一種高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車的充電設(shè)備，尤其涉及一種高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜。
【背景技術(shù)】
[0002]用于給電動汽車充電的直流充電模塊由于工作時功率較大，自然風(fēng)冷已無法滿足散熱需求。為了提高直流充電模塊的散熱效果，有的在直流充電柜上采用強排直吹的方式給充電模塊散熱，雖然散熱效果較好，但是由于直流充電柜上需要有較大的開孔面積，使得直流充電柜的IP防護等級較難保證，且較大的開孔面積會導(dǎo)致更多的噪音傳出，充電柜的噪音測試較難達標。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱效果好、噪音低的高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜，包括柜體，所述的柜體內(nèi)設(shè)置有上腔室、中腔室和下腔室，所述的下腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與外界相連通的進風(fēng)口，所述的中腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與所述的下腔室相連通的第一通風(fēng)口，所述的第一通風(fēng)口上固定設(shè)置有用于將所述的下腔室內(nèi)的風(fēng)吸入所述的中腔室的第一風(fēng)機，所述的上腔室的下端設(shè)置有與所述的中腔室相連通的第二通風(fēng)口，所述的上腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與外界相連通的出風(fēng)口，所述的第二通風(fēng)口與所述的出風(fēng)口之間設(shè)置有用于將所述的中腔室內(nèi)的風(fēng)排出到外界的吸風(fēng)機構(gòu)。
[0005]所述的吸風(fēng)機構(gòu)包括第一導(dǎo)風(fēng)罩、第二風(fēng)機和第二導(dǎo)風(fēng)罩，所述的第一導(dǎo)風(fēng)罩固定設(shè)置在所述的第二通風(fēng)口上，所述的第二風(fēng)機固定設(shè)置在所述的第一導(dǎo)風(fēng)罩上，所述的第二導(dǎo)風(fēng)罩固定設(shè)置在所述的第二風(fēng)機與所述的出風(fēng)口之間。
[0006]所述的進風(fēng)口上固定設(shè)置有百葉擋板。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是將直流充電模塊放入中腔室中，外界的冷風(fēng)由進風(fēng)口進入下腔室中，然后被第一風(fēng)機吸入中腔室中，直流充電模塊產(chǎn)生的熱量被冷風(fēng)吸收后變成熱風(fēng)，熱風(fēng)被第二風(fēng)機吸出并經(jīng)第二導(dǎo)風(fēng)罩和出風(fēng)口排到外界中，該散熱過程使得直流充電柜的散熱效果較好，同時也有效地降低了噪音；且第二導(dǎo)風(fēng)罩具有導(dǎo)風(fēng)和防水的作用，同時進風(fēng)口上固定設(shè)置有百葉擋板，可防止雨水進入充電柜中，使得直流充電柜的IP防護等級得到提高。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的正面示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的吸風(fēng)機構(gòu)的俯視圖；
[0010]圖3為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的左視圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0012]如圖所示，一種高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜，包括柜體1，柜體I內(nèi)設(shè)置有上腔室2、中腔室3和下腔室4，下腔室4的側(cè)壁上設(shè)置有與外界相連通的進風(fēng)口 41，進風(fēng)口 41上固定設(shè)置有百葉擋板5，中腔室3的側(cè)壁上設(shè)置有多個與下腔室4相連通的第一通風(fēng)口 31，第一通風(fēng)口 31上固定設(shè)置有用于將下腔室4內(nèi)的風(fēng)吸入中腔室3的第一風(fēng)機6，上腔室2的下端設(shè)置有與中腔室3相連通的第二通風(fēng)口 21，上腔室2的側(cè)壁上設(shè)置有與外界相連通的出風(fēng)口 22，第二通風(fēng)口 21與出風(fēng)口 22之間設(shè)置有用于將中腔室3內(nèi)的風(fēng)排出到外界的吸風(fēng)機構(gòu)，吸風(fēng)機構(gòu)包括第一導(dǎo)風(fēng)罩7、第二風(fēng)機8和第二導(dǎo)風(fēng)罩9，第一導(dǎo)風(fēng)罩7固定設(shè)置在第二通風(fēng)口 21上，第二風(fēng)機8固定設(shè)置在第一導(dǎo)風(fēng)罩7上，第二導(dǎo)風(fēng)罩9固定設(shè)置在第二風(fēng)機8與出風(fēng)口 22之間。
【主權(quán)項】
1.一種高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜，包括柜體，其特征在于所述的柜體內(nèi)設(shè)置有上腔室、中腔室和下腔室，所述的下腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與外界相連通的進風(fēng)口，所述的中腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與所述的下腔室相連通的第一通風(fēng)口，所述的第一通風(fēng)口上固定設(shè)置有用于將所述的下腔室內(nèi)的風(fēng)吸入所述的中腔室的第一風(fēng)機，所述的上腔室的下端設(shè)置有與所述的中腔室相連通的第二通風(fēng)口，所述的上腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與外界相連通的出風(fēng)口，所述的第二通風(fēng)口與所述的出風(fēng)口之間設(shè)置有用于將所述的中腔室內(nèi)的風(fēng)排出到外界的吸風(fēng)機構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜，其特征在于所述的吸風(fēng)機構(gòu)包括第一導(dǎo)風(fēng)罩、第二風(fēng)機和第二導(dǎo)風(fēng)罩，所述的第一導(dǎo)風(fēng)罩固定設(shè)置在所述的第二通風(fēng)口上，所述的第二風(fēng)機固定設(shè)置在所述的第一導(dǎo)風(fēng)罩上，所述的第二導(dǎo)風(fēng)罩固定設(shè)置在所述的第二風(fēng)機與所述的出風(fēng)口之間。3.如權(quán)利要求1所述的一種高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜，其特征在于所述的進風(fēng)口上固定設(shè)置有百葉擋板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高散熱低噪音的電動汽車直流充電柜，包括柜體，特點是柜體內(nèi)設(shè)置有上腔室、中腔室和下腔室，下腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與外界相連通的進風(fēng)口，中腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與下腔室相連通的第一通風(fēng)口，第一通風(fēng)口上固定設(shè)置有用于將下腔室內(nèi)的風(fēng)吸入中腔室的第一風(fēng)機，上腔室的下端設(shè)置有與中腔室相連通的第二通風(fēng)口，上腔室的側(cè)壁上設(shè)置有與外界相連通的出風(fēng)口，第二通風(fēng)口與出風(fēng)口之間設(shè)置有用于將中腔室內(nèi)的風(fēng)排出到外界的吸風(fēng)機構(gòu)；優(yōu)點是將直流充電模塊放入中腔室中，外界的冷風(fēng)由進風(fēng)口進入下腔室中，然后被第一風(fēng)機吸入中腔室中，直流充電模塊產(chǎn)生的熱量被冷風(fēng)吸收后變成熱風(fēng)，熱風(fēng)被第二風(fēng)機吸出并經(jīng)第二導(dǎo)風(fēng)罩和出風(fēng)口排到外界中，該散熱過程使得直流充電柜的散熱效果較好，同時也有效地降低了噪音。
【IPC分類】H02J7/00, H05K7/20
【公開號】CN204669036
【申請?zhí)枴緾N201520415230
【發(fā)明人】朱冉, 傅斌, 謝松林, 陳林祥
【申請人】浙江續(xù)航新能源科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月16日