專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電子控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)在快速行駛時(shí)，在遇到轉(zhuǎn)彎或意外情況時(shí)，需要用腳踏或手柄剎車(chē)使車(chē)減速或停下來(lái)，一般電動(dòng)車(chē)都是腳踏或手柄剎車(chē)，同時(shí)電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)燈被點(diǎn)亮，與腳踏或手柄聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)開(kāi)關(guān)一經(jīng)松開(kāi)，制動(dòng)系統(tǒng)立即復(fù)位，制動(dòng)燈隨即熄滅。電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈這樣的工作程序，不容易引起后面車(chē)輛的注意，很容易造成緊跟其后的車(chē)輛發(fā)生追尾事故。如果給電動(dòng)車(chē)加裝本發(fā)明后，可使電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)燈像小轎車(chē)制動(dòng)燈一樣在剎車(chē)復(fù)位后再延時(shí)1 2秒鐘，以提醒跟在后面的車(chē)輛注意，這對(duì)車(chē)輛的交通安全，減少追尾交通事故的發(fā)生有著很好的實(shí)際意義。以下詳細(xì)說(shuō)明電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路在制作過(guò)程中涉及的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的及有益效果本發(fā)明所述的電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路，可使電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)燈在松開(kāi)制動(dòng)開(kāi)關(guān)后能延遲一段時(shí)間再熄滅，有效的避免車(chē)輛追尾事故的發(fā)生， 增加電動(dòng)車(chē)的行車(chē)安全。技術(shù)特征電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路，由12V蓄電池、電源開(kāi)關(guān)K2、電子開(kāi)關(guān)電路、控制開(kāi)關(guān)K1、制動(dòng)燈HL和電源濾波電路組成，其特征在于電子開(kāi)關(guān)電路由集成電路ICl、制動(dòng)燈HL、阻容延時(shí)電路、控制開(kāi)關(guān)Kl、電源開(kāi)關(guān) K2組成，電子開(kāi)關(guān)電路中集成電路ICl選用的型號(hào)TWH8752，集成電路ICl的1腳和2腳接電路正極VCC，集成電路ICl的5腳接阻容延時(shí)電路，集成電路ICl的3腳接制動(dòng)燈HL的一端，制動(dòng)燈HL的另一端與濾波電容C2的正極、電路正極VCC相連，集成電路IC的4腳和濾波電容C2的負(fù)極接電路地GND ；阻容延時(shí)電路由電阻Rl、電解電容Cl和控制開(kāi)關(guān)Kl組成，電阻Rl的一端接電路正極VCC，電阻Rl另一端與電解電容Cl的正極及控制開(kāi)關(guān)Kl的一端接集成電路ICl的 5腳，電解電容Cl的負(fù)極和控制開(kāi)關(guān)Kl的另一端接電路地GND。其他部分電路組成及其元器件相互間的連接關(guān)系12V蓄電池的正極與電路正極VCC相連，12V蓄電池的負(fù)極與電路地GND相連。電路工作原理K2是電源開(kāi)關(guān)，由電動(dòng)車(chē)的車(chē)鎖控制，Kl為原制動(dòng)燈控制開(kāi)關(guān)。閉合電源開(kāi)關(guān)Κ2，由于電解電容Cl兩端的電壓不能突變，集成電路IC1(TWH8752)的3腳為低電平，制動(dòng)燈HL被點(diǎn)亮，幾秒鐘后，由于電解電容Cl被放電，使集成電路IC的3腳電壓高于9V時(shí)，制動(dòng)燈HL熄滅。當(dāng)行駛中的電動(dòng)車(chē)遇到情況需要減速或停車(chē)時(shí)，控制開(kāi)關(guān)Kl 閉合將電解電容Cl兩端短路放電，使集成電路ICl的3腳變成低電平，制動(dòng)燈HL得電被點(diǎn)亮，控制開(kāi)關(guān)Kl復(fù)位后，制動(dòng)燈HL需要延時(shí)1 2秒鐘后才會(huì)熄滅。


附圖1是電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路的工作原理圖；附圖1中Kl為原電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈的控制開(kāi)關(guān)；K2為電源開(kāi)關(guān)；GND為電路地，即搭鐵。
具體實(shí)施例方式按照附圖所示電路工作原理圖和

及以下所述的技術(shù)要求實(shí)施，即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。元器件的選擇及技術(shù)參數(shù)ICl為電子開(kāi)關(guān)集成電路，其內(nèi)部具有過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱保護(hù)的功能，型號(hào)為 TWH8752，封裝形式T0-220，共5個(gè)引腳，引腳對(duì)應(yīng)的功能及數(shù)據(jù):1腳電源正極，工作電壓6 MV，極限工作電壓值為30V (本實(shí)施例為12V) ；2腳選通端，電子開(kāi)關(guān)集成電路IC 的2腳接電路正極VCC ；3腳功率輸出端；4腳接電路地GND ；5腳接控制極的輸入端；ICl為電子開(kāi)關(guān)集成電路，型號(hào)為T(mén)WH8752，最大允許通過(guò)電流為4A ；HL為制動(dòng)燈；電阻Rl的阻值為470ΚΩ，電解電容Cl的容量為47yF/25V的，電解電容C2選用 1000 μ F/25V ；電路調(diào)試如需要調(diào)整延時(shí)時(shí)間，可適當(dāng)增加電阻Rl的阻值或增加電解電容Cl的容量。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路，由12V蓄電池、電源開(kāi)關(guān)K2、電子開(kāi)關(guān)電路、 控制開(kāi)關(guān)Kl、制動(dòng)燈HL和電源濾波電路組成，其特征在于電子開(kāi)關(guān)電路由集成電路IC1、制動(dòng)燈HL、阻容延時(shí)電路、控制開(kāi)關(guān)K1、電源開(kāi)關(guān)K2組成，集成電路ICl選用型號(hào)為T(mén)WH8752，集成電路ICl的1腳和2腳接電路正極VCC，集成電路ICl的5腳接阻容延時(shí)電路，集成電路ICl的3腳接制動(dòng)燈HL的一端，制動(dòng)燈HL的另一端與濾波電容C2的正極、電路正極VCC相連，集成電路IC的4腳和濾波電容C2的負(fù)極接電路地GND ；阻容延時(shí)電路由電阻R1、電解電容Cl和控制開(kāi)關(guān)Kl組成，電阻Rl的一端接電路正極 VCC,電阻Rl另一端與電解電容Cl的正極及控制開(kāi)關(guān)Kl的一端接集成電路ICl的5腳，電解電容Cl的負(fù)極和制動(dòng)燈控制開(kāi)關(guān)Kl的另一端接電路地GND。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路，其特征是12V蓄電池的正極與電路正極VCC相連，12V蓄電池的負(fù)極與電路地GND相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路。該控制電路，由12V蓄電池、電源開(kāi)關(guān)K2、電子開(kāi)關(guān)電路、控制開(kāi)關(guān)K1、制動(dòng)燈HL和電源濾波電路組成，電子開(kāi)關(guān)電路由集成電路IC1、制動(dòng)燈HL、阻容延時(shí)電路、控制開(kāi)關(guān)K1、電源開(kāi)關(guān)K2組成，電子開(kāi)關(guān)電路中集成電路IC1選用的型號(hào)為T(mén)WH8752。本發(fā)明所述的電動(dòng)車(chē)制動(dòng)燈延遲熄滅控制電路，使電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)燈在松開(kāi)制動(dòng)開(kāi)關(guān)后能延遲一段時(shí)間再熄滅，可有效的避免車(chē)輛追尾事故的發(fā)生，增加電動(dòng)車(chē)的行車(chē)安全。
文檔編號(hào)H05B37/02GK102438359SQ201110301298
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者殷麗芳 申請(qǐng)人:殷麗芳