一種可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架的制作方法
【專利摘要】一種可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，包括底座、托架、滾輪組合件、可調(diào)限位裝置、鎖定裝置，滾輪組合件分布在底座前后相對(duì)側(cè)面的內(nèi)側(cè)，托架放置在底座上，托架的下底面正好與滾輪組合件接觸，可調(diào)限位裝置位于托架上表面的左右兩端，鎖定裝置固定在托架的右端側(cè)面上。本發(fā)明提供的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可通用于固定不同廠家生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組，還適合在各類軍用車輛上使用，從而可滿足部隊(duì)中各系統(tǒng)車輛在特殊情況或?qū)崙?zhàn)下能快速更換不同發(fā)電機(jī)組的實(shí)際需求，利于提高部隊(duì)裝備的實(shí)戰(zhàn)能力。
【專利說明】—種可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種適合裝車的安裝架，特別是一種可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機(jī)是軍用車輛上不可或缺的裝備，經(jīng)過多年的裝備積累，各部隊(duì)車輛裝備的發(fā)電機(jī)涵蓋了各個(gè)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，各個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)的功率相同或相近，但是外形尺寸、安裝接口等往往存在較大的差別，如果只單純的使用一個(gè)固定的安裝架，肯定不能滿足不同廠家的發(fā)電機(jī)安裝的要求，若使用多個(gè)安裝架，成本較大，而且操作起來也比較麻煩，因此需要提供一種可通用的發(fā)電機(jī)組安裝架。
[0003]CN104134940A公開了一種安裝架，包括支座，支座底部設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，支座包括外框和位于外框中的平臺(tái)，外框的相對(duì)面之間設(shè)有導(dǎo)向軸，平臺(tái)上設(shè)有連接導(dǎo)向軸的連孔，外框上轉(zhuǎn)接有螺桿，螺桿穿過外框與平臺(tái)固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿驅(qū)動(dòng)平臺(tái)沿導(dǎo)向軸的軸向移動(dòng)，該發(fā)明中雖然高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)上下調(diào)節(jié)，螺桿可實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)軸可實(shí)現(xiàn)左右調(diào)節(jié)，三個(gè)坐標(biāo)方向可調(diào)，能準(zhǔn)確將操作機(jī)構(gòu)定位，但是該發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)節(jié)過程繁瑣，并且該發(fā)明提供的安裝架只適合在寬闊空間內(nèi)使用，不適合在空間有限的車輛上使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，它不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可通用于固定不同廠家生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組，還適合在各類軍用車輛上使用，從而可滿足部隊(duì)中各系統(tǒng)車輛在特殊情況或?qū)崙?zhàn)下能快速更換不同發(fā)電機(jī)組的實(shí)際需求，利于提高部隊(duì)裝備的實(shí)戰(zhàn)能力。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，包括底座、托架、滾輪組合件、可調(diào)限位裝置、鎖定裝置，所述滾輪組合件分布在底座前后相對(duì)側(cè)面的內(nèi)側(cè)，所述托架放置在底座上，托架的下底面正好與滾輪組合件接觸，所述可調(diào)限位裝置位于托架上表面的左右兩端，所述鎖定裝置固定在托架的右端側(cè)面上。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:底座由一個(gè)開口向右的橫置“U”形平臺(tái)和四個(gè)支撐桿組成。
[0007]進(jìn)一步，所述可調(diào)限位裝置包括第一可調(diào)限位裝置和第二可調(diào)限位裝置，第一可調(diào)限位裝置位于托架的左端，第二可調(diào)限位裝置位于托架的右端。
[0008]進(jìn)一步，所述第一可調(diào)限位裝置包括限位壓板、螺栓、導(dǎo)槽，導(dǎo)槽處于托架下方，導(dǎo)槽呈十字形，限位壓板位于導(dǎo)槽的上方，螺栓可在導(dǎo)槽內(nèi)移動(dòng)，并將限位壓板與托架連接在一起，一塊限位壓板下方共有四組導(dǎo)槽和螺栓的組合件；限位壓板與托板所夾角度為5?15。。
[0009]進(jìn)一步，所述第二可調(diào)限位裝置包括立柱和帶柄螺桿，立柱上面向第一可調(diào)限位裝置的一側(cè)設(shè)有螺紋孔，帶柄螺桿處于螺紋孔中，帶柄螺桿的前端包覆有橡膠層。
[0010]進(jìn)一步，所述第一可調(diào)限位裝置和第二可調(diào)限位裝置的數(shù)量均不少于2個(gè)。
[0011]進(jìn)一步，所述滾輪組合件中滾輪的數(shù)量不少于6個(gè)，處于底座相對(duì)側(cè)面上的滾輪沿底座中心線對(duì)稱。
[0012]進(jìn)一步，所述托架的上表面上設(shè)有有序排列的散熱孔。
[0013]進(jìn)一步，所述托架的右端側(cè)面中部設(shè)有扶手。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
(1)本發(fā)明提供的安裝架通過第一可調(diào)限位裝置和第二可調(diào)限位裝置的共同作用可使不同廠家生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組都能在托架上進(jìn)行可靠的固定，達(dá)到可通用安裝發(fā)電機(jī)組的目的；
(2)本發(fā)明提供的安裝架采用滾輪組合件和鎖定裝置可使托架與底座進(jìn)行活動(dòng)連接，方便將托架從車內(nèi)抽出進(jìn)行發(fā)電機(jī)組的安裝，而底座可留在車內(nèi)，操作簡(jiǎn)單，省去了移動(dòng)底座等操作，省時(shí)省力，所以本發(fā)明很適合在各類軍用車輛上使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明第一可調(diào)限位裝置中導(dǎo)槽與螺栓組合的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2中A-A剖視圖；
圖4為第一可調(diào)限位裝置與托架連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
[0017]如附圖所示:一種可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，包括底座10、托架6、滾輪組合件11、可調(diào)限位裝置8、鎖定裝置2，滾輪組合件11分布在底座10前后相對(duì)側(cè)面的內(nèi)側(cè)，托架6放置在底座上，托架6的下底面正好與滾輪組合件11接觸，可調(diào)限位裝置8位于托架6上表面的左右兩端，鎖定裝置2固定在托架6的右端側(cè)面上。
[0018]底座10由一個(gè)開口向右的橫置“U”形平臺(tái)12和四個(gè)支撐桿13組成。
[0019]可調(diào)限位裝置8包括第一可調(diào)限位裝置9和第二可調(diào)限位裝置3，第一可調(diào)限位裝置9位于托架6的左端，第二可調(diào)限位裝置3位于托架6的右端；包括限位壓板7、螺栓14、導(dǎo)槽15，導(dǎo)槽15處于托架下方，導(dǎo)槽15呈十字形，相鄰兩個(gè)導(dǎo)槽15呈連通狀態(tài)，限位壓板7位于導(dǎo)槽15的上方，螺栓15可在導(dǎo)槽15內(nèi)移動(dòng)，從而帶動(dòng)限位壓板7的前后、左右移動(dòng)，并將限位壓板7與托架6連接在一起，一塊限位壓板7下方共有四組導(dǎo)槽15和螺栓14的組合件；限位壓板7與托板6所夾角度為10°，形成一個(gè)坡度，限制了發(fā)電機(jī)組向限位壓板7左側(cè)移動(dòng)，對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行左限位；第二可調(diào)限位裝置3包括立柱4和帶柄螺桿5，立柱4上面向第一可調(diào)限位裝置9的一側(cè)設(shè)有螺紋孔，帶柄螺桿5處于螺紋孔中，通過帶柄螺桿5穿過螺紋孔的距離調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組距離立柱4的距離，對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行右限位，帶柄螺桿5的前端包覆有橡膠層，既可增大帶柄螺桿5前端與發(fā)電機(jī)組之間的靜摩擦力，又可減少帶柄螺桿5前端對(duì)發(fā)電機(jī)組的劃傷；第一可調(diào)限位裝置9和第二可調(diào)限位裝置3的數(shù)量均為2個(gè)，第一可調(diào)限位裝置9和第二可調(diào)限位裝置3可形成一個(gè)四邊形，從四個(gè)角對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行限位，可有效保證發(fā)電機(jī)組在托架6上穩(wěn)定放置。
[0020]滾輪組合件11中滾輪的數(shù)量為6個(gè)，處于底座相對(duì)側(cè)面上的滾輪沿底座10中心線對(duì)稱。
[0021]托架6的上表面上設(shè)有有序排列的散熱孔6-1，便于發(fā)電機(jī)組的散熱；托架6的右端側(cè)面中部設(shè)有扶手1，方便將托架6從底座10上拉出或推進(jìn)。
[0022]本發(fā)明的工作原理和使用方法是:首先將底座10固定在車內(nèi)相應(yīng)的位置上，通過扶手I將托架6向右拉出，然后將發(fā)電機(jī)組架放置在托架6上，通過第一限位裝置9中的螺栓14在導(dǎo)槽15內(nèi)的前后、左右運(yùn)動(dòng)，可將限位壓板7移動(dòng)到合適的位置，使限位壓板7能對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行左限位，然后將帶柄螺桿5旋入立柱4中的螺紋孔中，并在帶柄螺桿5的前端包覆一層橡膠層，調(diào)整旋入長度，使帶柄螺桿5的前端壓緊發(fā)電機(jī)組，此時(shí)發(fā)電機(jī)組就被穩(wěn)定的固定在托架6上了，再通過扶手I將托架6推入底座10上，由于托架6的底部設(shè)有滾輪組合件11，所以托架6的拉出和推入都不費(fèi)力，最后通過鎖定裝置2將托架6與底座10固定在一起，防止托架6右滑,發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的熱量可從托架6上散熱孔6-1中擴(kuò)散出去。
【權(quán)利要求】
1.一種可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:包括底座、托架、滾輪組合件、可調(diào)限位裝置、鎖定裝置，滾輪組合件分布在底座前后相對(duì)側(cè)面的內(nèi)側(cè)，托架放置在底座上，托架的下底面正好與滾輪組合件接觸，可調(diào)限位裝置位于托架上表面的左右兩端，鎖定裝置固定在托架的右端側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:底座由一個(gè)開口向右的橫置“U”形平臺(tái)和四個(gè)支撐桿組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:可調(diào)限位裝置包括第一可調(diào)限位裝置和第二可調(diào)限位裝置，第一可調(diào)限位裝置位于托架的左端，第二可調(diào)限位裝置位于托架的右端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:第一可調(diào)限位裝置包括限位壓板、螺栓、導(dǎo)槽，導(dǎo)槽處于托架下方，導(dǎo)槽呈十字形，限位壓板位于導(dǎo)槽的上方，螺栓可在導(dǎo)槽內(nèi)移動(dòng)，并將限位壓板與托架連接在一起，一塊限位壓板下方共有四組導(dǎo)槽和螺栓的組合件；限位壓板與托板所夾角度為5?15°。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:第二可調(diào)限位裝置包括立柱和帶柄螺桿，立柱上面向第一可調(diào)限位裝置的一側(cè)設(shè)有螺紋孔，帶柄螺桿處于螺紋孔中，帶柄螺桿的前端包覆有橡膠層。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:第一可調(diào)限位裝置和第二可調(diào)限位裝置的數(shù)量均不少于2個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:滾輪組合件中滾輪的數(shù)量不少于6個(gè)，處于底座相對(duì)側(cè)面上的滾輪沿底座中心線對(duì)稱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:托架的上表面上設(shè)有有序排列的散熱孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的可活動(dòng)的通用發(fā)電機(jī)組安裝架，其特征在于:托架的右端側(cè)面中部設(shè)有扶手。
【文檔編號(hào)】H02K5/00GK104410196SQ201410750145
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】胡志堅(jiān), 鄧玉劍, 李圣雨 申請(qǐng)人:衡陽泰豪通信車輛有限公司