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      一種改進的能耗制動電路的制作方法

      文檔序號:7416074閱讀:297來源:國知局
      一種改進的能耗制動電路的制作方法
      【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的能耗制動電路,包括連接至電機轉(zhuǎn)子線圈上的變壓器的一次側(cè)線圈,變壓器的二次側(cè)線圈通過橋式整流電路依次串聯(lián)連接有正溫度系數(shù)的熱敏電阻、第一電阻、第二電阻和第一電容,第一電感并聯(lián)在第二電阻和第一電容的兩端,熱敏電阻和第一電阻的連接點同時連接有MOS管的柵極,MOS管的漏極通過第三電阻連接至橋式整流電路的輸出端,MOS管的源極通過第二電容和第一穩(wěn)壓二極管連接至橋式整流電路,MOS管的源極同時連接有微分運算電路。本實用新型能夠改進現(xiàn)有技術的不足,實現(xiàn)根據(jù)制動電流的變化對能耗制動電路的參數(shù)進行適時調(diào)整的功能。
      【專利說明】一種改進的能耗制動電路

      【技術領域】
      [0001]本實用新型一種電機制動電路,尤其是一種改進的能耗制動電路。

      【背景技術】
      [0002]在電動機運行過程中,需要根據(jù)需要進行制動。其中能耗制動是一種非常常見的制動方式。其原理為切斷電動機輸入電源,并在電機定子線圈上施加直流電壓,使得依靠慣性轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子線圈切割磁力線,形成制動扭矩進行制動?,F(xiàn)有技術中,對制動過程中產(chǎn)生的制動電流和直流電壓的控制是采用非常復雜的集成電路芯片組成控制系統(tǒng)進行控制的,結(jié)構復雜,造價高。
      實用新型內(nèi)容
      [0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種改進的能耗制動電路,能夠解決現(xiàn)有技術的不足,簡化了電路構成,實現(xiàn)根據(jù)制動電流的變化對能耗制動電路的參數(shù)進行適時調(diào)整的功能。
      [0004]為解決上述技術問題,本實用新型所采取的技術方案如下。
      [0005]一種改進的能耗制動電路,包括連接至電機轉(zhuǎn)子線圈上的變壓器的一次側(cè)線圈,變壓器的二次側(cè)線圈連接有第一二極管、第二二極管、第三二極管和第四二極管組成的橋式整流電路,橋式整流電路的輸出端依次串聯(lián)連接有正溫度系數(shù)的熱敏電阻、第一電阻、第二電阻和第一電容,還包括一個第一電感,第一電感并聯(lián)在第二電阻和第一電容的兩端,熱敏電阻和第一電阻的連接點連接有MOS管的柵極,MOS管的漏極通過第三電阻連接至橋式整流電路的輸出端,MOS管的源極通過第二電容和第一穩(wěn)壓二極管連接至橋式整流電路,MOS管的源極通過第四電阻和第三電容連接至運算放大器的反向輸入端,運算放大器的反向輸入端和輸出端并聯(lián)有第五電阻和第四電容,第四電容兩端還串聯(lián)有反向連接的第二穩(wěn)壓二極管和第三穩(wěn)壓二極管,運算放大器的輸出端反饋連接至電機定子線圈,運算放大器的正向輸入端通過第六電阻接地。
      [0006]采用上述技術方案所帶來的有益效果在于:本實用新型中的第二電阻和第二電容分別起到了耗能電阻和儲能電容的作用。當制動電流較小時,熱敏電阻發(fā)熱量較小,阻值較低,制動電流流經(jīng)第二電阻進行發(fā)熱消耗;當制動電流增大時,熱敏電阻的發(fā)熱量升高,阻值增大,從而使MOS管導通,部分制動電流通過MOS管分流流入第二電容進行儲能消耗,第一穩(wěn)壓二極管對第二電容起到了限壓的作用,避免第二電容過壓擊穿。通過第二電容的分流儲能,一方面可以減小電能的浪費,另外還可以保證能耗電阻回路的安全性,避免過熱故障。運算放大器組成的微分反饋回路可以對第二電容儲能的變化進行實時監(jiān)測,并將其變化趨勢反饋至施加在定子線圈上的直流電壓上。這就實現(xiàn)了根據(jù)能耗制動電流的變化對直流電壓進行實時調(diào)整,從而達到較好的制動效果。第一電容和第一電感組成的LC震蕩回路可以在第一電阻上電壓波動時進行相應的儲能和放能,從而減小能耗電阻支路電流的波動。本實用新型不使用任何集成電路芯片,通過對制動電流的檢測和反饋實現(xiàn)了制動扭矩的調(diào)節(jié),結(jié)構簡單,成本低。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0007]圖1是本實用新型一個【具體實施方式】的電路圖。
      [0008]圖中:T、變壓器;Α、運算放大器;D1、第一二極管;D2、第二二極管;D3、第三二極管;D4、第四二極管;R1、第一電阻;R2、第二電阻;R3、第三電阻;R4、第四電阻;R5、第五電阻;R6、第六電阻;RT、熱敏電阻;C1、第一電容;C2、第二電容;C3、第三電容;C4、第四電容;L1、第一電感;Q、MOS管;ZD1、第一穩(wěn)壓二極管;ZD2、第二穩(wěn)壓二極管;ZD3、第三穩(wěn)壓二極管。

      【具體實施方式】
      [0009]參照圖1,本實用新型一個【具體實施方式】包括連接至電機轉(zhuǎn)子線圈上的變壓器T的一次側(cè)線圈,變壓器T的二次側(cè)線圈連接有第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3和第四二極管D4組成的橋式整流電路,橋式整流電路的輸出端依次串聯(lián)連接有正溫度系數(shù)的熱敏電阻RT、第一電阻R1、第二電阻R2和第一電容Cl,還包括一個第一電感LI,第一電感LI并聯(lián)在第二電阻R2和第一電容Cl的兩端,熱敏電阻RT和第一電阻Rl的連接點連接有MOS管Q的柵極,MOS管Q的漏極通過第三電阻R3連接至橋式整流電路的輸出端,MOS管Q的源極通過第二電容C2和第一穩(wěn)壓二極管ZDl連接至橋式整流電路,MOS管Q的源極通過第四電阻R4和第三電容C3連接至運算放大器A的反向輸入端,運算放大器A的反向輸入端和輸出端并聯(lián)有第五電阻R5和第四電容C4,第四電容C4兩端還串聯(lián)有反向連接的第二穩(wěn)壓二極管ZD2和第三穩(wěn)壓二極管ZD3,運算放大器A的輸出端反饋連接至電機定子線圈,運算放大器A的正向輸入端通過第六電阻R6接地。
      [0010]其中,第一電阻Rl為200kQ,第二電阻R2為3ΜΩ,第三電阻R3為1kQ,第四電阻R4為20k Ω,第五電阻R5為15k Ω,第六電阻R6為20k Ω。第一電容Cl為55mF,第二電容C2為1.5F,第三電容為250 μ F,第四電容為150 μ F,第一電感LI為0.2mH。熱敏電阻RT的阻值變化范圍是100 Ω?10kQ。第一穩(wěn)壓二極管ZDl的穩(wěn)壓值為43V,第二穩(wěn)壓二極管ZD2和第三穩(wěn)壓二極管ZD3的穩(wěn)壓值為12V。本實施例中的第二電阻R2也可有多個電阻串并聯(lián)組成,這樣可以提高能耗電阻的散熱效果。關于電機定子上施加直流電壓以及轉(zhuǎn)子上制動電流的采集的具體結(jié)構是現(xiàn)有能耗制動電路的基本結(jié)構,屬于現(xiàn)有技術,本實用新型對此沒有任何改動,在此不再詳述。
      [0011]本實用新型中的第二電阻R2和第二電容C2分別起到了耗能電阻和儲能電容的作用。當制動電流較小時,熱敏電阻RT發(fā)熱量較小,阻值較低,制動電流流經(jīng)第二電阻R2進行發(fā)熱消耗;當制動電流增大時,熱敏電阻RT的發(fā)熱量升高,阻值增大,從而使MOS管Q導通,部分制動電流通過MOS管Q分流流入第二電容C2進行儲能消耗,第一穩(wěn)壓二極管ZDl對第二電容C2起到了限壓的作用,避免第二電容C2過壓擊穿。通過第二電容C2的分流儲能,一方面可以減小電能的浪費,另外還可以保證能耗電阻回路的安全性,避免過熱故障。運算放大器A組成的微分反饋回路可以對第二電容C2儲能的變化進行實時監(jiān)測,并將其變化趨勢反饋至施加在定子線圈上的直流電壓上。這就實現(xiàn)了根據(jù)能耗制動電流的變化對直流電壓進行實時調(diào)整,從而達到較好的制動效果。第一電容Cl和第一電感LI組成的LC震蕩回路可以在第一電阻上電壓波動時進行相應的儲能和放能,從而減小能耗電阻支路電流的波動。
      [0012]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
      【權利要求】
      1.一種改進的能耗制動電路,其特征在于:包括連接至電機轉(zhuǎn)子線圈上的變壓器(T)的一次側(cè)線圈,變壓器(T)的二次側(cè)線圈連接有第一二極管(Dl)、第二二極管(D2)、第三二極管(D3)和第四二極管(D4)組成的橋式整流電路,橋式整流電路的輸出端依次串聯(lián)連接有正溫度系數(shù)的熱敏電阻(RT)、第一電阻(Rl)、第二電阻(R2)和第一電容(Cl),還包括一個第一電感(LI),第一電感(LI)并聯(lián)在第二電阻(R2)和第一電容(Cl)的兩端,熱敏電阻(RT)和第一電阻(Rl)的連接點連接有MOS管(Q)的柵極,MOS管(Q)的漏極通過第三電阻(R3)連接至橋式整流電路的輸出端,MOS管(Q)的源極通過第二電容(C2)和第一穩(wěn)壓二極管(ZDl)連接至橋式整流電路,MOS管(Q)的源極通過第四電阻(R4)和第三電容(C3)連接至運算放大器(A)的反向輸入端,運算放大器(A)的反向輸入端和輸出端并聯(lián)有第五電阻(R5)和第四電容(C4),第四電容(C4)兩端還串聯(lián)有反向連接的第二穩(wěn)壓二極管(ZD2)和第三穩(wěn)壓二極管(ZD3),運算放大器(A)的輸出端反饋連接至電機定子線圈,運算放大器(A)的正向輸入端通過第六電阻(R6)接地。
      【文檔編號】H02P3/24GK204089653SQ201420640200
      【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權日:2014年10月31日
      【發(fā)明者】張瑞明 申請人:深圳市瑞能節(jié)能科技有限公司
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