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      智能車載充電系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:12408859閱讀:290來源:國知局
      本實用新型涉及充電
      技術(shù)領(lǐng)域
      ,特別涉及一種智能車載充電系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      :車載充電裝置一般通過車內(nèi)點煙器接口與車載電瓶連接為負(fù)載設(shè)備供電。在使用時,有些車輛當(dāng)點煙器接口處插接負(fù)載時,汽車熄火后依然有電流出,車載充電器在汽車停止運(yùn)行人離開后,仍然在工作狀態(tài)中,仍然給用電設(shè)備如行車記錄儀、車載空氣靜化器、手機(jī)等供電。由此直接或間接造成了能源浪費(fèi)、汽車電池過放損壞、也有可能導(dǎo)致充電器的輸出電壓或電流異常等問題,產(chǎn)生安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此,本實用新型的主要目的在于提供一種智能車載充電系統(tǒng),旨在提高充電器的使用安全性。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供一種智能車載充電系統(tǒng),包括電源插頭、開關(guān)模塊、電源管理模塊、變壓模塊、控制器、直流輸出接口、USB輸出接口和震動傳感器;所述電源插頭用于連接車載充電插口,該電源插頭與開關(guān)模塊電性連接;所述開關(guān)模塊與變壓模塊、電源管理模塊電性連接,其中電源管理模塊與控制器電性連接;所述變壓模塊分別與直流輸出接口和USB輸出接口電性連接,其中直流輸出接口和USB輸出接口與控制器電性連接;所述控制器與震動傳感器電性連接。優(yōu)選地,所述控制器,包括微控制單元、觸發(fā)模塊、判斷模塊、命令模塊;電流采樣模塊和震動監(jiān)測模塊,其中微控制單元分別與、觸發(fā)模塊、判斷模塊、命令模塊;電流采樣模塊和震動監(jiān)測模塊連接。優(yōu)選地,所述電流采樣模塊一端為采樣端,其中電流采樣模塊采樣端分別與直流輸出接口和USB輸出接口電性連接;電流采樣模塊另一端為輸出端,該電流采樣模塊輸出端與微控制單元電性連接;所述微控制單元用于獲取電流采樣模塊的輸出電流信號,并根據(jù)輸出電流信號控制開關(guān)模塊的通斷。優(yōu)選地,所述震動傳感器與震動監(jiān)測模塊電性連接,其中震動監(jiān)測模塊的輸出端與微控制單元電性連接,該震動監(jiān)測模塊用于監(jiān)測震動傳感器的震動信號,并根據(jù)震動信號控制開關(guān)模塊的通斷。本實用新型采用震動傳感器,可準(zhǔn)確的判斷出汽車的是否處于運(yùn)行狀態(tài),汽車啟動時,震動傳感器收集信號傳遞給控制器,車載充電器啟動并通過電源插頭給用電設(shè)備供電,汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行,車載充電器持續(xù)通電;當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)熄火停止工作后,車載電器在設(shè)定時間內(nèi)停止工作,從而對車載充電器進(jìn)行保護(hù),還對被充電裝置進(jìn)行保護(hù)。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理框圖。附圖標(biāo)號說明:標(biāo)號名稱標(biāo)號名稱10電源插頭503判斷模塊20開關(guān)模塊504命令模塊30電源管理模塊505電流采樣模塊40變壓模塊506震動監(jiān)測模塊50控制器60直流輸出接口501微控制單元70USB輸出接口502觸發(fā)模塊80震動傳感器具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。需要說明,本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動情況等,如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時,則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。在本實用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“連接”、“固定”等應(yīng)做廣義理解,例如,“固定”可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系,除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。另外,本實用新型各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合,但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ),當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在,也不在本實用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實用新型提出一種智能車載充電系統(tǒng)。請參照圖1,一種智能車載充電系統(tǒng),包括電源插頭10、開關(guān)模塊20、電源管理模塊30、變壓模塊40、控制器50、直流輸出接口60、USB輸出接口70和震動傳感器80;電源插頭10用于連接車載充電插口,該電源插頭10與開關(guān)模塊20電性連接;開關(guān)模塊20與變壓模塊40和電源管理模塊30電性連接,其中電源管理模塊30與控制器50電性連接;變壓模塊40分別與直流輸出接口60和USB輸出接口70電性連接,其中直流輸出接口60和USB輸出接口70與控制器50電性連接;控制器50與震動傳感器80電性連接??刂破?0包括微控制單元501、觸發(fā)模塊502、判斷模塊503、命令模塊504、電流采樣模505和震動監(jiān)測模塊506,其中微控制單元501分別與觸發(fā)模塊502、判斷模塊503、命令模塊504、電流采樣模塊505和震動監(jiān)測模塊506連接。本實用新型中,觸發(fā)模塊502用于汽車電影供電時啟動控制器50,判斷模塊503用于判斷震動傳感器80是否有變化,并輸出信號;命令模塊504根據(jù)判斷模塊503產(chǎn)生的信號產(chǎn)生控制開關(guān)模塊20的斷通。電流采樣模塊505的采樣端分別與直流輸出接口60和USB輸出接口70電性連接,電流采樣模塊505的輸出端與微控制單元501電性連接,所述微控制單元501用于獲取電流采樣模塊505的輸出電流信號,并根據(jù)輸出電流信號控制開關(guān)模塊20的通斷。本實用新型中,變壓模塊40產(chǎn)生兩種不同的直流電壓分別輸出至直流輸出接口60和USB輸出接口70,直流輸出接口60為12V直流電,USB輸出接口70為5V直流電,變壓模塊40具體可以為DC-DC變壓器。電流采樣模塊505分別獲取直流輸出接口60和USB輸出接口70的輸出電流信號并傳輸至電流采樣模塊505,控制,50內(nèi)的微控制單元501獲取電流采樣模塊505的輸出電流信號,并通過判斷模塊503判斷輸出電流信號與對應(yīng)的預(yù)設(shè)電流信號比較,當(dāng)輸出的電流信號大于對應(yīng)的預(yù)設(shè)電流信號時,微控制單元501通過命令模塊504控制開關(guān)模塊20斷開;當(dāng)輸出的電流信號等于預(yù)設(shè)電流信號時,微控制單元501通過命令模塊504控制開關(guān)模塊20恢復(fù)閉合,從而防止被充電裝置因為異常的電流或電壓造成損壞,達(dá)到保護(hù)車載充電器以及保護(hù)被充電裝置的目的。震動傳感器80與震動監(jiān)測模塊506電性連接,其中震動監(jiān)測模塊506的輸出端與微控制單元501電性連接,該震動監(jiān)測模塊506用于監(jiān)測震動傳感器80的震動信號,并根據(jù)震動信號控制開關(guān)模塊20的通斷。本實用新型中,震動傳感器80設(shè)于車載充電器內(nèi)部且與控制器50電性連接,控制器50通過震動監(jiān)測模塊506獲取震動傳感器80的震動信號,并通過判斷模塊503調(diào)用震動傳感器80數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷,若在不同的時間段,震動傳感器80傳回的數(shù)據(jù)是變化的,則說明汽車在行駛中,同時,微控制單元501向命令模塊504發(fā)出命令信號控制開關(guān)模塊20閉合,車載充電器啟動并通過電源插頭10給用電設(shè)備供電,汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行,車載充電器持續(xù)通電;若在不同的時間段,震動傳感器80傳回的數(shù)據(jù)是不變的,則說明汽車處于靜止?fàn)顟B(tài),同時,微控制單元501向命令模塊504發(fā)出命令信號控制開關(guān)模塊20斷開,則整個車載系統(tǒng)停止工作。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是在本實用新型的發(fā)明構(gòu)思下,利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換,或直接/間接運(yùn)用在其他相關(guān)的
      技術(shù)領(lǐng)域
      均包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3 
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