無(wú)軸輪轂電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及的無(wú)軸輪轂電機(jī)，一種無(wú)軸輪轂電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、定子和左右端蓋。定子為圓環(huán)狀，在該圓環(huán)的外周邊上設(shè)有纏繞線組的齒槽；定子固定在端蓋上，端蓋通過(guò)外圍的軸承結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)子固定連接。其特點(diǎn)是：該定子為圓環(huán)狀，固定在端蓋上，端蓋直接通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)子連接，通電后經(jīng)磁場(chǎng)作用發(fā)生旋轉(zhuǎn)，將可以形成對(duì)轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)力。端蓋直接連接車體，定子和端蓋內(nèi)部可以形成中空空間。采用本發(fā)明無(wú)軸輪轂電機(jī)的自平衡獨(dú)輪車，可以把控制電路和電池放在該空間內(nèi)部，有效減小車體體積，從而減輕總體重量，節(jié)約材料和成本。
【專利說(shuō)明】無(wú)軸輪轂電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明是一種無(wú)軸輪轂電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前獨(dú)輪自平衡車大多使用輪轂電機(jī)，但傳統(tǒng)的輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)在自平衡車上有一定的弊端，輪轂電機(jī)內(nèi)部的軸在自平衡車上并不是必須的，還會(huì)增加車體的重量和體積，浪費(fèi)材料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明涉及的無(wú)軸輪轂電機(jī)，特別是一種獨(dú)輪自平衡車使用的無(wú)軸輪轂電機(jī)。去除了電機(jī)的軸裝置，定子直接通過(guò)端蓋連接平衡車主體，電機(jī)內(nèi)部的中空結(jié)構(gòu)可以減輕電機(jī)的重量，內(nèi)部空間還可以用來(lái)安置控制電路及電源，從而減少車體的體積。
[0004]具體實(shí)現(xiàn)方案:一種無(wú)軸輪轂電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子3、定子I和左右端蓋5和6，該定子I為圓環(huán)狀，在該圓環(huán)的外周邊上設(shè)有纏繞線組的齒槽；定子I固定在左右端蓋5和6上上，端蓋5和6通過(guò)外圍的軸承結(jié)構(gòu)7和8與轉(zhuǎn)子3固定連接。
[0005]本發(fā)明無(wú)軸輪轂電機(jī)將定子設(shè)為圓環(huán)狀，固定在端蓋上，端蓋直接通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)子連接，通電后經(jīng)磁場(chǎng)作用發(fā)生旋轉(zhuǎn)，將可以形成對(duì)轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)力。端蓋直接連接車體，定子和端蓋內(nèi)部可以形成中空空間。采用本發(fā)明無(wú)軸輪轂電機(jī)的自平衡獨(dú)輪車，可以把控制電路和電池放在該空間內(nèi)部，有效減小車體體積，從而減輕總體重量，節(jié)約材料和成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述無(wú)軸輪轂電機(jī)的剖視圖的局部。
[0007]圖2是本發(fā)明無(wú)軸輪轂電機(jī)的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]本發(fā)明實(shí)施例所述無(wú)軸電機(jī)，包括定子1、轉(zhuǎn)子3和左端蓋5右端蓋6，該定子I設(shè)為圓環(huán)狀，在該圓環(huán)上面設(shè)有鐵芯，可供纏繞線組2，轉(zhuǎn)子3內(nèi)部貼有永磁體4，端蓋5和6通過(guò)螺絲固定在定子I上，端蓋外圍通過(guò)軸承7和8與轉(zhuǎn)子3連接。線圈2通電后，可以推動(dòng)與永磁體4相連的轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)動(dòng)。輪轂可以直接固定在轉(zhuǎn)子3上，也可以把輪轂和轉(zhuǎn)子合為一體。在定子I內(nèi)部可以形成較大的空間9，如圖2所示。該空間可以用來(lái)放置控制電路和電池，可以節(jié)省空間，減小體積。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)軸輪轂電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、定子和左右端蓋，其特征在于:該定子設(shè)為圓環(huán)狀，固定在端蓋上，端蓋直接通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)子連接，通電后經(jīng)磁場(chǎng)作用發(fā)生旋轉(zhuǎn)，將可以形成對(duì)轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)力，端蓋直接連接車體，定子和端蓋內(nèi)部可以形成中空空間。
2.如權(quán)利要求1所述輪轂電機(jī)，其特征在于:該端蓋直接通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)子連接。
3.一種自平衡車，其特征在于:包括如權(quán)利要求1所述無(wú)軸輪轂電機(jī)，車體直接與電機(jī)端蓋相連，定子內(nèi)部為中空空間，可以把控制電路和電池放在定子內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求3所述自平衡車，其特征在于:該定子直接固定在端蓋上，端蓋連接車體。
5.如權(quán)利要求3所述自平衡車，其特征在于:可以把電路和電池放置在電機(jī)中間的空間。
【文檔編號(hào)】H02K21/24GK103683782SQ201410006411
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】郭進(jìn)先 申請(qǐng)人:郭進(jìn)先