述管道（6)的所述第一邊緣包括所述接片（17)的面（21)。
6. -種包括根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的冷卻罩（1)的組件（52,61)、特別是 機(jī)器。
7. -種包括根據(jù)權(quán)利要求6所述的組件（52,61)、特別是機(jī)器的車輛（51)。
8. -種用于制造根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的冷卻罩⑴的方法，其中，內(nèi)部 部件（3)布置在外罩（2)中。
9. 一種用于制造根據(jù)權(quán)利要求6所述的組件（52,61)、特別是機(jī)器的方法，其中提供根 據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的冷卻罩（1)。
【文檔編號(hào)】H02K5/20GK104508952SQ201380039448
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2013年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月25日
【發(fā)明者】克勞斯·比特納, 克勞斯·基希納, 馬蒂亞斯·瓦爾穆特 申請(qǐng)人:西門子公司