一種罐體式lng船電纜布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電纜布置結(jié)構(gòu)，尤其是一種罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，罐體形式LNG船在建造時(shí)，由于罐體的的安裝要求高，難度大，占用時(shí)間長(zhǎng)，從而影響整體的建造周期。在建造時(shí)是先安裝好罐體，再蓋上箱蓋甲板，由于電纜的連續(xù)性，必須在箱蓋甲板上合攏后在施工，從而導(dǎo)致了建造周期過長(zhǎng)，因此，就急需研制出一種能夠縮短建造周期的罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)，經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型裝置相同或相似的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠縮短建造周期的罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)，所述罐體式LNG船包括船體以及設(shè)置在船體上的罐體，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述船體包括箱蓋甲板區(qū)域、機(jī)艙區(qū)域以及艏部區(qū)域；
[0005]所述箱蓋甲板的主甲板設(shè)有甲板接線箱和主配電板，所述艏部區(qū)域設(shè)有艏部接線箱，在箱蓋甲板區(qū)域、機(jī)艙區(qū)域和艏部區(qū)域均敷設(shè)有電纜；
[0006]所述主配電板、甲板接線箱和艏部接線箱通過電纜連接形成回路，且主配電板、甲板接線箱和艏部接線箱均設(shè)有若干并聯(lián)的斷路器。
[0007]進(jìn)一步的，所述甲板接線箱內(nèi)分艏部電力、甲板機(jī)械和通訊三個(gè)部分，且每部分分別做到隔離，屏蔽，防爆，所述甲板接線箱還設(shè)有風(fēng)扇和溫度傳感器。
[0008]進(jìn)一步的，所述艏部接線箱與錨機(jī)控制箱和制氮系統(tǒng)壓縮機(jī)連接。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型裝置在主甲板上面增加甲板接線箱，艏部增加艏部接線箱，在箱蓋甲板上分段小合攏后即可進(jìn)行甲板上的電纜敷設(shè)，機(jī)艙區(qū)域分段合攏完即可進(jìn)行機(jī)艙區(qū)域內(nèi)電纜敷設(shè)，艏部區(qū)域同理，在分段大合攏前，各區(qū)域的電纜敷設(shè)就可以完成。箱體改進(jìn)后:
[0010]不同的區(qū)域合攏完即可施工，個(gè)區(qū)域同時(shí)施工，縮短建造時(shí)間；由于在大合攏前施工的空間上有利，把施工難度降低；提高區(qū)域舾裝率，提高安全性；艏部的惰性氣體，錨機(jī)，艏側(cè)推等是在不同的工況下使用，計(jì)算出艏部電氣設(shè)備在各種工況下所需的最大的功率，核算出最大功率的所需的電纜；
[0011]艏部的電器設(shè)備采用在艏部分配而非在主配電板上分配，改進(jìn)后:減少主配至艏部的電纜數(shù)量；減少施工的難度；減少電能的消耗，減輕船舶的重量；
[0012]甲板接線箱內(nèi)分3個(gè)小部分(艏部電力，甲板機(jī)械，通訊)且每部分分別做到隔離，屏蔽，防爆，箱內(nèi)應(yīng)該有風(fēng)扇通風(fēng)，設(shè)置溫度傳感器，溫度信號(hào)傳至機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警，從而增強(qiáng)了接線的安全性能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型裝置罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)的電纜布置示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型裝置罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)的艏部接線箱示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型裝置罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)的甲板接線箱示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型裝置罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)的主配電板示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1至4所示的一種罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)，所述罐體式LNG船包括船體以及設(shè)置在船體上的罐體，所述船體包括箱蓋甲板區(qū)域1、機(jī)艙區(qū)域以及艏部區(qū)域。
[0018]本實(shí)用新型裝置的箱蓋甲板的主甲板設(shè)有甲板接線箱和主配電板2，所述艏部區(qū)域設(shè)有艏部接線箱3，在箱蓋甲板區(qū)域1、機(jī)艙區(qū)域和艏部區(qū)域均敷設(shè)有電纜。
[0019]本實(shí)用新型裝置的主配電板2、甲板接線箱和艏部接線3箱通過電纜連接形成回路，且主配電板2、甲板接線箱和艏部接線3箱均設(shè)有若干并聯(lián)的斷路器。
[0020]本實(shí)用新型裝置的甲板接線箱內(nèi)分艏部電力、甲板機(jī)械和通訊三個(gè)部分，且每部分分別做到隔離，屏蔽，防爆，所述甲板接線箱還設(shè)有風(fēng)扇和溫度傳感器。
[0021]本實(shí)用新型裝置的艏部接線箱3與錨機(jī)控制箱和制氮系統(tǒng)壓縮機(jī)連接。
[0022]本實(shí)用新型裝置在主甲板上面增加甲板接線箱，艏部增加艏部接線箱3，在箱蓋甲板上分段小合攏后即可進(jìn)行甲板上的電纜敷設(shè)，機(jī)艙區(qū)域分段合攏完即可進(jìn)行機(jī)艙區(qū)域內(nèi)電纜敷設(shè)，艏部區(qū)域同理，在分段大合攏前，各區(qū)域的電纜敷設(shè)就可以完成。箱體改進(jìn)后:
[0023]不同的區(qū)域合攏完即可施工，個(gè)區(qū)域同時(shí)施工，縮短建造時(shí)間；由于在大合攏前施工的空間上有利，把施工難度降低；提高區(qū)域舾裝率，提高安全性；艏部的惰性氣體，錨機(jī)，艏側(cè)推等是在不同的工況下使用，計(jì)算出艏部電氣設(shè)備在各種工況下所需的最大的功率，核算出最大功率的所需的電纜；
[0024]艏部的電器設(shè)備采用在艏部分配而非在主配電板上分配，改進(jìn)后:減少主配至艏部的電纜數(shù)量；減少施工的難度；減少電能的消耗，減輕船舶的重量；
[0025]甲板接線箱內(nèi)分3個(gè)小部分(艏部電力，甲板機(jī)械，通訊)且每部分分別做到隔離，屏蔽，防爆，箱內(nèi)應(yīng)該有風(fēng)扇通風(fēng)，設(shè)置溫度傳感器，溫度信號(hào)傳至機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警，從而增強(qiáng)了接線的安全性能。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)，所述罐體式LNG船包括船體以及設(shè)置在船體上的罐體，其特征在于:所述船體包括箱蓋甲板區(qū)域、機(jī)艙區(qū)域以及艏部區(qū)域； 所述箱蓋甲板的主甲板設(shè)有甲板接線箱和主配電板，所述艏部區(qū)域設(shè)有艏部接線箱，在箱蓋甲板區(qū)域、機(jī)艙區(qū)域和艏部區(qū)域均敷設(shè)有電纜； 所述主配電板、甲板接線箱和艏部接線箱通過電纜連接形成回路，且主配電板、甲板接線箱和艏部接線箱均設(shè)有若干并聯(lián)的斷路器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述甲板接線箱內(nèi)分艏部電力、甲板機(jī)械和通訊三個(gè)部分，且每部分分別做到隔離，屏蔽，防爆，所述甲板接線箱還設(shè)有風(fēng)扇和溫度傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述艏部接線箱與錨機(jī)控制箱和制氮系統(tǒng)壓縮機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種罐體式LNG船電纜布置結(jié)構(gòu)，所述罐體式LNG船包括船體以及設(shè)置在船體上的罐體，所述船體包括箱蓋甲板區(qū)域、機(jī)艙區(qū)域以及艏部區(qū)域；所述箱蓋甲板的主甲板設(shè)有甲板接線箱和主配電板，所述艏部區(qū)域設(shè)有艏部接線箱，在箱蓋甲板區(qū)域、機(jī)艙區(qū)域和艏部區(qū)域均敷設(shè)有電纜；主配電板、甲板接線箱和艏部接線箱通過電纜連接形成回路，且主配電板、甲板接線箱和艏部接線箱均設(shè)有若干并聯(lián)的斷路器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型裝置在主甲板上面增加甲板接線箱，艏部增加艏部接線箱，在箱蓋甲板上分段小合攏后即可進(jìn)行甲板上的電纜敷設(shè)，機(jī)艙區(qū)域分段合攏完即可進(jìn)行機(jī)艙區(qū)域內(nèi)電纜敷設(shè)，艏部區(qū)域同理，各區(qū)域的電纜敷設(shè)就可以完成。
【IPC分類】H02G3/00, H02G1/06
【公開號(hào)】CN204886013
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520643886
【發(fā)明人】陳良松
【申請(qǐng)人】啟東豐順船舶重工有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日