的何處、接近了何處。
[0108]下面，說明實(shí)施方式2中的方向盤加熱器裝置100的變形例。
[0109]圖1lB是表示實(shí)施方式2中的方向盤加熱器裝置的第一變形例的框圖。圖1lB所示的方向盤加熱器裝置100與圖1lA相比的不同點(diǎn)在于:刪除了多個(gè)電感器La。在方向盤加熱器103具有電感分量的情況下，可以不具備如圖1lA那樣的電感器La。該第一變形例適于具有電感分量的方向盤加熱器、即圖5所示的方向盤加熱器103的第一構(gòu)成例。
[0110]圖1lC是表示實(shí)施方式2中的方向盤加熱器裝置的第二變形例的框圖。圖1lC所示的方向盤加熱器裝置100與圖1lB相比的不同點(diǎn)在于:刪除了開關(guān)101，追加了與多個(gè)方向盤加熱器103的第二端子串聯(lián)連接的開關(guān)102。第二變形例也適于圖5所示的方向盤加熱器103的第一構(gòu)成例。
[0111]圖1lD是表示實(shí)施方式2中的方向盤加熱器裝置的第三變形例的框圖。圖1lD所示的方向盤加熱器裝置100與圖1lB相比的不同點(diǎn)在于:追加了與多個(gè)方向盤加熱器103的第二端子串聯(lián)連接的開關(guān)102。第三變形例的其他示例也適于圖5所示的方向盤加熱器103的第一構(gòu)成例。
[0112]如圖1lB?圖1lD所示，方向盤加熱器裝置100具備至少一個(gè)開關(guān)即可。S卩，至少一個(gè)開關(guān)可以是經(jīng)由多個(gè)電感器Lb的每一個(gè)而與多個(gè)方向盤加熱器103各自的第一端子連接的開關(guān)101、以及與多個(gè)方向盤加熱器103的第二端子的每一個(gè)連接的開關(guān)102當(dāng)中的至少一者。
[0113]此外，如圖1IB?圖1lD所示，多個(gè)第二端子也可以不經(jīng)由電感器元件地連接至開關(guān)或者電源線。此外，也可以使電源VDC和接地的連接相反。另外，即便在圖1lA中，也可以使電源VDC和接地的連接相反。
[0114]此外，傳感器電路106以及106a的全部或者一部分也可以由微型計(jì)算機(jī)或一個(gè)芯片的LSI來構(gòu)成。
[0115]此外，雖然傳感器電路106、106a經(jīng)由親合電容105而與方向盤加熱器103的第一端子連接，但也可以為取代耦合電容105而具備二極管的構(gòu)成。在該情況下，二極管的陽極與傳感器電路106連接，陰極與上述第一端子連接。此外，也可以刪除耦合電容105而直接連接傳感器電路106。
[0116]以上，基于實(shí)施方式對(duì)一個(gè)或者多個(gè)形態(tài)所涉及的方向盤加熱器裝置100進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限定于該實(shí)施方式。只要不脫離本發(fā)明主旨，則對(duì)本實(shí)施方式實(shí)施了本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的各種變形后的方式、組合不同的實(shí)施方式中的構(gòu)成要素來構(gòu)筑的方式也可以包含在一個(gè)或者多個(gè)形態(tài)的范圍內(nèi)。
[0117]此外，在實(shí)施方式1、2中，雖然記載了電源VDC供應(yīng)直流的電能，但該“直流”并不僅僅是電壓或者電流無變化的狹隘意思的直流，而是指包含波動(dòng)、脈動(dòng)電流等微小電能變化的寬泛意思的直流的概念。
[0118]此外，在實(shí)施方式1、2中，雖然說明了供應(yīng)給方向盤加熱器103的電能為直流，但即便向方向盤加熱器103供應(yīng)長(zhǎng)周期(即頻率低)地變化的交流的電能，也可獲得與本實(shí)施方式同樣的效果。其原因在于，若所供應(yīng)的電能為長(zhǎng)周期，則會(huì)通過電感器La、Lb，因此能夠驅(qū)動(dòng)方向盤加熱器103。此外，在此提及的長(zhǎng)周期是指與傳感器電路106所輸出的交流信號(hào)的周期相比相當(dāng)長(zhǎng)的周期，例如為長(zhǎng)3位數(shù)以上的周期。
[0119]此外，在實(shí)施方式1、2中，雖然記載為“判定方向盤加熱器103和人手有無接觸」，但只要是使方向盤加熱器103的靜電電容發(fā)生變化的物體，則能夠判定有無接觸，作為判定的對(duì)象的被檢測(cè)體并不限于人手。
[0120]產(chǎn)業(yè)上的可利用性
[0121]本發(fā)明能夠作為在車輛等的操舵方向盤中判定人手等被檢測(cè)體有無接觸的方向盤加熱器裝置等來利用。
[0122]符號(hào)說明
[0123]100方向盤加熱器裝置
[0124]101、102 開關(guān)
[0125]103方向盤加熱器
[0126]105耦合電容
[0127]106、106a傳感器電路
[0128]107控制電路
[0129]111支承體
[0130]Illa連接部件
[0131]110電熱絲
[0132]112面狀電阻體
[0133]130電荷注入部
[0134]131脈沖產(chǎn)生器
[0135]132、133 開關(guān)
[0136]140平滑電路
[0137]150 AD 變換器
[0138]160判定部
[0139]La、Lb 電感器
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方向盤加熱器裝置，具備: 方向盤加熱器，其配設(shè)于操舵方向盤，由通過電能而發(fā)熱的電阻體構(gòu)成，并具有第一端子和第二端子； 第一電感器，其與所述方向盤加熱器的第一端子串聯(lián)連接； 至少一個(gè)開關(guān)，將向所述方向盤加熱器的電力供應(yīng)接通或者斷開；和 傳感器電路，其與所述第一端子電連接，基于所述方向盤加熱器的靜電電容的大小來判定所述方向盤加熱器和被檢測(cè)體有無接觸， 所述至少一個(gè)開關(guān)是經(jīng)由所述第一電感器而與所述方向盤加熱器的所述第一端子串聯(lián)連接的第一開關(guān)、和與所述方向盤加熱器的所述第二端子串聯(lián)連接的第二開關(guān)當(dāng)中的至少一者。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述第二端子不經(jīng)由電感器元件地連接至所述開關(guān)或者電源線。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述方向盤加熱器裝置還具備:控制部，其決定與向所述方向盤加熱器的電力供應(yīng)為接通的狀態(tài)以及斷開的狀態(tài)同步、且由所述傳感器電路來判定所述方向盤加熱器和被檢測(cè)體有無接觸的有效期間，并在所述有效期間以外的期間使所述傳感器電路無效化。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述控制部將向所述方向盤加熱器的電力供應(yīng)為接通的狀態(tài)的期間的范圍內(nèi)的期間設(shè)為所述有效期間之一。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述控制部將向所述方向盤加熱器的電力供應(yīng)從斷開狀態(tài)切換為穩(wěn)定接通狀態(tài)為止的過渡期間、和從接通狀態(tài)切換為穩(wěn)定斷開狀態(tài)為止的過渡期間除外來設(shè)為所述有效期間。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述方向盤加熱器包含連接在所述第一端子與所述第二端子之間且被多次迂回布線的電熱絲。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述方向盤加熱器包含連接在所述第一端子與所述第二端子之間的面狀電阻體。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述傳感器電路經(jīng)由所述第一端子而向所述方向盤加熱器輸出交流信號(hào)，并且通過檢測(cè)從所述方向盤加熱器經(jīng)由所述第一端子而輸入的信號(hào)的電平來判定所述操舵方向盤和所述被檢測(cè)體有無接觸。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述方向盤加熱器裝置具備: 配設(shè)于所述操舵方向盤、且包含所述方向盤加熱器在內(nèi)的多個(gè)方向盤加熱器；和 與所述多個(gè)方向盤加熱器的第一端子的每一個(gè)串聯(lián)連接、且包含所述第一電感器在內(nèi)的多個(gè)第一電感器， 所述至少一個(gè)開關(guān)是經(jīng)由所述多個(gè)第一電感器的每一個(gè)而與所述多個(gè)方向盤加熱器各自的所述第一端子連接的第一開關(guān)、和與所述多個(gè)方向盤加熱器的第二端子的每一個(gè)連接的第二開關(guān)當(dāng)中的至少一者， 所述傳感器電路與所述多個(gè)方向盤加熱器的所述第一端子的每一個(gè)電連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述方向盤加熱器裝置還具備:控制部，其決定與向所述多個(gè)方向盤加熱器的電力供應(yīng)為接通的狀態(tài)以及斷開的狀態(tài)同步、且由所述傳感器電路判定所述多個(gè)方向盤加熱器和被檢測(cè)體有無接觸的有效期間，并在所述有效期間以外的期間使所述傳感器電路無效化， 所述控制部在對(duì)所述多個(gè)方向盤加熱器以分時(shí)的方式進(jìn)行切換的同時(shí)使所述傳感器電路有效化。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述方向盤加熱器裝置還具備:控制部，其決定與向所述多個(gè)方向盤加熱器的電力供應(yīng)為接通的狀態(tài)以及斷開的狀態(tài)同步、且由所述傳感器電路判定所述多個(gè)方向盤加熱器和被檢測(cè)體有無接觸的有效期間，并在所述有效期間以外的期間使所述傳感器電路無效化， 所述控制部使所述傳感器電路有效化，使得對(duì)所述多個(gè)方向盤加熱器之中的至少兩個(gè)同時(shí)判定有無所述接觸。12.根據(jù)權(quán)利要求9至11中任一項(xiàng)所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述傳感器電路經(jīng)由所述第一端子而向所述多個(gè)方向盤加熱器的每一個(gè)輸出交流信號(hào)，并且通過檢測(cè)從所述多個(gè)方向盤加熱器的每一個(gè)經(jīng)由所述第一端子而輸入的信號(hào)的電平來判定所述操舵方向盤和所述被檢測(cè)體有無接觸。13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的方向盤加熱器裝置，其中， 所述電能為直流的電能。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種方向盤加熱器裝置，其具有：由通過電能而發(fā)熱的電阻體構(gòu)成的方向盤加熱器、電感器、至少一個(gè)開關(guān)和傳感器電路。電感器與方向盤加熱器的第一端子串聯(lián)連接。至少一個(gè)開關(guān)將向方向盤加熱器的電力供應(yīng)接通或者斷開。傳感器電路與第一端子電連接，基于方向盤加熱器的靜電電容的大小來判定操舵方向盤和被檢測(cè)體有無接觸。至少一個(gè)開關(guān)為經(jīng)由電感器而與方向盤加熱器的第一端子串聯(lián)連接的開關(guān)、和與方向盤加熱器的第二端子串聯(lián)連接的開關(guān)當(dāng)中的至少一者。
【IPC分類】H05B3/00, B62D1/04, H05B3/20, B60H1/22
【公開號(hào)】CN105103649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480010578
【發(fā)明人】西尾剛, 內(nèi)藤浩, 坂口爆, 藤川信次, 岡崎祐太
【申請(qǐng)人】松下知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)株式會(huì)社
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日
【公告號(hào)】WO2015087520A1