減速機(jī)專用高效電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，具體涉及一種減速機(jī)專用高效電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]高效電機(jī)具有較穩(wěn)定的運(yùn)行和較好的工作特性，從空載到滿載范圍內(nèi)接近恒速運(yùn)行，能滿足大多數(shù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械的傳動要求。其具有結(jié)構(gòu)簡單，制造、使用和維護(hù)方便，運(yùn)行可靠，高效節(jié)能以及重量較輕等優(yōu)點(diǎn)，因而在各種行業(yè)傳動領(lǐng)域中應(yīng)用最廣，需要量最大。但目前電機(jī)均為國家或國際標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)及安裝尺寸，成本貴，耗電量大，生產(chǎn)周期長以及無法滿足專用行業(yè)的要求等缺陷。針對上述電機(jī)存在的缺陷，提出一種結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、高效節(jié)能、通用性強(qiáng)且滿足減速機(jī)傳動領(lǐng)域的減速機(jī)專用高效電機(jī)成為客觀的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種減速機(jī)專用高效電機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、高效節(jié)能、通用性強(qiáng)、滿足減速機(jī)傳動需求的特點(diǎn)；通過不同規(guī)格的電機(jī)法蘭與不同規(guī)格的減速機(jī)連接，具有極佳的通用性。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]減速機(jī)專用高效電機(jī)，包括水平設(shè)置的筒形的機(jī)殼，機(jī)殼的前端和后端分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，機(jī)殼的軸線上設(shè)有水平的電機(jī)軸，電機(jī)軸的前端和后端分別穿出前端蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋的中央分別設(shè)有用于固定電機(jī)軸的前軸承和后軸承，機(jī)殼內(nèi)電機(jī)軸的圓周外側(cè)設(shè)有鑄鋁轉(zhuǎn)子，機(jī)殼的圓周內(nèi)壁上設(shè)有定子鐵芯；
[0006]定子鐵芯通過壓裝與機(jī)殼內(nèi)壁緊配，定子鐵芯通過緊定螺釘固定在機(jī)殼上；鑄鋁轉(zhuǎn)子和定子鐵芯間隙配合，在外部電源的作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，帶動電機(jī)軸轉(zhuǎn)動，從而傳遞動力。
[0007]電機(jī)軸的前端設(shè)有齒輪，前端蓋的前端設(shè)有電機(jī)法蘭，電機(jī)軸的前端穿出電機(jī)法---，
[0008]電機(jī)軸的后端穿出后端蓋，電機(jī)軸的后端設(shè)有風(fēng)扇，機(jī)殼的后端設(shè)有用于防護(hù)風(fēng)扇的風(fēng)罩。
[0009]優(yōu)選的，前軸承和后軸承均為深溝球軸承，前軸承外圈通過孔卡緊固安裝在前端蓋內(nèi)，內(nèi)圈通過軸卡和軸肩定位固定，保證了最佳的固定效果；后軸承為游動結(jié)構(gòu)，通過波形彈簧柔性固定在后端蓋上。
[0010]優(yōu)選的，前端蓋和后端蓋上分別設(shè)有一個與軸承配合的前油封和后油封。保證了電機(jī)的密封效果。
[0011]優(yōu)選的，前油封和后油封均為氟橡膠油封，能夠確保最佳的油封效果。
[0012]優(yōu)選的，電機(jī)軸前端的齒輪為斜齒輪，所述斜齒輪與減速機(jī)內(nèi)齒輪相嚙合傳遞動力；電機(jī)法蘭的大小與減速機(jī)接口連接尺寸相適應(yīng)。
[0013]優(yōu)選的，風(fēng)扇為寬葉片后傾式結(jié)構(gòu)，有效降低了風(fēng)摩耗，提高散熱效率；機(jī)殼上設(shè)有接線盒。
[0014]優(yōu)選的，電機(jī)定轉(zhuǎn)子疊壓系數(shù)控制在0.98，保證了電機(jī)的質(zhì)量。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0016]本實(shí)用新型減速機(jī)專用高效電機(jī)，輸入端電機(jī)前端蓋通過電機(jī)法蘭和減速機(jī)直聯(lián)，減少了中間過渡法蘭，提高了電機(jī)的通用性；
[0017]本實(shí)用新型減速機(jī)專用高效電機(jī)，電機(jī)定轉(zhuǎn)子疊壓系數(shù)控制在0.98，保證了電機(jī)的質(zhì)量；電機(jī)采用低損耗的冷乳硅鋼片，降低了電機(jī)的損耗，由于硅鋼片沖剪時會有沖剪應(yīng)力，退火還原了其性能；
[0018]本實(shí)用新型減速機(jī)專用高效電機(jī)，定子繞組端部減短，降低了電機(jī)銅耗并提高效率;
[0019]本實(shí)用新型減速機(jī)專用高效電機(jī)，該減速機(jī)專用高效電機(jī)外形設(shè)計(jì)流暢美觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊合理，確保了電機(jī)最佳的性能；
[0020]本實(shí)用新型減速機(jī)專用高效電機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、高效節(jié)能、通用性強(qiáng)、滿足減速機(jī)傳動需求的特點(diǎn)；通過不同規(guī)格的電機(jī)法蘭與不同規(guī)格的減速機(jī)連接，具有極佳的通用性。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型減速機(jī)專用高效電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、齒輪；2、電機(jī)軸；3、前油封；4、電機(jī)法蘭；5、前軸承；6、前端蓋；7、接線盒；8、鑄招轉(zhuǎn)子；9、定子鐵芯；10、緊定螺釘；11、機(jī)殼；12、后軸承；13、波形彈貪；14、后端蓋；15、后油封；16、風(fēng)扇；17、風(fēng)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型為減速機(jī)專用高效電機(jī)，包括水平設(shè)置的筒形的機(jī)殼11，機(jī)殼11的前端和后端分別設(shè)有前端蓋6和后端蓋14，機(jī)殼11的軸線上設(shè)有水平的電機(jī)軸2，電機(jī)軸2的前端和后端分別穿出前端蓋6和后端蓋14，前端蓋6和后端蓋14的中央分別設(shè)有用于固定電機(jī)軸2的前軸承5和后軸承12，機(jī)殼11內(nèi)電機(jī)軸2的圓周外側(cè)設(shè)有鑄鋁轉(zhuǎn)子8，機(jī)殼11的圓周內(nèi)壁上設(shè)有定子鐵芯9 ;
[0025]定子鐵芯9通過壓裝與機(jī)殼11內(nèi)壁緊配，定子鐵芯9通過緊定螺釘10固定在機(jī)殼11上；鑄鋁轉(zhuǎn)子8和定子鐵芯9間隙配合，在外部電源的作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，帶動電機(jī)軸2轉(zhuǎn)動，從而傳遞動力。
[0026]電機(jī)軸2的前端設(shè)有齒輪1，前端蓋6的前端設(shè)有電機(jī)法蘭4，電機(jī)軸2的前端穿出電機(jī)法蘭4 ;電機(jī)軸2的后端穿出后端蓋14，電機(jī)軸2的后端設(shè)有風(fēng)扇16，機(jī)殼11的后端設(shè)有用于防護(hù)風(fēng)扇16的風(fēng)罩17。
[0027]前軸承5和后軸承12均為深溝球軸承，前軸承5外圈通過孔卡緊固安裝在前端蓋6內(nèi)，內(nèi)圈通過軸卡和軸肩定位固定，保證了最佳的固定效果；后軸承12為游動結(jié)構(gòu)，通過波形彈簧13柔性固定在后端蓋14上。前端蓋6和后端蓋14上分別設(shè)有一個與軸承配合的前油封3和后油封15。保證了電機(jī)的密封效果。
[0028]前油封3和后油封15均為氟橡膠油封，能夠確保最佳的油封效果。電機(jī)軸2前端的齒輪I為斜齒輪I，所述斜齒輪I與減速機(jī)內(nèi)齒輪I相嚙合傳遞動力；電機(jī)法蘭4的大小與減速機(jī)接口連接尺寸相適應(yīng)。
[0029]風(fēng)扇16為寬葉片后傾式結(jié)構(gòu)，有效降低了風(fēng)摩耗，提高散熱效率；機(jī)殼11上設(shè)有接線盒7。電機(jī)定轉(zhuǎn)子疊壓系數(shù)控制在0.98，保證了電機(jī)的質(zhì)量。
[0030]本實(shí)施例的有益效果為:本實(shí)施例減速機(jī)專用高效電機(jī)，輸入端電機(jī)前端蓋通過電機(jī)法蘭和減速機(jī)直聯(lián)，減少了中間過渡法蘭，提高了電機(jī)的通用性；電機(jī)定轉(zhuǎn)子疊壓系數(shù)控制在0.98，保證了電機(jī)的質(zhì)量；電機(jī)采用低損耗的冷乳硅鋼片，降低了電機(jī)的損耗，由于硅鋼片沖剪時會有沖剪應(yīng)力，退火還原了其性能；定子繞組端部減短，降低了電機(jī)銅耗并提高效率；該減速機(jī)專用高效電機(jī)外形設(shè)計(jì)流暢美觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊合理，確保了電機(jī)最佳的性能；具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、高效節(jié)能、通用性強(qiáng)、滿足減速機(jī)傳動需求的特點(diǎn)；通過不同規(guī)格的電機(jī)法蘭與不同規(guī)格的減速機(jī)連接，具有極佳的通用性。
[0031]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.減速機(jī)專用高效電機(jī)，其特征在于，包括水平設(shè)置的筒形的機(jī)殼，機(jī)殼的前端和后端分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，機(jī)殼的軸線上設(shè)有水平的電機(jī)軸，電機(jī)軸的前端和后端分別穿出前端蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋的中央分別設(shè)有用于固定電機(jī)軸的前軸承和后軸承，機(jī)殼內(nèi)電機(jī)軸的圓周外側(cè)設(shè)有鑄鋁轉(zhuǎn)子，機(jī)殼的圓周內(nèi)壁上設(shè)有定子鐵芯； 定子鐵芯通過壓裝與機(jī)殼內(nèi)壁緊配，定子鐵芯通過緊定螺釘固定在機(jī)殼上； 電機(jī)軸的前端設(shè)有齒輪，前端蓋的前端設(shè)有電機(jī)法蘭，電機(jī)軸的前端穿出電機(jī)法蘭； 電機(jī)軸的后端穿出后端蓋，電機(jī)軸的后端設(shè)有風(fēng)扇，機(jī)殼的后端設(shè)有用于防護(hù)風(fēng)扇的風(fēng)罩。2.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)專用高效電機(jī)，其特征在于，前軸承和后軸承均為深溝球軸承，前軸承外圈通過孔卡緊固安裝在前端蓋內(nèi)，內(nèi)圈通過軸卡和軸肩定位固定；后軸承為游動結(jié)構(gòu)，通過波形彈簧柔性固定在后端蓋上。3.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)專用高效電機(jī)，其特征在于，前端蓋和后端蓋上分別設(shè)有一個與軸承配合的前油封和后油封。4.如權(quán)利要求3所述的減速機(jī)專用高效電機(jī)，其特征在于，前油封和后油封均為氟橡膠油封。5.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)專用高效電機(jī)，其特征在于，電機(jī)軸前端的齒輪為斜齒輪，所述斜齒輪與減速機(jī)內(nèi)齒輪相嚙合傳遞動力；電機(jī)法蘭的大小與減速機(jī)接口連接尺寸相適應(yīng)。6.如權(quán)利要求1-5任一所述的減速機(jī)專用高效電機(jī)，其特征在于，風(fēng)扇為寬葉片后傾式結(jié)構(gòu)；機(jī)殼上設(shè)有接線盒。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)專用高效電機(jī)，包括水平設(shè)置的筒形的機(jī)殼，機(jī)殼的前端和后端分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，機(jī)殼的軸線上設(shè)有水平的電機(jī)軸，電機(jī)軸的前端和后端分別穿出前端蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋的中央分別設(shè)有用于固定電機(jī)軸的前軸承和后軸承，機(jī)殼內(nèi)電機(jī)軸的圓周外側(cè)設(shè)有鑄鋁轉(zhuǎn)子，機(jī)殼的圓周內(nèi)壁上設(shè)有定子鐵芯；電機(jī)軸的前端設(shè)有齒輪，前端蓋的前端設(shè)有電機(jī)法蘭，電機(jī)軸的前端穿出電機(jī)法蘭；機(jī)殼的后端設(shè)有用于防護(hù)風(fēng)扇的風(fēng)罩。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、高效節(jié)能、通用性強(qiáng)、滿足減速機(jī)傳動需求的特點(diǎn)；通過不同規(guī)格的電機(jī)法蘭與不同規(guī)格的減速機(jī)連接，具有極佳的通用性。
【IPC分類】H02K7/10
【公開號】CN204810054
【申請?zhí)枴緾N201520526874
【發(fā)明人】嚴(yán)偉, 肖圣達(dá), 陳恒, 宋康樂
【申請人】博能傳動(蘇州)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月21日