本實(shí)用新型涉及儀器設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶控制箱體。

背景技術(shù)：

船舶在水中航行，經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，其控制箱體內(nèi)安裝有電路板，對防水的要求較高。

另外，特種船舶，特別是舟橋的使用環(huán)境多變，往往是比較復(fù)雜的水面，風(fēng)浪較大，其控制箱體容易晃動(dòng)，內(nèi)部的導(dǎo)線容易發(fā)生混亂和脫落，難以良好的固定，排線操作對操作者的技術(shù)要求高，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶控制箱體，提升排線工作便利性和工作效率，避免導(dǎo)線的松脫問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種船舶控制箱體，包括：頂部蓋體和底部盒體，所述頂部蓋體設(shè)置在底部盒體的上方，所述底部盒體內(nèi)平行設(shè)置有數(shù)塊安裝板，所述安裝板上設(shè)置有控制板，所述底部盒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)位于控制板兩側(cè)的第一U形彎桿，所述底部盒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)位于控制板兩端的第二U形彎桿，所述第一U形彎桿和第二U形彎桿上分別設(shè)置有數(shù)個(gè)扎帶。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底部盒體的下部四角分別設(shè)置有安裝底座。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頂部蓋體的底部內(nèi)凹設(shè)置有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)置有密封圈。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底部盒體內(nèi)設(shè)置有數(shù)個(gè)分別位于第一U形彎桿和第二U形彎桿下方的支撐柱，所述第一U形彎桿和第二U形彎桿的端部設(shè)置有與支撐柱頂部連接的螺紋套，所述支撐柱的頂部設(shè)置有與螺紋套對應(yīng)的外螺紋。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底部盒體內(nèi)部兩端分別設(shè)置有臺階，所述安裝板的兩端分別采用螺栓固定在臺階上，所述臺階上設(shè)置有一排與螺栓對應(yīng)的螺紋孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底部盒體外側(cè)分別設(shè)置有數(shù)個(gè)航空插座，所述航空插座與控制板之間分別采用導(dǎo)線相連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底部盒體的頂部設(shè)置有一圈防水凸筋。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種船舶控制箱體，控制板四周的導(dǎo)線可以分別沿著第一U形彎桿和第二U形彎桿進(jìn)行排布，最后用扎帶捆綁在第一U形彎桿或者第二U形彎桿上，更加有序，而且排線時(shí)的彎折操作更加簡便，對操作者的技術(shù)要求低，排線和維護(hù)工作效率高，導(dǎo)線固定性好，不易松脫，有利于適應(yīng)惡劣的使用環(huán)境，使用穩(wěn)定性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種船舶控制箱體一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中底部盒體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種船舶控制箱體，包括：頂部蓋體1和底部盒體2，所述頂部蓋體1設(shè)置在底部盒體2的上方，所述底部盒體2的下部四角分別設(shè)置有安裝底座3，安裝底座3方便底部盒體2在船舶上的固定，拆卸也比較方便。

所述底部盒體2內(nèi)平行設(shè)置有數(shù)塊安裝板5，所述安裝板5上設(shè)置有控制板6，所述底部盒體2內(nèi)部兩端分別設(shè)置有臺階12，所述安裝板5的兩端分別采用螺栓固定在臺階12上，所述臺階12上設(shè)置有一排與螺栓對應(yīng)的螺紋孔13，方便安裝板5的調(diào)整，可以增加或者減少安裝板5的數(shù)量，適用于不同控制板6的需要。

所述底部盒體2內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)位于控制板6兩側(cè)的第一U形彎桿4，所述底部盒體2內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)位于控制板6兩端的第二U形彎桿8，所述第一U形彎桿4和第二U形彎桿8上分別設(shè)置有數(shù)個(gè)扎帶9。所述底部盒體2外側(cè)分別設(shè)置有數(shù)個(gè)航空插座7，所述航空插座7與控制板6之間分別采用導(dǎo)線相連接。導(dǎo)線可以就近沿著第一U形彎桿4或者第二U形彎桿8進(jìn)行排布，彎折方便，最后用扎帶9進(jìn)行固定，牢固性好，不易松脫。

所述頂部蓋體1的底部內(nèi)凹設(shè)置有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)置有密封圈。所述底部盒體2的頂部設(shè)置有一圈防水凸筋11，確保了整體的密封防水性能，提升控制板6使用安全性。

所述底部盒體2內(nèi)設(shè)置有數(shù)個(gè)分別位于第一U形彎桿4和第二U形彎桿8下方的支撐柱14，所述第一U形彎桿4和第二U形彎桿8的端部設(shè)置有與支撐柱14頂部連接的螺紋套41，所述支撐柱14的頂部設(shè)置有與螺紋套41對應(yīng)的外螺紋，方便第一U形彎桿4和第二U形彎桿8的安裝和拆卸，使用靈活。

綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種船舶控制箱體，排線方便，安裝牢固，減少了導(dǎo)線的脫落問題，提升了排線的便利性，適用范圍廣泛。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。